부산 버스 58-2 (r3 버전으로 되돌리기)

[include(틀:부산광역시의 일반버스)]
[include(틀:부산광역시의 심야버스)]

[[파일:DSC_1076.jpg|width=100%]] 
[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 58-2번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:부산 58-2 노선도.png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경상남도 창원시 진해구 용원동(용원사거리) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 사하구 당리동(사하구청.당리역) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:57 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:52 ||
|| 막차 || 22:27 || 막차 || 23:12 ||
||<-2> 평일배차 || 출퇴근 8분 / 평시 10분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 11분 / 공휴일 12분 ||
||<-2> 운수사명 || [[태영버스]] ||<-2> 인가대수 || 17대[* 토요일 16대 / 공휴일 15대 운행] ||
||<-2><|2> 노선 ||<-4> 용원사거리 - 영도산업 - 송정다리 - __경제자유구역청__ - DSR - 삼성전기 - 태광금속 - 신호하수처리장 - 의창수협 - 신호초등학교사거리 - 삼성자동차남문 - 퀸덤1.2단지 - 롯데캐슬아파트 - 남명초등학교 - 명지환승센터 - 명지대방노블랜드/호반베르디움 - 명지국제신도시입구 - 명지새동네 - (← 명지시장 ←) - [[을숙도]].문화회관 - [[하단역]] - 낙동초등학교 → 대광고등학교 → 당리새마을금고 → 사하구청.[[당리역]] → 낙동초등학교 → 이후 역순 ||
||<-4> '''가늘게 밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.''' ||

||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#666666><bgcolor=#666666> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 심야버스 58-2번}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경상남도 창원시 진해구 용원동(용원사거리) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 사하구 당리동(사하구청.당리역) ||
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||<-2> 배차간격 ||<-4> 1일 1회 ||
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||<-2><|2> 노선 ||<-4> 용원사거리 - 영도산업 - 송정다리 - __경제자유구역청__ - DSR - 삼성전기 - 태광금속 - 신호하수처리장 - 의창수협 - 신호초등학교사거리 - 삼성자동차남문 - 퀸덤1.2차아파트 - 명지롯데캐슬아파트 - 남명초등학교 - 법원·검찰청사거리 - 명지대방노블랜드/호반베르디움 - 금강펜테리움2차 - 명지새동네 - (← 명지시장 ←) - [[을숙도]].문화회관 - [[하단역]] - 낙동초등학교 → 대광고등학교 → 당리새마을금고 → 사하구청.[[당리역]] → 낙동초등학교 → 이후 역순 ||
||<-4> '''가늘게 밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.''' ||
== 개요 ==
부산광역시의 시내(입석/심야)버스 노선. 왕복 운행거리는 47.2km다.[* 두동 태영버스차고지까지 공차회송거리를 합치면 약 54.5km다.] [[http://map.naver.com/?busId=71211|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 1990년에 개통된 노선으로 [[부산 버스 58]]과 비슷하며 용원 - 송정 - 성고개 - 녹산 - 녹산수문 - 명지 - 하단 - 괴정 - 구덕운동장 - 충무동까지 운행하였다. 

 * 1996년에 용원 - 송정 - 성고개 - 녹산 - 녹산수문 - 명지 - 하단 - 엄궁 - 서부터미널 - 신모라 - 강서구청으로 변경했으나, 1999년에 폐선되었다.

 * 2004년 10월 1일, [[부산 버스 58-1|58-1번]]의 승객포화를 보조하고자 출근 전용노선으로 신설되었으며 당시엔 현.[[부산 버스 555|555번]]과 비슷한 역할을 했다. 출근 전용노선인 만큼 아침에만 3회 운행하였다가 2006년에 폐선되었다. 참고로 이때는 [[부산 버스 58-1|58-1번]]이 10분간격으로 운행하였다.

 * 2007년 5월 15일에 준공영제 시행과 동시에 58-1번의 B노선을 분리하여 번호를 58-2번으로 변경하고 사하구청 회차 시 대광발명고 쪽을 단독 경유하는 노선으로 바꿨다. 개통 초기의 노선은 기종점은 현재와 같았으나 신호하수처리장과 명지새동네 사이를 르노삼성대로를 이용해 직선으로 연결하는 형태였다. 지금도 그렇지만 당시에도 [[낙동강하굿둑]]에서 정체가 극심하게 발생해서 배차간격이 제법 벌어진 적이 많았다.

 * 2009년 8월 28일에 [[부산 버스 520|520번]] 증차 문제로 1대가 감차되었다.

 * 2011년 6월 10일에 [[부산 버스 520|520번]] 차량 4대를 이 노선에 투입하여 고질적인 배차간격 문제가 해소되었다.

 * 2012년 11월 17일부터 [[명지오션시티]] 내부를 경유하기 시작했다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=12|부산시 노선조정안내]]

 * 2015년 8월 22일에 신호지구(신호초등학교, 58-1번과 동일구간)와 명지국제신도시(금강펜테리움과 에일린의뜰, 단독구간)를 추가로 경유하게 되었으며 이와 동시에 4대 증차되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=36|부산시 노선조정안내]]

 * 2015년 11월 2일에 [[낙동남로]]에 가변차로가 시행되었다. 예전보다는 낫긴 낫지만 그리 큰 차이는 없다. 

 * 2016년 4월 9일에 [[명지국제신도시]] 내의 대방노블랜드아파트가 입주함에 따라서 노선이 소폭 조정되었다.

 * 2016년 9월부터 금강펜테리움 2차 정류소에 정차하기 시작했다,

 * 2017년 11월 25일부터 [[심야버스]]도 운행하기 시작하면서 [[부산 버스 58-1|58-1번]]과 같이 명지의 심야를 책임지는 노선이 되었다. [[2015년 부산 시내버스 개편#s-3.6.1|2015년 11월 28일]]부터 [[부산 버스 58-1|58-1번]]이 노선 단축되어 하단역 주간 막차가 23:10으로 설정되었는데 그 다음 차량이자 심야버스가 '''무려 1시간 30분 뒤에''' 오기 때문에 이용 편의 측면에서 문제가 많아 민원들이 있었다.[* 58-2번 막차(사하구청 23:15)도 하단역에서 23:20 경에 출발하기 때문에, 58-1번 심야버스 출발시간과는 1시간 20분의 공백이 있었다.] 그래서, 이 긴 공백을 해결하고자 58-2번 심야버스를 신설하여 거의 중간 시간대에 다니게 설정한 듯 하다.

== 특징 ==
 * '''[[태영버스]]의 간판/주력 노선이다.'''

 * '''버스와 관련된 문서 중 드물게 [[NPOV]]([[중립적 관점]])가 적용되었다.'''[* 현재 버스 관련 문서 중 [[NPOV]]가 적용된 문서는 [[경산버스]], [[안동시 시내버스/문제점 및 비판]]이 끝이다. 이 문서에 NPOV가 적용된 이유는 노선 굴곡을 어떤 관점으로 서술할지 문제로 토론이 심해져 중립적 관점으로 서술하기로 했기 때문이다.]

 * [[부산광역시 시내버스]] 노선중 유일하게 -2가 붙어있는 노선이다.[* 개편 전에는 이 노선 이외에도 50-2번, 51-2번, 73-2번, 111-2번, 129-2번이 있었으나 50-2번, 51-2번, 129-2번은 폐선, 73-2번과 111-2번은 신설 이후 본선노선 폐선으로 각각 [[부산 버스 73|73번]]과 [[부산 버스 111|111번]]으로 번호가 변경되었다. 과거에는 58-3번도 있었다. 현 55번과 유사한 노선이며, 폐선후 강서16번으로 전환되었다는 말이 있다.]

 * [[부산 버스 58-1|58-1번]] 용원노선계보를 이어받은 당시에는 용원/녹산공단에서 단순히 [[부산광역시]] [[사하구]]로 연결시켜주는 장거리 승객이 대다수였던 셔틀버스 수준에 그쳤으나 현재는 신호주거단지, 명지동에 대규모 아파트단지가 여럿 들어서면서 굴곡이 생기긴 했으나 해당구간에서 수요를 상당히 많이 얻고 있다.

 * 58번 시리즈 노선들 중에서 유일하게 성공한 노선이며, [[부산 버스 58|58번]]과 [[부산 버스 58-1|58-1번]]보다 훨씬 더 잘 나가고 있다. 해당 두 노선의 운행대수를 합쳐도 이 노선의 절반 수준이다.(...)[* 58-1이 남포동까지 운행되던 시절엔 그래도 매번 입석을 달고다니는 등 수요가 탄탄했으나, 하단종착으로 바뀐 이후에는 용원, 녹산 주민의 준급행 수준으로 이용되고 있다.]

 * 그러나 [[부산 버스 58|58번]]과는 성격이 매우 다르다. 58번의 경우에는 58-1번, 이 노선과는 달리 [[르노삼성대로]]로 운행되지 않고 [[부산 버스 강서9-1]]와 같이 [[낙동남로]]를 위주로 운행하기 때문이다. 그리고 58-1번과의 차이점은 이 노선은 명지국제신도시를 경유하며 녹산하수처리장에서 바로 [[녹산산업중로]]로 올라가버리는 것이다. 그리고 하단역 환승센터에서 끊기지 않고 [[낙동대로(부산)|낙동대로]] 경유 노선들과 환승이 용이한 낙동초등학교 정류장을 거쳐 사하구청까지 조금 더 가는 것도 특징.

 * 평시에도 신호, 명지에서 [[하단역]]을 오가는 수요가 폭발적이다. 2011년 6월 10일 부로 [[부산 버스 520|520번]]에서 4대를 빼서 58-2번에 증차해 고질적인 배차간격 문제가 해결되어 오래 기다리지 않고 이용할 수 있게 되었다.

 * 2012년 11월 17일에 계속되는 [[명지오션시티]] [[주민]]들의 요구와 함께 명지오션시티 교통 인프라 확충을 위해 내부로 직접 경유하게 되었다.

 * [[태영버스]] 두동영업소의 가스충전소 부재 및 열악한 사정으로 디젤차량이 많으며 [[천연가스버스]]는 몇대 섞여 있다. 가스충전은 신평동 [[영신여객(부산)|영신여객]] 차고지에서 실시한다. 다만, 2018년 4월부터 약 3개월동안은 모종의 사유로 학장동 [[대도운수]] 차고지에서 실시했다.

 * 여담으로 영어 표기가 잘못 되어있다. 사하구청이 Sahagu Office로 되어있는데 정확하게 Saha-gu Office로 표기해야 한다.

 * 출퇴근 시간대에 하단 방면은 녹산공단에서부터 이미 [[입석]]이 들어차서 신호주거단지랑 [[명지오션시티]]에서 콩나물시루마냥 가득 탑승하여 [[하단역]]에서 대거 하차하는 패턴이 주를 이루고 있다. 반대 방면도 회차 지점인 사하구청에서부터 이미 좌석을 다 채워와서[* 이 노선을 기다리는 승객들이 얼마나 많은지 오죽하면 58-2번 기다리는 줄을 인도에 표시해놓았다. 즉 사하구청 정류장에 길게 늘어선 줄은 모두 이 노선을 타려고 기다리는 승객들이다. 조금만 줄이 몰려도 만차가 되기에 오죽하면 낙동초등학교 정류장에서부터 이 노선을 타려고 하는 승객들까지 있을 지경.] 하단역에서 입석이 가득 들어차서 용원 방면으로 출발하게 된다. 그나마 3번과 168번이 명지로 들어와서 예전처럼의 승객 혼잡도는 줄어들었다.[* 3번과 168번의 신설 의도가 58-2번의 승객 혼잡도를 분산시키려는 의도에서였다.--결국 출퇴근 시간대에는 모두 터져나간다.--] 실제로 '''명지국제신도시 구간에서는 [[부산 버스 168|168번]]과 100% 똑같이 운행한다.''' 때문에 하단역 환승센터에서 이 노선과 168번이 동시에 도착하면 승객이 골고루 분산된다.[* 하지만 먼저 간 차들 때문에 배차 간격이 크게 벌어지거나 6시 5분쯤에 퇴근을 하려는 사람들과 아트몰링에서 쇼핑을 마치고 집으로 (명지로) 돌아가려는 승객들이 쌓이면 그동안 쌓인 사람들을 모두 한 차가 감당해야 하기 때문에 문 계단까지 사람들이 들어차서 입석 승객들은 잡을 손잡이나 기둥마저 없어 사람들에게 지탱하여 타기도 한다. 실제로 문 한짝에 수많은 사람들이 타려고 전쟁을 하는 모습을 보면 진풍경이다. --다음 차량을 타는 것이 현명하다.--]

 * 용원, 녹산(송정동)행 부산 시내노선들 중에서는 배차간격이 유일하게 8~10분대로 정상이다.[* 녹산행 노선 대부분이 배차간격 30분을 초과하고 있다. 그나마 나은 게 30분 간격의 [[부산 버스 강서9-1]]과 [[부산 버스 58-1|58-1번]]이다. 여기서 [[부산-거제 시내직행좌석버스|2000번]]은 애초에 거제행을 위한 노선이며 환승도 안 되기 때문에 논외.] 그리고 이 노선, 58-1번을 제외한 다른 시내버스 노선들은 대당 운송수입금이 30만원 미만으로 적자가 꽤 심각한 노선들이고 [[부산-거제 시내직행좌석버스|2000번]]의 경우에는 40~60만원을 벌어가지만 운송원가가 80만원대라 역시 적자 폭이 심각한 편이다. 특히 58번과 520번의 경우에는 부산 전체에서도 최하위권에 머무르고 있다. 여담으로 신호동에서 끊기는 3번과 168번도 있는데 168번은 20분내이며, 3번의 경우에는 58-2번 다음으로 배차간격이 괜찮은 편이다.

 * 참고로 이 노선의 경우에는 1일 대당 운송수입금이 약 40~45만원대였는데 승객수가 점차 늘어나더니 2017년 3월 기준으로는 1일 대당 약 50만원대까지 오른 것이 확인되었다. 다만 2017년 5월 기준으로는 1일 대당 47만원대로 떨어진 것이 확인되었는데 4월 22일 신설된 [[부산 버스 3|3번]]이 일부 수요를 분담하는 영향인 듯 하다. 2018년 6월 기준으로는 운송수입이 43만원까지 감소하여 확실히 신호동, 명지오션시티에서는 [[부산 버스 3|3번]]에 수요를 상당히 분산됐음을 알 수 있다. 그래도 승객수와 운송수입금 모두 1004번보다 많기 때문에 실질적인 [[태영버스]]의 주력노선이다.

 * [[부산 버스 강서9-1|강서9-1번]]의 막차 시각이 22:15에서 다시 21:20 경으로 한참이나 앞당겨지면서 심야 노선의 수요가 덩달아 늘어났다. 기존에 22:50 경에 용원에서 출발하던 강서9-1번 막차의 차선책으로 이용할 수 있기 때문이다.[* 다만 [[부산 도시철도 1호선]] 노포행 막차와 연계는 불가능하지만 낙동초등학교 정류장에서 1000번 심야노선, 1001번 주간막차 노선과 바로 연계된다.] 강서9-1번 막차가 끊겨버리는 21:20경 이후로는 무조건 이 노선을 이용해서 가야만 한다.

 * 시발점이라고 할 수 있는 사하구청 정류장에서는 58-2번만 따로 한줄서기를 하여 탑승하여야 하니 유의해야한다. 기존에는 아무런 안내가 없어 버스가 올 때마다 미리 알고 줄을 서있는 시민과 실랑이가 있었으며, 이를 방지하고자 사하구청 정류장 끝쪽에 있는 신문 가판대 자리에 스티커로 58-2 표지와 대기선을 붙여놓았다. 현재는 관리 미흡으로 표시가 너덜너덜해진 상태이나 구분은 대충 간다.--아님 그냥 남들과 다르게 한줄로 서있는 줄이 보이면 그곳이 58-2 대기줄이라고 생각하자.--한줄서기가 너무 긴데, 명지동,신호동만 갈 것이라면 같은정류장에 정차하는 3번으로 우회하여도 된다. 다만 정차하는곳이 차이가 많이 나니 유의할 것.

=== 신도색 디젤차량 투입 ===
 * [[부산광역시]]는 신차 출고 시 천연가스버스 출고를 의무적으로 하고 있고 [[2010년]]식 이전의 차량을 제외하면[* 당시 부산의 천연가스버스 투입 비율은 절반도 채 되지 않았다.] 모든 차량이 천연가스버스로 운행중이다.
 * 하지만 '''열악한 가스충전 여건 때문에''' [[2013년]] [[10월]]에 58-1번에 특별히 디젤버스 출고를 허용, [[2016년]] [[1월]]에는 58번에 디젤버스가 출고된데 이어 [[2016년]] [[11월]]에는 이 노선에 디젤버스가 투입되었는데, 그것도 이 노선에는 '''신도색차량'''이 무려 8대나 들어왔다. 자사노선 55번/58-2번/2000번이 사용하던 장림 도시가스 CNG 충전소가 없어지면서 55번은 대도운수 충전소, 58-2번/2000번은 영신여객 충전소를 사용하나 두 충전소 모두 워낙에 사용하는 차량들이 많다보니 충전 스케줄과 용량 초과로 [[부산 버스 58|형제]] [[부산 버스 58-1|노선들]]처럼 디젤버스를 뽑을수 밖에 없었다. 그리고 최근 들어온 8대 중에서 일부 차량에는 회사명 폰트까지 부착되었다. 기존도색의 밋밋한 전,후면에 사명을 붙여놓자 허전함이 그나마 보완되었다는 반응이었다. 그러나 회사명 폰트는 얼마 못 가 제거되고 말았다(...).[* 부산시 측에서 디자인 가이드라인에 어긋난다는 이유로 사명 표기 제거를 권고했다고 한다. 이를 안 버스 동호인들은 이런데까지 간섭하냐며 부산시를 많이 비난했다.]
 * 2017년 9월에는 신도색 디젤버스가 4대 들어왔다. 태영버스의 신도색 디젤차량은 12대이다.

=== [[공차회송]] ===
 * 이 노선은 [[경상남도]] [[창원시]] [[진해구]] [[용원동]] 용원사거리끼지 운행하는 노선이지만 차고지는 용원동에서 좀 더 북서쪽으로 가면 나오는 용원 휴요양병원 건너편인 [[두동]]에 있다. 그렇기 때문에 용원사거리에서 운행을 마친 후 두동차고지까지 [[공차회송]]을 하게 되는데 이 회송 구간을 일반 승객이 이용할 경우 불법승차로 간주되어 지자체나 회사로부터 불이익을 받을 수 있다.[* 이와 비슷한 경우로 [[부산-거제 시내직행좌석버스]]가 있다.]
 * 안내방송에서 "이번 정류장은 용원사거리입니다. 다음은 두동차고지입니다."라고 나오지만 정식 기점인 용원사거리에서 모두 내려야 한다. 차고지 쪽으로 가야 한다면 용원사거리에서 내려 창원시내버스 용원종점까지 걸어가서 [[창원 버스 305|305번]], [[창원 버스 315|315번]], [[창원 버스 757|757번]], [[창원 버스 860|860번]]을 타 용원휴요양병원에서 내리면 된다. 다만, 이들이 모두 창원시내버스라 환승할인이 안 되니 주의.
 * 이 외에도 동일 차고지 소속으로 송정공원을 기점으로 운행하는 [[부산 버스 55|55번]], [[부산 버스 520|520번]]과 해인로즈빌아파트를 기점으로 운행하는 [[부산 버스 58-1|58-1번]]이 이런 [[공차회송]]을 실시하고 있다.[* [[부산 버스 55|55번]], [[부산 버스 520|520번]]은 [[창원시]]의 허가를 받지 않아서 부산 강서구 송정공원쪽을 정식 기점으로 하고 있다.]

=== 연간 일평균 승차량 ===
 * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
 * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
 * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
 * 재구성된 자료이므로 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다.
||<tablebordercolor=#715c61><rowbgcolor=#715c61> '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' ||
||2014년|| 7613.43|| ||
||2015년|| 7986.57|| {{{#red △ 373.14}}}||
||2016년|| 8773.71|| {{{#red △ 787.14}}}||
||2017년|| 9322.00|| {{{#red △ 548.29}}}||
||2018년|| 8315.14|| {{{#blue ▽ 1006.86}}}||
||2019년|| 9021.28|| {{{#red △ 706.14}}}||

=== 노선 ===
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 58-2번}}} ||
||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]] ||
||<|7><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]]||{{{-2 ▲ 사하구청(당리역)}}} ||
||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[다대로|{{{#353535,#eee '''다대로'''}}}]] ||
||{{{-2 ▲}}} ||
||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[괴정로(부산)|{{{#353535,#eee '''괴정로'''}}}]] ||
||{{{-2 ▲ 대광고등학교}}} ||
||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[제석로(부산)|{{{#353535,#eee '''제석로'''}}}]] ||
||{{{-2 ▲ 영락교회}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]] ||
|| {{{-2 하단역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 낙동초등학교}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동남로|{{{#353535,#eee '''낙동남로'''}}}]] ||
|| {{{-2 명지시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산현대미술관}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[르노삼성대로|{{{#353535,#eee '''르노삼성대로'''}}}]] ||
|| {{{-2 명지초교.명지중학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 명지새동네}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지국제11로|{{{#353535,#eee '''명제국제11로'''}}}]] ||
|| {{{-2 금강펜테리움2차아파트.호반베르디움2차아파트 ▼}}}||{{{-2 ▲ 명지국제신도시입구}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지국제5로|{{{#353535,#eee '''명지국제5로'''}}}]] ||
|| {{{-2 중흥1차.부영동문 ▼}}}||{{{-2 ▲ 대방노블랜드아파트}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지국제7로|{{{#353535,#eee '''명지국제7로'''}}}]] ||
|| {{{-2 법원검찰청사거리 ▼}}}||{{{-2 ▲ 더에듀팰리스부영}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지국제3로|{{{#353535,#eee '''명지국제3로'''}}}]] ||
|| {{{-2 행복마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 명원초등학교}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지오션시티1로|{{{#353535,#eee '''명지오션시티1로'''}}}]] ||
|| {{{-2 남명초등학교 ▼}}}||{{{-2 ▲ 행복마을}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지오션시티11로|{{{#353535,#eee '''명지오션시티11로'''}}}]] ||
|| {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 극동스타클래스아파트}}} ||
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== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Busan1.svg|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[하단역]], [[당리역]]

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[include(틀:하단역 환승센터 경유버스)]
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[[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:2007년 개업한 버스 노선]]
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