문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 1152 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]][[분류:2015년 폐지된 버스 노선]] [include(틀:폐선)] [[파일:서울1152.jpg|width=900]] [[파일:external/blogfiles8.naver.net/11%BF%F98%C0%CF_%C3%E2%BB%E7_023.jpg|width=900]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1152번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 1152 노선도.svg|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 의정부시 민락동(민락동차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 노원구 상계동(노원역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:10|| ||<:>막차||<:>23:40||<:>막차||<:>00:20|| ||<-2><:>평일배차||<:>30~50분||<-2><:>주말배차||<:>40~80분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[대원여객]]||<-2><:>인가대수||<:>5대(예비 1대)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>민락동차고지 - 용암마을 - 송양고 - 송산초교 - 송산주공 2, 5, 6단지 - 어룡역 - 충의중 - [[민락초등학교(경기)|민락초교]] - 산들마을2단지 - [[민락중학교|민락중]] - 민락주공2단지 - 청구아파트 - 만가대 - 영석고 - 신곡지하차도 - 장암주공5단지 - 장암역 - 수락산역 - 마들역 - 상계주공9~10단지 → 온곡중 → 노원역 → 도봉운전면허시험장 → 상계주공9~10단지 → 이후 역순|| == 개요 == 대원여객에서 운행했던 --농어촌버스-- 지선버스 노선. 의정부시 민락동에서 노원역을 이어주었던 노선이며, 왕복 운행거리는 약 45km. == 역사 == * 2002년까지는 '민락동 - [[동부간선도로]] - 노원역' 구간을 운행하던 12-2번이었다. 그런데 한성버스가 부도나면서 7번이 파행운행되었고, 결국 '노원역 - 신창동 - 서울도심' 구간 대체라는 명목으로 종로5가로 연장되면서 12-5번이 된다. * 2003년 12월에는 전 차량이 신형 가스차량으로 교체되었고, 저상버스도 시범으로 투입되었다. 이 저상버스들은 2004년 대개편 때 대원여객의 컨소시엄 참여에 따라서 [[메트로버스]]로 넘어갔다. * 2004년 7월 대중교통 개편 때 '수유역 - 종로5가역' 구간이 단축되면서 1152번 지선버스가 되었다. 상계7단지 - 노원역 구간은 [[흥안운수]] [[서울 버스 102|102번]]이 승계한다. 그리고 민락동 - 노원역 구간을 왕복하던 심야전용노선이 폐지되었다. * 2005년 3월 1일에 노원역으로 단축되었다. 동시에 막차가 23:00에서 23:40으로 늦춰졌다. * 2005년과 2009년에 유상감차가 이루어지면서[* 물론 106, 107, 201 소속의 구형차를 말소시키고 1152에서 감차분만큼을 빼서 간선으로 올리는 모양새였다.] 인가댓수가 다소 감소하였다. * 2012년 3월 16일부로 폐선이 예정되었으나 보류되었다. * 2012년 12월 12일, 민락2지구 개발과 민락동 차고지 이전으로 인해 동사 107번과 같이 민락2지구로 연장되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3514|관련 공지사항]] 그리고 거리가 늘어난 만큼 배차간격은 더 늘어났고, 이후 [[서울 버스 108|108]]번에 2대, [[서울 버스 542|542번]]으로 2대가 차출되었으며, 또한 [[서울 버스 370|370번]]에게도 2대를 떼어주며 배차간격은 더더욱 벌어졌고 ~~[[아낌없이 주는 나무]]~~ 그러다가 '''평일 34회 운행'''(6대로 운행)에 이르게 된다. 개편 직후 10~20분(평일), 15~25분(주말) 간격(14대로 운행)으로 다니던 시절과 비교하면 하늘과 땅 차이. ~~같은 회사 1-2, 12-3, 48과 다를 게 없다.~~ * 2015년 8월 3일에 폐선되었고, 기존 차량들은 106번(2대)과 108번(1대), 240번(2대), 242번(1대)에 증차분으로 투입되었다.[* 240번과 242번 투입차량은 아예 차량소속을 대원교통으로 바꿔버렸다.] [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3084|관련 공지사항]] 또한 이를 대체하기 위해 [[서울 버스 111|111번]]이 기존 경기도청 북부청사에서 민락2지구로 변경 및 연장되었다. == 특징 == * [[KD 운송그룹]]의 저상 1호차가 12-5번 시절에 다녔었다. * [[서울 버스 107|대원여객 107번]]은 물론 [[평안운수]], [[명진여객]], [[진명여객]] 등 KD 운송그룹에서 운행하는 다른 노선과 겹치는 구간이 많아[* 107번과는 [[도봉차량사업소]], [[장암역]] 인근까지 100% 겹친다. 신곡동을 지나 [[3번 국도]]를 타고 언덕 하나 넘어간 이후 길이 갈라진다.] 고정수요는 많지 않은 편이다. 그렇다고 폐선하기엔 아까운 계륵같은 노선이었으나 결국 폐선이 결정되었다. * 대원여객에서 운행하던 의정부권 지선버스 마지막까지 살아남았던 노선이다. 개편 당시만 해도 [[양주 버스 118|1018번]](구 도시형 13-3번, 덕정동 - 옥정동 - 종로5가)[* 2008년 6월 1일에 1118번(덕정동 - 고읍지구 - 수유역)으로 단축, 2010년 1월 25일에 진명여객으로 노선이 이관되면서 118번으로 변경.], 1019번(구 도시형 13-2번, 덕정동 - 덕계동 - 종로5가)[* 의정부시와 양주시를 기점으로 하는 서울특별시 시내버스 중 가장 먼저 사라졌다.], [[양주 버스 48|1148번]](구 도시형 13-1번, 덕정동 - 도봉산역), 1151번(구 도시형 12번, 의정부1동 - 구.터미널 - 수유역) 등이 있었지만 모두 경기도 면허로 노선이 이관되거나 폐선되었다. * 서울특별시 내 구간이 짧아 1권역에선 [[아웃 ○○ 노선|아웃서울]]에 가장 근접한 노선이었다. * 2018년 1월 20일, [[의정부 버스 111|111번]]이 3번국도 무정차 직통운행을 함으로써 기존 구간을 [[의정부 버스 12-5|12-3번]]이 대체하게 되었는데, 이 때 ‘민락1지구 ~ 노원역’ 구간이 ‘산들마을남문 ~ 민락주공2단지’ 구간을 제외하고 본 노선과 100% 동일했다. 다만 이후 [[의정부 버스 12-5|12-3번]]의 ‘충의중학교 ~ 306보충대’ 구간이 용민로 경유로 변경되면서 구간이 동일한 점이라곤 ‘영석고 ~ 노원역’ 구간이다. == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 4호선]] : [[노원역]] * [[서울 지하철 7호선]] : [[장암역]], [[수락산역]], [[마들역]], [[노원역]] * [[의정부 경전철]] : [[어룡역|어룡역]], [[탑석역]]캡챠되돌리기