오송역 방면}}}]][[대전역#s-9.5|대전역]][br] ㎞ →||
||<-6>[include(틀:지도,장소=36.3329611 127.4355,너비=100%,높이=100%)]||
||<:><-3>[[대전 버스 1001|BRT 1001]] 개업일||<:><-3>2016년 7월 20일||
||<:><-6><#c0c0c0>'''운영기관'''||
||<:><-2><#ff0000>[[대전 버스 1001|{{{#ffffff BRT 1001}}}]]||<:><-4><#ffffff>[[대전BRT|{{{#000000 대전BRT}}}]]||
{{{+1 大田驛東廣場 / Daejeon Station (East)}}}
[[대전광역시]] [[동구(대전)|동구]] 중앙동에 공사중인 [[세종특별자치시 BRT]]의 정류장으로, 대전역세권 개발사업에 따라 복합환승센터 형태로 개발될 예정이다.[* [[http://www.goodmorningcc.com/news/articleView.html?idxno=28772|「5년 ‘1조 5000억’… ‘대전역 동 광장’ 화려한 변신」, 2015-06-10]]] 환승센터 완공 전까지는 동광장에 위치한 기존 차고지 부지에 임시 환승장을 조성해 사용할 예정.[* [[http://www.ggilbo.com/news/articleView.html?idxno=281369|「대전~오송 광역 BRT운행 준비 막바지」, 2016-05-03]]]
[include(틀:문서 가져옴,title=대전역동광장 정류장,version=2)]
== 사건사고 ==
[[2014년]] [[11월 5일]]에 승강장에서 한 남성이 전동휠체어를 탄 채로 [[스크린도어]]를 들이박고 선로로 추락한 사고가 있었다. 그 남성은 살았다고 한다.
[[http://www.goodmorningcc.com/news/articleView.html?idxno=21597|기사]]
[[http://www.youtube.com/watch?v=0bP622Y70oU|CCTV 영상]]
[[2016년]] 1월 31일 대전역 광장에서 남성이 불에 타 숨졌다[[http://news.donga.com/BestClick/3/all/20160201/76236321/1|#]].
== 여담 ==
* [[도시철도]]에 각종 안내판과 역명판에 '''대전'''이 아니라 '''대전역'''이라고 되어 있지만 '''[[서울역|서울역역]]'''이나 '''[[부산역(도시철도)|부산역역]]'''과는 다르게 공식역명이 그냥 '''대전역'''이다. [[인천국제공항철도]]와 [[경의선]] [[서울역]]과 같은 경우.
* 일본에는 [[오다시역|'''大田'''市駅]]이 있다. 원래 개업 당시에는 石見大田駅(이와미오다역)이었는데 이것은 [[일제강점기]] 당시 이 대전역과의 혼동을 막기 위해 石見를 붙였던 것.
* 대전역 광장이 조감도나 사진으로는 깔끔해 보이는 것과 달리 구석구석 상당히 지저분한 편인데 다름이 아니라 어느 대형 역들이 다 그렇듯 노숙자들이 모여 노는 곳이기 때문이다. 특히 위에서 언급되었던 대전 부르스 비석 주변이 주요 놀이터인데, 흡연구역 중 한 곳도 이 곳으로 옮겨버리는 바람에 환경미화와 대전 이미지에 악영향을 끼치는 중. 특히나 그 부르스 비석도 대전역 출구로 나오면 바로 앞에 보이는 자리라... 특히 대전역 동광장 및 소제동 방면으로 가는 지하도와 연결된 지하철역 5번 출구는 더욱 심각하다. 이 곳에서도 노숙자들의 취침은 물론이요 관리조차 제대로 이루어지지 않고 있는데 노숙자들의 배설물에 의한 악취가 진동하는가 하면 유리창도 여기저기가 깨져 있고 노숙자들이 마신 술병에 담배꽁초 등이 너저분하게 방치되어 있어 상당히 비위생적인 환경을 보유하고 있다. 게다가 지하도라는 특성까지 겹치면서 분위기도 상당히 황량하고 음침하기까지 하다. 이 때문에 대전역 5번 출구는 사람들의 발길도 뚝 끊겨 버렸는데 지하철을 타고 대전역에서 하차하여 동광장 방면으로 가려는 승객들조차도 5번 출구 이용을 꺼려하고 역사 출입문과 바로 연결된 4번 출구로 나가서 역사로 들어간 후 역사 2층에 있는 동광장 방면 출구로 나가는 수고까지 할 정도다. [[http://www.cmbdj.co.kr/ab-991-3684&OTSKIN=news_m_skin.php|이 기사]]를 통해 자세히 알 수 있다.
* 또한 대전역 주변은 이동인구가 많다는 걸 이용해 구걸 노숙자나 종교를 권유하는 기독교인, 시주를 바라는 스님들이 자주 보이는 편이며 거의 새벽부터 나와 있는 스님이 어쩌다 없는 날에는 서로 자리싸움하느라 여념이 없다.
* 혹시나 노숙자들과 얽히거나 대전역에서 나쁜 일에 휘말렸을 경우, 주저 없이 서광장 기준 오른쪽에 위치한 경찰서 지구대로 달려가자. 대전 중앙시장과 대전역 주변만을 담당하는 지구대라서 112에 전화하는 것보다 신속하게 문제를 해결할 수 있다.
=== 과거 모습 ===
은행동 지하상가로 간접 연계되기까지 걷게 되는 지하상가가 대전역 지하상가인데, 딱 보면 알겠지만 은행동 지하상가가 젊은 층 위주로 편성된 지하상가인 것과 반대로 대전역 지하상가에는 노년층을 타겟으로 한 상점이 많다. 나팔바지나 라디오, 고서점, 수입서점[* 은행동 방향으로 거의 끝자락에 위치해 있다. 10년 정도 지난 '''[[에반게리온]] 화보집'''을 아직도 매대에 세워놓은 곳. 하지만 지금은 옷집으로 바뀌었다.] 등 구시대 유물들도 심심찮게 발견되는 편. 하지만 젊은 사람들이 은행동으로 가기 위해 어쩔 수 없이 걷게 되는 곳이란 이점을 이용한 [[폰팔이|휴대폰 판매점]]이 몇 개 있다. 여담으로 대전에서 유명세를 타고 있는 콘솔용 게임 판매점도 이 곳에 있으며 신규 발매 제품들도 빠르게 라인업으로 올리는 편이다. 혹 당신이 대전에 살고 있는데 인터넷 예판에 실패했다면 여길 가 보는 것도 추천.
은근히 전자제품이 많이 보이는데, 그 이유는 목척교가 만들어지기 전, 즉 목척교가 도시 밑 하천 신세를 면치 못했을 때 그 위에 홍명상가라는 대형 전자상가가 있었기 때문이다. 규모는 과거 1990년대 [[용산 전자상가]]와 맞먹는 수준의 '''던전'''이었고, [[용팔이]] 항목에서 볼 수 있는 사재기도 유행했었다. 반면 악덕상인도 있어서 서울의 용팔이가 있다면 홍명상가에서는 용팔이에 비견되는 홍팔이도 있었다. 특이한 건 용산에서는 전자물품들을 파는 데 비해 여기서는 휴대폰, 게임기[* 당시 PS'''1''' 게임이 대유행이었다.] 및 게임CD, '''악기''', '''중고 만화책''', 소설책 등 다양한 물건을 팔았다는 점. 목척교 복원 사업이 시작되기 전 맞은편에 있었던 동방백화점과 함께 '''대전 최대의 핫플레이스'''로, '쇼핑은 홍명에서 하고 밥은 으능정이에서 먹는다'는 패턴이 매우 당연시됐던 시절의 이야기다. 상술한 콘솔용 게임 판매점도 홍명상가가 철거되면서 지하상가로 옮겨온 것.
그러나 2000년대 들어서 [[정부대전청사]]가 둔산동에 들어서면서 대전역 도심 주변의 소비층이 그 둔산동으로 시선을 돌리기 시작했고 정부의 정부청사 이전사업 추진으로 둔산동 허허벌판이 급속도로 도시화되면서 동방백화점과 홍명상가에 빈 자리가 생기기 시작했다. 급기야 목척교 복원사업을 위해 동방'''마트'''[* 장사가 안되자 상위 5개층을 전부 다 폐쇄시키고 동네 마트 수준으로 꾸민 1층만을 남겨놓았다. 동방마차라는 선술집이 리즈시절의 흔적을 말해줄 뿐이다.]와 홍명상가를 철거하게 되면서 대전 핫플레이스의 역사는 끝. 이렇게 보면 현재 대전역 유동인구는 사실 눈에 띄게 줄은 편이다.
그리고 이 때 그나마 자본력을 축적해 놓은 가게들이 대전역 주변 건물이나 지하상가 점포를 임대해 물품을 판매하고 있는 것이 바로 지금이다. 그때 있었던 중고도서점은 대전역 지하상가 입구 부근 2층에 입점했으며, 악기점은 후미진 골목으로 들어갔고, 전자제품점은 전부 다 지하상가로 들어간 모양새. 하지만 홍명상가 시절부터 게임을 팔던 가게는 다 문을 닫고 지금은 그나마 거기서 1군급 점포였던 곳 딱 한 곳만 남았다.
=== 배경 음악 ===
참고로 언제부터인가 [[도시철도]] 하차 안내방송에 배경음이 깔리게 되었는데 이 배경으로 깔리는 곡은 대전 블루스. 그것도 [[이생강]]의 [[대금]] 연주다. 어째서 이 곡이 깔리는가 하면, 이 곡의 가사 중 "떠나가는 새벽열차 '''대전발 영시 오십분''' " 부분이 유명한데다가 1963년에 《대전발 영시 오십분》이란 영화도 만들어졌을 정도로 유명한 곡이었기 때문이다. 이후에도 여러 가수들에 의해 불려진 명곡이지만... 안타깝게도 오래된 곡인 관계로 이걸 눈치채는 경우는 대부분 연세가 있으신 분들 외에는 없는 듯. 하지만 센스있는 선곡임에는 틀림없다.
=== 기타 ===
[[국군수송사령부]] 예하 [[TMO]]가 있다. 주로 [[육군군수사령부|대전지역 육국직]] [[자운대|부대 장병]]들이 이용하며 발권 실적도 순위권. 단 대전지역 후반기 교육시설에서 배출된 신병과 후방부대에서 후반기를 마치고 대전지역 육국직부대로 자대가 배치된 신병들은 [[신탄진역]]의 출장 TMO을 이용한다. 이용시 주의할 점은 서울역처럼 역사 내에 있는게 아니라 별도의 건물에 따로 있다는 것. 위치는 지구대와 주차장 안쪽이라 찾기 힘드므로 제대로 알고 있지 않으면 쌩돈을 주고 기차를 타는 안습한 상황이 발생할 수 있으므로, 휴가를 대전으로 나왔다면 '''아무리 휴가 나와서 기쁘더라도 TMO 위치를 미리 알아놓자.''' 안 그럼 복귀할 돈이 없어진다.
대전 주변 군부대에서 오는 장병도 많고 TMO도 있어서 역 주변에 [[군장점]]이 있다.
역사까지의 거리도 가깝지 않은 지라 이곳에서 예매한다면 가급적 여유있는 시간대를 골라야 한다. 대전역 광장이 아무리 깎고 주차장으로 변하는 등 규모가 축소되었다 하더라도 과거 서울역 광장에 비견할 만큼 큰 데다가, 지상으로 3층 에스컬레이터를 타고 매표소와 만남의 장소를 가로질러야 겨우 플랫폼으로 이동할 수 있기 때문에 자기 예매 좌석을 확인하는 시간까지 포함해서 최소 5분은 여유를 둘 것.
한밤 중에 여기서 [[택시]]를 타고 어디든지 가는 곳을 부르면 이상한 속도를 경험할 수 있었다. 대전 신호등 체계는 특이하게 60km 이상 속도를 낼 수 없도록 딱딱 신호가 순차적으로 끊기기 때문이다. 예를 들자면 당신이 70km/h 속도로 이번 신호등을 간신히 건넜다 해도, 다음 신호등에서는 반드시 신호에 걸린다는 의미다. 반대로 말해 50km~60km/h의 정규 속도로 주행하면 이론상 '''절대 신호에 걸리지 않고''' 대전 저 끝에서 저 끝까지 이동하는 것이 가능하다.
과거에는 이랬는지 몰라도, 요즘에는 이런 택시 보기 어렵다. 아예 다른 지역으로 가는 [[총알택시]]는 여전히 과속으로 달리는 경우가 많다지만.. 대전 시내를 달리는 일반적인 택시는 이제 새벽에 이용해도 제 속도로 달리는 경우가 훨씬 많다. 과속을 해도 살짝(?)하거나..물론 여전히 이렇게 달리는 택시가 있긴 있다고 한다.
마찬가지로 한밤중에 대전역으로 가달라고 한다면 [[택시]]에서 내리는 순간 [[아줌마]]들이 당신들을 붙잡을 것이다. 주로 [[여관]] 호객꾼들이다. 실제 대전의 영업소(?)는 복합터미널 근처에 있지만, 이쪽은 여관바리들이 전통적으로 자리잡고 있고 알 만한 사람들은 '''알긴 하지만 가지 않는''' 장소 중 하나. 단지 가격이 싸다는 것밖에 의미가 없다
2016년 개봉하는 영화 [[부산행]]의 배경으로 등장한다.[* 계단을 내려가다 감염자들과 마주치면서 다시 뛰어 올라가는 장면은 타는곳에서 서광장으로 직접 연결되는 통로에서, 맞이방(홀로 떨어져 있던 수안을 상화 부부가 구하는 장면)과 타는곳 연결통로는 [[동대구역]] 2역사에서, 플랫폼에서 열차에 올라타는 장면은 [[삽교역]]에서 촬영했다. ] 티저를 보면 군복을 입은 좀비떼들이 KTX 지붕 위로 달려든다던가 하는 장면이 나온다. 또한 포스터중 하나에서는 [[좀비]]로 인해 개판이 되어버린 대전역의 모습이 나온다.[* 참고로 대전역세권에 있는 건물들이 불타고 그 위에 헬기들이 날아다니는 장면은 부산행의 해외판 메인 포스터이다. 당장 구글에 [[https://www.google.co.kr/search?q=Train+to+Busan&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwim7IGIptXOAhWGJpQKHR_aBiUQ_AUICigD&biw=1440&bih=826|Train To Busan을 검색하면]] 볼 수 있다. ]
=== 일 평균 승차량[* 하차량은 포함 안 됨. ] ===
||<-999><#007448><:>[[대전 도시철도 1호선|{{{#fff 대전 도시철도 1호선}}}]]||
||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||
||5,618명||8,027명||8,970명||10,293명||10,371명||10,945명||10,922명||11,132명||11,242명||10,900명||
||2016년||
||10,728명||
[[대전 도시철도]] 역 중에서 유일하게 승차량이 만명을 넘어선 역이다.
== 여객열차 운행계통 ==
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<#FFFFFF><:> {{{#000000 '''고속여객열차'''}}} ||
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[[분류:대한민국의 철도역]]
[[분류:경부고속철도]]
[[분류:경부선]]
[[분류:대한민국의 도시철도 정거장]]
[[분류:대전 도시철도 1호선]]
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