신경주(경주)역 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:다른 뜻1, other1= 2021년에 폐역된 경주시 성동동의 역, rd1=경주역(폐역))]
||<-3><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#003da5><bgcolor=#003da5><color=#ffffff> {{{+2  '''신경주역'''}}} ||
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||<|4><width=135px> [[부전역(동해선)|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">부전 방면</div>}}}}}}]][[북울산역|북울산]][br]← 32.2 ㎞ ||<|2><width=130px><colbgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:13px">동해선<br/>무궁화호</div>}}}}}}]] ||<tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=135px> [[포항역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">포항 방면</div>}}}}}}]][[서경주역|서경주]][br]12.6 ㎞ → ||
||<width=120px> [[동대구역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">동대구 방면</div>}}}}}}]][[영천역|영　천]][br]30.7 ㎞ → ||
||<width=120px><height=70px> [[무궁화호|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:13px">중앙선<br/>무궁화호</div>}}}}}}]] ||<width=120px><height=35px> [[청량리역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">청량리 방면</div>}}}}}}]][[아화역|아　화]][br]15.6 ㎞ → ||
||<width=120px><height=70px> [[무궁화호|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:13px">영동선<br/>무궁화호</div>}}}}}}]] ||<width=120px><height=35px> [[동해역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">동해 방면</div>}}}}}}]][[영천역|영　천]][br]30.7 ㎞ → ||
||<width=120px><height=75px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[태화강역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">태화강 방면</font>}}}]][[북울산역|북울산]][br]← 32.2 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#3d99c2> [[동해선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선}}}]][[누리로|[[파일:누리로 백색 로고.png|height=15]]]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동대구역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동대구 방면</font>}}}]][[아화역|아　화]][br]15.6 ㎞ → ||
}}}}}}}}} ||
||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[include(틀:지도, 장소=신경주역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 다른 문자 표기}}}''' ||
|| [[로마자]] ||<-2> Singyeongju ||
|| [[한자]] ||<-2> 新慶州 ||
|| [[간체자]] ||<-2> 新庆州 ||
|| [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(新慶州, ruby=シンギョンジュ)] ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 주소}}}''' ||
||<-3> 경상북도 경주시 건천읍 [[경주역로]] 80 (화천리) ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' ||
||<-3> [[관리역]] / 2급[* [[http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020110010000|한국철도노선도]] 및 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863053&boardSeq=10876492&mcategoryId=&id=www_030701000000|직제규정시행세칙]] 등][br]([[한국철도공사]] 대구경북본부) ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' ||
|| [[경부고속선]] ||<|2><-2><bgcolor=#ffffff,#1f2023> [[한국철도공사]][* 한국철도공사에서 [[SRT]] 매표업무를 위탁계약에 따라 함께 처리한다.] ||
|| [[동해선]] ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' ||
|| [[경부고속선]] ||<-2> 2010년 11월 1일 ||
|| [[동해선]] ||<-2> 2021년 12월 28일 ||
||<bgcolor=#144999> [[KTX|[[파일:KTX BI_White, Red.svg|width=50px]]]] ||<-2> 2010년 11월 1일 ||
||<bgcolor=#5a2149> [[SRT|[[파일:Untitled-1.png|width=50px]]]] ||<-2> 2016년 12월 9일 ||
||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 2021년 12월 28일 ||
||<bgcolor=#ffffff> [[누리로|[[파일:누리로 BI.svg|width=60px]]]] ||<-2> 2022년 11월 5일 ||
||<bgcolor=#c2002f> [[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI_White.png |width=80px]]]] ||<-2> 2023년 12월 18일 ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 역사 구조}}}''' ||
||<-3>  지상 2층 ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 승강장 구조}}}''' ||
||<-3> 4면 8선 혼합형 승강장 ||
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#ffffff 철도거리표}}}''' ||
||<width=120px><bgcolor=#fff,#1f2023> [[금천구청역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 금천구청 방면}}}}}}]][br][[동대구역|동대구]][br]← 49.0 ㎞ ||<width=120px> '''[[경부고속선]]'''[br]경　주 ||<width=120px><bgcolor=#fff,#1f2023> [[부산역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 부산 방면}}}}}}]][br][[울산역|울　산]][br]30.0 ㎞ → ||
||<width=120px><bgcolor=#fff,#1f2023> [[부산진역(경부선)|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 부산진 방면}}}}}}]][br][[외동신호장|외　동]][br]← 20.5 ㎞[* 현재까지 경주역과 외동신호장 사이의 20.5km는 일반철도 중 가장 긴 역간 거리이다.] ||<width=120px> '''[[동해선]]'''[br]경　주 ||<width=120px><bgcolor=#fff,#1f2023> [[영덕역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 영덕 방면}}}}}}]][br][[모량신호장|모　량]][br]4.4 ㎞ → ||

[목차]
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== 개요 ==
||<tablealign=center><tablebordercolor=#003da5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" 
[[파일:신경주역.jpg|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#003da5><color=#fff> '''현 역사(2010년 준공)''' ||
|| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:신경주역 스탬프.jpg|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#003da5> {{{#fff ''' [[한국철도 100주년 기념 스탬프|{{{#fff 한국철도 100주년 기념 스탬프}}}]]'''}}} ||

||<tablebordercolor=#003da5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[youtube(Hn93lOWj8Sc)]}}}||
||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''신경주역을 드론으로 본 모습'''}}} ||

>'''천년 고도를 역에 담다'''
>천년고도 경주의 정취가 물씬 풍기는 신경주역은 설계 공모전을 통해 지어졌으며 2010년 11월 1일 영업을 시작하였다. 열차에서 내리자마자 만나는 승강장은 전통한옥 암수 기와의 곡선미를 뽐내는데 촘촘하게 반복되는 지붕골은 날렵하면서도 단아하다. 때문에 신경주역은 마치 현대화된 불국사를 연상케 하는데 역사 내부의 한쪽 벽면에는 성덕대왕신종의 비천상을 재현하였고, 내외부에 화강암에 돋을새김으로 십이지신상을 장식하였다. 신경주역 맞이방 서편에는 경부고속철도 공사과정에서 발굴된 역사문화 유물들을 전시하는 신경주역 문화재 전시관이 있다. 또한 (신)경주역 야외광장에는 덕천리, 방내리 유적지가 재현되어 역사도시 경주를 맞이하는 사람들을 맞이하고 있다.
>----
>[[국가철도공단]] '철도역 이야기'에서 발췌.
 * [[경부고속선]]과 [[동해선]], [[중앙선]][* 구 경주역이 폐역된 이후 철도거리표상 [[중앙선]]의 종점은 [[모량신호장]]으로 단축되었지만 실질적으로 경주역이 종점이다.]의 [[철도역]], [[경상북도]] [[경주시]] [[건천읍]] [[경주역로]] 80 (화천리) 소재.

[[경부고속선]] 시흥연결선 종점 기점 316.5km, [[동해선]] [[부산진역(경부선)|부산진]]기점 110.3km 지점에 위치한다.

근처에 여객 취급이 없는 [[중앙선]] [[모량신호장]]이 있으며, 그 중 건천연결선이 있는 모량신호장은 경주역의 제어를 받는 무인 [[신호장]]으로 바뀌었다.

2023년 12월 28일부터 코레일 전산망을 포함한 공식 역명이 '''경주역'''으로 변경된다.

== 역 정보 ==
[[2010년]]에 [[경부고속선]] 2단계 구간에 포함된 신 역사로 [[오송역]], [[김천(구미)역]], [[울산역]]과 달리 [[광명역]], [[천안아산역]]과 함께 최초 계획부터 건설이 확정된 역[* 즉 2002년 한일 월드컵 보러 온 외국인들이 경주 관광을 [[KTX]]로 가능했어야 한다는 뜻이다. 그런데 결국 2002년 월드컵은 고사하고 월드컵이 두 번이나 더 열리고서야(2010년 월드컵 결승전 7월 11일) 개통했다.]이다. 원안은 [[형산강]] 일대를 경유하여 경주 시내를 통과할 예정이었지만, [[경주시]] 일대에 널려 있는 문화유산 훼손 논란 때문에[* [[동국대학교/WISE캠퍼스|동국대학교]] 근처로 통과할 계획이었다고 하는데, 당시 예정 노선 바로 인근에 [[무열왕릉]], [[경주 김유신묘|김유신장군묘]]가 있다. 당시 계획됐던 역사 위치는 [[경주IC]] [[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3754953|근처였던 것으로 보인다.]]([[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0003945240?sid=103|관련 기사]])] 1997년 1월 건설교통부에서 현재의 위치로 최종 확정하였다.[* 이 과정에서 경주시내 경유를 주장한 건교부와 경주 외곽 우회를 주장한 문화체육부와의 대립 때문에 아예 '''고속철도 경주 제외 방안'''이 검토되기도 했다.[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1995090400209102001&editNo=45&printCount=1&publishDate=1995-09-04&officeId=00020&pageNo=2&printNo=22959&publishType=00010|#]] 지금도 국토교통부나 한국철도공사, 국가철도공단 쪽 관계자들 사이에서는 이 때 경주 시내를 경유하지 못한 것을 아쉬워하는 소리가 종종 나오지만, 결과적으로 [[동해선]]이 [[유네스코]] 권고로 시외로 빠져나가게 된 점을 생각하면 [[전화위복]]인 셈이기도 하다.] 울산에서는 울산시내에서도 이용할 수 있도록 [[경주시]] [[내남면]] 혹은 [[울산광역시]] [[울주군]] 두동면에 역을 건설해 달라고 요구했지만, [[남산(경주)|경주 남산]]의 훼손 가능성 때문에 반려되었다.

지하 1층, 지상 2층 규모로 지어졌다. [[2022년]] [[11월 5일]] 기준 KTX·SRT 상행선은 토요일에 최대 38회, 하행선은 토요일에 최대 36회 정차한다. 금요일을 제외한 평일에는 상행 35회(월요일 36회), 하행 33회 정차한다.

2021년 12월 28일부로 원래 [[경주역(폐역)|경주역]]을 지나던 [[중앙선]]과 [[동해선]]이 복선 전철화 및 선로 개량과 더불어 이 역을 경유하도록 이설되었다. 정확히 말하면, 중앙선과 동해선의 분기점은 [[모량신호장]]으로 바뀌었고, 청량리에서 모량까지 내려온 중앙선 계통 열차가 경주역을 경유해 부전까지 운행하게 된다. 경주역에 영천, 안동, 영주, 제천, 원주를 경유하여 [[청량리역]]을 오가는 열차가 운행된다는 뜻이다. 이렇게 [[경부고속선]], [[중앙선]], [[동해선]] 세 계통의 열차가 만나는 중요 철도역이 되었다. 기존 동해선 및 중앙선이 지나치게 문화재와 가까워서, [[유네스코]]의 권고에 따라 문화재 보호 차원에서 이설한 것[* 실제로 경주는 대한민국의 대표적인 [[고도(도시)|고도]]로 [[이탈리아]] [[로마]] 못지않게 땅만 팠다 하면 문화재가 많이 나올 정도라 인프라 확충이 쉽지 않다.]이며, 이를 위해 일반열차 승강장도 미리 건설해 두었다. 역명은 경주역의 역명을 이어받지 않고 일단 신경주역으로 그대로 유지하기로 했다.[* 사실 경주역으로 바꾸었을 때 역명판이나 팻말 같은 건 맨 앞에 신 자 하나만 없애면 되긴 하는데, 전산 상에서는 조금 더 작업이 필요하다. 또한 [[국가철도공단]] 외의 다른 지역이나 시내 교통 인프라들의 팻말에서도 또 작업이 필요하긴 하다.] 따라서 당분간 '경주역'이라는 역명은 사용하지 않는다.

직결선도 건설되기로 해 현재는 폐지된 서울 - [[동해선]] - 부전 등의 운행 계통도 생길 예정이라고 한다.

청량리역을 오가는 열차는 일단 무궁화호가 정차하고 중앙선 복선전철화를 완료하는 2024년 12월 이후 [[KTX-이음]]이 운행될 예정이다.

이렇게 된다면 경주역은 '''전국에서 [[KTX(차량)|KTX]], [[KTX-산천]], [[SRT]], [[KTX-이음]]까지 총 4개의 고속철도가 모두 정차하는 철도역'''이라는 엄청난 타이틀을 얻게 된다.[* 다만 [[안동역]] KTX 승강장에 [[부전역(동해선)|부전]], [[동대구역|동대구]]로 되어 있는 것으로 보아 청량리 - 동대구 운행계통이 생길 수도 있으며, 이렇게 되면 동대구역도 저 타이틀을 갖게 된다. 동대구는 또 광역전철까지 다니기 때문에 2024년 이후 5타이틀을 차지하게 된다. 또한 전라선의 [[순천역]]과 경전선의 [[진주역]], 호남고속선의 [[광주송정역]]도 [[KTX-이음]]의 운행계획이 있으며, 나머지 세 종류의 고속철도 차량은 이미 운행중이니 이러한 역은 더욱 늘어날 예정이다.]

[[KTX]]를 타면 동대구 ↔ 경주 사이에 걸리는 시간이 기존 [[경주역(폐역)|경주역]]이나 [[서경주역]]의 [[무궁화호]]와 비교해 1시간 10분에서 '''17분'''으로 단축되기 때문에 이용 고객이 상당히 많다. 이 경이로운 시간 단축은 KTX 자체의 속도 역시 이유 중 하나지만, 기존 [[무궁화호]] 열차가 [[중앙선]]과 [[대구선]]을 따라 돌아서 가는 바람에 이동 거리가 70km 이상 나왔던 것도 있다. 다만 경주 시내에서 경주역까지 차나 시내버스로 15 ~ 20분 걸린다는 점을 생각해 볼 때 자가용을 끌고 다니거나 택시를 타지 않는다면,[* 시내까지 [[택시]]비는 절대로 권장할 수 없다고 말할 수준으로 엄청나다.] 실질적으로 기존선의 열차나 [[시외버스]]에 비해 총 소요시간 면에서 이점이 많이 반감된다. [[시외버스 동대구-경주|동대구 ↔ 경주]] [[시외버스]] 노선이 50~55분 정도 걸린다.

역 개통 직후엔 편의시설이라고는 그 흔한 공동망CD기가 하나도 없이 [[편의점]] 하나가 유일했다. 2010년 12월 말부터 패스트푸드점, 특산물 파는 곳, 커피 전문점 등이 차례로 생길 예정이라는 이야기가 있었고[* 2010년 12월 3일 뉴스데스크 [[포항문화방송|포항MBC]] 보도], 다행히 2011년 3월 기준으로 음료수 [[자동판매기|자판기]], [[현금 자동 입출금기|ATM]], [[공중전화]] 등이 배치되어 있으며 음식점, 특산물 판매점도 영업하고 있다.

시골의 정취를 느낄 수 있는 가축 [[똥냄새|분뇨 냄새]]가 자주 진동하기도 하는 곳이다. 특히 봄에는 이러한 냄새가 절정을 이루어 이용객들의 항의가 넘쳐나서 [[한국철도공사]]와 [[경주시청]]에서 냄새를 잡느라 애를 먹었다. 경주역의 주소가 [[경주시]] [[건천읍|건천'''읍''']]이라는 점을 기억하자. 경주 시내에서 떨어진 시골에 건설된 곳이기도 하고, 주변에 축산농장들이 제법 있어서 때만 되면 코로 숨을 쉴 수 없을 정도로 괴악한 냄새가 나기 때문에 [[경주시청]]에서도 상당히 골치를 앓는 편이다.[* 그런데 비단 경주역 근처에만 축산 농장들이 존재하는 것은 아니다. 의외로 많은 사람들이 [[경주시]]의 축산 농가가 상당히 큰 규모를 자랑한다는 것을 모르고 있는지라 그럴 수 있는데, 경주역이 있는 [[건천읍]]에도 적지 않은 수가 분포되어 있고 [[안강읍]], [[천북면(경주)|천북면]] 등 평지들이 넓은 곳에는 항상 농장이 있다고 봐도 된다. 근대 이전부터 [[경주시]]로부터 영향을 받은 [[울산광역시]]의 언양~봉계 쪽으로도 가축 농장이 있다 못해 아예 한우[[불고기]]특구가 생겼을 정도이고, 마찬가지로 가축 분뇨 냄새가 간혹 울산역 타는곳 위로도 올라온다.] [[경주시]]에서는 가축 분뇨의 악취를 해결하겠다고 밝혔다. [[http://media.daum.net/society/nation/gyeongsang/newsview?newsid=20110905151842944|관련 기사]]. 결국 이후에는 [[악취]]는 나지 않고 있다.

건천연결선 완공 및 2015년 [[경상북도]] [[포항시]] [[북구(포항)|북구]] [[흥해읍]] 이인리에 이전하는 [[동해선]] [[포항역]]이 생기면서, 경주역은 [[경주시]] 주민들 만의 KTX 역사가 되어 수요가 상당히 줄어들게 됐다. 경주 지역 언론에서도 [[포항역]]으로 수요가 분산되지 않을까 심히 불안해 했었다. 경주역이 KTX 정차수가 더 많으나, 현재는 흥해로 이전한 [[포항역]] 이용객보다 적다. [[포항시]] [[남구(포항)|남구]] 대부분의 지역은 [[흥해읍|흥해]]까지 가기가 어려워 경주역이 더 접근성이 좋다고 하지만, 경주역도 [[경주시]] 도심에서 멀다 보니 현실은 경주역 [[리무진버스]] 운행 종료만 보아도 [[남구(포항)|남구]]에서의 이용객이 적다. 실제로 [[동해선]] KTX 개통 후 KTX로 포항을 오가기 위해 경주역을 이용하던 승객들이 죄다 [[포항역]]으로 옮겨 가면서, 경주역 이용객은 절반으로 줄어들었다.

2016년 12월 9일부터 [[SRT]]가 운행을 시작하면서 경주역을 경유하는 [[서울역|서울]]행 열차가 대거 감축되었고, 대신 [[수서역|수서]]행 열차가 신설되어 이제는 [[서울역]]이나 [[수서역]] 둘 중 어디로 가더라도 운행 횟수의 차이가 별로 없다.

2021년 12월 28일부터 시내에 있는 [[경주역(폐역)|경주역]]이 폐역되면서 [[무궁화호]]가 정차하게 되었다.

2022년 11월 5일부터 [[동해선]] [[누리로]]가 운행을 시작하여[* 일 7회 운행한다.] [[무궁화호]]를 타지 않고도 [[동대구역]]과 [[태화강역]]으로 갈 수 있다.

2023년 12월 18일부터 [[동대구역]]-[[부전역(동해선)|부전역]] [[ITX-마음]] 전동차가 [[동해선]] 경유로 운행을 시작했다.
=== 역명 변경 ===
2021년 12월 28일, 동해선 복선전철 개통에 따른 경주 시내구간 철도 이설로 인해 기존 [[경주역]]이 폐역되었으며, 이에 따라 기존 경주역의 여객 기능까지 신경주역이 수행하게 되었다. 당초 舊 경주역의 역사성을 고려해 경주역 폐역 이후로도 신경주역의 역명은 그대로 유지할 방침이었으나, 경주역이 사라지는 가운데 신경주역이 확실한 경주의 관문역을 수행해야 하는 점을 고려해 신경주역이 경주역이라는 이름을 넘겨받아야 하는 것 아니냐는 의견이 대두되기 시작했다. 이에 경주시는 2022년 1월 7일부터 17일까지 기존 역명인 신경주역에서 경주역으로의 역 명칭 개정에 대한 의견 수렴을 가졌다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=232786&exception_mode=recommend&page=1|#]]

2022년 1월 25일 [[경주시]]의 발표에 따르면, 수렴기간 동안 이견이 없었으므로 금명간 경주시지명위원회를 개최하여 역명 개정 절차를 공식적으로 진행하기로 했다. 경주시지명위원회에서 역명칭 개정을 의결하면 경주시는 [[국가철도공단]]에 역명칭 변경을 공식 요구하고, 철도공단이 [[국토교통부]]에 명칭변경을 요구하여 통과하는 절차를 거치게 된다. 경주시는 이들 절차를 모두 거치는데 대략 6개월 정도가 소요될 것으로 예상하여, 특별한 이견이 없다면 2022년 7월 후 역명이 '''경주역'''으로 변경될 것으로 내다봤다. [[http://www.gjfocus.co.kr/news/articleView.html?idxno=17100|이르면 7월쯤 신경주역명칭 경주역으로 변경]]

2022년 12월 24일, 국토교통부 역명변경심의위원회에서 경주역으로의 역명 변경을 확정했으며 2023년 2월 6일 국토교통부고시에 의해 '''최종적으로''' '신경주역'→'경주역'으로 '''역명이 변경'''되었다.[* [[https://gwanbo.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=I0000000000000001675319914554000&tocId=I0000000000000001675076607584000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2023-45%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B0%258F%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%25EA%25B1%25B0%25EB%25A6%25AC%25ED%2591%259C%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C)|국토교통부고시 제2023-45호]], 2023년 2월 6일] 다만 고시상으로만 역명이 바뀐 상태이며 시설물 교체나 전산상 처리 등은 이뤄지지 않은 상태라 아직 [[코레일톡]]이나 [[SRT - 수서고속철도|SRT앱]] 등에서도 현재 신경주(경주)역으로 뜬다. 그래서 아직까지는 '경주역'이 아닌 '신경주(경주)'역으로 검색해야 이 역을 오가는 열차가 뜬다. 12월 28일부터는 경주역으로 최종 변경될 예정이다.

=== 시간표 ===
==== 고속 상행 ====
||||||||<tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#191919> [[파일:KTX BI.svg|width=70]]
[[파일:KTX-산천 BI.svg|width=70]](상행) ||||||||
||<rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 05:20 || KTX || 82[*월 월요일에만 운행한다.] || 서울 ||
|| 05:48 || KTX || 4 || 서울 ||
|| 06:37 || KTX-산천 || 192+9192 || 서울 ||
|| 06:45 || KTX || 8 || 서울 ||
|| 06:57 || KTX || 84[*서대구 [[서대구역|서대구]] 경유][*금~일 금~일에만 운행한다.] || 서울 ||
|| 07:11 || KTX || 170[*수원 [[수원역|수원]] 경유][*주말 주말에만 운행한다.] || 서울 ||
|| 07:58 || KTX || 12[*서대구 [[서대구역|서대구]] 경유] || 서울 ||
|| 08:40 || KTX || 14 || 서울 ||
|| 09:15 || KTX || 16 || 행신 ||
|| 10:25 || KTX || 24 || 서울 ||
|| 13:05 || KTX || 32 || 서울 ||
|| 14:48 || KTX || 38 || 서울 ||
|| 15:42 || KTX || 92[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 서울 ||
|| 16:51 || KTX || 46 || 서울 ||
|| 17:25 || KTX || 48 || 서울 ||
|| 17:55 || KTX-산천 || 52 || 행신 ||
|| 18:25 || KTX || 126[*수원 [[수원역|수원]] 경유] || 서울 ||
|| 18:54 || KTX-산천 || 98[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 행신 ||
|| 19:09 || KTX || 56 || 서울 ||
|| 19:47 || KTX || 60[*서대구 [[서대구역|서대구]] 경유] || 서울 ||
|| 20:13 || KTX_산천[br]KTX || 194[*월~목 월~목에만 운행한다.][br]100[*금~일] || 행신 ||
|| 20:55 || KTX || 62 || 서울 ||
|| 21:15 || KTX || 64 || 서울 ||
|| 22:04 || KTX || 68 || 서울 ||
|| 22:38 || KTX || 74 || 서울 ||

||||||||<tablebordercolor=#4d2e47><tablebgcolor=#fff,#4d2e47> [[파일:SRT BI.svg|width=70]] (상행) ||||||||
||<rowbgcolor=#4d2e47><rowcolor=#fff> 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 06:03 || SRT || 304 || 수서 ||
|| 07:23 || SRT || 308+9308[* 9308열차는 금~일에만 운행한다.] || 수서 ||
|| 07:42 || SRT || 310[*서대구 [[서대구역|서대구]] 경유] || 수서 ||
|| 08:10 || SRT || 312+9312[* 9312열차는 일요일에만 운행한다.] || 수서 ||
|| 08:29 || SRT || 314[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 수서 ||
|| 09:30 || SRT || 318 || 수서 ||
|| 10:43 || SRT || 324+9324[* 9324열차는 토요일에만 운행한다.] || 수서 ||
|| 11:07 || SRT || 326 || 수서 ||
|| 12:47 || SRT || 330 || 수서 ||
|| 13:19 || SRT || 334[*서대구 [[서대구역|서대구]] 경유] || 수서 ||
|| 15:00 || SRT || 342 || 수서 ||
|| 16:35 || SRT || 352 || 수서 ||
|| 17:18 || SRT || 354+9354[* 9354열차는 토요일에만 운행한다.] || 수서 ||
|| 18:08 || SRT || 358[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 수서 ||
|| 19:27 || SRT || 362 || 수서 ||
|| 21:06 || SRT || 370 || 수서 ||
|| 22:56 || SRT || 378+9378[*서대구 [[서대구역|서대구]] 경유][* 9378열차는 금,토에만 운행한다.] || 수서 ||

==== 고속 하행 ====
||||||||<tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#191919> [[파일:KTX BI.svg|width=70]]
[[파일:KTX-산천 BI.svg|width=70]](하행) ||||||||
||<rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 07:15 || KTX || 1 || 부산 ||
|| 07:41 || KTX || 3 || 부산 ||
|| 08:47 || KTX || 7 || 부산 ||
|| 09:51 || KTX || 13 || 부산 ||
|| 10:11 || KTX || 15 || 부산 ||
|| 10:58 || KTX || 121 || 부산 ||
|| 11:42 || KTX_산천 || 19 || 부산 ||
|| 12:11 || KTX || 21 || 부산 ||
|| 13:00 || KTX || 123 || 부산 ||
|| 13:07 || KTX || 25 || 부산 ||
|| 14:07 || KTX || 27 || 부산 ||
|| 15:19 || KTX-산천 || 31 || 부산 ||
|| 16:06 || KTX || 35 || 부산 ||
|| 16:37 || KTX-산천 || 39 || 부산 ||
|| 16:54 || KTX || 87[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 18:13 || KTX || 45 || 부산 ||
|| 19:37 || KTX || 51 || 부산 ||
|| 20:39 || KTX || 57 || 부산 ||
|| 21:21 || KTX || 91[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 21:45 || KTX || 127 || 부산 ||
|| 22:00 || KTX || 93[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 22:40 || KTX || 173[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 23:11 || KTX || 67 || 부산 ||
|| 23:41 || KTX-산천 || 195+9195[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||

||||||||<tablebordercolor=#4d2e47><tablebgcolor=#fff,#4d2e47> [[파일:SRT BI.svg|width=70]] (하행) ||||||||
||<rowbgcolor=#4d2e47><rowcolor=#fff> 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 07:31 || SRT || 301 || 부산 ||
|| 08:31 || SRT || 305[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 09:01 || SRT || 307+9307[* 9307열차는 토요일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 09:27 || SRT || 311 || 부산 ||
|| 10:17 || SRT || 315 || 부산 ||
|| 11:17 || SRT || 319 || 부산 ||
|| 11:26 || SRT || 321 || 부산 ||
|| 12:51 || SRT || 327+9327[* 9327열차는 일요일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 14:17 || SRT || 329[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 15:06 || SRT || 335+9335[* 9335열차는 금요일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 17:35 || SRT || 345 || 부산 ||
|| 18:19 || SRT || 349 || 부산 ||
|| 19:29 || SRT || 355 || 부산 ||
|| 19:55 || SRT || 357+9357[* 9357열차는 일요일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 20:31 || SRT || 359 || 부산 ||
|| 20:50 || SRT || 361 || 부산 ||
|| 21:30 || SRT || 367[*금~일 금~일에만 운행한다.] || 부산 ||
|| 22:46 || SRT || 371 || 부산 ||

==== 동해선 ====
||||||||<tablebordercolor=#c30e2f><tablebgcolor=#fff,#1a2023> [[파일:ITX-마음 BI.svg|width=68]]
[[파일:누리로 BI.svg|width=68]]
[[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] (상행) ||||||||
||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=#fff> 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 06:32 || 무궁화 || 1762 || 부전 ||
|| 07:38 || 무궁화 || 1792 || 동대구 ||
|| 08:59 || 무궁화 || 1602 || 청량리 ||
|| 09:59 || 누리로 || 1772 || 동대구 ||
|| 10:44 || 무궁화 || 1682 || 영주 ||
|| 11:44 || ITX-마음 || 1172 || 동대구 ||
|| 12:06 || 누리로 || 1774 || 동대구 ||
|| 13:36 || 무궁화 || 1764 || 태화강 ||
|| 14:18 || 누리로 || 1776 || 동대구 ||
|| 15:52 || 무궁화 || 1794 || 동대구 ||
|| 16:26 || 무궁화 || 1604 || 청량리 ||
|| 16:47 || 누리로 || 1778 || 동대구 ||
|| 18:06 || 누리로 || 1780 || 동대구 ||
|| 19:14 || 무궁화 || 1796 || 동대구 ||
|| 20:34 || 누리로 || 1782 || 동대구 ||
|| 21:52 || 누리로 || 1784 || 동대구 ||

||||||||<tablebordercolor=#c30e2f><tablebgcolor=#fff,#1a2023> [[파일:ITX-마음 BI.svg|width=68]]
[[파일:누리로 BI.svg|width=68]]
[[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] (하행) ||||||||
||<rowbgcolor=#c30e2f><rowcolor=#fff> 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 08:37 || 누리로 || 1771 || 태화강 ||
|| 09:26 || 누리로 || 1773 || 태화강 ||
|| 10:30 || 무궁화 || 1791 || 부전 ||
|| 11:03 || 무궁화 || 1761 || 포항 ||
|| 11:20 || 무궁화 || 1601 || 부전 ||
|| 12:46 || 누리로 || 1775 || 태화강 ||
|| 13:53 || 무궁화 || 1793 || 부전 ||
|| 14:53 || 누리로 || 1777 || 태화강 ||
|| 16:32 || 누리로 || 1779 || 태화강 ||
|| 17:53 || 무궁화 || 1795 || 부전 ||
|| 19:06 || 누리로 || 1781 || 태화강 ||
|| 19:15 || 무궁화 || 1603 || 부전 ||
|| 20:18 || 누리로 || 1783 || 태화강 ||
|| 20:51 || 무궁화 || 1681 || 부전 ||
|| 21:04 || 무궁화 || 1763 || 포항 ||
|| 22:17 || ITX-마음 || 1175 || 부전 ||


== 승강장 ==
||<table bordercolor=#003da5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:신경주역역명판_고속선.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:신경주역역명판_중앙선.png|width=100%]]}}} ||
|| 경부고속선 측 역명판 || 동해선 측 역명판 ||

|| [[파일:20230709 신경주역 서경주방면.jpg|width=90%]] || [[파일:20230709 신경주역 동대구방면.jpg|width=90%]] ||
|| 서경주 방향 승강장 || 동대구 방향 승강장 ||
|| [[파일:20230709 신경주역 북울산방면.jpg|width=90%]] || [[파일:20230709 신경주역 울산방면.jpg|width=90%]] ||
|| 북울산 방향 승강장 || 울산 방향 승강장 ||

||<-4>  ↑ [[모량신호장|모량]] ||<-6> ↑ [[동대구역|동대구]] ||<-4>  ↓ [[모량신호장|모량]] ||
||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff 8}}} ||  |  ||  |  ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 6}}} ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} || | || | || | || | ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 5}}} ||  |  ||  |  ||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff 7}}} ||
||<-4> ↑ [[외동신호장|외동]] ||<-6> [[울산역|울산]] ↓ ||<-4>  ↓ [[외동신호장|외동]] ||

||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff 7}}} ||<-3> 사용하지 않는 승강장 ||
||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 5}}} || [[동해선]]·[[중앙선]][br][[영동선]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]]·[[누리로|[[파일:누리로 BI.svg|width=40]]]]·[[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]]||[[태화강역|태화강]]·[[신해운대역|신해운대]]·[[부전역(동해선)|부전]] 방면 ||
||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<|2> [[경부고속선]] ||<|2> [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=35]]]]·[[SRT|[[파일:SRT BI.svg|width=35]]]] ||[[울산역|울산]]·[[부산역|부산]] 방면 ||
||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} ||[[대전역|대전]]·[[서울역|서울]]·[[수서역|수서]] 방면 ||
||<|3><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 6}}} || [[동해선]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]]·[[누리로|[[파일:누리로 BI.svg|width=40]]]]·[[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]] ||[[포항역|포항]]·[[영천역|영천]]·[[동대구역|동대구]] 방면 ||
|| [[중앙선]] ||<|2> [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[안동역|안동]]·[[제천역|제천]]·[[청량리역|청량리]] 방면 ||
|| [[영동선]] ||[[영주역|영주]]·[[분천역|분천]]·[[동해역|동해]] 방면 ||
||<bgcolor=#000000> {{{#ffffff 8}}} ||<-3> 사용하지 않는 승강장 ||

정거장이 터널 사이에 있다 보니 출발한 KTX, 무궁화호는 부전 및 부산 방면의 경우 출발하자마자 터널을 지나고서 같이 가다가 서로 갈라지지만[* 부전에서 오는 무궁화호의 경우에는 터널 직전에 KTX가 다니는 고속선을 상부 고가로 넘어온 뒤 터널에 진입한다.] 서울, 수서 및 포항, 청량리 방면의 경우 출발하자마자 터널을 들어가는 즉시 '''완전히 갈라진다.'''[* 터널 구간에서 매우 깊은 지하까지 내려간 뒤 KTX가 다니는 고속선 터널의 하부를 지나간다. 그렇다보니 매우 깊은 지하와 매우 긴 터널을 나오면 KTX가 다니는 고속선과는 완전히 갈라져 있다.] 1·2번 타는 곳은 없는데 승강장 번호가 선로번호를 따라가기 때문이다. 고속선 통과본선이 각각 T1, T2선이며 통과선에 승강장이 없어 사용되지 않는다.

2023년 3월 1일부터 [[무궁화호]], [[누리로]] 열차 승강장이 5, 6번 승강장으로 변경되어 [[KTX]], [[KTX-산천]], [[SRT]] 고속열차와 평면 환승이 가능하다. 승강장 변경 영향으로 7, 8번 승강장 사용이 중지되었다.
== 역 주변 정보 ==
[include(틀:상세 내용, 문서명=신경주역세권개발사업)]
[[역세권개발사업]]인 [[신경주역세권개발사업]]을 추진 중이다. 

역 바로 서쪽에 [[904번 지방도]]가 있다. [[자동차]]를 몰고 904번 지방도를 타고 동북쪽으로 가면 [[경주시]] 시내와 [[서경주역]] 방면으로 갈 수 있으며, 서남쪽으로 가면 비지리 고갯길을 넘어서 내남 방면으로 갈 수 있다. 역에서 동북쪽으로 가면 [[외동읍]] 및 [[원성왕릉]] 방면으로 이설된 [[7번 국도]]가 있으며, 이 도로를 타면 내남 방면으로 904번 지방도보다 훨씬 빠르게 갈 수 있다.

역 내에는 [[롯데리아]], [[카페 드롭탑]], 기소야, 편의점, 특산물 가게와 별채반 등의 식당 정도가 있다. 역을 벗어나는 순간 양성자가속기 연구센터가 있는 건 특이사항이지만, 그 외엔 허허벌판 시골이다. 그리고 현곡면 방향으로 [[자동차전용도로]]가 건설 중이다. 내남, 외동 방면으로는 개통 초기에는 [[904번 지방도]] 밖에 없었다가 2018년에 [[외현로]]가 개통되어 내남, 외동 방면은 2개가 되었다.

역에서 멀지 않은 [[경주대학교]]를 거쳐서 [[경주고속버스터미널|고속]]/[[경주시외버스터미널|시외터미널]]로 가다 보면, [[경주시]] 유일의 천연가스 충전소인 충효동CNG충전소가 있다. [[경주시 시내버스]]를 독점 운행하는 [[새천년미소]]의 차고지도 충효동에 있다.

== 일평균 이용객 ==
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#003da5><bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=50]]]] || [[SRT|[[파일:SRT BI.svg|width=50]]]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||<bgcolor=#003da5>  {{{#ffffff '''총합'''}}} ||<bgcolor=#003da5>  {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
|| 2010년 || 5,147명 ||<|6>||<|11>|| 5,147명 || [* KTX의 자료는 운행 개시일인 11월 1일부터 12월 31일까지 61일간의 집계를 반영한 것이다.] ||
|| 2011년 || 5,786명 || 5,786명 || ||
|| 2012년 || 5,862명 || 5,862명 || ||
|| 2013년 || 6,108명 || 6,108명 || ||
|| 2014년 || {{{#003da5 6,549명}}} || 6,549명 || ||
|| 2015년 || 5,217명 || 5,217명 || ||
|| 2016년 || 4,393명 || 1,412명 || 5,805명 || [* SRT의 자료는 운행 개시일인 12월 9일부터 12월 31일까지 23일간의 집계를 반영한 것이다.] ||
|| 2017년 || 3,206명 || 1,734명 || 4,940명 || ||
|| 2018년 || 3,309명 || 1,853명 || 5,162명 || ||
|| 2019년 || 3,754명 || 2,032명 || 5,786명 || ||
|| 2020년 || 2,107명 || 1,370명 || 3,477명 || ||
|| 2021년 || 2,901명 || 1,798명 || 1,007명 || 5,706명 || [* 무궁화의 자료는 운행 개시일인 12월 28일부터 12월 31일까지 4일간의 집계를 반영한 것이다.] ||
|| 2022년 || 4,834명 || {{{#4d2e47 2,584명}}} || {{{#f55839 1,155명}}} || {{{#red 8,573명}}} || ||
||<-6><bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
||<-6> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] ||
}}}
 * [[2015년]]에 [[포항역]]까지 가는 [[동해선]] [[KTX]]가 개통한 후 2016년, 2017년에는 각각 1,400여명, 900여명 정도 승객수가 감소하였다.[* [[SRT]] 이용객까지 합친다면 승객수는 소폭 증가하였다. 그러나 이는 [[KTX]]를 이용하던 수요가 전부 [[SRT]]로 이동한 것이 아니기 때문에 실 이용률은 감소했다고 볼 수 있다.] 하지만 2018년부터는 감소세를 멈추고 다시 증가하는 추세에 접어들었다.
 * 전세계를 강타한 [[코로나바이러스감염증-19|코로나19]]로 인해 2020년에는 이용객이 대폭 감소했으나, 2021년에는 아직 팬데믹이 완전히 해소되지 않았음에도 불구하고 예년 수준을 거의 회복했다. 경주역 폐지와 신경주역으로의 통합 이전으로 [[무궁화호]]가 들어오게 된 영향을 받은 것으로 보인다.

== 연계 교통 ==
=== 시내버스 ===
경주역 시내버스 정거장은 시종점이며, 종점에 도착하여 차고지로 가는 차량과 차고지에서 나와 출발하는 차량이 한 정거장을 사용한다. 이 둘을 구분하는 방법은 정거장 앞에 놓인 횡단보도로, 횡단보도 앞 정지선에 정차하면 종점, 횡단보도 너머에 정차하면 출발이라고 구분하면 된다. 마침 정거장 내의 표지판도 타는 곳과 내리는 곳이 표시되어 있으니 내리는 곳에서 버스를 타겠다고 기다리지 말자. 참고로 302번은 시종착 노선이 아니며, 이 때문에 양방향 모두 횡단보도 너머에 정차하니 이 점은 유의할 것.

==== 경주 시내, 보문관광단지 방면 ====
(신)경주역 개장에 맞춰 [[경주대학교]] 기점 시내버스 노선은 모두 경주역으로 연장이 되었으며 경주시외버스터미널 기점 노선 중 2개 노선[* 60번, 61번. 과거에는 203번도 운행했었지만, 수요 저조로 203번은 [[경주시외버스터미널]]로 단축되었다.]도 함께 연장되었다.

다만 [[불국사]] 및 [[보문관광단지]]로 가는 좌석버스인 [[경주 버스 700|700번]], [[경주 버스 710|710번]], [[경주 버스 711|711번]]을 제외한 노선이 모두 경주 시내행이어서, [[보문관광단지]] 쪽으로 가려는 관광객들의 경우 다소 애로사항이 발생한다. 다행인 건, 경주 시내방면 노선들이 모두 [[경주고속버스터미널]]에 정차한다는 것. 700번을 놓쳤거나 시간이 맞지 않는다면 다른 방법이 있다. 경주역에서 [[보문관광단지]]로 갈 때 경주시내 방면 노선을 타고 [[경주고속버스터미널]]에 하차 후 [[경주 버스 10, 11|10번]], [[경주 버스 18|18번]], [[경주 버스 100-1|100-1번]], [[경주 버스 150-1|150-1번]]으로 환승하는 방법이 있으며(경주월드, 경주엑스포공원, 블루원리조트를 갈 경우 [[경주 버스 100|100번]], [[경주 버스 150|150번]]도 간다.), 경주역에서 불국사로 갈 때 경주시내 방면 노선을 타고 [[경주고속버스터미널]]에서 하차한 후 순환선인 [[경주 버스 10, 11|10/11번]]으로 환승하는 방법이 있다.[* 10번은 터미널 → 옛 경주역 → [[보문관광단지]] → 불국사 → 불국사역 → 통일전 → 박물관. 11번은 반대다. 소요시간은 거의 같기 때문에 빨리 오는 걸 타자.]

 * 입석버스: [[경주 버스 50, 51|50번, 51번]](20분~40분)[* 50번은 경주역 - 터미널 - 서라벌네거리 - 중앙시장 → DGB대구은행, 신한은행 → 옛 경주역 → 경주시립도서관 → 용강주공 → 황성동 → 현곡면 금장리 → 동국대경주캠 → 경주여고 → 경주중앙시장. 51번은 반대다. 양 노선 모두 문화고등학교 출발 시간대에는 경주역에서 40분은 기다려야 한다.], [[경주 버스 60, 61|60번, 61번]](50~100분), [[경주 버스 70|70번]](15분~40분)[* 50, 51번과 마찬가지로 문화고등학교 출발 시간대라면 경주역에서 40분은 기다려야 한다.]
 * 좌석버스: [[경주 버스 302|302번]](4회), [[경주 버스 700|700번]](4회), [[경주 버스 710|710번]](12회), [[경주 버스 711|711번]](10회)
 * 급행버스: [[경주 버스 1200|1200번]](4.5회), [[경주 버스 1600|1600번]](5회)

배차간격이 매우 긴 노선들이 몇 개 있어서, 11개 노선 치고는 생각보다 몇 대 안 다닌다는 의견이 중론.

한 때 경주시 시내버스가 시간을 잘 못 맞추고 시간표대로 운행하지 않는다거나 기사가 불친절하거나 한 경우가 꽤 있었으나 현 시점에는 그렇지 않다. 2018년부터는 대도시 못지 않게 시간표와 배차간격을 잘 맞춘다. 시간표가 바뀌면 바로 홈페이지에 공지하고 정확히 운행하며 난폭운전도 교대근무 시행으로 줄어들었고, 친절한 기사님들도 많이 찾아볼 수 있으니 안심하고 이용하자. 특히 관광객 같은 사람이라면 뭘 어떻게 타야 되는지도 잘 알려주는 편이다.

혹시 여러 명이 왔으니 택시를 타려고 할 경우, 아래의 문단을 참고.

==== 건천, 아화, 도계, 산내, 언양 방면 ====
만약에 건천, 아화, 산내 쪽으로 갈 경우 아무 버스나 잡아탄 후, [[광명동(경주)|광명동]]에 내려 길을 건너 건천, 아화, 산내 방면 버스를 타면 된다. 소요시간이 오래 걸리더라도 택시보단 낫다. 아화로 가는 버스는 무조건 300번대니 참고하자. 건천은 300번대, 335번과 337, 338번, 350번대를 타면 된다.[* 단 건천읍 중 화천리는 332번, 고란리는 333번, 방내리는 334번을 타야 한다. 화천1리는 차라리 걸어가는 것이 낫다.] 산내는 350번대를 타면된다.

[[언양읍|언양]] 방면은 [[광명동(경주)|광명동]]에서 타도 되지만 1일 2회에 불과하기 때문에 그냥 [[경주시외버스터미널]]까지 가서 [[언양시외버스터미널|언양]]행 버스를 타는 것이 낫다. 그러나 언양은 애초에 [[울산역]]이 바로 옆에 있기 때문에 요금을 아끼려는 게 아닌 이상 굳이 경주역까지 올 필요가 없다.

2022년 8월 22일부터 302번이 경주역을 경유한다. 해당 버스는 건천 ~ 아화 ~ 도계로 간다.

=== 택시 ===
버스가 없는 새벽 시간대에 도착했을 때, 무거운 짐이 너무 많을 때, 몸 상태가 정말 좋지 않을 때, 다급한 상황, 택시비는 껌값으로 느껴질 정도로 돈이 많다거나 요금을 누가 대신 내준다든지 이런 경우가 아니라면, '''가급적 경주역에서는 택시 탑승을 권하지 않는다.'''
|| [[파일:Gyeongju-taxi.jpg|width=100%]] ||
|| 복합할증을 나타내는 표지판. 경주시 곳곳에 붙어 있는 것을 볼 수 있다. 현재는 [[중앙선]] 및 [[동해선]] 복선전철화로 맞지 않는 부분이 있다. 또한 경주역은 시내 바깥쪽 노란색 원 안에 위치한다. ||
왜냐하면 경주시의 택시는 '''복합할증'''이 적용되기 때문이다. 문제는 통상적으로 택시의 복합할증은 시내동지구를 벗어난 읍면지역으로 이동할 때 발생하기 마련인데, [[경주시]]는 그런 거 없이 예술의 전당 반경 5km 내에서 벗어나면, 동 지역이라도 무조건 복합 할증이 적용된다.[* 2019년 5월까지는 [[신한은행]] 경주지점 반경 4km였다. 택시요금 인상으로 인해 바뀐 것.] 위의 할증을 받지 않는 흰색 범위에 경주역이 어디에 있는지 잘 보자. [[경주시]]의 택시 복합할증률은 '''55%'''인데, 이게 경주역에서 경주 시내로 출발하면 충효동 아파트단지가 보일 때쯤까지 할증이 붙어서 달리게 되고, 결과적으로 성동시장, [[경주시외버스터미널]], [[경주역(폐역)|옛 경주역]]까지 택시를 이용할 경우 평균 '''2만 원'''이 든다(...). 경주역에서 10분 떨어진 동네인 충효동에서 [[경주역(폐역)|옛 경주역]]까지 택시를 탈 경우 (할증 미적용 구간이니) 멀리 가봐야 5,000원임을 감안하면...[* 인근 도시들인 포항, 울산의 택시와 비교하면 포항도 복합할증률이 50%나 되며, 울산은 아예 복합할증이라는 개념이 없다.]

최종 목적지가 감포읍, 문무대왕면, 양남면, 외동읍, 안강읍, 강동면, 천북면 지역이라면 더더욱 경주시외/고속버스 터미널까지 버스를 타고 이동 후 해당지역 방면 노선으로 환승할 것을 권한다. 택시로 경주역에서 위 지역으로 이동할 경우 ~~요금이 답없다~~, 서울/수서/광명 ~ 경주역 구간의 고속철도 운임과 맞먹거나 심지어는 더 많은 요금을 지불해야 한다. 경주 땅덩어리가 생각 이상으로 무지하게 넓다.[* 실제로 시 단위 지역 중 [[안동시|안동]] 다음의 면적이다. 걸어서도 얼마든지 돌아다닐만하다 하는 것은 경주역 근처 시내 및 근처 유적지가 그렇고, 경주역과 옛 경주역, 그리고 보문관광단지 같은 주요 관광지와의 거리는 각기 "차를 타도 30분은 잡아야 하는" 먼 거리다. 실제로 경주시내와 감포는 차를 타도 40분은 족히 걸리는 먼 거리다. [[문무대왕릉]]은 39분, 주상절리는 50분 정도 걸린다. 포항시청과 감포와의 시간 차이가 5분 밖에 나지 않는다.]

특히 관광객들은 숙소에다 짐을 풀기 위해 [[보문관광단지]] 쪽으로 먼저 가는 경우가 많은데, [[경주 버스 700|700번]] 버스가 굉장히 뜸하게 다닌다는 이유로 경주역에서 보문단지까지 택시를 탈 생각이라면, 3만원 정도 깨질 각오를 해야 한다. 보문단지 방면으로는 보문단지입구 삼거리에서부터 다시 할증이 붙는다. 일명 '''더블할증'''. 결과적으로 보문관광단지에서 내리면서 깨지는 돈은 '''최소 5만 원'''이다. '''얌전히 시내방면 일반버스 노선을 타고 일단 [[경주고속버스터미널|고속터미널]]에서 하차한 후, [[경주 버스 10, 11|10/11번]]을 기다려 보자는 말이 괜히 나오는 게 아니다.''' 지금은 [[경주 버스 710|710번]]도 있으니 710번의 시간이 맞으면 무조건 그거라도 타자.[* 이제는 700번 막차가 2시 50분이라 경주역에선 애지간하면 710번을 타야한다.]

만약 경주역에서 시내버스를 타려고 기다린다면, 택시기사들이 호객 행위를 할 것이다. '''절대 넘어가지 말도록.''' 시내버스 타고 갈 돈으로 경주 시내까지 태워 준다는 말도 안 되는 소리를 하는 기사도 몇몇 있다. ~~[[불가능|한 번에 10명이 탈 수 있다면 버스 요금으로 가능하다.]]~~ 서비스의 질도 정말 나쁘다. 몇만 원씩 쓰고 과속은 기본으로 하는 데다가 승객 상대 서비스까지 최악인 택시를 타다 보면 기사를 한 대 치고 싶어진다. 심지어 가까운 곳에 가자고 하면 80~90% 정도의 빈도로 손님에게 대놓고 시비를 걸기도 한다.

심야 시간대 경주역에 도착했다고 버스가 없을 거라 생각해 무작정 택시를 타지는 말자. 시민들 편의를 위해 보통 23시 50분(월~목 50번, 금~일 51번 23시 30분)까지 터미널까지 가는 버스를 운행한다. 물론 그때 터미널까지 간다해도 시내버스는 이미 끊긴 지 오래지만 터미널에서 택시를 타서 목적지까지 이동한다면 적어도 2만원 가량은 절약할 수 있다.

직통 시내버스가 없는 산내 방면도 '''웬만하면 위의 방법을 이용하도록.'''[* 아화, 건천 일대의 경우 2022년 8월 22일부터 [[경주 버스 302|302번]]이 들어오긴 하지만 1일 4회만 운행하므로 애지간하면 일단 빠져나가서 [[경주 버스 300|300번]]을 타는 것이 낫다.] 특히 아화, 산내 방면은 거리가 길어져 요금이 비싸지게 된다.

어떻게 보면 [[고속버스 서울경부-경주|서울 ↔ 경주]] 노선을 필두로 한 경주의 장거리 고속, 시외버스 노선이 울산만큼 타격을 받지 않은 이유 중 하나가 경주의 택시이기도 하다.[* 울산의 고속, 시외버스계는 [[울산역]]의 개업 후 매우 심하게 타격을 받았다. [[고속버스 서울경부-울산|서울 ↔ 울산]] 노선은 대거 감차당했고, [[고속버스 대전복합-울산|대전 ↔ 울산]] 노선은 심야우등 폐지에 코로나19라는 더블 펀치를 맞으며 2023년 5월 25일까지 운행이 중단됐다. 다만 대전방면은 선택지가 크게 줄었는데, 대전 ↔ 경주 고속버스 노선이 2015년 6월 1일에 폐지되어 현재 대전과 경주시내를 한번에 오갈 수 있는 방법은 '''없다.''' 게다가 고속철도의 여파로 [[고속버스 대전복합-동대구|대전 ↔ 대구]] 노선과 [[고속버스 대전복합-울산|대전 ↔ 울산]] 노선도 각각 2회와 3회로 감차되어 타 고속/시외버스와도 환승 연계가 어려워진 관계로, 대전 ↔ 경주 구간은 철도밖에 선택지가 없다.]

=== 시외버스 ===
예전에는 경주역에서 [[포항터미널|포항]], [[영천버스터미널|영천]], [[울산시외버스터미널|울산]]을 연결하는 [[리무진버스]]도 운행하였다.

그러나 [[동해선]] [[KTX]] 운행 등으로 수요가 감소하여 2015년 9월에 운행이 완전 중지되었으며, 현재는 [[무궁화호]]가 이 자리를 어느정도 계승했다.
=== 주차장 및 렌트카 ===
주차장은 총 2곳 존재한다. 먼저 [[코레일네트웍스]]에서 관리하는 주차장이 있는데 외곽지역에 있는 주차장 치고는 상당히 비싼 가격이다. 땅값도 싼 주제에 30분에 1,000원, 10분 추가시에 300원의 추가요금이 붙는데 이정도면 대도시 고속철역 주차비와 비교해 별 차이가 없다. 따라서 이 주차장은 대부분 배웅이나 하루 미만의 주차가 필요한 사람들이 주로 이용한다. 
 
다음으로 [[경주시]]에서 공영 주차장이 있다. 코레일네트웍스가 관리하는 주차장 바로 뒷면에 위치하며 가격은 1일 6,000원이다. 이것도 2020년 가을경 경주시 조례 개정으로 인해 인상된 가격이며 과거에는 5000원 정도였다. 한수원측이 주차장 건설비용을 일부 지원해 주차비가 저렴할 수 있었다. 가성비가 상당하기 때문에[* 인접 울산역의 경우 하루 주차요금이 열차 탑승권을 제시해도 만원에 육박한다. 이 때문에 인근 사설주차장을 이용하거나 언양터미널내에 있는 공영주차장을 이용할 지경이다. 참고로 사설주차장이 가격이 더 저렴하며 터미널 내부의 공영주차장은 주차비가 무료이다. 물론 언양터미널은 울산역에서 버스를 타고가야되긴 하지만 울산역 일대의 주차난으로 인해 주차대기시간등을 감안하면 시간손실은 크지 안으며 왕복 버스비를 감안하더라도 훨씬 저렴하게 주차가 가능하다. 현재 이와같은 문제로 울산시에서도 환승센터 건립때 공영주차장도 같이 세울 계획을 수립했다.] 울산역을 이용하려 했다가 주차요금이 부담되는 경우 신경주역에서 고속열차를 이용하기도 한다.[* 울산 북구지역이나 이예로 연선지역] 신경주역까지도 도로가 잘되어있는 편이라 울산역과 비교해 시간상 차이가 크게 없다.

그럼에도 얌체족이 많아 여전히 주말만 되면 경주역 주변 도로부터 출입구까지 불법주차로 홍역을 앓고 있다. 특히 신경주역 뒷편에 있는 농로등에 불법주차를 하는 경우가 많으며 주말에 이런 일이 심한편이다.

렌트카의 경우 초기에는 대리점이 아예 없어 경주시내까지 갔었어야 했다. 이후 2014년을 넘어가면서 경주 여행 및 경주를 방문하는 사람들이 많아지면서 인근에 2~3군데의 렌터카 사무소가 생겼다. [[카셰어링]]은 [[쏘카]]와 [[그린카]]를 인근에서 이용할 수 있다. 가격을 그렇게 저렴한 편은 아니지만 경주시내 대중교통여건과 신경주역 접근성등을 고려해보면 이용할만한 가치는 있다.

== 사건 사고 ==
 * 2023년 6월 8일 오후 9시경 10대 1명이 서울방향 선로 위에 가로×세로 30㎝ 크기의 돌덩이를 올려놓은 것을 [[CCTV]]로 역내를 점검하던 로컬 관제원이 발견해 다른 직원들과 함께 제거했다. 돌을 제거한 지 1분이 채 되지 않아 승객 116명을 태운 [[SRT]]가 지나가 하마터면 대형사고가 발생할 뻔했다.[* 참고로 해당 구간은 무정차 고속열차가 최대 시속 300km로 운행하는 구간이다.] 돌덩이를 올려놓은 이유에 대해 “열차를 [[탈선]]시키고 [[소년원]]에 가고 싶다”고 이야기한 것으로도 알려졌다.[* 본인은 소년원에 가고 싶다고 했지만, 이 사건은 소년원이 아니라 [[소년교도소]]에 갈 만한 중범죄이다. 단순히 [[철도안전법]] 위반과 [[업무방해]], 특수[[손괴]] 미수로 소년부 송치를 할 수도 있지만, 담당검사가 엄벌하겠다고 마음만 먹는다면 [[미필적 고의]]에 의한 특수[[상해]] 미수 및 [[살인죄|살인]] 미수까지 적용하여 정식 기소하고 형사재판에 세울 수 있다.] [[https://www.khan.co.kr/national/incident/article/202306100954001|#1]] [[https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1007223888|#2]]

== 매체 ==
 * [[가짜사나이/2기|가짜사나이 시즌 2]]: 촬영할 때 훈련생들이 처음으로 집합했던 장소다.
 * [[대국민 토크쇼 안녕하세요]]

== 여담 ==
 * 단체로 갈 경우, 주말에 경주역으로 갈 경우, 먼 곳에서 경주역으로 갈 경우에는 '''최소한 출발 이틀 전까지 예약은 필수 중 필수다.''' 주말 정차 횟수도 수요를 따라가지 못해 주말 오후~저녁 시간대는 항상 매진크리를 먹게 되는데, 그것도 예약 가능한 주말 전날 오후부터 매진 대행진이 시작된다는 것.
 게다가 서울에서 출발하거나 동행하는 일행들이 있을 경우 재빠르게 예약해야 하는데 그렇지 않을 경우 자유석 탑승 크리로 일행들을 엿먹일 수도 있으니 일부러 하고 싶어도 하지 말자. KTX인 주제에 탑승체감 시간은 3배 이상 늘어나는 기적을 보게 될 것이다(...).
 * 이곳 [[화장실]]이 2011년 '제13회 아름다운 화장실 대상' 공모에서 대상을 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=008&aid=0002665725|수상]]하였다. 선술했듯이 KBS 2TV [[대국민 토크쇼 안녕하세요]]에서 공중 화장실만 이용하는 출연자의 사연에 [[신동엽]]이 이곳을 추천하기도 하였다.
 * [[동해선]] [[포항역]]이 흥해읍으로 이전하여 개통하면, 넘쳐나는 수요가 분산되어 좀 숨통이 트일 거라고 예상되었었다. 실제로 [[동해선]] [[KTX]] 개통 후 흥해로 이전한 [[포항역]]이 [[울산역]]처럼 도심지에서 멀리 있는[* 사실 새 [[포항역]]은 생각보다 [[포항시]]의 중심가에서 멀리 있지 않다. 시내버스가 문제라서 그렇지... 다만, [[남구(포항)|남구]]에서 흥해까지 너무 멀어 [[남구(포항)|남구]] 주민들의 입장에서는 이게 틀린 말이 아니다. 특히 [[포항공과대학교|포공]]이나 [[포스코]] 본사/제철소 쪽에서 이인리로는 경주 가는 만큼이나 멀며, 아예 지옥이라고 표현하기도 한다. 당장 상도동 [[포항터미널]]에서 현 [[포항역]]까지는 시내버스로 40분~50분 잡아야 한다.([[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구 ↔ 포항 시외버스]]는 1시간 10분 조금 넘게 걸린다) 그렇다고 해서 현 소재지인 [[북구(포항)|북구]] 쪽 접근성이 더 낫냐고 물어 보면, 이 역시 100% 그런 건 아니고 케바케라고 한다.] 주제에 대박이 나서 신경주역행 [[리무진버스]]가 수요 감소로 운행이 중단되었고, 거기에 경주역 이용객 절반의 수요가 줄어들었다. 그리고 2016년 말 [[동대구역]] 바로 옆에 열린 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]이 터미널 3층에서 [[동대구역]]으로 직결되기 때문에, 흥해까지 가기가 불편한 [[포항시]] [[남구(포항)|남구]] 주민들은 [[포항터미널]]에서 [[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구 ↔ 포항]] 시외버스를 타고 이동하면 원샷이다. [[동부정류장]]에서 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전함에 따라, 2011년에 폐지된 [[동대구역]] ↔ [[포항터미널|포항(시외)]] [[KTX]] [[리무진버스]]의 역할을 겸하게 됐기 때문이다.
 * 동해선 복선전철 개통 후 열차 이용이 더 불편해졌다. 시 외곽 지역에 위치하고 있는데 버스 노선과 배차는 달라진 게 없어서 거주지에 따라 버스 이용이 매우 까다로워졌다. 불국사역을 이용해 울산, 부산 방면으로 가던 불국동 주민들은 대중교통 이용시 칼같이 버스 환승을 한다고 하더라도 경주역으로 가는 버스 시간만 최소 1시간이 소요되는 상황이었으며 현재는 불국동과 신경주역을 직통으로 이어 주는 [[경주 버스 711|711번]]의 등장으로 상황이 조금 나아졌다. 황성, 현곡 일대에서 서경주역을 주로 이용하던 시민들도 이설된 [[서경주역]]의 감차로 인해 철도 이용은 더욱 불편해진 상황이다.
 * 전국의 고속철도 역들 중 연면적이 '''[[http://www.kric.go.kr/jsp/industry/knp/railCommonSenceDetail.jsp?p_id1=A010031131&p_id2=179&q_name=1&pageNo=2|5위]]'''이다. 그 크다는 [[동대구역]]보다도 넓다. 때문에 안에 들어가 보면 생각보다 휑하다는 느낌이 들기도 한다.[* 경주역보다 더 넓은 고속철도역은 [[서울역]], [[광명역]], [[부산역]], [[천안아산역]]이다.]
[[파일:신경주역_엘리베이터_픽토그램.jpg]]
 * [[서대전네거리역 추락사고|엘리베이터에 전동 휠체어 탄 사람으로 된 픽토그램이 있다]].
 * 이 역과 [[외동신호장]] 사이에 가칭 [[이조신호장]]의 건설이 계획되었으나, 계획이 취소되었다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:경부고속선의 역 목록)]
[include(틀:동해선의 역 목록)]
[include(틀:경주시의 교통)]
[[분류:2010년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:경부고속선]][[분류:동해선]][[분류:중앙선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:경주시의 철도역]][[분류:분기역]]
신경주(경주)역 (덤프버전으로 되돌리기)

캡챠
