문서 보기문서 편집수정 내역 서울 버스 6411 (r14 버전으로 되돌리기) ||<-5><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[지선버스(서울)|{{{#5bb025 '''서울특별시 6권역 지선버스'''}}}]] || ||<-5> [[틀:서울특별시의 공항버스| {{{#8b4513 공항}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스|{{{#F72f08 광역}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스|{{{#3d5bab 간선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스|{{{#5bb025 지선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스|{{{#f99d1c 순환}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스|{{{#ffc600 심야}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스|{{{#5bb025 마을}}}]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스|{{{#f99d1c 투어}}}]] || ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=20%> [[서울 버스 6211|6211]] ||<width=20%> [[서울 버스 6411|6411]] ||<width=20%> [[서울 버스 6511|6511]] ||<width=20%> [[서울 버스 6512|6512]] ||<width=20%> [[서울 버스 6514|6514]] || || [[서울 버스 6515|6515]] || [[서울 버스 6516|6516]] || [[서울 버스 6611|6611]],,[a],, || [[서울 버스 6613|6613]] || [[서울 버스 6614|6614]] || || [[서울 버스 6615|6615]] || [[서울 버스 6616|6616]] || [[서울 버스 6617|6617]] || [[서울 버스 6620|6620]] || [[서울 버스 6623|6623]] || || [[서울 버스 6624|6624]] || [[서울 버스 6625|6625]] || [[서울 버스 6627|6627]] || [[서울 버스 6628|6628]] || [[서울 버스 6629|6629]] || || [[서울 버스 6630|6630]] || [[서울 버스 6631|6631]] || [[서울 버스 6632|6632]] || [[서울 버스 6635|6635]] || [[서울 버스 6637|6637]] || || [[서울 버스 6638|6638]] || [[서울 버스 6640|6640]] || [[서울 버스 6642|6642]] || [[서울 버스 6645|6645]] || [[서울 버스 6647|6647]] || || [[서울 버스 6648|6648]] || [[서울 버스 6649|6649]] || [[서울 버스 6654|6654]] || [[서울 버스 6657|6657]] || [[서울 버스 6712|6712]] || || [[서울 버스 6713|6713]] || [[서울 버스 6714|6714]] || [[서울 버스 6715|6715]] || [[서울 버스 6716|6716]] || || ||<-5> {{{#5bb025 {{{-2 '''[a] 차등요금 적용 노선'''}}}}}} || ||<-5> [[틀:서울 0권역 지선버스|{{{#5bb025 '''0권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 1권역 지선버스|{{{#5bb025 '''1권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 2권역 지선버스|{{{#5bb025 '''2권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 3권역 지선버스|{{{#5bb025 '''3권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 4권역 지선버스|{{{#5bb025 '''4권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 5권역 지선버스|{{{#5bb025 '''5권역'''}}}]]ㆍ[[틀:서울 7권역 지선버스|{{{#5bb025 '''7권역'''}}}]] || ||<tablewidth=100%> [[파일:태진6411번_뉴슈퍼개선형.png|width=100%]] || [[파일:서울6411번개선저상.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6411번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 양천구 신정동(신정동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강남구 삼성동(삼성역 7번 출구) || ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00[*A 첫차는 2대가 동시출발한다.] ||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:40[*A] || || 막차 || 22:30 || 막차 || 23:55 || ||<-2> 평일배차 || 8~13분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 10~12분 / 공휴일 12~14분 || ||<-2> 운수사명 || [[한남여객운수]] ||<-2> 인가대수 || 26대(예비 1대)[* 토요일 22대 / 공휴일 20대 운행][* 예비차는 [[서울 버스 6511|6511번]]과 공동사용한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 신정동차고지 - 신트리아파트 - 고척시장 - 고척중학교 - 동양미래대학.구로성심병원 - [[구일역]] - (→ 쌍용구로정비센터 → 우리유앤미아파트 →/← [[구로역]].나인스애비뉴 ← 구로변전소.구로초등학교 ←) - 구로119안전센터 - 고려대구로병원 - 구로시장 - [[남구로역]] - [[대림역]] - 대림동우성아파트 - [[신풍역]] - [[보라매역]] - 대림초등학교 - [[장승배기역]] - 동작구청.노량진초등학교 - [[노량진역]] - [[노들역]] - [[흑석역]].명수대현대아파트 - [[동작역]].국립현충원 - [[구반포역]] - [[신반포역]] - 고속터미널 - [[논현역]] - [[학동역]] - [[강남구청역]] - 강남구청.강남세무서 - [[봉은사역]].코엑스북문 → [[봉은사역]].광동한방병원 → 서울의료원강남분원 → 강남경찰서.면허시험장 → [[삼성역(도시철도)|삼성역]] 7번 출구 → 이후 역순 || == 개요 == [[한남여객운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 63.8km다. [[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/6411/bus-route/1188?c=14130798.7635381,4509125.3994564,12,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/50번대#s-38|구 62-1번]] 도시형버스(신도림역 - 개포동)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 6411번으로 바뀌었다. * 2018년 9월 29일부터 2대가 감차되어 [[서울 버스 6511|6511번]]과 [[서울 버스 6611|6611번]]에 각각 1대씩 증차되었다. 이와 동시에 대당 일 운행횟수도 줄면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 7회/3회/2회 감회되었고, 그로 인해 평일 최대 배차간격과 토요일 최소 배차간격이 1분 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16103838?fileIdx=1#pdfview|관련 공문1]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16523984|관련 공문2]] * 2019년 8월 16일을 기해 첫차 차내 혼잡도 완화를 목적으로 첫차시각에는 2대가 동시에 출발하게 되었다. 단, 운행횟수는 현행 유지.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18408191|관련 공문]] * 2019년 9월 2일을 기해 22:40이었던 기점 막차시각이 22:30으로 10분 앞당겨졌다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18523518|관련 공문]] * 2023년 3월 1일에 [[태진운수]]에서 [[한남여객운수]]로 변경됐다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27936337|관련 공문]] * 2023년 6월 1일을 기해 구로동 영업소에서 신정동 본사로 이전했다. * 2023년 6월 3일을 기해 신도림역 - 구로시장 구간이 단축, 신정동 - 구로시장 구간으로 변경, 남구로역 - 대방역 구간에서 남구로역 - 동작구청 구간과 학동역 - 개포동 구간이 단축, 학동역 - 강남구청역 - 봉은사역 - 한국무역센터 구간으로 변경됨과 동시에 2대가 감차되어 [[서울 버스 6511|6511번]]으로 이동되었다. {{{#!folding [ 변경 이전 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 6411 노선도.png|width=100%]]}}} == 특징 == * 현금 승차가 불가능 하다. * 구로동 시절 때 노선도 길었고 굴곡도 적었다. 애당초 2004년 개편 때 간선도로를 10km 이상 경유하는 노선이 간선버스로 지정됐는데, 이 노선의 노량진로, 현충로, 신반포로 구간을 더해보면 10km가 넘었다. 게다가 대림동에서 노량진 방향으로 [[서울 버스 654|654번]]보다 노량진로 중앙버스전용차로 덕분에 훨씬 빨리 갈 수 있었다. 이렇게 기.종점을 제외한 전 구간의 선형은 간선버스급이었다. 하지만 6월 1일에 신정동차고지로 이전하고 노선도 바뀜에도 불구하고 굴곡은 적다. * 구로동 시절 때 신도림역에서 남구로역까지는 [[굴곡 노선/버스/서울특별시|굴곡]]이 제일 심했다. 우신초교~신도림역은 직선거리로 2.5km이지만 이 노선을 타면 7.5km나 타고 갈 수 밖에 없었다. 도신로 대림3동에서 대신시장까지 도로가 직선이고 약 2km밖에 되지 않는데도 한번에 가는 버스 노선이 없어서 대림동에서 장훈고, 영등포여고까지 가려면 애로사항이 많았다. 다만 도림사거리에서 갈아 타고 갈 수 있었다. 하지만 신정동차고지로 이전하고 노선이 바뀐 이후에는 어느 정도 효과를 보게 되었다. * 도로 정체가 심해지는 시간에는 운행시간이 증가한다. 대표적으로 학동역-논현역-고속터미널과 흑석동효사정-노들역 정체가 심해서 퇴근시간에 하행선 배차 꼬임 문제가 나타난다. 이때는 7호선이나 9호선 타는 게 훨씬 낫다. * [[노들역]] 4번 출구에 선다. 대신 다른 노선들이 정차하는 동작실버센터 정류장은 무정차 통과한다. * [[남구로역]] - [[장승배기역]] 구간과 [[고속터미널역]] - [[청담역]] 구간은 [[서울 지하철 7호선|7호선]]과 겹친다. === [[노회찬]] 버스 === [youtube(v12lXdi0jUw)] * [[노회찬]] 전 국회의원이 연설 주제로 다루기도 했다. 지하철이 운행하지 않는 새벽시간대에 이 노선을 타고 청소 및 경비 노동자들이 강남 지역의 빌딩으로 출근하기 때문이다.([[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4246659|관련 기사]]) 때문에 정치권에서는 이 노선을 '''노회찬 버스'''라고 부르기도 한다. 사실 이 노선만 그런 것은 아니고, 대다수의 간선 노선과 여러 중장거리 지선 노선들은 다 해당되는 내용이다. 운전기사 처우 개선을 명분으로 한 노선 운행시간 변경이 일어날 때, 막차시간이 앞당겨지는 일이 첫차시간이 늦춰지는 일보다 훨씬 잦은 것도 이런 사정이 있는 것이고 [[서울 버스 8541|8541번]]도 해당 노동자들의 수요 때문에 맞춤버스로 있는 것이다. [* 8541번은 얘기가 다른게 충전소 설립 거부로 인해서 노선이 쪼개진 핌피의 결과였지 6411번과는 아무 연관 없다.] * 노회찬 의원 사후 [[정의당]]에서는 이 노선 번호에서 따온 '6411 정신'을 캐치프라이즈로 밀고 있다. [[이자스민]] 전 의원도 정의당 입당식에서 '6411번 버스가 지나는 구로, 대림, 영등포 일대는 서울에서 이주민들이 가장 많이 살고 있는 곳'이라며 노 의원님의 말씀이 기억에 남는다고 언급했다. [[http://www.hani.co.kr/arti/politics/assembly/916528.html|기사]] 이후 [[이정미(정치인)|이정미]] 의원도 [[2019년 국회 필리버스터]]에서 6411초[* 1시간 46분 51초. 실제로도 약 1시간 47분 동안 발언했다.] 동안 발언하면서 '''"우리가 선거법을 개정해야 하는 이유는 노회찬 정신 속에 있다"'''고 언급했다. * [[2021년 재보궐선거]] 투표일 전날인 4월 6일, [[더불어민주당]] [[박영선]] 후보가 이 버스를 타면서 선거유세를 하기도 했다. 이에 대해 [[국민의힘]] [[이준석]] 위원은 선거법 위반이라고 비판하였고, [[정의당]]에서도 이에 대해 비판하였다.[* 21대 총선 이후 더불어민주당의 독주로 인해 정의당은 더불어민주당에 완전히 정을 떼어 버린 상태였다. 박영선 후보가 도와달라고 요청했음에도 염치없다며 비판했을 정도.] === 일평균 승차인원 === ||<-3><#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6411번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 18,294명 || - || || 2014년 || 18,599명 || {{{#red △ 305}}} || || 2015년 || 18,112명 || {{{#blue ▽ 487}}} || || 2016년 || 17,261명 || {{{#blue ▽ 851}}} || || 2017년 || 16,671명 || {{{#blue ▽ 590}}} || || 2018년 || 15,775명 || {{{#blue ▽ 896}}} || || 2019년 || 15,412명 || {{{#blue ▽ 363}}} || || 2020년 || 11,747명 || {{{#blue ▽ 3,665}}} || || 2021년 || 11,776명 || {{{#red △ 29}}} || || 2022년 || 12,684명 || {{{#red △ 908}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[구일역]], [[구로역]], [[노량진역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[대림역]], [[삼성역(도시철도)|삼성역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[동작역]][* 동작역.국립현충원 정차] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[남구로역]], 대림역, [[신풍역]], [[보라매역]], [[신대방삼거리역]], [[장승배기역]], 고속터미널역, [[반포역]], [[논현역]], [[학동역]], [[강남구청역]], [[청담역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 노량진역, [[노들역]], [[흑석역]], 동작역, [[구반포역]], [[신반포역]], 고속터미널역, [[봉은사역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: 강남구청역 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]] : 논현역 * [[파일:SillimLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 신림선]]: 대방역 == 둘러보기 == [include(틀:노회찬)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1983년 개업한 버스 노선]][[분류:노회찬]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]캡챠되돌리기