신내 방면}}}]][[창신역|창 신]][br]0.9 ㎞ → ||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=동묘앞역, 너비=100%, 높이=225px)]||
||<-3>
'''다국어 표기''' ||
|| [[영어]] ||<-2> Dongmyo ||
|| [[한자]] ||<-2> 東廟앞 ||
|| [[중국어]] ||<-2> 东庙 ||
|| [[일본어]] ||<-2> [ruby(東廟前, ruby=トンミョアプ)] ||
||<-3> '''주소''' ||
||<-3> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||
||<-3> [[서울특별시]] [[종로구]] [[종로]] 지하 359 ([[숭인동(서울)|숭인동]] 117번지) ||
||<-3> [[서울 지하철 6호선|{{{#ffffff 6호선}}}]] ||
||<-3> [[서울특별시]] [[종로구]] [[지봉로]] 지하 24 ([[숭인동(서울)|숭인동]] 313번지) ||
||<-3> '''운영 기관''' ||
|| [[서울 지하철 6호선|{{{#ffffff 6호선}}}]] ||<-2><|2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=150]]]] ||
|| [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||
||<-3> '''개업일''' ||
|| [[서울 지하철 6호선|{{{#ffffff 6호선}}}]] ||<-2> 2000년 12월 15일 ||
|| [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> 2005년 12월 21일 ||
||<-3> '''역사 구조''' ||
||<-3> 지하 1층 ([[수도권 전철 1호선|1호선]])[br]지하 3층 ([[서울 지하철 6호선|6호선]]) ||
||<-3> '''승강장 구조''' ||
||<-3> 복선 [[상대식 승강장]] ([[수도권 전철 1호선|1호선]])[br]복선 [[섬식 승강장]] ([[서울 지하철 6호선|6호선]]) ||
[목차]
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== 개요 ==
* [[수도권 전철 1호선]] 127번[* [[서울 지하철 1호선|종로선]] 10개 역들 중 유일하게 역 번호가 개정된 후 개통했으므로 이 역은 처음부터 127번이었다.]. [[서울특별시]] [[종로구]] [[종로]] 지하 359 ([[숭인동(서울)|숭인동]] 117번지) 소재.
* [[서울 지하철 6호선]] 636번. [[서울특별시]] [[종로구]] [[지봉로]] 지하 24 ([[숭인동(서울)|숭인동]] 313번지) 소재.
== 역 정보 ==
[[파일:27 동묘앞(최신).png|width=700]]
역 안내도
역명의 유래는 [[임진왜란]] 후 [[명나라]]의 원군들을 통해 들어온 [[관우]] 장군 신앙에 따라 세워진 사당인 [[동관왕묘]]에서 역명이 따 왔다. 정작 정확한 위치를 따지자면 동묘 정전 '뒤'에 있는 1호선 2번 출구를 제외하면 모든 역 시설이 동묘 '옆'에 있다.~~동묘옆역~~ 사실 대부분 사람들은 '''동묘역'''이라고 읽지 '''동묘앞역'''이라고 읽지는 않는다.
[[경성전차]]에 숭인역이라고 이 역 근처에 역이 있었는데 그 숭인역을 그대로 계승했다고 볼 수 있다. [[경성궤도]]의 동묘역은 여기가 아니고 좀 더 남쪽의 청계천변에 있었다. 경성전차와 경성궤도는 서로 다른 노선이니 주의.
본래는 6호선 [[동대문역]]이 될 예정이었지만, 이렇게 되면 1호선 [[동대문역]]과의 거리는 300미터, 심지어 4호선 [[동대문역]]과의 거리는 600미터나 된다.[* 지도를 보면 알겠지만 교차로 하나 차이이다.] 때문에 6호선 개통 직전인 2000년에 본래 6호선 [[동대문역]]이 되기로 한 곳은 동묘앞이라는 다른 역이 되었고, 그 역 인근에다가 1호선 동묘앞역을 만들기로 결정했다. 2001년 11월에 착공 되었으나, 실제 '''1호선 [[동대문역]]과 동묘앞역의 점대점 거리는 550미터 밖에 되지 않는다. 출구사이의 최대 직선거리가 655m나 되는 [[청담역]]과는 대조된다.'''[* 덕분에 유튜버들의 [[https://youtu.be/eyPxC3TpYeg|지하철vs인간 콘텐츠]](지하철에서 내린 뒤 다음역으로 달려가서 그곳에서 다시 아까 내린 지하철을 타는 것)에 자주 등장하는 역이다. ~~하지만 [[망했어요|편성번호 까먹으면...]]~~] 역사 내에 비치된 역 주변도에 이웃 역이 나올 정도로 가까운 거리다. 때문에 환승은 좋은데 표정속도를 깎아먹는다는 지적도 있다.[* 심지어 동묘앞역 8번 출구와 동대문역 3번 출구까지는 270미터 밖에 안 된다. 살짝 극단적이긴 하지만 [[https://youtu.be/MngURwnznIo]] 이게 가능할 정도. 어차피 도시철도 표정속도는 역 사이가 충분히 촘촘해서 이미 망했다. 어차피 여기는 대한민국에서 지하철 역이 가장 촘촘하게 박혀있는 서울의 원도심 [[한양도성]]을 나오는 바로 밖인데다가 행정구역상으로 도심권이여서 충분히 정당성이 있다.] 당연하다면 당연하겠지만 이 동묘앞역~동대문역 구간이 '''[[수도권 전철 1호선]] 전 구간에서 가장 짧은 구간이다!'''
이 때문에 2005년 12월 1호선 동묘앞역이 개통되기 전까지 5년 동안 6호선은 1호선 [[서울 지하철 1호선|지하 구간]]과 환승역이 없었고, 직접환승을 위해서라면 [[석계역]]까지 올라가야 했고, 이 역이 개통한 이후에도 4호선 환승을 위해서는 2번 갈아타거나 [[삼각지역]]까지 가야만 한다. [[답십리역]]과 [[용답역]]의 관계처럼 걸어가면 얼마 안 되는 거리를 지하철로 가면 꽤나 먼 거리가 되는 사례이기도 하다. 또한 6호선 동묘앞역도 다음 역인 신당역과의 거리는 600m 밖에 되지 않는다. 참고로 '''6호선에서 가장 짧은 구간'''도 이 동묘앞역에서 신당역까지의 구간이다. 1호선 동묘앞역이 개통함으로 그나마 남은 1호선을 이용해 통학하던 고려대학생들도 6호선으로 다 빠지면서 혼잡도를 낮춰줬다.
[[수도권 전철 1호선|서울 지하철 1호선]] 동묘앞역은 승강장과 맞이방이 같은 층에 있는 역[* 일명 [[바로타(역 구조)|바로타]]]으로 유명하다. 3번 출구의 경우는 지하 1층, 2번 출구도 비슷하게 설정되어 있으나 출구 자체가 지상이므로 3번보단 거리가 길다.[* 3번 출구는 인천/신창 방면에 있고 2번 출구는 소요산 방면에 있다.] 그리고 최근에 지어진 역답게 환승동선도 최소화하여 만들었다. 내진 설계가 적용되어 있고, 상당히 깔끔하다. 또한 개통 처음부터 스크린도어가 설치되어 있다. 아울러 다른 1호선 역에 비해 승강장이 상당히 넓은데 본래 이 공간은 서울 지하철 1호선 2복선화에 대비한 지하 구조물이었다. 2복선화 계획이 [[1기 지하철 계획]]으로 인해 취소된 이후 이 공간은 잉여가 되어 각종 파이프나 통신 케이블을 위한 공간으로 활용되고 있었는데 이 공간을 활용해 동묘앞역이 만들어졌다. 즉 1호선 2복선화가 실현되었을 경우 1호선 동묘앞역은 아예 건설이 불가능해졌을 것이다.
[[파일:동묘앞2번출구.jpg|width=500]]
2번출구는 영업관리소로 지은 건물과 같이 쓴다. [[서울교통공사]](구 서울메트로) 1호선 지하 구간은 동묘앞역에서 영업관리를 한다. 이 외에도 지상 건물을 따로 지어 출구와 같이 쓰는 역은 8호선 [[잠실역]]이 있다.
1호선 구간에는 내부 화장실이 있는데, 이게 플랫폼에 있어서 1호선 타다가 급할 때는 이곳을 이용하는 편이 좋다. 위치는 소요산 방면 승강장은 4-4, 인천/신창 방면 승강장은 6-4와 7-3 사이로 대합실까지 합치면 4개다. 화장실을 승강장에 두는 이런 역으로는 [[서울 지하철 9호선]] [[여의도역]]과 이 역, [[수도권 전철 1호선]] [[외대앞역]], [[신이문역]][*A 인천/서동탄 방면에 있다.], [[남영역]][*A],1호선과 [[수도권 전철 4호선]]의 환승역인 [[금정역]], [[명학역]][* 광운대 방면 한정], 그리고 [[인천 도시철도 1호선]] [[센트럴파크역]]이 있다.[* [[계양역]] 방면 6-3, [[국제업무지구역]] 방면 3-1] 이 역의 경우 게이트 안과 밖에 화장실 입구가 있으나 무임승차가 발생하지 않도록 분리되어 있다.
이 역과 [[신설동역]] 사이에 [[서울 지하철 2호선|2호선]] 성수지선으로 진입할 수 있는 인입선[* 그 유명한 신설동역 유령 승강장을 지나가는 선로다.]이 존재하며 이 때문에 [[서울교통공사]] 소속 차량 일부가 이 역에서 시종착한다.[* 참고로 동묘앞역 개통 전에는 [[동대문역]]이 이 역할을 수행했다.] 어떤 사람이 동묘앞행 막차 중 하나를 [[신설동역]] 유령 승강장을 쌩까고 [[용두역(서울)|용두역]]에서 종착하면 성수지선으로 갈아 탈 수 있음을 알고 서울특별시에 제안했지만 거절당했다.[* [[http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=118794|관련게시물, 디시인사이드]]] 성수지선 승강장이 1호선 승강장에 비해 짧고[* 성수지선은 4량이지만 1호선은 10량이다.], 성수지선의 수요도 많지 않기 때문이다.
2020년 4월 동묘앞행 열차를 신설동역 유령승강장 보수 후 신설동행으로 연장하자는 [[https://democracy.seoul.go.kr/front/freeSuggest/view.do?sn=187178|시민제안]]이 올라왔다.
동묘앞역에서 종착하는 열차는 [[서울교통공사]] 소속 전동차 밖에 없는데, 이 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|열]][[서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차|차]]들은 [[군자차량사업소]]로 들어가기 위해 이 역에 시종착한 후 전용 선로로 들어간다.[* 입고 열차는 동묘앞 - '''신설동 유령 승강장''' - 용두 - 신답 - 군자차량기지를 거쳐서 가지만 출고 열차는 군자차량기지 - 신답 - 용두 - '''신설동 2호선 승강장''' - 동묘앞을 거쳐서 간다.] 2005년 이전 까지는 [[동대문역]] 종착이었다가 동묘앞역의 개통 이후 동묘앞역 종착으로 변경된 것이다.
2001년 강호동, 강병규, 핑클이 출연했던 [[한국방송공사|KBS]] 슈퍼TV [[일요일은 즐거워]]의 코너 [[99초 스탠바이 큐]]를 이 역에서 촬영했다. 촬영 당시 6호선 역만 있었으며 그 때는 1호선이 개통되지 않았다. 지하철에 내리는 것에 실패해도 NG 판정이었다.
최근 서울교통공사로 통합된 뒤로 스크린도어 열차방향 역명판에 어찌된 일인지 영어표기가 Seoul Dongmyo로 표기되어 있다.
동대문 - 동묘앞간 공식 운행시간은 1분이지만 정작 동묘앞행 종착 안내방송은 1분 29초이다.[* 서울교통공사 기준 동묘앞역 일반 환승 안내방송은 30초.] 즉 동묘앞행 열차가 꼬리물기로 연착되어 표정속도가 줄어들어 운행시간이 1분 30초 이상으로 증가하거나 동대문역이 비상사태로 무정차 통과하지 않는 이상 동대문에서 출발 직후 종착 안내방송을 송출해도 도착할 때까지 전부 송출할 수 없다... 그리고 서울교통공사 전동차가 군자차량기지에 입고하기 위해 있는 행선지여서 한국철도공사 전동차는 이 역에서 종착하는 일은 없다.
== 역 주변 정보 ==
[[파일:attachment/동묘앞역/ENTRANCE.jpg|width=550]]
1호선 3번출구 밖으로 나가면 그 유명한 중고/골동품/군장품 시장인 [[황학동]] 도깨비 시장이 있다. 또한, 6호선 6번 출구 앞으로 쭉 따라가면 [[동대문 문구완구거리]]와 그 유명한 청계천 [[애완동물]]상가가 나온다.
3번 출구 쪽에는 역명의 유래인 동묘가 있다. 임진왜란 당시 구원군으로 왔던 명나라의 은혜에 보답한다는 의미로 한양 주변에 만들었던 [[관우]]의 사당이다. 총 4개(동서남북)가 있었다고 전하지만 현재까지 남아 있는 건 여기가 유일. 그리고 관우는 [[삼국지]]에 나오는 그 관우다. 중국에서는 민간에 널리 신으로 모셔지기 때문.
== 일평균 이용객 ==
동묘앞역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다.
||<-10> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 1호선 (서울 지하철 1호선)'''}}}]] ||
||<^|1><-10> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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|| 2020년 ||
|| '''13,830명''' ||
* 1호선의 2005년 자료는 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간, 6호선의 2000년 자료는 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.
* 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]]
두 역의 이용객을 합산하면 2019년 기준 '''42,414명'''으로, 2000년에 생겨난 신생역치고는 많은 숫자다.
종로에 있는 역들 중 유일하게 2000년대에 개통된 신생 역이다. 따라서 6호선과의 환승 목적으로 새롭게 만들어진 1호선은 2005년 이전 자료가 존재하지 않는다. 개통 초기엔 6호선 역만 존재했기에 하루에 1만명~1만2천명 수준의 저조한 이용률을 보였으나, 1호선 역이 2005년 12월 21일에 개통되어 두 노선 간의 환승이 가능해짐으로서 이용률이 큰 폭으로 늘었다. 6호선 역시 하루 평균 1만명대 후반으로 올라섰다. 6호선에서 15위로 중상위권에 속한다. 1호선의 경우엔 주변의 동대문, 신설동역 이용자들 및 지하철 위치가 애매해서 버스를 이용하던 승객들을 끌어모아 조금씩 조금씩 이용객이 늘어나는 중이다. '''[[종각역|종각]] - [[청량리역|청량리]] 구간 중 유일하게 이용객이 늘어나는 역'''이라고 볼 수 있다.[* [[회기역]]의 경우 2020년 현재 소폭 줄고 있지만 2015년까지만 해도 증가해왔으며, [[시청역(서울)|시청역]]의 경우에는 증가세에 있다.][* 다만 이 중 [[제기동역]]과 [[종로5가역]]은 유지 내지 소폭 증가세를 보이고 있다.]
== 승강장 ==
=== [[수도권 전철 1호선]] ===
||[[파일:attachment/s1_dong.jpg|width=300]] ||[[파일:2020 동묘앞.jpg|width=300]] ||
|| 개통 당시의 [[수도권 전철 1호선|1호선]] 승강장 || 현재 모습 ~~화질이 약간 안좋다~~ ||
||<-4> ↑ [[신설동역|신설동]] ||
|| {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} ||
||<-4> [[동대문역|동대문]] ↓ ||
|| {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] ||[[청량리역|청량리]]·[[광운대역|광운대]]·[[의정부역|의정부]]·[[소요산역|소요산]] 방면||
|| {{{#ffffff 하}}} ||[[구로역|구로]]·[[인천역|인천]]·[[서동탄역|서동탄]]·[[신창역|신창]] 방면||
|| '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' ||
||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선 (소요산 방면) → [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] 6호선||9-2||
||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선 (인천, 신창 방면) → [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] 6호선||2-3||
=== [[서울 지하철 6호선]] ===
[[파일:attachment/6ghtjsehdaydkvdur.png|width=500]] [br] [[서울 지하철 6호선]] 승강장 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:attachment/6ghtjsehdaydkvdur.png|크게보기]]
[[파일:동묘앞역_역명판.jpg|width=500]]
날개형 역명판
||<-4> [[신당역|신당]] ↑ ||
|| ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || {{{#ffffff 상}}} || ㅣ ||
||<-4> ↓ [[창신역|창신]] ||
|| {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]] ||[[이태원역|이태원]]·[[삼각지역|삼각지]]·[[합정역|합정]]·[[응암역|응암]] 방면||
|| {{{#ffffff 하}}} ||[[안암역|안암]]·[[석계역|석계]]·[[태릉입구역|태릉입구]]·[[신내역|신내]] 방면||
|| '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' ||
||[[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] 6호선 (신내 방면) → [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선||2-2||
||[[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] 6호선 (응암순환) → [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] 1호선||7-3||
[각주][include(틀:문서 가져옴, title=수도권 전철 환승 정보, version=110)]
[[분류:2000년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:서울 지하철 6호선]][[분류:서울 지하철 1호선 구간]][[분류:종로구]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울특별시의 지하철역]]
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