문서 보기문서 편집수정 내역 델타항공/대한민국 노선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=델타항공)] ||<-4><tablebordercolor=#003577><bgcolor=#003577><tablebgcolor=#ffffff,#191919> '''{{{#ffffff 자사기재 직항}}}''' || ||<|2> '''[[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트(DTW)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]''' || '''[[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트(DTW)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#003577,#fff DL159}}}/KE7274)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]'''→'''[[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트(DTW)]]({{{#003577,#fff DL158}}}/KE7273)''' || '''기종''' || || 13:50(EDT) 출발/16:30(KST) 도착 || 10:35(KST) 출발/10:27(EDT) 도착 || [[A350|A350-900]] || ||<|4> '''[[시애틀 타코마 국제공항|시애틀(SEA)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]''' || '''[[시애틀 타코마 국제공항|시애틀(SEA)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#003577,#fff DL197}}}/KE5020)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]'''→'''[[시애틀 타코마 국제공항|시애틀(SEA)]]({{{#003577,#fff DL196}}}/KE5019)''' || '''기종''' || || 11:40(PDT) 출발/16:15(KST) 도착 || 08:05(KST) 출발/13:30(PDT) 도착 || [[A330neo|A330-900neo]] || || '''[[시애틀 타코마 국제공항|시애틀(SEA)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#003577,#fff DL251}}})''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]'''→'''[[시애틀 타코마 국제공항|시애틀(SEA)]]({{{#003577,#fff DL250}}})''' || '''기종''' || || 23:45(PDT) 출발/05:00(KST) 도착 || 12:30(KST) 출발/06:10(PDT) 도착 || [[A330neo|A330-900neo]] || ||<|2> '''[[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타(ATL)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]''' || '''[[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타(ATL)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#003577,#fff DL027}}}/KE5036)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]'''→'''[[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타(ATL)]]({{{#003577,#fff DL026}}}/KE5035)''' || '''기종''' || || 00:20(EDT) 출발/04:00(KST) 도착 || 18:40(KST) 출발/19:21(EDT) 도착 || [[A350|A350-900]] || ||<|2> '''[[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스(MSP)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]''' || '''[[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스(MSP)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]({{{#003577,#fff DL171 }}}/KE5034)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)/T2]]'''→'''[[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스(MSP)]]({{{#003577,#fff DL170}}}/KE5033)''' || '''기종''' || || 14:31(CDT) 출발/17:20(KST) 도착 || 19:00(KST) 출발/16:51(CDT) 도착 || [[A350|A350-900]] || ||<-4> '''[[대한항공]]의 모든 항공편에는 델타 항공의 코드셰어 편명이 걸려 있다'''[* 중국, 러시아 노선은 제외. DT] || [목차] == 개요 == 미국 [[델타항공]]의 [[대한민국]] 노선에 대한 문서. 현재 [[대한민국]] 노선으로는 [[인천국제공항|인천]] ↔ [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]([[인천국제공항|인천]]발 DL158/[[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]발 DL159)[* 해당 편명 그대로 [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]에서 [[보스턴 로건 국제공항|보스턴]]까지 여객기를 교체하는 방식으로 연장한다. 그러나 최근 [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]의 입국 심사가 심히 걸린다.], [[인천국제공항|인천]] ↔ [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]]([[인천국제공항|인천]]발 DL196/250/[[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]]발 DL197/251)[* [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]]에서 비행기는 바뀌지만 [[솔트레이크 시티 국제공항|솔트레이크 시티]]까지 해당 편명 그대로 운항한다. 이 연결편 행선지가 꽤 바뀌었는데, [[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스]] → [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] → [[라스베이거스 매캐런 국제공항|라스베가스]] → [[솔트레이크 시티 국제공항|솔트레이크시티]]로 바뀌었다.] [[인천국제공항|인천]] ↔ [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]]([[인천국제공항|인천]]발 DL026/[[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]]발 DL027), 인천 ↔ [[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스]]([[인천국제공항|인천]]발 DL170/[[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스]]발 DL171)편이 매일 운항 중이다. 성수기에는 [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]]행과 [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]행 모두 매일 운항하지만, 비수기에는 감편되니 여정을 짤 때 운항 스케줄을 꼭 확인하자. == 역사 == [[1987년]] [[12월 16일]], [[포틀랜드 국제공항|포틀랜드]] ↔ [[김포국제공항|서울]] ↔ [[타오위안 국제공항|타이페이]] ↔ [[돈므앙 국제공항|방콕]] 노선을 [[L-1011|록히드 L-1011]]기를 이용해 매일 취항하며 [[대한민국]]에 진출했다. [[외환위기]]로 [[포틀랜드 국제공항|포틀랜드]] 연결 노선을 단항하면서 [[대한민국]] 노선을 철수하고 [[콴타스]]처럼 사무소만 남겨 두었으나, [[2000년]] [[항공동맹]]인 [[스카이팀]]의 창립으로 [[대한항공]]과의 동맹 관계를 강화하고 [[코드셰어]]를 늘렸다. 그러던 중 [[2010년]]에 [[노스웨스트 항공]]을 합병하면서 노스웨스트가 가지고 있던 [[인천국제공항|인천]] ↔ [[나리타 국제공항|나리타]], [[김해국제공항|김해]] ↔ [[나리타 국제공항|나리타]] 노선을 인수하는 형태로 [[대한민국]]에 복항했다. 더불어 2010년 6월부터 기존 [[노스웨스트 항공|노스웨스트]]의 허브였던 [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]] ↔ [[인천국제공항|인천]] 노선을 재취항했다.[* 물론 [[디트로이트]] 자체가 망한 도시이긴 한데, [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|공항]]은 괜찮다. [[환승]] 허브로서 위치도 적절한 편이고. 다만 문제는 그놈의 입국 심사.] [[인천국제공항|인천]] ↔ [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]] 노선은 노스웨스트 시절인 [[1997년 외환 위기]] 이후 단항되었다가 복항하는 것. 이후 델타는 2014년 [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]], 2019년 [[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스]]에도 취항했다. == 노선 == === 디트로이트 === [[2010년]] 6월 첫 복항 행선지로 취항한 노선. === 시애틀 === [[2014년]] [[6월 3일]], [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]에 이은 아시아 시장용 두 번째 허브 공항인 [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]] 직항의 취항을 시작했다. === 애틀랜타 === 2008~2009년경에 [[인천국제공항|인천]] ↔ [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]] 직항 노선을 잠깐 취항했다가 철수했다. 그 후 8년만인 2017년 6월 3일부터 애틀란타 ↔ 인천 노선의 운항을 재개했다.[* 한편 [[조지아주]]의 네이선 딜 주지사가 [[애틀랜타]] 현지에서 취항식에 참석한 후 곧바로 애틀랜타 직항을 타고 대한민국을 방문해 [[http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=5315524|눈길을 끌기도 했다.]]] 복항 당시 투입 기재는 [[보잉 777|777-200LR]]이었으나 현재는 [[A350|A350-900]]로 운항중이다. 인천발 기준 저녁에 출발하여 [[애틀랜타 국제공항|애틀랜타]]에도 저녁에 도착하는 스케줄이라 시간대가 아쉽다는 평이 제법 있다. 특히 애틀랜타 도착 시간이 저녁이라 중남미 방면으로 환승하는 시간이 애매하다. 또한 [[애틀랜타]]는 한인 커뮤니티 규모가 [[미국]]에서 3-4위 안에 들 정도로 크고, 따라서 [[대한항공]]의 선호도가 높은 구간이라 사실 델타가 직항편으로 경쟁하기 쉽지 않은 노선이다.[* 반면 잘 운항하고 있는 [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]]행같은 경우는 델타의 단독 운항 구간이며 전형적인 환승 장사다.] === 미니애폴리스 === [[2018년]] 6월, 인천에서 [[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스]] 직항편을 취항할 것이라는 소식이 들려왔다. 2019년부터 [[B777|보잉 777-200LR]] 항공기로 운행하며 대한항공과의 코드쉐어도 실시한다. 2019년 동계 스케줄부터 A359로 대체 예정. 이로써 델타의 한국-미 본토 직항 노선은 4개로 늘어났다.[[https://news.delta.com/delta-begin-nonstop-service-minneapolisst-paul-seoul-incheon-cooperation-jv-partner-korean-air-2019|관련기사]], [[http://www.mspairport.com/news-and-media/news/delta-air-lines-offer-new-service-msp-seoul-south-korea|관련기사]]. == 비정규편 및 단항노선 == 델타항공의 [[나리타 국제공항]] 철수 이후 나리타-마닐라 노선을 인천-마닐라 노선으로 변경하여 인천-시애틀 노선과 같은 편명인 DL197편명으로 운항하기도 하였다. 2020년 초반에 취항을 시작하였으나 코로나19 팬데믹에 따른 수요 급감으로 2020년 하반기에 단항하였다. 비정규편으로는 [[CES 2018]] 시즌 당시 [[라스베이거스 매캐런 국제공항|라스 베이거스]] - 인천 노선을 임시로 개설하여(DL 171/172) 운항한 경력이 있으며 여기도 [[A350]]을 투입했다. 델타항공은 2019년에도 이 항공편을 개설했고, 2023년 [[CES 2023]]에도 인천-라스베이거스 왕복 항공편을 띄운다.[[https://news.delta.com/delta-adds-service-las-vegas-19-global-cities-ces-2023|#]] 기종은 역시 A350. == 기종 == 현재 대한민국 노선에 투입되는 기종은 전부 [[에어버스]] 기종이며 시애틀 노선의 경우 A330-900neo, 나머지 노선에는 A350-900이 투입되고 있다. 2017년 11월 20일부터 [[인천국제공항|인천]] ↔ [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]] 노선에,[* 2017년 6월 2일 개최된 델타 항공의 인천 ↔ 애틀랜타 취항 기자간담회에서 발표됐다.], 2018년 3월 24일부터는 [[인천국제공항|인천]] ↔ [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]] 노선에도 [[A350]]-900이 투입되었다. [[대한항공]]과의 조인트벤처 설립과 2017년 10월 인천국제공항 제2여객터미널로의 이전에 발맞추어 [[인천국제공항|인천]] 노선에 더 주의를 기울이기 시작하는 것 같다. [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]] 출도착편은 과거에는 [[보잉 767]]-300ER이 투입하였고, 간혹 [[에어버스]] [[A330]]-200/300을 투입하기도 했으나 2019년 9월 17일부터 [[인천국제공항|인천]] - [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]] 노선에 [[A330neo|A330-900neo]]를 투입하기 시작하여 현재까지 [[A330neo|A330-900neo]]로 운항중이다. == 기타 == 인천발 디트로이트행 158편은 '''[[보잉 747-400]]이 델타 소속으로서 마지막 국제선 운항을 한''' 역사에 한 페이지를 장식한 노선이 되기도 했다.[* 게다가 [[대한항공|한국]]은 [[보잉 747|747]] 여객기의 마지막 시리즈인 [[보잉 747-8|747-8i]]기종의 마지막 기체([[HL7644]], '''세계 최후의 여객형 747''')를 도입한 국가가 되었고 [[유나이티드 항공]]도 인천-샌프란시스코 노선에서 [[유나이티드 항공/대한민국 노선#s-1.1.3|B747의 고별비행을 하며]] 역사에 한 획을 그었다. 여러모로 한국은 747과 인연이 깊다. ~~많이 박살내기도 했다~~] 2019년 에드 바스천 델타 CEO는 솔트레이크 트리뷴과의 인터뷰에서 [[인천국제공항]] - [[솔트레이크 시티 국제공항]] 노선 가능성을 언급했다. [[https://www.sltrib.com/news/politics/2019/01/18/fear-not-utah-delta-ceo/|관련기사]] [[2021년]] 4월, [[코로나19]]의 여파 속에서도 2021년 9월 9일부터 인천국제공항발 [[포틀랜드 국제공항|포틀랜드]] 노선에 취항한다는 뉴스가 올라왔다.[[https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/295691/delta-to-launch-seoul-route-from-portland/|#]] 그러나 [[오미크론 변이]] 확산으로 2023년 10월로 미뤄지더니 결국 2023년 4월 말 취항이 공식적으로 취소되며, 델타 웹사이트에서 관련 내용이 모두 사라졌다. [각주][include(틀:문서 가져옴, title=델타항공, version=1094, paragraph=4.1)] [[분류:델타 항공]][[분류:항공노선]][[분류:대한민국의 항공 교통]]캡챠되돌리기