문서 보기문서 편집수정 내역 워 썬더/항공 병기/독일 트리/포케불프 계열 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:워 썬더/항공 병기]] [include(틀:상위 문서, top1=워 썬더/항공 병기/독일 트리)] [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=워 썬더/항공 병기/독일 트리, version=1662)] [include(틀:워 썬더/항공 병기)] [목차] == 개요 == Bf 109와 함께 나치 독일 공군의 주력 전투기를 양분했던 '''[[Fw 190]]'''의 파생형들이 포함되어 있는 계열이다. 여러모로 메서슈미트 트리와 대비된다고 할 수 있는데, Fw 190이 Bf 109에 비해 늦게 등장한 만큼 초반 전간기~대전 초기 구간에는 Bf 109와 경합하던 하인켈 사의 He 112, 100 등이 대신 채워져 있다. 또한 예비장비인 He 51, 제트기인 [[He 162]] 역시 여기에 포함되어 있다. 냉전기 역시 서독 공군 기체들이 있는 메서슈미트와 대조적으로 동독 공군이 운용한 MiG 계열 기체들이 자리잡고 있다. 전체적으로는 '''하인켈-포케불프-동독 트리'''라고 할 수 있다. Fw 190은 극도로 붐앤줌에 특화된 전투기인데, 912km/h의 높은 한계속도와, 표적을 추적하기 용이하게 해주는 뛰어난 롤링 속도, 고속에서 순간적인 사격으로도 치명적인 피해를 입힐 수 있는 강력한 화력을 가지고 있다. 반대로 상승력이 좋지는 않고, 매우 처참한 선회력을 가지고 있어 절대로 선회전에 돌입하는 것은 피해야 한다. 좋지 못한 상승력과 선회력으로 자신보다 위에 있는 적기를 맞상대하기는 힘들다. 그러나 하강속도와 한계속도, 에너지 전환률과 보존률이 우수하기 때문에 자신보다 낮은 에너지를 가진 상대에게는 매우 강력하다. 때문에 우회상승으로 상대보다 더 많은 에너지를 모아오거나, 자신보다 낮은 고도의 적을 내려 찍고 아군 사이로 도주 후 재상승하는 것이 바람직하다. 우회상승의 경우 생존률이 높아지고 장기전을 유리하게 이끌어 갈 수 있지만, 전투가 빠르게 끝날 경우 아무것도 못하고 이겨버리거나, 아군은 모두 죽고 홀로 다수의 적을 상대해야 할 수 있다. 적극적인 공격의 경우 생존 확률은 비교적 낮지만, 적극적으로 빠르게 적 숫자를 줄여서 스노우볼을 굴려볼 수 있다. 따라서 방 참여 인원수의 규모와 기체 구성 등을 보고 적절한 전략을 선택할 필요가 있다. 저속 선회력이 매우 나쁘기 때문에 지속 선회에 돌입하는 것은 나쁜 결과를 낳을 가능성이 높다. 한번 뒤를 잡히면 사용할 수 있는 카드가 한계속도와 롤링속도 뿐으로, 에너지가 높다면 급강하로 이탈을 시도하거나, 에너지가 적을 경우 뛰어난 방향전환 능력을 사용해 사격을 회피하거나 시저스로 오버슛을 노리는 것인데, 오버슛에 성공해도 에너지가 낮아진 상태로 적을 단번에 격추하지 못하면 더욱 불리한 상황에 빠질 확률이 높다. 패치에 따라 위력이 오락가락하긴 하지만, 강력한 [[미넨게쇼스]] HEI로 채워진 탄띠를 가진 다수의 기관포를 장비하고 있어 단발 전투기중 손꼽히는 화력을 가지고 있다. 강력한 화력은 붐앤줌 공격시 치명적인 피해를 입힐 수 있게 해 주지만, 헤드온 대결에서도 우위를 점하게 해준다. 동등한 에너지를 가진 적에게 회피를 강요하여 에너지 손실을 유도해 유리하게 이끌어 갈 수 있고, 에너지 열세인 적의 발악성 헤드온 시도를 단념시키거나 분쇄할 수 있으며, 반대로 우세한 에너지의 적에게는 회심의 죽창을 꽂아넣을 수도 있다. 강력한 화력과 Bf 109보다 여유있는 내구성, (A형의 경우) 공랭식 엔진의 내구성 등 헤드온에 유리한 조건을 가진 것은 사실이지만, 헤드온은 사격 실력은 물론 운도 크게 작용하며, 근본적으로 적에게 사격을 허용하는 것이기 때문에 어떠한 경우에도 최소한의 위험성을 내포하고 있다. 때문에 유리한 상황일 경우 시간에 쫓기는 것이 아니라면 위험을 감수하지 않는 편이 나을 수도 있다. Bf 109와 마찬가지로 독일식 [[포네틱 코드]]에서 따온 별명으로도 불렸는데, A형은 안톤, D형은 도라라고 한다. A형의 경우 외형적으로는 공랭식 방사형 엔진을 탑재하고 있어 뭉툭한 기수가 특징이며, 중저고도에서는 매우 빠르지만 고고도에서는 성능이 저하된다. 기수의 기관총 2정과, 주익의 20mm 기관포 2~4문에 넉넉한 탄약을 탑재하고 있어 강력한 화력을 가지고 있다. D형은 수랭식 엔진을 탑재해 기수의 형태가 보다 길고 뾰족해져 가속력과 최고속도가 향상되었으며, 고고도 성능이 크게 개선되었다. 그러나 무장은 A형에 비해 비슷하거나 감소했고, 상대해야 할 적기들의 화력도 강화되면서 이전과 같은 화력 우위를 누리지는 못한다. 또한 슬슬 영미의 슈퍼프롭급 기체들을 만나기 시작하기 때문에 상대하기 버겁다. 특히 이 구간 독일은 거의 매판 Ju 288을 비롯한 폭격 똥싸개들이 4대씩 꽉꽉 차있기 때문에 소수전이라도 걸리면 정말 피눈물이 난다. 미국 트리를 먼저 타본 유저라면 P-47 썬더볼트 시리즈와 꽤나 닮은 점을 느낄 수 있을 것이다. 좋지 못한 상승률과 기동성을, 높은 하강속도와 한계속도, 우수한 에너지 전환률과 보존률, 강력한 화력을 이용한 압박으로 역전시켜 나가야 하는, 게임 시스템상 꽤 까다로운 운용을 필요로 한다. 또한 저속 기동성은 처참하지만, 의외로 빠른 롤링과 400km/h 이상에서 생각보다 날카로운 고속 기동성을 가지고 있다는 점도 비슷하다. {{{+1 '''업데이트 내역'''}}} 독일 전투기들은 딱히 고지가 없이 너프와 버프를 반복하고, 더미 데이터까지 있기 때문에 현재의 기체 수준을 알기 어렵다. 또 나무위키는 갱신이 느릴 수 있다. 1.57 업데이트, Fw 190의 모든 바리에이션에서 고증에 따라 전투 플랩이 삭제되었다. 다만 이륙 플랩이 700 km/h까지도 버텨줄 정도로 전개가 매우 용이하다. 1.63 마이크로 패치로 인해 엔진 과열이 심해지고 기체 퍼포먼스가 너프되었다. 화력 빼고 모든게 봐줄 수 없는데, 엘리베이터가 진짜 미치도록 굳는다. 속도 관리를 조금만 실수해도 땅에 처박기 일수다. 특히 과열이 굉장히 심각해졌는데 오일이 한번 끓기 시작하면 스로틀을 낮춰도 식질 않는다. 1.77 업데이트로 역변했다. Ta 152 계열은 엔진 수동 조작에서 라디에이터만 열어줘도 과열이 사라지고 고속 굳음을 포함한 기동성이 많이 개선되었다. Fw 190 계열 또한 이에 비할 바는 아니지만 엔진 과열이 꽤 나아지고 시속 700 km를 넘기면 승강타가 반응하지 않았던 것도 사라져서, 오버슛 기동이 수월해졌다. 그러나 러더 성능이 엉망이라 초고속에서 조작성이 엉망이 되고, F4U 콜세어처럼 롤 중심축이 어긋나서 조준이 어렵다. 1.79 업데이트에서 1.77 업데이트에서 Fw190을 끊임없이 괴롭히던 인스트럭터 및 안정성 문제가 사라지고, 롤 중심축도 정상으로 돌아왔다. 여기에 Fw 190 D-12, Fw 190 D-13이 BR이 낮아지는가 하면 기관포 데미지 또한 버프를 받았다. 패치 당일, 5.3 매치에 도라들이 게임을 가득 채우는 진풍경이 벌어졌다. 2.0 뉴 파워 업데이트에서 고속기동성을 약간 너프당했다. == 1랭크 == === [[He 51]] 계열 === 독일 트리에서 최초로 주어지는 복엽기들로, 전간기 [[스페인 내전]]에서 프랑코 군을 지원한 [[루프트바페|독일 공군]]이 운용한 복엽기이다. 공화파를 지원한 소련의 I-15, I-16 전투기 등과 전투를 벌였으며 [[아돌프 갈란트]]가 탑승하기도 했던 기체이다. 하인켈 사가 He 112, 100으로 Bf 109와 경합했던 전적 때문에 He 51 또한 이 트리에 속해 있는 듯 하다. 예비장비 답게 수리비가 없으며, 복엽기답게 선회가 빠르고 속도는 느리다. 다만 복엽기치고 드물게 전투 플랩이 달려있기 때문에 다른 복엽기와의 선회전에서 약간의 우위를 점할 수 있다. 무장은 7.92 mm MG 17 기관총을 2정 탑재하고 있는데, 연사 속도가 빠른 편이지만 기관총을 4정씩 장착한 일부 기체에 비하면 밀리는 편이다. 숨겨져 있는 수상기 파생형으로 He-51 B-2/Hydro가 있는데, 아주 드물게 이벤트로 풀릴 때 구할 수 있다. He 51에 플로트까지 달아 놓았으므로 성능은 처참하다. 한번은 여러 가지 희귀 기체들 중 하나를 무작위로 골라서 주는 이벤트가 있었는데, 이게 걸린 사람이 많았다. 그저 애도 뿐. 2015년 10월 3일, 독일 통일 기념일 이벤트로 풀렸었다. ==== He 51 A-1 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/he51a1.png]] || '''랭크''' ||<-2> Reserve ||<-2> '''최고 속도''' ||<-2> 305 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2>13 m/s|| || '''BR''' ||<-2> 1.0 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> 500 km/h ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2>13.7초|| || '''무장''' ||<-6>7.92 mm MG 17 기관총 × 2 (장탄수: 1,000발)|| || '''폭장 종류''' ||<-6>없음 || ==== He 51 B-1 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/he51b1.png]] || '''랭크''' ||<-2> Reserve ||<-2> '''최고 속도''' ||<-2> 310 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2>14.3 m/s|| || '''BR''' ||<-2> 1.0 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> 550 km/h ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2>14.7초|| || '''무장''' ||<-6>7.92 mm MG 17 기관총 × 2 (장탄수: 1,000발)|| || '''폭장 종류''' ||<-6>없음 || ==== He 51 C-1 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/he51c1.png]] || '''랭크''' ||<-2> Reserve ||<-2> '''최고 속도''' ||<-2> 310 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2>14.3 m/s|| || '''BR''' ||<-2> 1.0 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> 550 km/h ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2>15.0초|| || '''무장''' ||<-6>7.92 mm MG 17 기관총 × 2 (장탄수: 1,000 발)|| || '''폭장 종류''' ||<-6>10 kg 폭탄 × 6 || 현재 얻을 수 있는 He 51 시리즈[* He 51 C-1 후기형은 히든 기체, He 51 B-2 수상기형은 기프트 기체라 얻기 힘들거다.] 중 유일하게 폭장이 가능한 기체이나 폭장량은 10 kg짜리 폭탄 6발. 복엽기 특유의 느린 속도를 이용해 목표에 가깝게 접근하여 던지는 게 이로울 것이다. 참고로 이 10kg 폭탄은 인게임 폭탄중 가장 작은 폭탄이다. [[https://youtu.be/ScDBd6oEPws|그런데 그 폭장 가지고 리얼에서 전차를 잡아내는 한 능력자]] === [[He 112]] V-5 === [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/he_112v_5.png]] || '''랭크''' ||<-2> 1 ||<-2> '''최대 속도''' ||<-2> 489 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2>15.8 m/s|| || '''BR''' ||<-2> 1.3 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2>15.0초|| || '''무장''' ||<-6>7.92 mm MG 17 기관총 × 2 (장탄수: 1,000 발)|| || '''폭장 종류''' ||<-6>없음|| 독일 최초의 단엽 전투기중 하나로 [[Bf 109]]와 제식 전투기 자리를 놓고 경쟁했으나 패배했다. V-5의 무장은 7.92mm MG 17 기관총 2정으로 복엽기 수준에 머물러 있다. 그래도 1.3에서는 우수한 성능을 가지고 있는데, 기관총 2정으로도 복엽기나 초기형 단엽기는 충분히 격추할 수 있고, 엔진 스로틀을 최대로 당기고 플랩을 펴면 복엽기도 상대할만한 선회력을 보여준다. 덕분에 선회전에서는 동 BR, 같은 무장의 Bf 109 B-1보다 더 좋을 수도 있다. 단, 이쪽 역시 복엽기와 별반 다르지 않은 맷집을 가지고 있기 때문에 주의해야 한다. === He 112 계열 === ==== [[He 112#s-4.1|He 112 A]]-0 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/he_112a_0.png]] || '''랭크''' ||<-2> 1 ||<-2> '''최대 속도''' ||<-2> 490 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2>15.8 m/s|| || '''BR''' ||<-2> 1.7 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> 650 km/h ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2>16.2초|| || '''무장''' ||<-6>20 mm MG C/30L 기관포 × 1 (장탄수: 100발)|| || '''폭장 종류''' ||<-6>없음|| A-0은 기축에 20mm MG C/30L 기관포 1문 '''만'''을 탑재하고 있는 다소 특이한 무장을 가지고 있다. 이 기관포를 탑재한 기체는 He 112 A-0이 유일한데, 여타 독일 20mm 기관포와는 상이한 특성을 보인다. 이 기관포는 분산도가 높고 발사속도가 분당 325발로 매우 느리지만, 950m/s에 달하는 빠른 포구속도를 가지고 있으며 탄도도 곧다. 미넨게쇼스는 들어있지 않지만, 공대공용 20mm HEFI-T는 1.7에서 한발로 전투기의 날개를 잘라버리고, 폭격기를 폭사시키는 파괴적인 위력을 보여주며, 대장갑용 API-T는 37mm의 관통력을 가지고 있어 웬만한 경전차는 정면에서도 격파 가능하고, 뚫리지 않는 전차는 천장을 내려 찍으면 격파할 수 있는 대전차 공격기로도 사용할 수 있다. 1.7에서 적절한 비행성능을 가지고 있지만, 기수를 내릴 경우 역중력이 걸리면서 연료 공급이 끊겨 엔진이 정지하는 문제가 있다.[* 초기형 스핏파이어가 겪었던 문제와 같은 것이다. 연료가 중력에 의해 엔진에 공급되기 때문.] 따라서 기체를 뒤집어서 강하하면 OK. ==== [[He 112#s-4.2|He 112 B]]-0 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/he_112b_0.png]] || '''랭크''' ||<-2> 1 ||<-2> '''최대 속도''' ||<-2> 503 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2>16.0 m/s|| || '''BR''' ||<-2> 2.0 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2>15.8초|| || '''무장''' ||<-6>20 mm MG FF 기관포 × 2 (장탄수: 120발) 7.92 mm MG 17 기관총 × 2 (장탄수: 1,000발)|| || '''폭장 종류''' ||<-6>없음|| He 112 B-0는 기존의 기수의 7.92mm MG 17 기관총 2정에 더해 주익에 20mm MG FF 두 문이 장착되어 있어 강력한 화력을 가지고 있다. 그러나 BR은 올랐지만 주익이 짧아졌기 때문에 오히려 비행성능이 하락했다. 따라서 동 BR 전투기들에 비해 비행성능이 뒤쳐지므로 단독으로 싸워 이기기는 어렵다. 때문에 먼저 전투에 뛰어들기 보다는, 고도를 유지하며 대기하다가 전투가 벌어지면 후진입으로 참여해 선회전을 벌이는 것이 좋다. 특히 기관포의 탄속과 탄도가 나쁘기 때문에 명중률이 나쁘고, 장탄수도 적기 때문에 저속 선회전에서 기관총을 이용해 거리를 가늠하면서 기회를 노리는 것이 효율적이다. == 2랭크 == === [[He 100]] D-1 === [[파일:he_100d_1.png]] || '''필요 RP''' || 5,900 || '''가격''' || 6,300 || '''전환 훈련 비용''' || 1,800 || || '''랭크''' || I || '''최고 속도''' || 670 km/h || '''상승률''' || 16.6 m/s || || '''BR''' || 1.7 / 1.7 / 2.0 || '''한계 속도''' || 820 km/h || '''선회 시간''' || 20.0초 || || '''초당 투사질량''' || 0.61 kg/s || '''최대 상승한도''' || 9,500 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 350 m || ||<:>'''무장'''||<-9>7.92 mm MG 17 기관총 × 3 (탄약 적재량: 1,500) || || '''폭장 종류''' ||<-10>없음 || 1.65 패치로 추가되었다. He 112가 Bf 109에게 패배한 후, 다시 주력 전투기 자리를 노리기 위해 개발한 기체다. 상승력이 좋고, 속도를 위해 모든것을 걸었기에 최고속도 670 km/h, 한계속도 820 km/h라는 1.7에서는 경이적인 속도를 자랑한다. 그러나 빠른 속도를 달성하기 위해 여러가지 무리수를 많이 뒀는데, 그중에서도 공기저항을 줄이기 위해 적용된 [[표면 냉각기|표면냉각]] 방식이 특히 문제가 된다. 주익은 엔진 냉각수 냉각기와 연료통으로 가득 차있고 동체 후면 상부와 미익 역시 윤활유 냉각기로 덮혀있는 덕분에, 어디를 맞던 냉각수가 줄줄 새는 난감한 맷집을 가지고 있다. 연료탱크 역시 자동 방루 능력이 없기 때문에 한번 구멍이 나면 멈추질 않고 불도 잘 붙는다. 따라서 한대라도 맞지 않는다는 생각으로 몰아야 하며 헤드온과 폭격기 요격은 최대한 피해야 한다. 과열이 스핏파이어 Ia 급으로 심하기 때문에 조절이 필요하다. 기동성도 그다지 좋지 않기 때문에 선회전은 피하는 것이 좋다. 무장은 7.92 mm MG 17 기관총을 기축에 1정, 주익 익근에 2정을 장비하고 있으며 각 500발씩 적재하고 있다. 연사력이 높고 3정의 집중도가 높은 편이지만, 저속 선회전이라면 모를까 아무래도 고속 전투에는 시원찮은 위력이다. 좋은 상승력과 압도적인 속도를 이용한 에너지 파이팅을 적극 활용하면 된다. 화력이 좀 약하기 때문에 조종석이나 날개를 노려 사격하는 것이 효과적이다. 게임 시스템 상 헤드온과 폭격기 방어기총을 피하고, 기지 대공포에 가까이 가지만 않으면 충분히 맞지 않고도 싸울 수 있기 때문에 1.7에서는 대단히 강력한 기체다. 그러나 선회력이 좋지 않고 화력과 내구도가 낮기 때문에, 적기 뒤만 쫓아가는데 바쁜 초보라면 지뢰에 가까운 기체인데, 이런 기체를 잘도 정규트리 초반에 배치해 놓았다. 이런 이유에서 안그래도 2.0에서 강력하던 기체가 1.7까지 내려온 듯 싶다. 이런 경우라면 그냥 He 112 시리즈를 계속 타는것이 나을 수 있다. 실험기인 V-7의 경우 7.92 mm MG 17 기관총 4정과 주익의 20 mm MG FF 기관포 2문으로 무장했다고 하지만, D-0은 기축에 20 mm MG FF 기관포 1문, 주익에 7.92 mm MG 17 2문으로 줄어들었고, 그나마 소수가 정식 생산된 D-1은 기축에도 7.92 mm MG 17를 장착했다고 한다. V-7과 D-0의 사례에서 최대 20 mm MG FF 기관포 3문을 장비할 수 있는 가능성이 있다고 보이지만, 그랬다면 BR이 훨씬 높아지는 것은 피할 수 없을 것이다. === [[Fw 190]] A-1 === [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fw-190a-1.png]] || '''필요 RP''' || 11,000 || '''가격''' || 38,000 || '''전환 훈련 비용''' || 11,000 || || '''랭크''' ||<-2> II ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 652 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 14.1 m/s || || '''BR''' ||<-2> 3.7 / 3.0 / 3.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 912 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 20.2 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 2.70 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 13,228 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 450 m || || '''무장''' ||<-9>20 mm MG FF/M 기관포 × 2 (장탄수: 180 발) [br] 7.92 mm MG 17 기관총 × 4 (장탄수: 3,800 발)|| || '''폭장종류''' ||<-10>없음 || 첫 포케불프 Fw190. 기수와 익근부에 각각 MG 17 2정씩을, 주익 외측에 MG FF/M 2문을 달고 있다. Bf 109 E-1 옆에서 새로운 갈등을 만드는 녀석. 선회를 포기하는 대신 화력을 집중시킨 녀석으로 사실상 MG 151이 아니라 MG FF/M 따위가 있기에 전투기보다는 폭격기 사냥용으로 쓰는 것이 낫다고들 하지만, 근거리로 접근하면 화력 덕에 적어도 Bf 109 E-3/4보단 확실히 적기를 잡을 수 있다. Fw 190 A-4에 비하면 화력과 상승력이 다소 부족하나 선회는 오히려 낫고 상승력도 동급대의 타국가 전투기들에 비해 낫다. 붐앤줌에 특화된 기체이기는 하나 기체의 조종 특성이 가볍고 좌우롤도 나쁘지 않아 한 선회 한다는 일부 기체와 맞닥뜨리지만 않는다면 B급 선회력을 보여주는 기체들 꼬리를 물고 못 떼어내게 만들어 줄 수 있다. 하지만 순간 선회가 괜찮을 뿐이지 저속 선회력은 여전히 좋지 않으므로 선회전은 피하는게 좋다. 리얼리스틱에선 맞추기도 힘든 MG FF/M 장탄수가 180발로 약간 부족한 감이 있지만, 7.92mm MG 17 4정의 화력도 무시하지 못할 정도라서 쓰기 나름이다. 2022년 5월 19일 패치로 리얼리스틱 BR이 3.0으로 내려갔다. == 3랭크 == === Fw 190 A-4 === [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fw-190a-4.png]] || '''필요 RP''' || 18,000 || '''가격''' || 47,000 || '''전환 훈련 비용''' || 13,000 || || '''랭크''' || III || '''최대 속도''' || 648 km/h || '''상승률''' || 14.1 m/s || || '''BR''' || 4.3 / 4.0 / 4.0 || '''한계 속도''' || 912 km/h || '''선회 시간''' || 22.0 초 || || '''초당 투사질량''' || 4.86 kg/s || '''최대 상승한도''' || 12,000 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 420 m || ||<:>'''무장'''||<-9>20 mm MG 151/20 기관포 × 2 (탄약 적재량: 500) 20 mm MG FF/M 기관포 × 2 (탄약 적재량: 180) 7.92mm MG 17 기관총 × 2 (탄약 적재량: 1,800) || || '''폭장 종류''' ||<-10>없음 || 기수 카울링에 MG 17 2정, 주익 바깥쪽에 MG FF/M 2문, 익근에 MG 151 2문[* 20mm 탄띠는 2개를 따로 연구해야하는데, MG 151 탄띠를 먼저 연구하는게 좋다. 7.92 mm를 연구하고 그 바로 아래것을 연구하면 된다. MG FF와 MG 151이 같이 들어가는 다른 Fw 190들도 마찬가지. 이유는 MG151이 MG/FF보다 좋기 때문. 게다가 장탄수도 MG151이 더 많다.]이라는 강한 무장을 갖추고 있다. 똑같이 히스파노 20 mm 4문이 달리는 타이푼과 비교하면, A-4의 경우 2문이 탄속이 느린 MG FF/M이라 좀 밀리기는 한다. 장점으로는 엔진, 롤링, 강하 능력과 화력이 있고, 단점으로는 나쁜 선회력 때문에 가능한 방어 기동[* 배럴 롤, 시저스, 다이브.]이 거의 없고 상승률과 고고도 성능이 좋지 못해 다이브할 상황도 별로 없다는 것이다. 엔진 냉각이 잘 돼서 WEP 켜고 우회상승하면 적들도 우회상승한 적들을 제외하고 생각보다 아래에 있는 적들이 많으며 의외로 상승을 안한다. Fw 190 A-1과 마찬가지로 굳이 선회전에 뛰어들기보단 붐앤줌으로 타격하고 실패하면 빠른 속도를 이용해서 도망치는 편이 훨씬 플레이하기 편하다. 포케불프 Fw 190시리즈가 모두 선회전은 삼가야하니 연습해두자. 1.45 크리스마스 패치 때 BR 값이 모두 4.3으로 올라갔다. IXWA 패치로 3랭크로 변경됐다. === Fw 190 A-5 계열 === Fw 190이 더 많은 무기를 장착할 수 있다고 판단되어 개발한 바리에이션이다. 엔진이 15 cm 길어져서 무게 중심이 앞으로 이동한 것이 특징이다. 일부 생산품은 MW 50 부스터가 있어서 최대 1,973마력을 낼 수 있었으나 여기선 그런 거 없다. Fw 190 A-4와 엔진이 BMW 801 D2로 같아서 1,655마력이 최대이고, 따라서 기체 성능은 별로 달라진 게 없는데 BR은 올라가서 애매하다고 느껴진다. 한때는 안톤 시리즈 중 가장 뛰어난 기동성과 적절한 무장의 조합으로 꽤 추천되는 기체였으나, Fire and Ice 업데이트로 고속 기동성이 너프되어 A-8 보다도 못한 선회력을 보여준다. 따라서 현재는 추천하기 힘든 라인이다. ==== Fw 190 A-5/U2 ==== [[파일:Fw-190A-5_U2.png]] || '''필요 RP''' || 26,000 || '''가격''' || 110,000 || '''전환 훈련 비용''' || 32,000 || || '''랭크''' ||<-2> III ||<-2> '''최고 속도''' ||<-2> 677 km/h ||<-2> '''상승률''' ||<-2> 14.1 m/s || || '''BR''' ||<-2> 4.3 / 4.0 / 4.7 ||<-2> '''한계 속도''' ||<-2> 912 km/h ||<-2> '''선회 시간''' ||<-2> 21.0초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 2.57 kg/s ||<-2> '''상승 한도''' ||<-2> 10,200 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 391 m || || '''무장''' ||<-9>20 mm MG 151/20 기관포 × 2 (탄약 적재량: 500))|| || '''폭장 종류''' || 지상 표적용 ||<-10>50kg 폭탄 × 4 250kg 폭탄 × 1 500kg 폭탄 × 1 Wfr.Gr.21 무유도로켓 × 2 || Fw 190 A-5 계열의 마지막에 위치하고 있었으나 패치로 이동되었다. 야간 지상 공격에 이용된 Fw 190 A-5를 개조한 파생형이다. ETC 501 무장 장착대나 EK 16 카메라를 부착하고, 착륙장치에 라이트를 달고 배기구에 커버를 씌워 불빛이 새지 않게 한 대신에 주익 외측 기관포를 떼어냈다.[* 이런 전폭기 형식은 [[동부 전선]]에서 Bf 109보다 나은 기체 강도로 지상 지원에 많이 활약했는데, 이렇게 운용하다 보니 아싸리 지상 공격만 위해 만들어 볼까 하다가 등장한 것이 Fw 190 F이다. 서부 전선에선 간혹 가다 이런 경우가 있었지만, 장거리 정찰기로 운용할 경우[* 이 때는 빈 자리에 연료 탱크를 삽입하였다.]에 한정되었으므로 일반적이진 않았다.] 2문의 20 mm MG FF/M 기관포와 2정의 7.92 mm MG 17 기관총이 제거되었는데 이 때문에 카울링 상단이 매끈한 것을 볼 수 있다. 대신 지상 표적용 폭장이 꽤 다양해졌다. ==== Fw 190 A-5 ==== [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fw-190a-5_cannons.png]] || '''필요 RP''' || 46,000 || '''가격''' || 155,000 || '''전환 훈련 비용''' || 45,000 || || '''랭크''' || IV || '''최대 속도''' || 660 km/h || '''상승률''' || 14.1 m/s || || '''BR''' || 5.3 / 4.7 / 4.7 || '''한계 속도''' || 912 km/h || '''선회 시간''' || 21.5 초 || || '''초당 투사질량''' || 4.86 kg/s || '''최대 상승한도''' || 10,300 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 450 m || ||<:>'''무장'''||<-9>20 mm MG 151/20 기관포 × 2 (탄약 적재량: 500) 20 mm MG FF/M 기관포 × 2 (탄약 적재량: 180) 7.92mm MG 17 기관총 × 2 (탄약 적재량: 1,800) || || '''폭장 종류''' ||<-10>Wfr.Gr.21 로켓 × 2 || A-4의 엔진 카울링이 좀 더 길어졌고, 비행 성능이 소폭 좋아졌다. 엔진은 기존과 동일한 엔진이다. 리얼리스틱 공중전의 BR은 4.7로 참으로 애매하다. 성능이 특출난 편은 아닌데 슬슬 상대하기 버거운 연합기들을 만나게 된다. 지속 선회력은 매우 나쁜 편이니 사격각을 잡거나 회피 기동을 위한 선회 이회에는 돌지 않는 편이 좋다. 공랭 엔진을 사용한 특성상 폭격기 요격이 조금 더 수월하며 5,000 m 이상으로 올라가면 엔진이 슬슬 맛이 간다. 리얼 전차전에서 많이보이는 기체이다. 고도 싸움을 굳이 할 이유도 없고, BR.21 로켓, 무자비한 기관포 네 문의 화력으로 해당 BR 대에서 전폭기로 운용 가능하다.[* 물론 BR.21이 일회용인게 뼈아프긴 하다 로켓 던지고 나면 빨리 제공권을 잡아주도록 하자.][* 여담으로 해당 로켓은 독일 육군에서 사용하던 21cm [[네벨베르퍼]]로, 독일 공군에서 폭격기 요격용으로 채용한 무장이다. 신관 조절기능이 있는 것은 폭격기 편대에게 파편을 뿌리기 위한 용도이다.] A-4에 다양한 폭장을 장착하기 위해 만들어진 녀석이나, 다양한 폭장은 A-5 대신 F-8이 받아왔다. 여담으로 공랭포케들 중 공식 도색이 가장 많다. 심지어 A-8의 도색까지 A-5에 적용할 수 있는데, 정작 A-8은 공식적으로 지원하는 도색이 기본 도색 하나 뿐이다. ==== Fw 190 A-5/U12 ==== [[파일:Fw-190A-5_U12.png]] [* 패치로 카탈로그 이미지가 변경됐다. 이전 카탈로그 이미지: [[파일:external/encyclopedia.warthunder.com/fw-190a-5.png]]] || '''필요 RP''' || 54,000 || '''가격''' || 185,000 || '''전환 훈련 비용''' || 52,000 || || '''랭크''' || IV || '''최대 속도''' || 666 km/h ||