문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 성북21 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:서울특별시의 마을버스/성북구)] [[파일:성북21.png]] --깨알같은 강동05-- [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 성북21번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 동대문구 제기동(고려대역 3번출구) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 성북구 길음동(길음역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:30 || || 막차 || 00:00 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 12분 ||<-2> 주말배차 || 16분 || ||<-2> 운수사명 || [[고려승객]] ||<-2> 인가대수 || 4대 || ||<-2> 노선 ||<-4> [[고려대역]] - [[종암중학교]] - 선경아파트 - 극동아파트후문 - 극동아파트정문 - 종암아이파크2차정문 - 현대홈마트 - 종암아이파크2차후문 - 통일교회 - 세레니티.래미안 - 양광교회.죽림정사앞 - 개운초등학교 - 종암래미안 - 종암아이파크1차후문 - 성북소방서 - 종암아이파크1차정문 - 범양APT입구 → [[길음역]] → 힐스테이트입구 → 현대백화점별관주차장 → 성가복지병원앞 → 성북소방서 → 이후 역순 || == 개요 == [[고려승객]]에서 운행하는 마을버스 노선이다. [[http://map.naver.com/?busId=1760&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2007년 5월 10일에 신설됐다. 차량은 성북11번의 폐선분을 가지고 왔다. * 현재 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체됐다. * 2020년 3월 31일 오전 11시경 고려대역에서 버스가 유턴하던 중 승용차와 사고나는 일이 발생했다. == 특징 == * 종암로9, 19, 21, 27길 연선 주민들을 전철역까지 데려다 주는 역할을 맡고 있다. 이 곳에는 선경아파트, 극동아파트, 아이파크 1~2차, 래미안세레니티, 종암삼성래미안, 범양아파트 등이 밀집해 있어 새벽부터 자정까지 평균 10분 간격으로 운행하는 내내 평시에도 이용자가 다소 있는 편이다. 특히 어르신들이나 아이들[* 아이들을 동반한 부모님이 타는 때도 많다.]이 많은 듯. * [[종암중학교]], [[숭례초등학교]], [[고려대역]]으로 가려는 직장인들이 몰리는 아침시간에는 버스 안이 꽉꽉 차기도 한다. 6호선인 [[고려대역]]과 4호선인 [[길음역]] 둘 다 마찬가지로 매우 혼잡하다. 특히 종암중학교 학생들이 하교하는 시간대에는 엄청 미어터진다. * 종암동 통일교회에서 종암아이파크1차정문 정류소 사이 구간은 근처를 지나가는 [[서울 버스 성북20|성북20번]] 못지 않은 험한 산길 코스를 지나간다. 특히 묘법사, 죽림정사부터 개운초등학교까지는 터널 비슷한 구간을 지나간다. 밤에 지나가면 꽤 무섭다. * 길음역 회차 구간에서는 일방향으로 순환한다. 이는 범양아파트 근처의 일방통행로 때문이다. 아이파크 종암1차 정문 앞 회전교차로에서 왼쪽으로 꺾어 일방통행하여 범양아파트에서 우회전 후, 길음역 환승주차장 앞에서 대로로 합류한 뒤, 길음역으로 U자를 그리며 돌아 현대백화점 미아점을 지난 뒤 종암로로 들어가 성북소방서 앞에서 우회전하여 본래 노선으로 돌아간다. 그러나 길음역 근처는 내부순환로 쪽으로 올라가려는 차량들이 엄청나게 뒤엉켜서 여차하면 [[헬게이트]]가 생기는 곳. 길음역 환승주차장 앞에서 길음역 10번 출구 앞까지 가는 데 5분이나 걸릴 때도 있다. * 종점으로 설정된 길음역 10번 출구 앞에는 몇몇 좋지 않은 시설들이 과거에는 존재했다. 출퇴근 시간에는 24시간 청소년 통행금지 구역 팻말 앞으로 청소년들이 엄청나게 늘어서는 광경을 볼 수 있다. 지금은 상당히 긍정적으로 개선되었다. * 출,퇴근시간에는 4대를 모두 투입하지만 비교적 한가한 시간에는 성북20번과 나란히 고려대역 인근에서 1대씩 방치(대기)되고 있다. * 길이 막히지 않는 이상 25km/h로 대부분 정류소를 무정차 통과하기 때문에 배차간격이 10분을 넘는 경우가 거의 없다. * 2017년 9월부터 6434호 차량이 타요버스로 랩핑되었다. 내/외부 모두 스티커 장착. * 극동아파트 경유로 인해 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외됐다. 여기서는 교행도 못하고 교차로에서 회전 시 건물 또는 보행자와 충돌 위험이 있다.[* 불법주차 차량이 있다거나 한다면 카운티 한대도 겨우 돌릴 수 있는 수준이며 길이 좀 좁은 편이다. 실제로도 차를 돌리다가 근처에 있는 방앗간을 들이받은 적이 한번 있다고 한다. 출퇴근시간에 차가 많다던지 양쪽에서 성북21번이 만난다던지 하면 기사끼리 무전을 통해 좁으니까 먼저가라 아직 들어오지 말라 등의 무전을 하는 편.] === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 성북21번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 2,695명 || - || || 2014년 || 2,618명 || {{{#blue ▽ 77}}} || || 2015년 || 2,678명 || {{{#red △ 60}}} || || 2016년 || 2,694명 || {{{#red △ 16}}} || || 2017년 || 2,614명 || {{{#blue ▽ 80}}} || || 2018년 || 2,651명 || {{{#red △ 37}}} || || 2019년 || 2,568명 || {{{#blue ▽ 83}}} || || 2020년 || 1,920명 || {{{#blue ▽ 648}}} || || 2021년 || 1,926명 || {{{#red △ 6}}} || || 2022년 || 1,828명 || {{{#blue ▽ 98}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[길음역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[고려대역]] [[분류:서울특별시의 마을버스]][[분류:2007년 개업한 버스 노선]][[분류:서울 동대문구의 교통]][[분류:서울 성북구의 교통]]캡챠되돌리기