와다미사키선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:JR 서일본의 철도 노선)]
||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#0072bc>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
[[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px"
[[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}||
||<-2><:>{{{#948f7f {{{+1 '''[ruby(和, ruby=わ)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(岬, ruby=みさき)]線'''}}}[br]Wadamisaki Line | 와다미사키선}}}||
||<-2><:>[[파일:207-X1.jpg|width=100%]]
----
[[207계 전동차]]||
||<-2><:><bgcolor=#948f7f>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<width=80><:>'''분류'''||[[산요 본선]] 지선||
||<:>'''기점'''||[[효고역]]||
||<:>'''종점'''||[[와다미사키역]]||
||<:>'''역 수'''||2||
||<:>'''개업일'''||[[1890년]] [[7월 8일]]||
||<:>'''소유자'''||<|2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=210]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]||
||<:>'''운영자'''||
||<:>'''사용차량'''||[[207계 전동차]] 1000번대||
||<:>'''차량기지'''||아보시 종합 차량소 아카시 지소||
||<-2><:><bgcolor=#948f7f>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||2.7km||
||<:>'''궤간'''||1067mm||
||<:>'''선로구성'''||단선||
||<:>'''사용전류'''||직류 1500V 가공전차선||
||<:>'''폐색방식'''||궤도회로검지식||
||<:>'''신호장비'''||ATS-SW||
||<:>'''최고속도'''||85km/h||

||<tablebordercolor=#948f7f><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[[파일:JR_Wadamisaki_Line_linemap.png|width=100%]]||
||<bgcolor=#948f7f><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 와다미사키선}}}||
||<:>[youtube(FaaWbyvtpeo,width=100%)]||
||<bgcolor=#948f7f><:>{{{#ffffff 전구간 '''왕복''' 주행영상}}}||

[목차]
== 개요 ==
[[JR 서일본]] [[산요 본선]]의 지선으로, [[효고현]] [[고베시]] [[효고구]]의 [[효고역]]과 [[와다미사키역]]을 잇는다. [[어반 네트워크]] 노선에 속한다.

와다미사키선이라는 이름은 통칭이며, 서류상으로는 [[산요 본선]]의 이름없는 지선이다. 
=== 노선 데이터 ===
 * 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
 * 구간 : 효고~와다미사키 2.7km
 * 궤간 : 1067mm
 * 역 수 : 2
 * 복선구간 : 없음
 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
 * 폐색방식 : 자동폐색식
 * 보안장치 : ATS-SW
 * 최고속도 : 85km/h
 * 운전지령소 : 오사카 종합지령소
 * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 전구간
 * [[특정도구시내]] 고베 시내 : 전구간
 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간
 * 영업본부 : 킨키 총괄본부

== 역사 ==
1890년에 산요 철도의 화물지선으로 부설되었으며 1906년에 국유화되었다. 여객영업이 시작된 것은 1911년이다. 1987년에 국철민영화로 [[JR 서일본]]의 노선이 되었다. 1995년 [[효고현 남부 지진]]으로 전구간이 운행중단되었으나 한 달 후에 완전히 복구되어 운행을 재개했다. 2001년에 전구간이 전철화되었다.

2011년에 고베시에서 효고운하(兵庫運河)를 활용한 지역 정비 사업을 세웠는데, 내용 중 '효고운하 중앙부의 와다미사키선이 선박 운행을 막고 있다'고 하여 JR과 고베시가 협의에 들어갔었다. [[고베 시영 지하철 카이간선]]이 대체재 역할을 할 수 있기 때문에 산업유산으로서 활용, 산책로화 등의 의견이 나왔으나 존속 의견이 압도적으로 많았고 주변 상가에서 반발이 있었기 때문에 현재로서는 폐지 가능성은 낮다. 

무엇보다 두 가지 중요한 이유가 있는데, [[카와사키 중공업]] 효고 공장이라고 하는 중량화물을 다수 취급하는 곳이 있는데 바로 일본 및 해외의 철도 차량을 제작하는 곳이다. 이 공장에서 만들어진 차량들의 출고선이 와다미사키선 쪽에 있어 각종 철도화물의 유일한 출고 경로로 이용되기 때문에 화물 노선으로서의 가치가 매우 크고, 와다미사키 일대의 공업지대를 드나드는 엄청난 수의 통근자들을 JR 정기권 이용자로 붙잡아둘 수 있어 여객 노선으로서의 가치 또한 매우 크다. 덕분에 와다미사키선의 영업계수는 흑자이고, JR도 딱히 폐선시킬 분위기는 아닌데다(위 문단을 잘 읽어보자. 전철화가 2001년, JR화 이후다!) 차량제작소가 폐업하지 않는 이상 당장 폐선될 일은 없어 보인다. 다만, 조금씩 카이간선으로 승객이 유출되고 있기 때문에[* 일 평균 승하차객 2001년 JR 6,734명 지하철 7,205명 → 2016년 JR 4,823명 지하철 10,447명. [[http://web.pref.hyogo.lg.jp/kk11/ac08_1_000000124.html|효고 현 총계서]] 및 [[http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/kotsu/gaiyou/index.html|고베시 교통국 사업개요]] 참조] 아주 미래가 창창하다고 보기는 약간 어려운 감이 있다. 무엇보다도 효고 운하를 건너는 다리(와다선회교)가 대형 선박의 운하 통행을 방해하고 있고 노후화가 진행되고 있다.[* 애초에 폐선 계획이 나왔던 가장 큰 이유가 효고 운하를 유람선을 포함한 대형 선박을 운행할 수 있도록 재정비한다는 계획 때문이다.]

[[103계 전동차]]가 원형 그대로 남아있었기 때문에 이 노선을 타러 오는 [[철도 동호인]]도 많았다. 1973년 7월에 제작되어, 2023년 3월 18일부로 50년에 가까운 긴 기간의 운행을 마치고 퇴역하면서 이제는 옛말이 되었다.
== 운행 형태 ==
운행은 통근수송에 특화되어 있으며 모든 열차가 와다미사키선 안에서만 운행한다. 평일에는 하행 17편성, 상행 14편성이 운행하며, 토요일에는 왕복 12편성, '''일/공휴일에는 왕복 2편성'''만 운행한다.

1990년까지 디젤 기관차 2대 사이에 객차를 연결해서 운행했으나 이후로는 디젤동차를 운행하였으며[* 이거 마개조차다. 얼마나 개조를 거쳤냐면 화장실 탈거야 쓸 일이 없으니 그렇다 쳐도 단선 반복운전만 한다고 한 쪽 출입문 봉쇄, 심지어 원래 2량 모두 모터가 있었던 것을 한 칸의 모터를 철거해 편성당 90마력(!)밖에 출력이 안 나왔다. 그 결과 승객을 태우지 않은 공차회송 상태에서도 최고속력이 70 km/h가 겨우 나왔다 한다.], 2001년부터 전동차를 운행하고 있다.

훈련을 위해 이 노선에 [[221계 전동차]]가 입선한 적이 있다. 원래 와다지사키선은 JR 서일본 직원 훈련 용으로 활용되는 편이다.

2023년 3월 18일을 끝으로 [[103계 전동차]]가 퇴역하여서 [[207계 전동차]]만 운행한다. 6량 편성의 와다미사키선 전용 편성으로 운행하며 정비나 고장 등으로 전용편성이 운행할 수 없을 때는 3량 편성 두 대를 중련으로 운행한다.

하고로모선과는 달리 [[전차특정구간]] 특례가 적용되지 않아 운임이 다소 비싸진다. 전차특정구간내에서 보통승차권을 이용하는 경우 출발지-효고역, 효고역-와다미사키선의 승차권을 각각 발권하는 경우도 있다.
== 역 목록 ==
 * 전구간 [[효고현]] [[고베시]] [[효고구]]내 소재.
 * 전구간이 [[특정도구시내#고베시내|특정도구시내구간 고베 시내]]([[파일:JR_area_SHIN.png|width=17]])로 지정되어 있다.
||<-3><bgcolor=#948f7f><:>{{{#ffffff '''JR 서일본 와다미사키선'''}}}||
||<rowbgcolor=#948f7f><:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||
||<:>[[효고역|효고]][br]兵庫||<:>0.0||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]](A64)||
||<:><rowbgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f>--[[카네보마에역|카네보마에]][br]鐘紡前--||<:>1.6|| (1962년 폐역) ||
||<:>[[와다미사키역|와다미사키]][br]和田岬||<:>2.7||¶[[고베 시영 지하철]] [[파일:KBSub-K.svg|width=17]][[고베 시영 지하철 카이간선|카이간선]](K06)||

[[분류:와다미사키선]]
와다미사키선 (덤프버전으로 되돌리기)

캡챠
