문서 보기문서 편집수정 내역 부산 버스 55 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:부산광역시의 일반버스)] [[파일:부산버스55.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] 부산광역시 일반시내버스 55번 || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산 55 노선도.svg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 부산광역시 강서구 화전동(강서공영차고지) ||<-2> 종점 || 부산광역시 사하구 하단동(하단역) || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 05:02 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 06:38 || || 막차 || 21:05 || 막차 || 22:49 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 30분 / 평시 37분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 37분 / 공휴일 42분 || ||<-2> 운수사명 || [[태영버스]] ||<-2> 인가대수 || 6대[*공휴일 5대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> [[강서공영차고지(부산)|강서공영차고지]] - 삼성전기후문 - 화물터미널 - 영도산업 - 용원사거리 - __[[부산진해경제자유구역청|경제자유구역청]]__ - 옥포마을[*단독 이 노선의 단독 구간이다.] - __지사산단입구 - 지사삼정그린코아 - 지사휴먼시아 - 삼영MT - YMP지사단지기점 - 삼영MT - 지사휴먼시아 - 지사삼정그린코아 - 지사산단입구__ - 세산교차로 - 생곡마을 - 성산 - 강서경찰서 - [[경일고등학교(부산)|경일고교]] - [[을숙도]].문화회관 - [[하단역]] || ||<-4> '''가늘게 밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.''' || == 개요 == 부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 75.6km다. 전체 정류장 목록은 [[http://map.naver.com/?busId=71221|여기로]] == 역사 == * 폐선된 128번[* 운행구간은 '김해(구산동) - 김해여고 - 김해세무서 - 김해시청 - 안동공단 - 선암다리 - 대저역 - 강서구청 - 구포역 - 모라역 - 서부터미널 - 감전동 - 학장동 - 엄궁중 - 엄궁아파트단지'였으며 2007년 5월 15일의 대개편 이전에는 주례, 가야, 서면을 경유해 부산진시장까지 갔었던 좌석버스였다.]의 잉여차량 중에서 5대를 투입하여 2012년 4월 27일 개통한 '''정책노선'''이다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=7|부산시 노선조정안내]] 지사동 및 주변 지역 주민들, 그리고 지사과학산단 근로자들의 교통불편 해소를 위해 신설되었다. 과거 58-3번과 유사한 노선이다. * 2012년 11월 17일 지사휴먼시아아파트를 지나가도록 노선이 조정되었다. 이로써 지사휴먼시아 고정수요가 대폭 증가하였다. 출퇴근시에는 이곳에서만 자리가 거의 만석이 될 정도이다. * 2020년 12월 31일 지사과학산단우회도로, 녹산초등학교를 경유하도록 노선이 조정되었다. * 2023년 7월 29일 개편으로 [[태영버스]]가 [[강서공영차고지(부산)|강서공영차고지]]에 입주함에 따라 '용원 - 녹산산업북로 - 강서공영차고지' 구간이 연장되었으며, 연장과 동시에 1대가 증차되었다.[* 증차분은 강서공영차고지 이전과 동시에 폐지된 [[부산 버스 125|125번]] 차량 중에서 1대를 투입하였다.] {{{#!folding [ 개편 전 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산 55 노선도.jpg|width=100%]]}}} === 구.55번 === [include(틀:폐선)] [[파일:구_부산버스55.jpg]] * 과도기 노선에는 52번과 기종점이 동일했지만 실제로는 중간경유지가 완전히 다른 선형의 노선이었다. 초기 구.55번은 반여3동-반여2동-동부지청-재송시장-왕자맨션-동래한전-동래역-교대역-연산초등학교-신리삼거리-양정-전포초등학교-문전교차로-문현2동-문현교차로-진시장-부산역-충무동으로 다녔던 노선이었다. 현재 운행중인 144번처럼 반여3동에서 출발하지만 재송동을 경유하였으며, 일신여객과는 그다지 인연이 없어보이는 [[남구(부산)|남구]][* [[국제금융센터·부산은행역]]~문현교차로를 경유하였다.]를 경유한다는 특징이 있었다. 굴곡노선 특성상 구간수요가 많았으며, 초기 충무동까지의 노선은 수요가 많고 좋았으나, 냉.난방기능이 있는 좌석버스 붐이 일었던 1997년 52-1번 좌석버스 운행으로 점차 밀려나자 이 노선은 수정4동으로 단축됨에따라 현재 운행중인 52번과 기.종점이 같아지게 된다. 적어도 504번의 등장까지만 해도 이 노선은 재송동 수요 덕택에 상당히 건재했었는데, 신리삼거리~자성대 구간을 제외하면 [[부산 버스 52|52번 버스]]와 비슷한 노선으로 고정수요가 있었다. * 하지만 1996년에 55번을 감차시켜 [[부산 버스 504|504번]]을 신설하면서 기존 재송동 수요가 노선이 짧아서 배차간격 널뛰기 걱정이 적은 504번으로 이동된 탓에 55번은 그대로 직격탄을 맞으면서 2003년도 기준으로는 6대[* 이게 얼마나 적은 대수냐면 운행거리는 44번과 52번보다 길지만 운행대수로는 전술한 두 노선의 1/4 밖에 되지 못했다.]로 운행되다가 이듬해에 범내골로 노선이 단축되었지만 결국 2006년에 폐선되고 말았다. * 55번을 팀킬한 504번 역시 2009년에 144번에 흡수되면서 역사속으로 사라졌는데 144번도 나중엔 교대역 구간이 삭제되면서 이제 재송동에서 교대역으로 향하는 노선은 완전히 사라져버렸다. * 바리에이션으로 55-1번이 있었는데 반여3동에서 55번 노선대로 가다가 양정에서 갈라져서 서면을 거쳐 부산고등학교까지 운행하던 노선이었지만 결국 얼마 못가고 1994년에 폐지되었다. == 특징 == * '''환승대기시간이 60분으로 적용된다.''' * 두동영업소 시절 자사노선 [[부산 버스 58-2|58-2번]], [[부산 버스 520|520번]]과 같이 두동영업소에서 공차회송해서 승객을 받기 시작했다. 이유는 [[진해구]] 청안동에 새로 생긴 아파트단지에 부산 노선들이 새로 진입하는 과정에서 [[동아여객]]이 수요 감소를 이유로 소송을 걸었던 것에 대한 영향이기 때문. * 또한 두동영업소 시절 오전에 [[하단역]]에서 편도운행을 마친 뒤 가스충전을 위해 학장동 대도에너지 충전소까지 다녀왔었다. 따라서 오전 9시~낮 12시 시간대에는 하단에서의 배차간격이 크게 벌어졌다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=infra&no=56530&page=5|시간표]][* 이전에는 무지개공단 내에 위치한 장림도시가스 충전소에 다녀왔었다.] * 본 노선은 지사휴먼시아 - 녹산산업단지 (구)검문소[* [[부산 버스 58|58번]] 정류소 위치하고는 다르다. 이 노선은 가락대로에 서고, 58번은 송정사거리에서 가주로15번길 쪽으로 들어가서 선다.] 구간에 단독구간이 있으며 아주 미미한 구간수요가 존재한다. [[부산광역시]]와 [[창원시]] 시경계 마을인 옥포마을 주민들의 주요한 교통수단이면서 주로 지사동 주민들이 [[하단역]]이나 용원에 가려고 이용하는 경우가 대부분이다. * 출퇴근 시 근로자들이 많이 탑승하여 취지에 아주 부합한 노선으로 운행 중이다. * 명지새동네를 미경유하고 하단과 강서경찰서, 녹산수문을 바로 잇는다. * [[부산 버스 강서12|강서12번]] [[마을버스]] 노선과 과 상당히 중복 구간이 많다. * 경자청 정류소 및 지사산업단지 구간은 상하행선 차량이 정류소를 공용한다. 따라서 버스 운전석 앞에 용원행, 하단행 방향 표시판을 놓고 운행한다. * [[부산신항선]] [[부산신항역]]에서 유일하게 이용 가능한 [[시내버스]]이지만 어차피 화물열차 전용역이기 때문에 여객취급은 불가능하다. * [[2014년 부산 시내버스 개편#s-2.7]]때 용원 - 지사동 구간이 폐지될 예정이었다가 무산되었다. 당시 정류장과 SNS 등에도 공지되었으나 공지를 본 지사동 주민들의 반대로 개편을 며칠 앞두고 무산되었다. * 2016년 1월 기준 운송수입금이 1일 대당 17만원대인 걸로 확인되었다. 9월 기준으로 18만원대에 불과하여, 학생수요가 저조하다는걸 알 수 있다. 다만 2018년도 들어서, 지사동의 인구증가와 노선 인지도 상승으로 드디어 대당 21만원을 찍었다. 실제로 [[하단역]] 환승센터에서 55번을 기다리는 시민들이 눈에 띄게 늘었다. * [[하단역]] [[중앙버스전용차로]]를 지나 시내로 나가는 타 노선들과 환승이 용이한 하단교차로 연선까지 운행하는 58-2번, 520번과 달리 이 노선은 하단역에서 바로 끊어지다보니 동아대학교나 사하구청까지 노선을 소폭 연장시켜달라고 요구하는 시민들도 몇 있다. 그러나 58번이 되레 하단역까지 단축된 이상 연장될 가능성은 희박하다. 뿐만 아니라 2023년 [[강서공영차고지(부산)|강서공영차고지]] 개편 이후엔 58-2번도 하단역까지 단축되었고, 520번은 명지서부지청으로 단축되면서 하단역조차 가지 않는다. * 부산광역시의 안전속도 5030 정책으로 인한 운행속도 감소로 시간표가 조정되었는데 평균 배차간격이 늘어남은 물론, 더 불규칙적으로 되어버렸다. === 이용 시 유의할 점 === * 강서차고지 막차시각이 21시로 이른 편이다. [[지사동]]에서도 하단행 막차는 22시 전에 끊기니 주의할 것. * 지사산단에서는 양 방향 노선이 모두 동일한 정류장을 경유하므로 승무원에게 방면을 물어보거나 운전석 앞의 방향 표시판을 잘 보고 타야 한다.[* 이와 똑같은 경우로 [[부산 버스 6|6번]], [[부산 버스 9|9번]], [[부산 버스 33-1|33-1번]], [[부산 버스 36|36번]], [[부산 버스 38|38번]], [[부산 버스 128-1|128-1번]], [[부산 버스 139|139번]], [[부산 버스 171| 171번]] [[부산 버스 181|181번]], [[부산 버스 185|185번]], [[부산 버스 583|583번]], [[부산 버스 1009|1009번]], [[부산 버스 1009-1|1009-1번]] 등이 있다.] || '''강서차고지 방향''' || '''하단역 방향''' || || '''{{{#white {{{+3 차고지행}}}}}}''' || '''{{{#white {{{+3 하단행}}}}}}''' || === 시간표 === 2023년 8월 22일 기준 시간표다. [[파일:부산버스55시간표(2023.08.22.).jpg]] [[https://m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/25504790/articles/69806?menuId=182&art=aW50ZXJuYWwtY2FmZS1hcnRpY2xlLXJlYWQtc2VhcmNoLWxpc3Q.eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJjYWZlVHlwZSI6IkNBRkVfSUQiLCJhcnRpY2xlSWQiOjY5ODA2LCJpc3N1ZWRBdCI6MTY5NDEyMjUyNzkyNiwiY2FmZUlkIjoyNTUwNDc5MH0.zT60v6biCgPIH3OOa7IMtk4W9QEl2uVH_to3Vo--_Nk&query=%EC%8B%9C%EA%B0%84%ED%91%9C&tc=cafe_search_result#0|출처]] === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) * 재구성된 자료이므로 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다. || '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 861.14|| || ||2015년|| 967.43|| {{{#red △ 106.29}}}|| ||2016년|| 1014.86|| {{{#red △ 47.43}}}|| ||2017년|| 1018.29|| {{{#red △ 3.43}}}|| ||2018년|| 1101.71|| {{{#red △ 83.42}}}|| ||2019년|| 1114.00|| {{{#red △ 12.29}}}|| === 노선 === || [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] 부산광역시 일반시내버스 55번 || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> [[낙동남로|{{{#353535,#eee '''낙동남로'''}}}]] || || {{{-2 성산 ▼}}}||{{{-2 ▲ 순아동}}} || ||<-2> [[생곡로|{{{#353535,#eee '''생곡로'''}}}]] || || {{{-2 세산삼거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 세산삼거리}}} || ||<-2> [[가락대로|{{{#353535,#eee '''가락대로'''}}}]] || || {{{-2 지사산단입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 미음}}} || ||<-2> [[과학산단로|{{{#353535,#eee '''과학산단로'''}}}]] || || {{{-2 금강 협성아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동화엔텍}}} || ||<-2> [[과학산단로|{{{#353535,#eee '''과학산단로306번길'''}}}]] || || {{{-2 지사휴먼시아아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 금강 협성아파트}}} || ||<-2> [[과학산단2로|{{{#353535,#eee '''과학산단2로20번길'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 지사문화회관}}} || ||<-2> [[과학산단2로|{{{#353535,#eee '''과학산단2로'''}}}]] || || {{{-2 이원솔루텍 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[과학산단로|{{{#353535,#eee '''과학산단로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 이원솔루텍}}} || ||<-2> [[과학산단2로|{{{#353535,#eee '''과학산단2로'''}}}]] || || {{{-2 지사문화회관 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[과학산단2로|{{{#353535,#eee '''과학산단2로20번길'''}}}]] || || {{{-2 명동 ▼}}}||{{{-2 ▲ 삼정그린코아.금강펜테리움}}} || ||<-2> [[과학산단로|{{{#353535,#eee '''과학산단로'''}}}]] || || {{{-2 구랑 ▼}}}||{{{-2 ▲ 이원솔루텍}}} || ||<-2> [[가락대로|{{{#353535,#eee '''가락대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 경제자유구역청}}} || ||<-2> [[녹산산단178로|{{{#353535,#eee '''녹산산단178로'''}}}]] || || {{{-2 경제자유구역청 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2> [[가락대로|{{{#353535,#eee '''가락대로'''}}}]] || || {{{-2 (주)태광 ▼}}}||{{{-2 ▲ 경제자유구역청}}} || ||<-2> [[녹산산업대로|{{{#353535,#eee '''녹산산업대로'''}}}]] || }}}}}}}}} || || || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[하단역]] == 둘러보기 == [include(틀:하단역 환승센터 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:2012년 개업한 버스 노선]]캡챠되돌리기