서울 버스 760 (r34 버전으로 되돌리기)

[include(틀:다른 뜻1, from=서울 버스 707, other1=과거 제일여객이 운행했던 구 707번, rd1=서울특별시 시내버스/폐선/간선버스, paragraph1=77)]
[include(틀:다른 뜻1, other1=과거 서울운수(現 신수교통)가 운행했던 금촌~영등포 노선, rd1=서울 버스 760(폐선))]

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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 760번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:서울 760 노선도(2023).png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 영등포구 영등포동4가(영등포소방서.타임스퀘어) ||
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:15 ||
|| 막차 || 23:00 || 막차 || 00:40 ||
||<-2> 평일배차 || 12~17분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 13~18분 / 공휴일 14~20분 ||
||<-2> 운수사명 || [[동해운수]] ||<-2> 인가대수 || 20대[* 토요일 18대 / 공휴일 17대 운행] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 대화동종점 - [[대화역]] - [[주엽역]] - [[일산동구]]청 - [[마두역]] - 금계초등학교.이마트 - 일산병원 - 섬말다리 - 삼성당 - 능곡초교 - [[능곡역]] - [[행신동]]삼거리 - 서정마을 - 덕은교.은평차고지 앞 - DMC첨단산업센터 - 월드컵파크5단지 - 상암DMC홍보관.YTN - (← [[디지털미디어시티역]] ←) - 월드컵경기장서측.문화비축기지 - {{{#aaa 월드컵대교}}} - 양평동한솔아파트 - [[당산역]].삼성래미안아파트 - [[영등포시장]] - 영등포소방서.타임스퀘어 ||

== 개요 ==
[[동해운수]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 61.3km다.[[https://map.naver.com/v5/bus/bus-route/707/bus-route/1372?c=14114489.0319320,4526250.3886962,11,0,0,0,dh|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
=== 구 903번 → 9708번 ===
 * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-7|구 903번]] 심야좌석버스(일산신도시 - 신촌로터리)가 전신이다.

 * 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 노선변경 없이 광역버스 9708번으로 바뀌었다.

 * 2005년 6월 20일에 신촌로터리에서 서울역(구 YTN타워, 숭례문)으로 연장되었다.

 * 2010년 3월 말부터, 정류장 개수를 줄여서 급행버스[* 기존 정류소에서 80개로 줄었다. 3호선과 겹치는 중앙로 구간과 서울 구간에서 수요가 미미한 정류소들을 축소시켰다.]로 운행하기 시작했다.

=== 구 707번 ===
||<tablebordercolor=#3d5bab><tablewidth=100%><tablealign=center><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
 [[파일:서울 707 노선도.png|width=100%]]}}} ||
|| 707번 시절 지도 노선도 ||
 
 * 2010년 11월 4일에 간선버스로 전환하면서 번호 또한 707번으로 변경되었다. 

 * 2014년 11월 1일에 아현동 - 충정로 중앙버스전용차로가 개통되면서 충정로역에도 정차하게 되었다.

 * 2019년 2월 15일부터 1대가 감차되어 [[서울 버스 771|771번]]에 증차되었으며, 이로 인해 평일 운행 횟수가 2회 감회되고 평일 최소 배차간격도 9분으로 조정됐다.[[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=119270&s_type=search_all&s_keyword=771&page=1|관련 게시물]]

 * 2019년 7월 5일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 2회 감회되었다. 이와 동시에 최소 배차간격은 늘고 최대 배차간격은 줄어드는 형태로의 상세배차 조정이 실행되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18179612|관련 공문 1]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18181949|관련 공문2]]

 * 2020년 5월 18일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 '''또''' 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20385825|관련 공문]]

 * 2021년 5월 1일을 기해 대화동 기점 막차시각이 00:20에서 00:00로 20분 앞당겨지고, 이와 동시에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 1회, 토요일/공휴일의 경우 각각 3회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 15분이던 평일 최대 배차간격이 16분으로 늘었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22761784|관련 공문]]

 * 2021년 10월 18일을 기해 평일/토요일 각각의 인가 운행소요시간이 215분/210분에서 225분/215분으로 늘어났으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 86회/82회/77회에서 82회/78회/74회로 4회/4회/3회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경과 함께 평일/토요일/공휴일 각각 16분/17분/18분이던 최대 배차간격 역시 전 요일 20분으로 늘어났다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23894284|관련 공문]]

 * 2022년 3월 14일부터 [[삼성당지하차도]] 확장 공사가 시작되어 우회 운행한다.

=== 현 760번 ===
 * 2022년 6월 27일부터 중복 노선 정리를 위해 기존 디지털미디어시티역 ~ 연대앞 ~ 광화문 ~ 숭례문 구간이 단축되고[* 해당 단축 구간의 대체재는 따로 없다. 기존 707번과 신촌 부근 일부 구간을 빼면 전부 동일한 경로를 운행하는 [[서울 버스 700|700번]]이나, 경로가 아주 비슷하지는 않으나 기존 707번과 경유지가 어느정도 겹치는 [[서울 버스 270|270번]], [[서울 버스 470|470번]], [[서울 버스 740|740번]], [[서울 버스 750|750A/B번]], [[서울 버스 7727|7727번]] 등 타 노선들을 이용해야 한다.], 대신 디지털미디어시티, [[서울월드컵경기장]], [[월드컵대교]][* 기존 계획안은 수색로 전 구간을 그대로 경유하고 [[서울 버스 761|761번]]처럼 [[홍대입구역]], [[합정역]], [[양화대교]]를 경유하는 노선이었으나, 노선 조정안이 [[월드컵대교]] 경유로 수정된 후 가결됨에 따라 월드컵대교를 경유하는 첫 노선버스가 되었다.], [[당산역]]을 거쳐 영등포까지 연장되었으며[* 단, 영등포 구간은 [[서울 버스 9707|9707번]]의 코스를 따라 영등포신세계 북편(경방타임스퀘어 건너편)에 있는 영등포소방서 앞에서 회차하는 방식으로 운행하기 때문에, '''[[영등포역]] 바로 앞으로는 안 간다.'''] 노선번호도 760번으로 변경되었다. 이번 노선조정과 동시에, 00:00였던 대화동 기점 막차시각은 22:30으로 크게 앞당겨졌다. 평일에 한해 대당 일 운행횟수가 증편되었고 여기에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량과 동일하게 운행하는 1대의 예비투입차량이 증차됨에 따라[* [[서울 버스 700|700번]] 예비차 감차분에서 증차되었다] 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 82회/78회/74회에서 88회/83회/78회로 4회/5회/4회씩 증회되었다. 다만 운행 시간대 폭이 줄어들면서 운행 횟수가 늘어났음에도 최소/최대 배차간격은 모두 변동 없이 유지되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26152296|관련 공문]] 

 * 2022년 7월 26일을 기해 대화동 기점 막차시각이 23:00로 30분 늦춰졌으며, 이와 동시에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 8회/11회/10회씩 감회된 80회/72회/68회로 조정되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 각각 13분/14분이던 토요일/공휴일의 최소 배차간격이 15분으로 늘었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26445407|관련 공문]]

 * 2022년 12월 15일 자정부터 [[삼성당지하차도]]가 확장 공사를 마치고 재개통되어 본래 구간으로 환원되었다.

 * 2022년 12월 24일부터 기존 [[화전역]] 앞길([[화랑로(고양)|화랑로]])을 경유하지 않고 해당 구간을 [[중앙로(고양)|중앙로]]로 운행하며, 대화동 방향으로 갈 때는 [[디지털미디어시티역]] 3번 출구를 경유하는 것으로 노선이 조정되었다. 이에 따라 62.2km이던 인가 운행거리가 63km으로 증가했고, 인가된 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 235분에서 240분으로 조정되었다. (다만 정상운행차량의 대당 운행횟수와 1일 총 운행횟수, 배차간격 등은 모두 현행 유지) [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/27472666|관련 공문]]

== 특징 ==
 * 707번 시절 능곡, 대곡과 행신동 지역에서는 평시는 물론 심야시간 초반대까지도 도심과 신촌을 연계해 주는, 그래서 해당 지역 주민들에게 없어서는 안 될 핵심 노선이었다. 그러나 760번으로 변경됨과 동시에 서울 방향 막차는 행신/능곡 지역을 23:40 전후에 통과하게 되고 영등포에서도 00:40경에 막차가 끊기게 되면서 준심야버스 기능은 옛말이 되었다. 그나마 행신동은 [[서울 버스 700|700번]]으로 상당 부분 대체가 가능하지만,(단 일부 지역의 경우 가라뫼 등에서 도보로 이동해야만 한다) 능곡의 경우는 영등포역에서 [[서울 버스 9707|9707번]] 막차를 이용하는 방법밖에 없게 되었다.[* 단 능곡지역 중 일부는 행신 지역과 마찬가지로 700번을 타고 오다가 고양경찰서에서 하차한 뒤 약간만 걸으면 여전히 이동 가능하다. 즉 행신/능곡 지역 대부분에서는, 기존 707번의 노선 조정 영향으로 서울 도심이나 신촌 일대를 오가는 중장거리 이동에 대한 유효한 심야 수단이 완전히 사라진 것은 아닌 셈이다.]

 * 고양시 구간은 [[서울 버스 700|700번]]과 다르게 대화동차고지를 출발한 후, [[대화역]]에서부터 정차한다. 이후 고양시내 이곳저곳들을 많이 거친 다음에야 서울로 간다. 대화동차고지에서 출발해서 [[고양 BRT]]를 달리다가 강선마을과 [[마두역]]을 지난 후 금계초교 쪽으로 좌회전, 금계초교와 일산병원을 지난 뒤 남쪽으로 내려가서 시골길을 달리다가 능곡동과 행신동 안쪽을 가로지른다. 그 후 서정마을에서 다시 중앙차로에 합류하나, 2022년 12월 23일까지는 얼마 못가 다시 빠져나와 화전동 구길로 진입해 [[한국항공대학교]]와 [[화전역]]을 들러서 갔다. 이후 덕은동에서 다시 중앙차로에 합류하나, 얼마 못가 다시 빠져나와 수색교삼거리에서 우회전해서 상암동 DMC로 간다.

 * 사실 섬말다리 - 삼성당 - 능곡 - 가라뫼 구간은 [[고양 버스 1000|1000번]]의 개통 전에 중앙로를 이용하던 노선버스들의 형태였으며 소만마을 부근에서 도로가 끊겼기에 수색동으로 가려면 지금의 제2화전교를 통해서 화전동 구도심으로 다녀야 했었다. 40여 년 전부터 구일산에서 신촌까지 시외버스로 다니던 [[고양 버스 77|77번]] 등 대부분의 버스들은 섬말다리 - 삼성당을 지나 능곡동을 거쳐 신촌으로 갔다. 후에 개통된 영등포행 버스인 [[고양 버스 870|87번]], [[서울 버스 9707|914번]]도 같은 구간을 다녔고, 지금까지도 그 구간을 경유하고 있다. 참고로 이 구간이 고양시의 이질감이 잘 드러나는 구간인데, 화훼단지와 [[일산 와이시티]] 사이를 달리는 버스로, 도시와 촌락을 지나는 버스이다.

 * 2020년에 [[서울 버스 660|670번]]이 가양동으로 단축된 후 한동안 영등포 - 상암동 구간을 한번에 이어 주는 대체 노선이 없었으나, 이번 노선 변경으로 영등포·당산 - 상암동을 한 번에 이어 주는 유일한 노선이자 670번의 실질적인 대체 노선이 되었다. 강서구를 아예 들어가지 않고, [[월드컵대교]]를 통과하다 보니 두 지역을 연결하는 속도가 670번 시절보다 더 빠르며 왕래하는 수요도 더 많다. 그리고 2022년 12월부터 대화동차고지  운행 시에 [[디지털미디어시티역]]을 경유하면서, 영등포나 당산에서 상암동과 디지털미디어시티역까지 한 번에 이어준다.

=== 일평균 승차인원 ===
||<-4><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 707번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || 비고 ||
|| 2013년 || 7,835명 || - ||
|| 2014년 || 7,768명 || {{{#blue ▽ 67}}} ||
|| 2015년 || 7,449명 || {{{#blue ▽ 319}}} ||
|| 2016년 || 7,023명 || {{{#blue ▽ 426}}} ||
|| 2017년 || 6,859명 || {{{#blue ▽ 164}}} ||
|| 2018년 || 6,717명 || {{{#blue ▽ 142}}} ||
|| 2019년 || 7,025명 || {{{#red △ 308}}} ||
|| 2020년 || 5,535명 || {{{#blue ▽ 1,490}}} ||
|| 2021년 || 5,371명 || {{{#blue ▽ 164}}} ||
|| 2022년 || 5,604명 || {{{#red △ 233}}} || [* 2022년 자료는 1월 1일부터 노선변경일 직전인 6월 26일까지의 집계를 반영한 것이다.] ||
||<-4><bgcolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 760번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || 비고 ||
|| 2022년 || 4,938명 || - || [* 2022년 자료는 노선변경일인 6월 27일부터 12월 31일까지의 집계를 반영한 것이다.] ||
|| 2023년 || 5,797명 || {{{#red △ 859}}} ||
|| 2024년 || 6,213명 || {{{#red △ 416}}} ||
||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]

 * 2022년 숭례문에서 영등포로 종점이 바뀌면서 승객이 잠깐 줄었다. 하지만, 영등포와 DMC를 잇는 중요한 노선이라는 점, 서정마을 ~ DMC 구간에서 771번 버스의 긴 배차간격을 보안한다는 점에서 승객이 늘 수 있다.
== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[영등포역]][*A 영등포소방서.타임스퀘어 하차 후 도보]
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[당산역]]
 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[대화역]], [[주엽역]], [[정발산역]], [[마두역]]
 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[영등포시장역]]
 * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[월드컵경기장역(서울)|월드컵경기장역]], [[디지털미디어시티역]][*B 대화동 방향 운행 시 디지털미디어시티역 2번 출구 정차]
 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 당산역
 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[능곡역]], [[화전역]], 디지털미디어시티역[*B]
 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 디지털미디어시티역[*B]
 * [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 서해선]]: 능곡역
 * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[*A]

[[분류:서울특별시의 간선버스/7권역]][[분류:1992년 개업한 버스 노선]][[분류:고양시 경유 관외 노선]]
서울 버스 760 (r34 버전으로 되돌리기)

캡챠
