문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 영등포11 (r1 버전으로 되돌리기) [include(틀:다른 뜻1, other1=심야버스, rd1=서울 버스 N62)] [include(틀:서울특별시의 마을버스/영등포구)] [[파일:영등포11.png]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 영등포11번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 신길동(대방역) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 신길동(대방역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:10 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 23:10 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 6분 / 평시 8분 ||<-2> 주말배차 || 10분 || ||<-2> 운수사명 || [[태진마을버스]] ||<-2> 인가대수 || 4대(예비 0대) || ||<-2> 노선 ||<-4> [[대방역]] → [[샛강역]].여의도자이 → [[여의도역]] → 한국거래소 → 삼부아파트 → [[여의도중학교]] → [[63빌딩]].[[가톨릭대학교 여의도성모병원]] → 여의도동주민센터 → KBS별관 → 대방역 || == 개요 == [[태진마을버스]]에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 총 운행거리는 3.98km다. [[http://map.naver.com/?busId=1183&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 823번 지역순환버스가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 순환버스로 변경되었으며, 번호도 62번으로 바뀌었다. * 2013년 10월 1일에 마을버스로 전환되었고, 번호도 영등포11번으로 바뀌었다. 노선 자체는 바뀌지 않았지만, 막차가 50분 빨라졌다. 원래는 9월 1일에 시행될 예정이었지만, 마을버스 인가가 예정보다 늦게 나와 전환도 늦어졌다. 출퇴근 시간대 수요가 많아 전체적인 수입이 생각보다 괜찮고 수입을 그대로 가져갈 수 있다는 점이 전환의 원인으로 보인다. 물론 환승하는 승객이 거의 100%에 가깝지만 환승 처리로 인한 비용은 전액 보조금으로 처리되므로.. == 특징 == * [[서울 버스 영등포10|영등포10번]]과 함께 태진운수 구로5동 차고지에서 관리한다. * 여의도를 시계 방향으로 다닌다. 그래서 대방역에서 여의도역 인근을 빨리 '가려면' 이게 10번보다 낫다. 삼부아파트 정류장에서 ‘더현대서울’을 이용할 수 있고 10번과 겹친다. 10번보다는 노선이 다소 동쪽으로 쏠려 있어서, 10번이 거치는 서여의도를 아예 가지 않는 대신, 63빌딩, 시범아파트, 여의도성모병원 등 동쪽 끝 부분을 거친다. * 영등포10번보다는 덜 도는 편이나 영등포10번과 달리 독점구간은 한국거래소 → [[여의도중학교]] 구간이다. * 평상시에는 그저 그렇지만 출퇴근 시간만 되면 [[가축수송(교통)|가축수송]]의 극치를 달린다. 인천이나 경기 남부권에서 여의도로 갈 때 매우 빠르고 편하게 여의도로 접근할 수 있는 노선이기 때문. 대방역 6번 출구로 나가면 바로 앞에서 환승이 가능하고, 바로 여의교를 타고 건너가면 여의도다. 배차간격까지 좋은데다 [[신길역]]이 워낙 악명높은 막장환승으로 유명한 것도 있으니 짧지만 센 노선이라고 할 수 있겠다. === 시간표 === 평일 4대, 주말 3대로 운행한다. [[https://m.blog.naver.com/ljk1702/221768357750|시간표]] 코로나19로 인해 1대씩 줄여 운행하고 있다. [[https://m.blog.naver.com/ljk1702/222076208090|감축운행 시간표]] === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 영등포11번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 3,370명 || - || || 2014년 || 3,082명 || {{{#blue ▽ 288}}} || || 2015년 || 3,236명 || {{{#red △ 154}}} || || 2016년 || 3,496명 || {{{#red △ 260}}} || || 2017년 || 3,479명 || {{{#blue ▽ 17}}} || || 2018년 || 3,525명 || {{{#red △ 46}}} || || 2019년 || 3,488명 || {{{#blue ▽ 37}}} || || 2020년 || 2,461명 || {{{#blue ▽ 1,027}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[대방역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[여의도역]], [[여의나루역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[샛강역]], 여의도역 [[분류:서울특별시의 마을버스]]캡챠되돌리기