문서 보기문서 편집수정 내역 알파 로메오 8C 콤페티치오네 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#01804F><tablebgcolor=#ffffff,#404c01> [[알파 로메오|[[파일:알파 로메오 구 로고.jpg|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.hdcarwallpapers.com/alfa_romeo_8c_competizione_sports_car-wide.jpg|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''8C Competizione'''}}} || [목차] '''Alfa Romeo 8C'''ilindro '''Competizione'''[* [[이탈리아어]]로 8기통과 경쟁이라는 뜻이다.] == 개요 == [[이탈리아]] [[피아트]] 산하의 자동차 브랜드 [[알파 로메오]]에서 2007년부터 2010년까지 판매한 [[FR(자동차)|FR]] 스포츠카. [[마세라티 그란투리스모]]의 플랫폼을 기반으로 [[마세라티]]의 V8 4.7리터 엔진[* 사실 이 엔진은 [[페라리]]에서 개발한 엔진으로, 엔진룸을 열어 보면 빨간색 덮개가 눈에 띈다. [[알파 로메오]]는 대개 [[피아트]]의 엔진을 공용하는데, 8C는 예외적으로 페라리-마세라티의 유닛을 공용했다.]을 이용하였기에, 사실상 '''알파 로메오의 탈을 쓴 마세라티'''인 것이나 다름없었다. 그래도 해당 엔진은 [[마세라티 그란투리스모|그란투리스모]], [[마세라티 콰트로포르테|콰트로포르테]] 등에 사용된 엔진이라, 아름다운 소리를 내는 멋진 엔진이다. FCA 그룹이 2018년 6월 발표한 로드맵에 따르면 8C를 부활시킬 예정이라고 한다. 그리고 줄리아 콰드리폴리오의 V6 가솔린 트윈터보 엔진과 하이브리드 시스템이 결합하여 800마력 정도를 낼 것이라고 한다. [[https://www.motor1.com/news/261884/alfa-romeo-8c-800-horsepower/|#]] 하지만 [[코로나바이러스감염증-19|코로나19]]의 여파로 사실상 GTV와 함께 계획이 취소되었다.[* 다만, GTV는 전기자동차로서 다시 부활할 가능성도 있다.] == 제원 == ||||<tablebordercolor=#01804F><bgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''차량 제원'''}}} || ||<bgcolor=#dddddd> '''제조국가 및 제조사''' || [[이탈리아]], [[알파 로메오]] || ||<bgcolor=#dddddd> '''엔진형식''' || [[8기통|V8]] || ||<bgcolor=#dddddd> '''미션형식''' || 6단 자동 || ||<bgcolor=#dddddd> '''구동방식''' || [[FR(자동차)|앞 엔진 후륜구동]] || ||<bgcolor=#dddddd> '''배기량''' || 4,700cc || ||<bgcolor=#dddddd> '''최고출력''' || 444마력 || ||<bgcolor=#dddddd> '''최고토크''' || 480N.m || ||<bgcolor=#dddddd> '''최고속도''' || 292km/h || ||<bgcolor=#dddddd> '''제로백 (0→100km/h)''' || 4.2초 || ||<bgcolor=#dddddd> '''승차인원''' || 2명 || ||<bgcolor=#dddddd> '''전장''' || 4,381mm || ||<bgcolor=#dddddd> '''전폭''' || 1,894mm || ||<bgcolor=#dddddd> '''전고''' || 1,341mm || ||<bgcolor=#dddddd> '''공차중량''' || 1,585kg || ||<bgcolor=#dddddd> '''가격''' || 300,000$(약 3억1천만원) || ||<bgcolor=#dddddd> '''생산모델''' || 쿠페, 로드스터 || == 상세 == ||<width=50%>[[파일:external/cdn.johnywheels.com/alfaromeo8c23001931-l-adffc8924ab165b4.jpg|width=100%]]|| 8C의 조상은 1931년으로 거슬러 간다. 럭셔리 스포츠카로서 출시되었으며 수많은 파생모델을 남겼고, 레이스를 휩쓴 전설적인 스포츠카였다. ||<width=50%><table bordercolor=#009246> [[파일:8c1.jpg|width=100%]] || [[파일:8c2.jpg|width=100%]] || ||<-2><rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''콘셉트 카'''}}} || 그리고 2003년 프랑크푸르트 모터쇼에서 [[콘셉트 카]]가 첫 공개 되었다. 8C라는 이름은 당연히 위의 8C에서, 콤페티치오네(Competizione)란 이름은 1940년대에 생산한 스포츠카인 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_6C|6C]]에서 따왔다. 이렇게 선대들의 영광을 안고 화려하게 공개된 8C 콘셉트 카는 알파의 정수를 녹여낸 아름다운 디자인과 뛰어난 스펙으로 좋은 반응을 얻어 양산되게 된다. ||<tablebgcolor=#ffffff><tablebordercolor=#01804F> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:알파 로메오 8C 콤페티치오네_(1).jpg|width=100%]]}}} || ||<#fff,#000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:알파 로메오 8C 콤페티치오네_(2).jpg|width=100%]] [[파일:알파 로메오 8C 콤페티치오네_(3).jpg|width=100%]] [[파일:알파 로메오 8C 콤페티치오네_(4).jpg|width=100%]] [[파일:알파 로메오 8C 콤페티치오네_(5).jpg|width=100%]]}}} || ||<rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''8C 콤페티치오네'''}}} || 그렇게 2007년에 전 세계 500대 한정판으로 콘셉트 카 시절과 별 차이가 없는 디자인으로 출시되었다. [[이탈리아]] [[밀라노]]의 [[마세라티]] 공장에서 생산하며, 디자인은 [[일본]] 출신 디자이너인 [[켄 오쿠야마]]의 지휘하에 이루어졌다.[* [[피닌파리나]] 출신 디자이너로, 대표작이 '''[[엔초 페라리(자동차)|엔초 페라리]]'''와 '''[[혼다 NSX]]'''다.] 엔진은 [[마세라티 콰트로포르테]]와 [[마세라티 그란투리스모]]에서 쓰인 V8 4.7L 엔진을 사용했다. 섀시도 [[마세라티 그란투리스모|그란투리스모]]의 [[FR(자동차)|후륜구동]] 플랫폼을 사용했지만 지오메트리를 비롯한 많은 것이 다르다고 한다. 그란투리스모는 이름 그대로 안락한 GT 성향을 추구하지만, 8C는 그보다는 퓨어 스포츠카를 지향한다. 그를 증명하듯, 2+2인승이었던 그란투리스모와는 달리 8C는 2인승이다.[* 위의 이미지들을 보면 알겠지만, 뒷좌석 공간이었던 것을 아예 짐칸으로 만들어버렸다. 사실 원래부터 2+2인승 GT들의 뒷좌석은 사람 태우는 공간이라고 보기엔 어렵긴하다.] 출시 직후 대부분의 매체에서 아름다운 자동차라는 호평을 많이 받았다. 그러나 유려한 디자인과 별개로 실제 성능은 많이 아쉽다는 평이 주를 이루는데, [[탑기어]]의 전 진행자 [[제레미 클락슨]]은 이 차에 두고 "정말로 아름답게 생겼지만 너무 쓸모가 없어서 차라리 예술품에 가깝다"고 평하기도 했다. 퓨어 스포츠를 지향하는 만큼 실용성이 많이 떨어지고 승차감도 딱딱한데, 그렇다고 스포츠카로써 우수하냐 하면 그것도 아니라는 것이 큰 문제이다. 브레이크는 물렁물렁하며 경쟁사의 스포츠카들에 비해 핸들링도 많이 떨어진다는 평가가 많다. == 파생 모델 == === 스파이더 === ||<width=50%><table bordercolor=#01804F> [[파일:8c5.jpg|width=100%]] || [[파일:8c6.jpg|width=100%]] || ||<-2><rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''8C 콤페티치오네 스파이더'''}}} || 2008년에 생산에 들어간 [[컨버터블]] 모델로, 쿠페와 마찬가지로 500대 한정판으로 출시되었다. 그중 35대는 미국시장으로 판매되었다. 차체 강성을 높이고 지붕을 집어 넣는 과정에서 쿠페에 비하여 무게가 90kg 정도 늘어났다. [[탑기어]] 매거진 창간 20주년 기념 기사에서는 지난 20년동안 나온 최고의 차 TOP 50에 이름을 올렸다. 여기에 따르면 '페라리의 엔진을 빌려온 것은 '''[[루치아노 파바로티]]의 허파를 빌려온 것'''과 마찬가지'라며 엄청난 애정을 듬뿍 드러냈다. 또한 쿠페보다 스파이더 모델이 섀시가 한층 더 유연하다고. 대한민국에도 1대가 존재한다. 흰색 차량이다. === 디스코 볼란테[* 디스코 볼란테(Disco Volante)는 [[이탈리아어]]로 [[비행접시]]라는 뜻이다.] === ||<width=50%><table bordercolor=#01804F> [[파일:디스코볼란테1.jpg|width=100%]] || [[파일:디스코볼란테2.jpg|width=100%]] || ||<-2><rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''디스코 볼란테'''}}} || ||<width=50%>[[파일:performance.jpg|width=100%]] || [[파일:ARDVST-exterior-slider4.jpg|width=100%]] || ||<-2><rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''디스코 볼란테 스파이더'''}}} || 2013년에 이탈리아의 [[카로체리아 투어링 슈퍼레제라]]에서 8C를 바탕으로 하여 제작한 모델이다. 디자인과 이름의 모티브는 알파 로메오가 1952년에 생산했던 레이스카인 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Disco_Volante|1900 C52 "디스코 볼란테"]]에서 따온 것으로, 이 모델을 만나고 싶다면 개조비용 3억을 추가로 지불해야한다. 외장은 100% 수제작으로 장인들이 알루미늄 판을 일일히 두드려 만들고, 차의 도장 밑으로 은은한 광택이 두드러지게끔 먼저 금칠을 한 후 약간 비쳐보이는 붉은색으로 도장한다. 전조등은 [[페라리 599]]의 것을 유용했다. [[제레미 클락슨]]은 이 차와 사랑에 빠졌다고 말했을 정도로 좋아했으며, 기존의 8C와는 세팅이 조금 달라서 8C보다 훨씬 낫다고 한다.[* 세팅이 조금 달라졌을 뿐, 엔진과 섀시는 모두 8C와 동일하다.] [[마세라티]]의 엔진과 배기 튜닝 덕분에 세상에서 가장 영혼 넘치는 배기음이 난다고 한다. [[https://youtu.be/DxF9vFJezRA?t=192|직접 들어보자]] 하지만 브레이크는 여전히 아쉽다고. === TZ3 코르사 === ||<width=50%><table bordercolor=#01804F> [[파일:external/www.carstyling.ru/2010_Zagato_Alfa_Romeo_TZ3_Corsa_01.jpg|width=100%]] || [[파일:external/www.carstyling.ru/2010_Zagato_Alfa_Romeo_TZ3_Corsa_02.jpg|width=100%]] || ||<-2><rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''TZ3 코르사'''}}} || '''전세계에 단 1대 밖에 없는''' 매우 희소한 원 오프 모델이다. 독일의 어느 한 부자가 자신의 8C를 역시 이탈리아의 [[코치 빌드|코치빌더]]인 [[자가토(코치 빌더)|자가토]]로 가져가서 자신만의 자동차를 만들어 달라고 하여 새롭게 제작된 모델이다. 과거 알파 로메오의 선대 모델들을 현대적인 디자인으로 재해석하여 만들어진차량이다. ||<width=50%><table bordercolor=#01804F> [[파일:external/a.images.boldride.com/alfa-romeo-tz-coupe-1318091732-41828.jpg|width=100%]] || [[파일:36772359_10156316226358211_288787605208694784_n.jpg |width=100%]] || ||<-2><rowbgcolor=#a8031e> {{{#ffffff '''좌측은 TZ, 우측은 TZ2'''}}} || TZ는 Tubolare Zagato(튜볼라레 자가토)의 약자로, 이름에서 엿볼 수 있듯이 프레임을 튜브방식으로 이어서 만든 초경량 스포츠카다. 같은 시기에 만들어진 [[알파 로메오 줄리아]]를 기반으로 제작했으며, TZ의 특징은 리어윈도우가 3분할 글라스인데 이를 TZ3에서도 훌륭하게 재현해 놓아서 많은 찬사를 받았다. == 후속 모델 출시(무산) == 알파 로메오의 모기업인 [[FCA]]와 [[PSA]]의 합병으로 GTV 쿠페와 8C 후속 모델 계획이 백지화 되었다. FCA의 마이크 맨리 CEO는 합병 후 토날레를 비롯한 소형 SUV 출시에 우선순위를 두기 위해 해당 계획을 취소했고 배정된 예산을 삭감했다고 밝혔다.[[https://www.speedcafe.com/torquecafe/why-alfa-romeo-cancelled-gtv-and-8c-plans/|#]] == 대중 매체에서의 등장 == === 게임 === * [[테스트드라이브 언리미티드]] * [[더 크루]] * [[아스팔트 8: 에어본]] * [[포르자 호라이즌 3]] * [[니드 포 스피드: 월드]] * [[그란 투리스모 7]] == 둘러보기 == [include(틀:알파 로메오의 차량)] [[분류:알파 로메오/생산차량]][[분류:2007년 출시]][[분류:2010년 단종]][[분류:스포츠카]][[분류:컨버터블]]캡챠되돌리기