문서 보기문서 편집수정 내역 멕시코시티 - 톨루카선 (r0 버전으로 되돌리기) ||<-2><table align=right><bgcolor=#006847><tablewidth=350> {{{#white '''{{{+2 Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México}}}''' [br] 멕시코 수도권 - 톨루카선}}} || ||<-2> [[파일:mapa_tren_mexico_toluca.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 소유자}}}''' ||<colbgcolor=#ffffff,#181818> [[멕시코|[[파일:멕시코 국기.svg|width=40]] 멕시코 정부]][br]([[멕시코 교통통신부]]가 위임) || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 운영기관}}}''' || 미상 || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 종류}}}''' || 일반철도, 광역철도 || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 영업거리}}}''' || 57.7㎞ || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 궤간}}}''' || 1435㎜ || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 역 수}}}''' || 6 || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 기점}}}''' || [[시나칸테펙역|Zinacantepec]][br](시나칸테펙역) || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 종점}}}''' || [[옵세르바토리오역|Observatorio]][br](옵세르바토리오역) || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 전기}}}''' || 교류 25000V [[가공전차선]] || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 선로 수}}}''' || 복선 || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 완공예정일}}}''' || [[2023년]] || ||<bgcolor=#ce282b> '''{{{#white 운영노선}}}''' || 멕시코시티 ~ 시나칸테펙 구간 단일 노선 || == 개요 == [[멕시코 시티]]와 [[톨루카 데 레르도]] 광역권인 [[시나칸테펙]]을 잇는 총연장 57.7㎞의 광역철도 노선. 2020년 현재 건설중이며, 2023년 9월에 완공될 예정이다. == 역사 == * [[멕시코 시티]]와 [[톨루카 데 레르도]]는 평소에 많은 이동량을 보이고 있는데다, 부촌이자 주요 회사들이 몰려있는 산타페도 원래는 톨루카 광역권 시민들의 노동력을 제공하기 위해 만들어진 곳이라 멕시코 시티와 톨루카 사이의 이동량은 매우 많다. 이 문제를 해결하고자 광역전철 건설 계획이 수립되어 2012년 12월 1일, 당시 대통령이었던 [[엔리케 페냐 니에토]]에 의해 발표되어 2014년 6월 7일에 착공되었다. * 계획상으로는 2022년에 완공될 예정이였으나 2023년 9월13일에 개통한다. == 구간 == == 기타 == * 거리는 57km밖에 되지 않지만 공사 기간이 매우 오래 걸리고 있다. 멕시코 특유의 부정부패 문제도 있겠지만, 가장 근본적인 문제는 데시에르토 델 로스 레오네스와 라 마르케사를 넘어가는 구간 때문이다. 해당 구간은 해발고도 3,100m나 되고, 기점인 옵세르바토리오역의 해발고도 또한 2,300m 정도 되기 때문에, 무려 800m의 표고차가 있다. [[분류:멕시코의 철도 노선]]캡챠되돌리기