서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 (r124 버전으로 되돌리기)

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 * 납기일자가 확정되어 도입 순서가 정해지거나 8차 도입분까지 실차가 공개되기 전까지 6~9차분에 해당하는 문단을 하위 문단으로 묶는다.
 * 6~9차 도입분 중에 해당하는 차량이 투입되면 하위문단에서 제거하며, 그 이전까지 도입 차수를 매기는것을 금지한다.
}}} ||}}}}}}}}} ||
[include(틀:하위 문서, top1=서울 지하철 7호선 7000호대 전동차/현황)]
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||<-3><bgcolor=#747f00> {{{#white '''차량 정보'''}}} ||
||<width=25%><colcolor=#747f00> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| '''편성''' ||<-2> 8량 1편성 ||
|| '''생산량''' ||<-2> 704량 (총 88편성)[* 총 89편성이지만 763편성은 [[서울교통공사 8000호대 전동차]] 821~822편성 출신이므로 생산 량수에서 제외된다. 그리고 현재 1차분 701~704, 706~708, 710~717편성(7212호 제외) 휴차 및 [[폐차]], 712편성 중 2량은 현재 815편성으로 편입되어 8호선에서 운행 중, 2차분 752편성 화재사고로 인한 3량이 조기폐차됨으로써 현재 591량이 운행 중이다.] ||
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=16]] [[서울 지하철 7호선|{{{#747f00 서울 지하철 7호선}}}]] ||
||<|5> '''도입시기''' ||<-2> {{{#gray 1995.12.01}}}~1996년 (1차분) ||
||<-2> [[1999년]](2차분) ||
||<-2> 2010~[[2011년]] (3차분) ||
||<-2> [[2019년]] (4차분) ||
||<-2> 2021~[[2022년]] (5차분) ||
||<|7> '''제작사''' ||<-2> [[대우중공업]] (1차분) ||
||<-2> [[한진중공업]] (2차분) ||
||<-2> [[한국철도차량]] (2차분) ||
||<-2> [[서울특별시도시철도공사]] (3차분) ||
||<-2> [[로윈]] (3차분) ||
||<-2> [[다원시스]] (4차분) ||
||<-2> [[우진산전]] (5차분) ||
||<|3> '''소유기관''' ||<-2> [[서울교통공사]]{{{-3 (701~763편성)}}} ||
||<-2> [[부천시]]{{{-3 (764~770편성[* 76.61%])}}} ||
||<-2> [[인천교통공사]]{{{-3 (764~770[* 23.39%], {{{#747f00 D771~D772편성}}}[* 100%])}}} ||
|| '''운영기관''' ||<-2> [[서울교통공사]] ||
|| '''차량기지''' ||<-2> [[도봉차량사업소]][* 701~734편성/중정비 및 폐차 작업 실시][br][[천왕차량사업소]][* 735~772편성] ||
|| '''차량번호''' ||<-2> 701~772 ||
||<-3><bgcolor=#747f00> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
||<^|1><-3><height=32><color=#373a3c,#ddd> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#747f00><width=25%> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 3,600㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸(1~2차분)[br]알루미늄(3~5차분) ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V ||
|| '''운전보안장치''' ||<-2> US&S(현 [[히타치 제작소#s-4.4.1|히타치 레일 STS]]) [[열차자동제어장치|ATC]]/[[열차자동운전장치|ATO]] ||
|| '''제어방식''' ||<-2> [[알스톰]] [[VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]][br][[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][br][[다원시스]] [[VVVF]]-[[IGBT]][* KEC 소자 기반이다.][br][[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]]([[PMSM]]) ||
|| '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기|유도전동기]][br][[도시바]] 완전밀폐형 [[영구자석 동기전동기]] ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h ||
|| 설계 || 100㎞/h ||
|| '''가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s ||
|| 비상 || 4.5 ㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 4M 4T ||}}}}}}}}} ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
'''서울 지하철 7호선 7000호대 전동차'''는 [[서울 지하철 7호선]]에서 운행되는 차량으로 현재 72개 편성이 재적되어 있다.

== 편성 ==
||<-2><tablebordercolor=#747f00><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#747f00> ↑ '''[[도봉산역|{{{#747f00 도봉산}}}]]·[[장암역|{{{#747f00 장암}}}]] 방면''' ||
|| '''71## (1)''' || Tc(축전지, SIV) ||
|| '''72## (2)''' || M'(팬터그래프, HSCB, 인버터) ||
|| '''73## (3)''' || M(주공기압축기, 인버터) ||
|| '''74## (4)''' || T(무동력객차) ||
|| '''75## (5)''' || T(무동력객차) ||
|| '''76## (6)''' || M'(팬터그래프, HSCB, 인버터) ||
|| '''77## (7)''' || M(주공기압축기, 인버터) ||
|| '''70## (8)''' || Tc(축전지, SIV) ||
||<-2> ↓ '''[[온수역|{{{#747f00 온수}}}]]·[[석남역|{{{#747f00 석남}}}]] 방면''' ||
 * 일부 편성은 앞과 뒤가 바뀐 경우도 있다.

== 특징 ==
[[서울교통공사 5000호대 전동차]]와 마찬가지로 도입 당시부터 LED방식 행선 안내판이 장착됐다. 출입문 위에 박혀 있던 내부용 안내판도 도입 당시에는 LED 전광판이었으나 [[2010년]]부터 LCD 모니터로 교체되기 시작해 현재는 전 편성에 적용되어 있다. 따라서 [[부평구청역]] 연장 구간이 개통됐을 때는 LED 행선 안내판이 모두 없어졌다. 또한 [[대구 지하철 참사]] 이후 내장재를 불연재로 개조할 때도 처음에는 구 [[서울메트로]] 전동차처럼 딱딱한 스테인레스 시트를 적용했으나, 5000호대와 마찬가지로 [[2010년]]에 전 편성의 안장 부분만 난연재 모켓 천을 덧씌운 작업을 완료했다.

3차분 차량들은 다른 차량들과는 달리 한 동안 LCD 모니터의 로고와 안내방송 버전이 [[서울특별시도시철도공사|서울도시철도공사]]에서 [[서울교통공사]]로 변경되지 않았지만 현재는 모두 교체된 상태다.

[[2017년]] [[7월 23일]], [[서울교통공사]]에서 7호선 1차분 차량 136량 (17편성)을 2024년경 교체할 계획이라는 기사가 떴으며[* [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20170721083800004|「서울 5∼8호선도 20년 넘었다"2024년까지 834량 교체 추진"」]], 연합뉴스, 2017-07-23], 2년 뒤인 2019년 교체 계획이 수립됐다. 1차분 차량들의 경우 [[2023년]] 현재 [[서울특별시도시철도공사|(구)서울도시철도공사]] 차량 중에서 5호선 차량 다음으로 노후가 심한 상태다. GTO 부품수급의 어려움도 한몫한다. [[2021년]] 초에 2차분 차량 368량 또한 교체 계획이 나왔고, [[2030년]]까지 2차분 차량도 교체할 계획이라고 한다.

[[2017년 8월]]부터 [[서울특별시도시철도공사|서울도시철도공사]] 로고를 뜯어내어, [[10월]] 후반쯤 [[서울교통공사]] 로고가 부착됐다. 그리고 3차분 전 차량에서도 기존 [[서울특별시도시철도공사|서울도시철도공사]] 로고에 [[서울교통공사]] 로고가 부착되었다.

== [[서울 지하철 7호선 7000호대 전동차/차호별 상세설명|분류]] ==
도입 연식에 따라 5차로 분류된다.
 * 2차분은 원래는 45개 편성이었으나 763편성 증결로 인해 1편성 증차됐다.
||<tablealign=center><tablebordercolor=#747F00><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#747F00> 분류 || 제어방식 || 도입 ||
||<colbgcolor=#747f00><colcolor=white> 1차분 ||<#81f7f3> '''VVVF[br]GTO'''[br]{{{-1 알스톰}}} || 1995~[[1996년]](17편성)[br]{{{-2 2개 편성 운용}}} ||
|| 2차분 ||<#58acfa> '''VVVF[br]IGBT'''[br]{{{-1 도시바}}} || [[1999년]] 1~[[12월]](46편성) ||
|| 3차분 ||<|2><#58acfa> '''[[VVVF]][br][[IGBT]]'''[br]{{{-1 '''[[다원시스]]'''}}} || 2010~[[2011년]](7편성) ||
||<#747f00> 4차분 || [[2019년]] 1~[[5월]](8량 2개 편성) ||
|| 5차분 ||<#ab6fe3> '''[[VVVF]][br]{{{#Black PMSM}}}'''[br]{{{-1 '''[[도시바]]'''}}} || 2021~[[2022년]](17편성) ||

 * [[서울 지하철 7호선 7000호대 전동차/차호별 상세설명|해당 문서 참조.]]

== 기타 ==
 * [[2003년]]에 개봉한 지하철 재난영화 [[튜브(영화)|튜브]]의 촬영을 위해 제작사인 [[현대로템]]의 협조를 받아 1차분 전동차의 설계 도면을 토대로 8억원(당시 화폐가)을 들여 선두차 1량과 중간차 1량, 총 2량을 촬영용으로 새로 제작했다.[* [[https://www.maxmovie.com/news/3174|「[물건의 발견] 지하철 한 대의 가격은 얼마일까?」]], 맥스무비, 2003-06-04] 당시 제작된 지하철 세트는 다양한 각도의 촬영을 위해 12부분으로 분리되도록 제작했다고 튜브 메이킹 필름에서 나왔다. 충청북도 진천에 설치한 세트장에서 촬영이 끝난 이후에는 [[남양주종합촬영소]]에 기증되어 지하철 세트장으로 활용, 드라마나 광고 촬영에 사용됐다. 이 과정에서 객실 유리창을 2차분처럼 통유리로 개조하는 과정을 거쳤다. [[2019년]] [[남양주종합촬영소]]가 폐쇄되면서 [[2023년]] 현재는 사용하지 않는 모양이다. 촬영소가 폐쇄되었으나 시설 자체를 [[철거]]한 것은 아니므로 지하철 세트장도 여전히 존재는 하고 있다.

 * [[2005년]] [[1월 3일]], [[철산역]]에서 일어난 [[방화]]로 인해 752편성의 8량 중 3량이 전소한 [[서울 지하철 7호선 방화 사건]]이 발생했다. [[철산역]]이 당시 종점 [[온수역]] 및 [[천왕차량사업소|천왕기지]]에 가까운 역인 데다 사고가 일어난 시각도 러시 아워에서 약간 비껴간 오전 7시 14분이라서 인명 피해는 없었다. 당시 내장재 개조가 이루어지지 않았기에 하마터면 제2의 [[대구 지하철 참사]]가 일어날 뻔한 아찔한 순간이었다.
 [[파일:attachment/SMRT7000_BURNED.gif]]
 사고가 난 752편성 중 7352호는 열차운행 체험실로 리모델링되어 [[도봉차량사업소]]에 있으며, 한 량은 사고를 기리는 의미에서 [[도봉차량사업소]]에 보존되어 있으며, 나머지 하나는 고철로 매각됐다. 전소되지 않은 5량은 8호선에서 운행하던 822편성의 객차 중 3량을 떼어낸 후 재조립하여 운행 중이다. 졸지에 3량을 뜯긴 822편성은 휴차 처리됐으나, [[2010년]]에 중간차 2량을 821편성과 조합하여 7호선으로 이적해 763편성으로 변경되어 운행되고 있으며, 남게 되는 822편성의 전두부 1량은 기지에서 잉여로 남아있다가 SR001의 목업 차량으로 사용됐고, 현재는 교육용 차량 바로 뒤에 무도색 상태로 방치 중이다. 이 사고가 철도 차량의 시트를 [[불연재]]로 개조하려던 계획을 조속히 하였다.

 * 724, 727, 732~733, 735편성은 [[자전거]] 전용칸이 장착되어 있다. 3차분부터는 모두 [[자전거]] 전용칸이 장착된 상태로 도입된다.

 * [[2020년 6월]]~[[9월]]경에 출입문 열림 안내방송이 [[은영선]] 성우에서 [[강희선]] 성우로 개정됐다.

=== 내장재 불연재화 개조 ===
 [[2003년]] [[대구 지하철 참사]] 이후 1~2차분의 내장재를 교체했다.
 * 흥일기업: 701~717편성(1차분) - [[2005년]] 개조
 * [[주식회사 로템]]: 718~763편성(2차분) - [[2004년]] ~ [[2005년]] 초 개조

=== 조성 변경 ===
||<tablealign=center><tablebordercolor=#747f00><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#747f00> '''편성''' || '''교체투입된 차량''' || '''편성제외된 차량''' ||
||<bgcolor=#ffdbff,#330032><colcolor=#747f00> '''752''' || '''{{{#e6186c 8122}}}''', '''{{{#e6186c 8222}}}''', '''{{{#e6186c 8722}}}''' || '''{{{#747f00 7152}}}''', '''{{{#747f00 7252}}}''', '''{{{#747f00 7352}}}''' ||

||<tablealign=center><-10><colcolor=#ffffff><colbgcolor=#747f00><tablebordercolor=#747f00> '''기존 운행 중인 차량 조성'''[br]타 차량으로부터 편입된 부수객차는 '''볼드체''' 및 색깔 표시했다. ||
||<rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#747f00> '''편성 / 호차''' || '''1호차[br](Tc)''' || '''2호차[br](M')''' || '''3호차[br](M)''' || '''4호차[br](T)''' || '''5호차[br](T)''' || '''6호차[br](M')''' || '''7호차[br](M)''' || '''8호차[br](Tc)''' || '''비고''' ||
|| '''752편성''' || '''{{{#e6186c 8122}}}''' || '''{{{#e6186c 8222}}}''' || '''{{{#e6186c 8722}}}''' || 7452 || 7552 || 7652 || 7752 || 7052 || [* 1~3호차: 822편성] ||

=== 소프트웨어 갱신 차량 ===
[youtube(tnNQHL7zPRk)]
[youtube(Tze7yx-PHgI)]
[[2014년]]부터 2차분 열차 일부 편성의 소프트웨어가 갱신되고 있다. 하지만 갱신 후 며칠 뒤 모두 환원되었다.
||<tablebordercolor=#747f00><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#747f00> '''갱신 날짜''' || '''편성''' ||
|| 2014년 11월 ||<colcolor=#677718> '''747편성''' ||
|| 2015년 3월 || '''745편성''' ||
|| 2016년 12월 || '''744편성''' ||
|| 2019년 8월 || '''734편성''' ||
|| 2022년 11월 || '''760편성''' ||
|| 2023년 3월 || '''726편성''' ||
|| 2023년 8월 || '''755편성''' ||
타 차량들과 달리 가속음이 아닌 감속음을 역재생시킨 사운드가 나오는데, 이는 소프트웨어를 갱신하면서 제어 주파수 또한 바뀌었기 때문이다.

=== 에어커튼 ===
[[파일:에어커튼2.jpg|width=200]]

[[2021년 1월]]말, 747편성 열차에 에어커튼을 설치했다. 아직은 시범 운영 중이다. 에어커튼은 출입문 바로 옆에 있다. 747편성 열차는 [[서울교통공사]] 측에서 미세먼지 해소를 위해서 열차 객실 내에 에어커튼을 달아서 시범운용하고 있는 중이다. 에어커튼을 시범 설치한 열차는 '에어커튼 시범차량'이라는 스티커가 붙여져 있다. 차후 728편성에도 에어커튼이 설치되었다.
[각주][include(틀:문서 가져옴, title=서울교통공사 SR000호대 전동차, version=112)]
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:서울 지하철 7호선]][[분류:전동차]][[분류:1995년 출시]]
서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 (r124 버전으로 되돌리기)

캡챠
