문서 보기문서 편집수정 내역 산요 전기궤도 하타부선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:폐선)] ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#808080>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[산요 전기궤도|[[파일:SanyoTram_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[산요 전기궤도|{{{#ffffff 산요 전기궤도}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#808080 '''{{{+1 [ruby(幡生線, ruby=はたぶせん)]}}}'''[br]Hatabu Line | 하타부선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)]|| ||<-2><:>[[파일:sanyo801.jpg|width=100%]] ---- 산요 전기궤도 801형 전동차|| ||<-2><:><bgcolor=#808080>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<width=90px><:>'''분류'''||폐선|| ||<:>'''기점'''||[[하타부역]]|| ||<:>'''종점'''||[[히가시시모노세키역]]|| ||<:>'''역 수'''||5|| ||<:>'''개통일'''||[[1914년]] [[4월 22일]]|| ||<:>'''폐선일'''||[[1971년]] [[2월 7일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[산요 전기궤도|[[파일:SanyoTram_logo.svg|width=80]][br]{{{#808080 산요 전기궤도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<-2><:><bgcolor=#808080>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||2.1km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||복선|| ||<:>'''사용전류'''||직류 600V 가공전차선 방식|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[산요 전기궤도]]에서 운영했던 철도 노선으로, [[하타부역]]과 [[히가시시모노세키역]]을 잇는 노선이었다. 이 노선은 원래 [[쵸슈 철도]]에서 운행되었던 증기기관차 노선의 일부였는데, 1928년 산요 전기궤도에 양도되면서 노면전차 노선으로 전환되었다. 1971년 전 구간이 폐지되었다. [[산요 전기궤도 카라토선|카라토선]], [[산요 전기궤도 쵸칸선|쵸칸선]]과 직결해 [[시모노세키역]]까지 운행되었다. == 역 목록 == ||<:><-4><bgcolor=#808080>{{{#ffffff '''산요 전기궤도 하타부선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#808080><:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 접속노선}}}|| || [[하타부역|하타부]][br]幡生 || 0.0 || 상대식 ||¶[[일본국유철도]] [[산요 본선]] || || [[타케히사역|타케히사]][br]武久 || 0.4 || 상대식 || || || [[콘피라역|콘피라]][br]金比羅 || 0.9 || 상대식 || || || [[오츠보야하타역|오츠보야하타]][br]大坪八幡 || 1.6 || 상대식 || || || [[히가시시모노세키역|히가시시모노세키]][br]東下関 || 2.1 || 상대식 ||¶[[산요 전기궤도]] [[산요 전기궤도 카라토선|카라토선]] || || ↓ '''직결운행''' ||<-3>'''일부 열차''' : [[산요 전기궤도]] [[산요 전기궤도 카라토선|카라토선]] 경유 [[산요 전기궤도 쵸칸선|쵸칸선]] [[시모노세키역|시모노세키에키역]]까지 직통 || [[분류:일본의 폐지된 노면전차]][[분류:1914년 개업한 철도 노선]][[분류:1971년 폐지된 철도 노선]][[분류:산요 전기궤도 하타부선]]캡챠되돌리기