문서 보기문서 편집수정 내역 밀라노 리나테 공항 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:이탈리아 관련 문서)] [[이탈리아어]]: Aeroporto di Milano-Linate [[영어]]: Milan Linate Airport ||<-2><:> 공항 코드 || ||<:> [[IATA]] ||<:> '''LIN''' || ||<:> [[ICAO]] ||<:> '''LIML''' || 활주로 : 18/36 (2,442m) [목차] == 개요 == [[이탈리아]] 북부 [[롬바르디아]] 주 [[밀라노]] 광역시에 소재한 [[공항]]으로, 밀라노 도심에서 동쪽으로 7km 떨어져 위치해 있다. [[말펜사 국제공항]]과 함께 밀라노의 양대 관문으로, 2018년도 기준 이탈리아에서 5번째로 통행량이 많은 공항이다. 이탈리아의 구 [[플래그 캐리어]]인 [[알리탈리아]]와, 2021년 이를 대체하여 개업한 [[ITA 항공]]의 허브공항이다. == 역사 == 의외로 시외의 말펜사보다 역사가 짧아 1930년대에 건설되었다. 원래 밀라노에는 리나테보다 약간 안쪽에 [[https://random-times.com/2019/03/23/milan-and-its-first-forgotten-airport/|탈리에도 비행장]]이 먼저 존재했는데, 탈리에도가 복엽기 시대의 구시대적 비행장이었기 때문에 얼마 지나지 않아 시외[* 2015년 밀라노가 광역시로 재편성되면서 편입되었지만 리나테는 기초 행정구역으로는 밀라노 시계 바로 밖에 위치한다.]에 새로 비행장을 건설하게 되었다. 리나테 또한 발전하는 항공수송에 맞춰가기 위해 여러번에 걸쳐 개축되었으나, 도심에서 가깝다 보니 좁은 부지에 갇히게 되었으며 특히 활주로가 2,500m도 되지 않아 대륙간 장거리 노선을 수용할 수 없었다. 이 때문에 1950년대부터 밀라노 시가 공항 기능을 말펜사로 이전하려고 노력했지만, 리나테에 비해 접근성이 워낙에 떨어지다 보니[* 현대에도 도심에서 50km 떨어진 공항은 접근성에서 낙제점 취급이 흔한데, 말펜사는 대규모 확장사업이 완성된 1999년까지 철도연결이 없었다.] 소수의 장거리 노선만 취급하는 한산한 공항 신세를 면치 못했다. 1999년 말펜사의 확장 후에는 리나테는 국내선 및 EU 역내 항공편[* [[솅겐조약|솅겐 구역]]에 한정되지는 않으며, 2020년 [[브렉시트]] 이후로도 [[영국]] 방면 노선은 유지되었다.]으로 기능이 제한되고 알리탈리아가 일시적으로 [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]]의 허브 기능까지 말펜사에 끌고 와 리나테가 위축되었지만, 알리탈리아의 경영난과 함께 2007년 말펜사 허브는 감축되었고 말펜사에 그나마 넘어갔던 EU권 항공사들마저 리나테로 복귀하는 경향이 나타났다. 2010년대에는 리나테는 알리탈리아를 비롯한 유럽의 풀서비스 항공사(FSC) 노선, 말펜사는 장거리 국제선과 [[저비용 항공사]](LCC) 노선으로 기능이 분화되었다. 말펜사와 리나테 공항 외에도 밀라노 근교 베르가모의 카라바조 공항도 밀라노행 저가항공이 취역하고 있다. == 운항 노선 == == 교통 == 2022년 11월에 지하철 4호선이 일부 개통하여 운행 중이다. 도심까지 연결되는 것은 2024년 하반기. == 관련 문서 == * [[공항/목록]] [[분류:이탈리아의 공항]]캡챠되돌리기