문서 보기문서 편집수정 내역 쉐보레 그린브리어 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=#ffffff,#cf9835> [[쉐보레|[[파일:1964 쉐보레 로고.png|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:쉐보레 그린브리어 밴.png|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#ffffff> {{{#000000 '''Greenbrier'''}}} || [목차] '''Chevrolet Corvair Greenbrier''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사이자 [[제너럴 모터스]] 산하의 [[쉐보레]]에서 생산했던 밴 차량이다. == 상세 == === 1세대(1961~1965) === ||<tablebordercolor=#000000><rowbgcolor=#cf9835><width=50%> [[파일:쉐보레 램프사이트 픽업.png|width=100%]] || [[파일:쉐보레 그린브리어 스포츠왜건.png|width=100%]] || ||<rowbgcolor=#cf9835> '''{{{#ffffff 픽업트럭 사양(램프사이드)}}}''' || '''{{{#ffffff 8인승 밴 사양}}}''' || [[1961년]]에 [[쉐보레 콜베어]] 95 사양의 6~9인승 밴 사양으로 처음 등장하였다.[* 해당 시리즈에는 그린브리어 밴 외에도 테일게이트가 기본 장착되는 로드사이드(Loadside) 및 측면 램프가 적용된 램프사이드(Rampside) 사양 2가지 픽업 트럭도 존재했다. 해당 차량들에는 차체 중간 램프가 설치되어 있었다. 이러한 구조 때문에 케이블 드럼 하역 작업이 용이했던 점 때문에 벨 전화회사에서 자주 활용하기도 했다.] [[1960년]]에 출시된 콜베어와 같은 경우에는 승용차 라인업으로만 구성되어 있었지만, 이듬해 위 사양이 나오면서 픽업 및 밴 사양으로까지 확장이 이루어졌다. 해당 차량은 [[폭스바겐 트랜스포터]]처럼 캡 오버 방식으로 알려진 포워드 컨트롤 구조를 가지고 있었다. 차량의 경우에는 '95s'라는 명칭이 붙었는데, 일반 [[쉐보레 콜베어]] 승용차와는 다르게 95인치[* 약 2,413mm]의 휠베이스를 가지고 있었기 때문이었다. [[파워트레인]]은 [[쉐보레 콜베어]]와 공유하였다. [[공랭식 엔진|공랭식]] 2.4L 터보-에어 6형 및 2.7L 터보 에어 H6 엔진이 탑재되었으며, 차량의 엔진은 뒷부분이 약간 위로 올라간 화물 바닥 아래에 위치해 있었다.[* 이는 [[폭스바겐]]의 4기통 엔진과 원리가 비슷했지만, 이례적인 케이스였다고 할 수 있다.] 초기 2.4L 엔진의 출력은 80마력을 냈지만, [[1964년]]에 새로 등장한 2.7L 사양의 경우에는 95마력의 출력으로 증가하였다. 이와 함께 3단 [[수동변속기]]가 기본으로 적용되었지만, 옵션으로 2단 콜베어 파워글라이드 [[자동변속기]]가 탑재되었다. 밴 사양 기준 전장은 4,564mm, 전폭은 1,778mm, 전고는 1,740mm였으며, 픽업트럭 사양은 4,566mm의 전장과 1,798mm의 전고로 약간 차이가 있었다. [[후륜구동]] 후방 엔진이 탑재된 차량이었다. 기본적으로 콜베어 95 라인업은 밴과 트럭으로 구성되어 있었는데, 기본형은 측면 윈도우나 후면 윈도우가 없는 코르밴(Corvan)으로 알려진 패널 밴이 있었다. 밴 사양인 그린브리어는 일반적으로 사방에 창문이 나 있는 도어가 6개인 차량이었지만, 양쪽에 이중문이 달린 8도어 사양이 있었다. 그린브라이어의 경우에는 3열 9인승 형태로 구성되었다. 차량 탱크에서 나오는 휘발유를 통해 이루어지는 히터가 옵션으로 적용되었다. 또한, 캠핑카 옵션도 있었다. 경쟁차량으로는 [[포드 모터 컴퍼니]]에서 판매하던 [[포드 이코노라인|이코노라인]]과 [[크라이슬러]] 산하의 [[닷지]]를 통해 판매되던 [[닷지 A100|A100]]이 있었다. 해당 차량들에는 그린브리어와는 다른 수랭식 엔진이 탑재되었다. 경쟁 차종들이 이러한 방식으로 성공을 거두자 GM 역시 엔진 앞쪽과 전면 시트 사이에 배치하는 자체적인 방식을 적용했다. 이러한 전면 엔진 설계를 통해 화물 적재/하차를 위해 밴 후면의 데크 높이가 낮아져 편평한 뒷좌석 바닥 공간을 확보할 수 있었다. [[1964년]]에 같이 판매되던 트럭 라인업들이 모두 단종된 후 홀로 1년 여 동안 더 판매되다가 [[1965년]]에 단종되었다. 해당 차종들은 당시에 제한적인 성공을 거두었지만 이후 대형 밴들로 발전해 나갔고, [[1980년대]] 이후부터는 [[GM U 플랫폼]]을 적용한 미니밴 라인업들이 이 자리에서 인기를 얻기도 했지만, [[2008년]] 이후부터는 크로스오버 SUV들이 해당 라인업들을 대체하였다. 직접적으로는 [[1964년]]부터 [[1996년]]까지 판매된 [[쉐보레 쉐비 밴]]이 밴 사양을, 픽업 사양은 2세대 [[쉐보레 엘 카미노]]가 이어받았다. === 왜건 사양(1969~1972) === ||<tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=#cf9835> [[파일:쉐보레 콩코스 왜건.png|width=100%]] || || '''{{{#ffffff 1969년형 차량}}}''' || [[쉐보레 셰빌 그린브리어]] 문서 참고 == 둘러보기 == [include(틀:쉐보레의 차량)] [[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:1961년 출시]][[분류:1965년 단종]]캡챠되돌리기