문서 보기문서 편집수정 내역 볼보 B8444 엔진 (덤프버전으로 되돌리기) [목차] == 개요 == 볼보의 처음이자 마지막 승용 V8 [[가솔린 엔진]].[* 상용차용으로 1950년대 B36이라는 카뷰레터 방식 V8 엔진이 있었다.] == 상세 == * 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크 * 뱅크 각 (°) : 60 * 실린더 스페이싱 (mm) : 불명 * 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브 * 엔진제어시스템 : 덴소 * 점화 순서 : 1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2 [[야마하 모터|야마하]]에서 개발 및 생산하여 볼보에 납품하였다. 8기통에서 흔치 않은 뱅크 각 60°엔진이다. 좁은 뱅크각 덕분에 S80(P3)과 XC90(P2)에 가로배치로 탑재에 용이했다. 그러나 뱅크각이 좁은탓에 미세 진동이 있어 밸런스샤프트가 탑재되었는데, 이것의 베어링이 종종 파손되는 결함이 있다. 트윈터보를 장착하고 600마력으로 튜닝되어 [[노블 M600]]에 장착되었다. 또한 개발사인 야마하는 해당 엔진을 스트로크를 늘려 5.4~5.6L로 배기량을 키우고 수직으로 세워 자사의 선박([[보트]])용 선외기로 만들어 판매중이다. == 형식 == || 형식명 || 배기량(cc) || 보어 × 스트로크(mm) || 사양 || 차종 || ||B8444S || 4,414 || 94 × 79.5 ||4.4 || || == 둘러보기 == [include(틀:볼보의 승용차용 엔진)] [[분류:볼보/엔진]]캡챠되돌리기