성남 버스 9300 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:성남시의 버스)]
||<tablebordercolor=#f00><width=54.5%> {{{#!wiki style="margin: -1px -10px"
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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><bgcolor=#f00> [[파일:성남시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 9300번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:성남9300_노선도.svg|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문) ||
||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:20 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:20 ||
|| 막차 || 23:00 || 막차 || 23:50 ||
||<-2> 평일배차 || 출퇴근 8~10분/평시 13~20분 ||<-2> 휴일배차 || 20~30분 ||
||<-2> 운수사명 || [[대원버스]] ||<-2> 인가대수 || 17대[* 토요일 9대, 공휴일 8대 운행.] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 도촌동9단지 - 섬마을 - 매화마을 - 야탑중학교 - [[야탑역]] - 탑마을 - 벌말육교 - 보평중(봇들마을) - 백현마을1단지 - 낙생육교 - {{{#aaa 경부고속도로}}} - 순천향대병원 - {{{#aaa 남산1호터널}}} - 남대문세무서 → 종로2가사거리 → [[을지로입구역]].광교 → 북창동 → [[서울역버스환승센터]](5번 승강장) → [[숭례문]] → 명동국민은행 → 서울백병원 → 이후 역순 ||

||<-2><bgcolor=#f00><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><color=#fff> 중간 출발 정류소 ||
|| '''서울역''' 방향 || 벌말육교 ^^평일 07:15, 07:35^^[br]야탑역.종합버스터미널(전면)^^평일 07:15, 07:25, 07:35, 07:45, 08:15, 08:35^^ ||
|| '''판교/도촌동''' 방향 || 없음 ||

== 개요 ==
[[대원버스]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 66km이다. [[http://naver.me/GacZiWey|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 이 노선의 이전 인가분은 8130번 간선급행버스(무지개마을 - 정자주민센터 - 우성프라자 - 이매촌한신아파트 - 서울역)였다. 이 구간에 다른 직행좌석버스 노선들이 자주 다니다보니 경쟁력이 부족했다.

 * 반대로, 야탑에서 서울 도심으로 가는 노선은 1500번과 8150번이 있었는데, 1500번은 '''내곡고속화도로와 강남대로'''를 경유해 서울도심으로 진입해 소요시간이 오래 걸렸던 데다 야탑에 오기도 전에 자리가 다 채워져서 입석으로 들어왔고, 8150번은 '''내곡고속화도로'''를 타고 '''양재IC를 통해 경부고속도로로 진입'''해 염곡사거리에서 시간을 잡아먹었다. 그래서 판교IC로 진입해 서울로 가는 노선을 끊임없이 요구해 왔다.

 * 동판교의 경우 운중동/서판교에 [[서울역]]([[성남 버스 9003|9003]]), [[강남역]]([[성남 버스 9004|9004]]), [[잠실역]]([[성남 버스 9005|9005]]) 행 노선이 신설된 것과는 달리 별다른 노선이 신설되지 않았다. 이런 동서차별에 대해 불만이 많아 지속적으로 노선신설 민원을 시청에 넣었다. 그 당시 판교IC에 가까운 백현마을이라 하더라도, 이 지역에서 아침에 서울 가는 직행좌석이나 광역버스에 앉아가는 것은 사실상 불가능이었기 때문이었으나, 현재는 판교역동편과 낙생육교, [[판교테크노밸리]]에 [[성남 버스 9007|9007번]]이 다니면서 실낱같은 희망이 생겼다.

 * 이런 문제들을 해결하기 위해 성남시청이 고민하던 차에 마침 도촌동에 택지지구 입주가 시작되었다. 도촌동 출퇴근 수요와 위의 문제를 [[일석이조|동시에 해결하기 위해]] 2010년 3월 24일에 8130번을 직행좌석버스로 전환하였고, 번호도 9300번으로 바꾸었다.

 * 보조금 지급 문제 등으로 인해 2010년 7월 21일에 노선이 [[대원고속]]에서 [[대원버스]]로 이관되었다.

 * 2017년 12월 31일부터 삼일대로 중앙차로 대신에 가변차로 정류소를 이용하는 것으로 변경되었다. 이후 2018년 12월 7일부터 가로변 정류장인 청계2가교차로 대신 중앙버스전용차로 정류장인 종로2가사거리(01-001)에 정차하는 것으로 바뀌었으며 남대문세무서에서는 그대로 가변차로에 정차한다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=103021|관련 게시물]]

 * 2020년 7월 9일부터 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사로 인해 6번 승강장에 정차한다.

 * 2020년 9월 6일에 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사가 마무리 되면서 5번 승강장으로 다시 환원되었다.

 * 2023년 11월 20일부터 2대가 증차된다.

 * 2023년 12월 1일부터 [[대도시권광역교통위원회]]로 이관되며, 2층버스가 모두 철수한다.
== 특징 ==
 * 다른 대원버스 노선들처럼 후면에 전광판을 달고 다녔다. [[성남시내버스]]나 [[대명운수]]에 달려있던 것과 동일하다.

 * BIS 에서는 숭례문을 지난다고 되어 있으나, 실제로는 서울역전터미널쪽으로 간다.

 * [[성남 버스 103|103번]], [[성남 버스 3330|3330번]]과 같은 지점에서 출발하여, 3330번과는 기점부터 야탑역까지의 구간은 완벽히 겹친다.[* 103번은 매화마을에서 한 블럭 밑 도로를 따라 운행하다가 야탑역에서 만난다.] 단, 3330번은 [[서현역]]을 경유하기 위해 성남대로 따라 이매촌한신아파트까지 내려간 후 [[판교IC]]로 올라오는 반면, 103번과 이 노선은 탑마을과 봇들마을을 경유한다.

 * 도촌동, 매화마을, 야탑쪽에서 강남대로로 접근하는 노선은 [[경기광주 버스 1005|1005번]]이나 [[서울 버스 9408|9408번]]이 있는데, 1005번은 도촌동 출발이 아닌 경기도 광주 출발인 점과 야탑중 미경유인 것만 제외하면 이 노선과 성남 구간이 완전히 똑같다[* [[서울 버스 9408|9408번]]은 성남시청 및 대왕판교로 경유.]. 잠실역행 및 심야 운행은 [[서울 버스 9403|9403번]]이 있다.

 * 가스충전은 자사 영업소가 있는 사송동공영차고지가 아닌 상탑동 [[성남시내버스]] 차고지에서 진행하는데, 이곳이 도촌동에서 사송동보다 더 가깝기 때문. 3330번도 마찬가지다.

 * 배차간격이 좋지 못하다. 출퇴근 시간대에도 12분 이상 벌어질 때가 비일비재하지만 평시는 더 최악으로, 15분이 기본이다. 거기에 주말에는 20분 이상이 기본이며, 일요일에는 30분이 넘어간다. 이럴 땐 차라리 종로에서 다른 버스를 타고 서현이나 수내, 판교 언저리에서 환승해 야탑으로 올라가는 것이 빠를 정도.

 * 9401번에 밀려 고전을 면치 못해 지속적인 감차 중인 9000번과는 달리 승객이 계속 늘어나는 추세이며, 이는 승차량 통계에서도 쉽게 알 수 있다. 그래서인지 추가로 출퇴근 시간대에 전세버스도 편성. 감차가 심한 토/일에 서울 방면은 만석인 경우가 아주 많아 일정 수준 증차가 필요해 보였는데 경기도가 발표한 2020년 2층 버스 투입계획에 따르면 이 노선에 2층 버스가 2대 도입될 예정이었고, 실제로 2021년 7월부터 운행을 시작했으나 모두 3330번으로 이동하였다.

=== 일평균 승차량 ===
 * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
 * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다.
 * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.'''

||<-3><bgcolor=#f72f08><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#f72f08> '''평일''' ||
|| 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
||2012년|| 2,826|| ||
||2013년|| 2,908|| {{{#red △ 82}}}||
||2014년|| 2,806|| {{{#blue ▽ 102}}}||
||2015년|| 3,543|| {{{#red △ 737}}}||
||2016년|| 3,449|| {{{#blue ▽ 94}}}||
||2017년|| 3,453|| {{{#red △ 4}}}||
||2018년|| 3,645|| {{{#red △ 192}}}||
||2019년|| 3,792|| {{{#red △ 147}}}||

||<-3><bgcolor=#f72f08><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#f72f08> '''주말''' ||
|| 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
||2012년|| 1,687|| ||
||2013년|| 1,086|| {{{#blue ▽ 601}}}||
||2014년|| 2,119|| {{{#red △ 1,033}}}||
||2015년|| 2,365|| {{{#red △ 246}}}||
||2016년|| 2,155|| {{{#blue ▽ 210}}}||
||2017년|| 2,083|| {{{#blue ▽ 72}}}||
||2018년|| 2,530|| {{{#red △ 447}}}||
||2019년|| 1,750|| {{{#blue ▽ 780}}}||

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[종각역]], [[서울역]]
 * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[을지로입구역]]
 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 서울역
 * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]]: [[판교역(성남)|판교역]]
 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 서울역
 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[야탑역]]
 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 판교역
 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역
 * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

== 둘러보기 ==
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[include(틀:분당신도시-서울 도심간 직행좌석버스)]
[[분류:성남시의 시내버스]][[분류:2010년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]][[분류:서울특별시를 경유하는 성남시 시내버스]]
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