서울 버스 143 (r14 버전으로 되돌리기)

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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 143번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울 143 노선도(2022.10).png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 성북구 정릉동(대진여객차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강남구 개포동(래미안블레스티지아파트) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:30 ||
|| 막차 || 22:10 || 막차 || 00:00 ||
||<-2> 평일배차 || 4~8분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 5~8분 / 공휴일 8~10분 ||
||<-2> 운수사명 || [[대진여객(서울)|대진여객]] ||<-2> 인가대수 || 53대(예비 2대)[* 토요일 41대 / 공휴일 32대 운행] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 정릉산장아파트 - [[북한산보국문역]] - 정릉우체국 - (← [[길음역]] ←) - 미아리고개.미아리예술극장 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 - (→ 혜화동로터리 → 창경궁.[[서울대학교병원]] → /← [[혜화역]].마로니에공원 ← 종로5가.[[광장시장]] ←) - 종로2가 - 남산3호터널 - 용산구청.크라운호텔 - {{{#aaa 반포대교}}} - 고속터미널 - 뉴코아아울렛.신반포자이아파트 - 잠원한신아파트 - 신반포13차아파트 - 현대아파트 - 한양아파트.[[압구정로데오역]] - 프리마호텔 - [[청담역]] - [[봉은사역]] - [[삼성역(도시철도)|삼성역]] - 휘문중고등학교 - [[대치역]] - [[개포동역]].개포시장 - 경기여고 → 래미안블레스티지아파트 → 개포도서관 → 수도전기공고후문 → 개포주공5단지.경기여고 →이후 역순 ||

== 개요 ==
[[대진여객(서울)|대진여객]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 62.4km다. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/143/bus-route/872?c=14132531.4703279,4517189.0306531,11,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/700번대#s-8|구 710번]] 도시형버스(정릉 - 개포동)가 전신이다.

 * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 143번으로 변경되었고, 종로 왕복운행으로 바뀌었다.

 * 2009년 8월 22일에 한국은행 앞 사거리 좌회전 금지가 해제되어 개포동 방향이 롯데백화점 - [[남대문시장]] - [[서울역]] - 남산3호터널을 경유하던 것에서 곧바로 롯데백화점 - 남산3호터널로 운행하는 형태로 바뀌었다. 

 * 개포동 구룡마을 회차지점 부지 문제로 2013년 5월 8일에 경기여고 → 개포3단지 → 양재대로 → 개포중학교 → 수도전기공고후문 → 경기여고로 변경되었다.

 * 2013년 7월 15일에 회차구간을 운행한 뒤 수도전기공고에서 다시 개포3단지 상가 앞으로 와서 쉬었다가 양재대로 → 개포중 → 개포도서관 → 경기여고로 운행하도록 바뀌었다.

 * 2014년 5월 30일에 경기여고에서 우회전하여 개포중학교까지 운행 후, 구룡마을 앞에서 좌회전하여 양재대로를 타고 일원터널 앞 지하차도 위에서 대기하다가 U턴해서 다시 역순으로 운행하는 걸로 변경되었다.

 * 2018년 8월 24일에 [[서울 버스 1116|1116번]]의 신설로 예비차 1대가 감차되었으며, 이에 따라 54대로 운행한다.[[http://gall.dcinside.com/transit/76300|관련 게시물]]

 * 2020년 1월 1일을 기해 예비차 3대 중 1대가 감차되었다.[* 감차분은 상용 차량으로 전환됨과 동시에 [[서울 버스 1116|1116번]]으로 이동하였다. 다만 공문 및 첨부 문서의 내용 전반을 감안할 때, 이번 조치는 1116번의 증편을 위한 건 아니고 [[서울 버스 8002|8002번]], [[서울 버스 8003|8003번]] 신설을 위한 준비 작업으로 추정된다.] 비투입 예비차량 감차이기 때문에, 운행횟수나 배차간격 등은 변동 없이 유지되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/view/?nid=20073756|관련 공문]] 

 * 2020년 7월 6일부터 영동교입구.청담자이아파트(23168) 정류장을 무정차 통과한다.

 * 2022년 2월 14일부터 개포동역 ~ 구룡마을 구간이 임시로 단축될 예정이었으나, 래미안블레스티지 입주민들의 거센 반발 및 국회의원의 개입으로 인해 취소되었다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/452374|관련 게시물]]

 * 회차여건에 대한 구룡마을 개발계획의 영향에 따른 대응책 차원에서, 2022년 10월 17일부터 별도의 여객자동차운송사업개선명령이 수립될 때까지 한시적으로 회차지점이 일원지하차도 상부에서 레미안블레스티지아파트 정류소로 변경되고, 운행경로 역시 수도전기공고후문 ~ 개포중학교 구간도 왕복 운행하는 대신 경기여고 정류소에 정차 후 직진, 이후 개포 3,4단지 교차로에서 우회전한 다음 변경된 회차지에서 휴식을 취하고 정릉 방면 운행을 시작하는 형태로 변경되었다. 다만, 우회 과정에서 지나가는 디에이치아너힐즈,,(ID 23-349),, 정류소에는 정차하지 않는다. 이에 따라 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 250분에서 230분으로 조정되었다.(다만 정상운행차량 및 단축운행차량 각각의 대당 운행횟수와 1일 총 운행횟수, 배차간격 등은 모두 현행 유지)[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26882326|관련 공문]]
 {{{#!folding [ 변경 이전 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울 143 노선도.png|width=100%]]}}}

 * 2022년 12월 1일을 기해 평일 정상운행차량 2대와 예비차 1대가 감차된다.[* 감차분은 N31번으로 이동된다.] 이에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 204회에서 196회로 8회 감회된다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. [[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5463&off_docu_yn=C|관련 공지사항]]

== 특징 ==
 * '''서울 시내버스 이용객 수 1위, 전국 시내버스 이용객 수 2위 노선이다.''' [* 티머니, 국토교통부 발표자료에 따르면 2004년~2014년, 2017년 이후부터 서울특별시 시내버스 중 '''승객 수 1위'''이다. [[http://news.nate.com/view/20180212n01268|2017년]], [[http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95082104|2018년]] 기준으로는 아예 '''전국 버스 중 1위'''이다. 이 중 2004년~2006년에는 101주 연속 총 승객수 1위라는 기록을 세웠다.][* 1위는 [[부천 버스 88|부천 88번]]이고 3위는 [[서울 버스 160|160번]]이다.]

 * [[굴곡 노선/버스/서울특별시|전체적인 노선형이 강남 북부지역을 기준으로 S라인을 그리고 있어서]], 강북 → 강남 동부나 그 역 등, 강남 북부지역 그 이상을 넘어가는 수요 유형은 거의 없고, [[잠원동]]에서는 잠원동주민센터와 신반포13차아파트를 거치고 가는 등[* 같은 잠원동 일대를 지나가는 [[서울 버스 345|345번]], [[서울 버스 4318|4318번]]은 신동초교삼거리서 바로 신반포18차아파트로 직진하지만 이 버스는 신동중학교로 우회해서 압구정 쪽으로 나간다. 참고로 이 구간은 단독구간이다.] 굽이굽이 돌아가는 형태를 띠고 있다.

 * [[경기여자고등학교|경기여고]], [[휘문고등학교|휘문고]], [[경기고등학교|경기고]], [[청담고등학교(서울)|청담고]], [[압구정고등학교|압구정고]], [[현대고등학교(서울)|현대고]] 등 강남구 소재 고등학교들을 쭉 꿰고 있고 [[성신여자대학교]]~[[종로]]에서 [[서울고속버스터미널|고속터미널]]을 연결하는 등[* 도심에서 고속터미널까지라면 [[서울 버스 401|401번]]이나 [[성남 버스 9007|9007번]]도 추가된다. 9007번의 경우 도심 - 고속터미널 간의 급행버스 성격으로 의외로 많이 이용된다.] 수요 밀집처를 쏙쏙들이 연결해주고 있어 구간구간 승차하는 사람들이 매우 많다. 이처럼 강남권 주요 고교들을 여럿 지나는 탓에, 평일에는 거의 학생 셔틀버스 수준의 역할을 하는데다 수능일에는 시험장으로 이동하는 사람들로 인해 극심한 헬게이트가 열리는 노선 중 하나다. 이 노선이 서울 시내버스 중 가장 승객이 많은 주요 이유다.

 * 개편 전 1, 16, 222 등 강남행 노선이 여럿 있었던 정릉동 일대의 이용객을 이 노선이 홀로 떠맡으면서 혼잡한 노선이 되었다.

 * 국내외 관광객들과 서울 거주 외국인들에게도 매우 인기가 많고, [[서울 버스 421|421번]]과 함께 서울을 방문하는 외국인 배낭여행객들에게 많이 알려져 있는 노선 중 하나다. [[대학로(서울)|대학로]], [[종로]], [[명동]], [[남대문시장]], [[해방촌]], [[반포한강공원]], [[서울고속버스터미널]], [[압구정동]], [[청담동]], [[삼성동(강남구)|삼성동]], 내리면 근거리에 있는 [[정릉(서울 성북)|성북구 정릉]], [[성북동(서울)|성북동]], [[인사동길]], [[이태원동]], [[남산 케이블카]], [[북한산]] 같은 서울 시내의 각종 명소와 인기 관광지를 지나며, 외국인들이 많이 거주하는 이태원 근처도 지나는 노선인 만큼 자연스러운 현상이다.

 * 고속터미널에서 청담역, 코엑스, 대치동 등 강남구 동·남부지역으로 갈 때는 이 노선은 [[굴곡 노선/버스/서울특별시|압구정동으로 돌아가기 때문에]] 청담역의 경우 [[서울 버스 401|401번]], [[서울 버스 3414|3414번]]이나 [[서울 지하철 7호선]], 코엑스는 [[서울 지하철 9호선]], 대치동은 [[수도권 전철 3호선]]을 타는 것을 권장한다.

 * 배차는 매우 준수하다. 1~2분 간격으로 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]할 때도 많으며[* 가끔씩 3대 연속 오는 광경도 목격된다!] 길이 심각하게 막히지 않는 이상 5~8분 안에는 온다. 다만, 주말에는 고속터미널 근처의 극심한 정체의 영향으로 10분 이상의 간격으로 벌어지는 경우가 자주 있다. 

 * 막차가 기점 기준 22:10으로 서울 시내버스 중 6번째로 빠른데[* 참고로 1위는 [[서울 버스 6516|6516번]](21:40), 2위는 [[서울 버스 7212|7212번]](21:50), 공동 3위는 [[서울 버스 150|150번]]·[[서울 버스 152|152번]]·[[서울 버스 202|202번]](22:00)이다.], 정작 막차가 종점에서 다시 기점을 향하는 시각은 23:55이다. 덕분에 막차가 늦은 노선 중 하나로 인식되고 있으며, 실제로 막차가 차고지로 가장 늦게 들어오는 노선이다. 첫차도 이른 편인데, [[서울고속버스터미널]] 중앙차로에도 정릉동 방향 첫차가 6시 8분이라고 명기되어 있다.

 * 개포동 방향에서는 을지로입구역.광교 정류장을 깔끔하게 무정차하기 때문에 야간에 이 노선을 이용하여 종로1가 쪽에서 고속터미널로 가려고 할 때 시간을 잘 맞춰야 하며[* 종로2가 정류장 또는 롯데백화점 정류장을 이용하는 것도 방법 중 하나이다.], 만일에 막차를 놓친다면 북창동으로 이동하여 401번을 이용해야 한다.[* 401번은 신세계본점은 무정차 통과한다.] 고속터미널만 갈 거면 종로3가역에 가서 3호선을 타면 끝이긴 하지만. 또한 정릉동 방향에서는 종로5가.효제초등학교 정류장을 무정차한다. 이용에 유의할 것.

 * 노선 길이도 꽤나 긴 노선이고 운행 시간도 긴데, 서울 밖을 넘어가지 않는데 60㎞를 넘을 정도로 장거리 노선이고, 인가된 왕복 운행소요시간도 4시간이 넘어간다.[* 실제로 잘 알려지지 않아서 그렇지 서울특별시 시내버스 중 '''3번째로''' 인가 운행소요시간이 길다. 제일 긴 노선은 [[서울 버스 150|150번]]과 [[서울 버스 152|152번]]이고, 그 다음이 [[서울 버스 461|461번]]이며, 그 다음으로 본 노선과 [[서울 버스 160|160번]], [[서울 버스 262|262번]], [[서울 버스 421|421번]], [[서울 버스 742|742번]], [[서울 버스 542|542번]] 등이 모두 250분으로 공동 3위를 차지하고 있다. 다시 말해서 그 많고 많은 서울 버스노선 중에서도 열손가락 안에 드는 장시간 노선이라는 것이다.] 이렇게 많은 시간이 걸리는 이유는 막히는 곳들을 워낙 많이 지나다니기 때문. 그러나 그 긴 거리와 운행 시간에도 짧은 배차간격을 유지할 수 있는 것은 '''서울시 시내버스 중 가장 많은 차량이 인가되어 있는 노선'''이기 때문에 가능한 것이다.

 * 개편 전 710번 시절부터 개포중학교까지 양방향으로 운행한 뒤 [[도선여객]] 차고지 바로 옆의 구룡마을 입구쪽에서 회차했는데, 2대 정도의 정차공간 및 대진여객 소유의 컨테이너 박스가 있어서 잠시 이 곳에서 대기했다가 출발했다.[* 가끔은 이 상황을 노려서 도선여객 차고지에서 가스충전을 하기도 했다. 워낙 장거리 노선이다보니 운행 도중 갑자기 가스가 떨어지는 것을 방지하고자 했던 것이였다. 컨테이너 박스로 된 회차지 특성상 시설이 부실하다보니 일부 기사들은 도선여객 차고지에서 휴식을 취하기도 했다. 회차 루트가 변경된 오늘날에도 가끔가다가 도선여객 노선들과 인사하는 143번 기사들이 있다.] 지금도 별도의 차고지를 독점하고 있다.[* 승차는 차고지 초입의 안내판에서 하면 된다. 그 바로 건너편이 162번과 1113번, 그 위로 올라가다가 있는 전봇대가 110번과 1020번이다. 이 두 노선은 별도의 인가 정류소가 있지만 편의를 위해 이 전봇대에도 정차해주는 편.]

 * 개편된 후에도 회차 방식은 동일했으나 2013년 5월 8일부터 회차 방식이 루프식으로 바뀌며 한동안 노선 변경이 심히 잦았는데, 첫 변경 때는 경기여고 → 개포3단지 → 양재대로 경유 → 개포중학교 → 수도전기공고후문 → 경기여고로 편도운행하게 되었다. 내부의 안내문에 의하면 '''민원''' 때문이라고 하는데 아마 주변 구룡마을 주민들의 민원이 있었던 듯하다. 그리고 실제로 회차지 휴식 문제가 불거지면서 불과 두 달남짓 지난 7월 15일에 2차 변경이 있었으니, '''회차 구간을 2번 도는 걸로 바뀌었다.''' 즉 1차로 회차구간을 운행한 뒤 수도전기공고에서 다시 개포3단지 상가 앞으로 와서 휴식을 취한 후 양재대로 → 개포중학교 → 개포도서관 → 경기여고로 운행하는 것. 때문에 개포중학교 - 수도전기공고 후문 구간에서는 행선판을 확인한 다음 탔어야 했다. 이후 구룡마을 개발이 서서히 가시화되고, 2014년 6월 옛 회차지점에 음식점이 들어오면서 대진여객 공간이 사실상 사용불가 상태가 되었다.

 * 허나 이것도 임시방편에 불과한 게, 지금은 그나마 개포주공3단지 상가가 도로변에 있는 덕분에 화장실 이용이 편하지만 개포주공3단지가 재개발에 들어간 후 예전처럼 개포중학교까지 양방향으로 운행한 후 [[도선여객]] 차고지 옆에서 잠시 대기했다가 양재대로를 타고 일원터널 앞까지 간 다음 U턴하는 형태로 변경될 가능성이 있다고 작성되어 있었는데 2014년 5월 30일, 위 문단에서 언급한 것과 거의 유사하게 회차 방식이 바뀌었다.[* 사실 이 양재대로 회차론은 2013년 10월 4일의 [[http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%84%9C%EC%9A%B8%20%EB%B2%84%EC%8A%A4%20143?rev2=1.23&rev=1.22&action=diff|1.23판]]에서 짤막하게 제기된 바 있다. 이후 2014년 1월 30일의 [[http://rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%EC%84%9C%EC%9A%B8%20%EB%B2%84%EC%8A%A4%20143?rev2=1.25&rev=1.24&action=diff|1.25판]]에서 좀 더 구체적으로 작성되었는데 불과 4개월만에 현실화된 것.] 과거처럼 경기여고에서 우회전하여 개포중학교까지 운행 후, 구룡마을 앞에서 좌회전하여 양재대로를 타고 일원터널 앞 지하차도 상부에서 대기하다가 U턴하면서 역방향 운행을 개시하는 형태이다. 이에 따라 루프식 운행은 불과 1년 만에 막을 내리게 되었다.

 * 여담으로 노선 변경 안내문마다 '''임시 회차지점'''임을 명시하고 있는데, 아무래도 구룡마을 개발이 완료되면 과거처럼 회차 대기가 가능한 공간을 입구 쪽에 새로 지어놓을 모양인 듯하다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=032&aid=0002623133|그리고 이 회차지점에서 승무원들의 용변 문제로 기어이 문제가 터졌고]], 2022년 현재도 [[https://m.news.naver.com/read?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=047&aid=0002338198|해결되지 않은 듯 하다.]]

 * 2016년 4월 18일 KBS 다큐멘터리 버스 1회에서 이 노선이 방송되었다.

 * 반포대교남단 - 우리은행종로지점([[광교(청계천)|광교]]) 구간은 [[서울 버스 401|401번]], [[서울 버스 406|406번]]과 완벽하게 겹친다.

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 143번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2008년 || 41,090명 || - ||
|| 2009년 || 41,770명 || {{{#red △ 680}}}  ||
|| 2010년 || 43,678명 || {{{#red △ 1,908}}} ||
|| 2013년 || 41,250명 || {{{#blue ▽ 2,428}}} ||
|| 2014년 || 40,672명 || {{{#blue ▽ 578}}} ||
|| 2015년 || 40,157명 || {{{#blue ▽ 515}}} ||
|| 2016년 || 39,438명 || {{{#blue ▽ 719}}} ||
|| 2017년 || 39,268명 || {{{#blue ▽ 170}}} ||
|| 2018년 || 38,345명 || {{{#blue ▽ 923}}} ||
|| 2019년 || 38,733명 || {{{#red △ 388}}} ||
|| 2020년 || 28,936명 || {{{#blue ▽ 9,797}}} ||
|| 2021년 || 29,015명 || {{{#red △ 79}}} ||
||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://cafe.naver.com/scptus/19285|서울시 대중교통 이용자 모임(2008~2011년)]], [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[종로3가역]], [[종각역]], [[종로5가역]][*정릉 정릉 방면 한정.]
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[을지로입구역]], [[삼성역(도시철도)|삼성역]]
 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 종로3가역, [[고속터미널역]], [[잠원역]][* 신동중학교 하차.], [[압구정역]][* 현대아파트 하차], [[대치역]][* 은마아파트 하차]
 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[길음역]][*정릉 정릉 방면 한정.], [[성신여대입구역]], [[한성대입구역]], [[혜화역]][*정릉]
 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 종로3가역
 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[녹사평역]][* 해방촌/국군재정관리단 하차.]
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역, [[청담역]]
 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역, [[봉은사역]]
 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[압구정로데오역]], [[개포동역]]
 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=20]] [[서울 경전철 우이신설선]]: [[북한산보국문역]], [[정릉역]][* 숭덕초교 하차.], 성신여대입구역

[[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:1982년 개업한 버스 노선]]
서울 버스 143 (r14 버전으로 되돌리기)

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