문서 보기문서 편집수정 내역 워 썬더/항공 병기/스웨덴 트리/전투기 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=워 썬더/항공 병기/스웨덴 트리)] [include(틀:워 썬더/항공 병기)] [목차] == 개요 == 업데이트 1.95 "Northen Wind"(북풍)을 통해 나온 스웨덴 트리 전투기를 서술하는 문서. 대전기 장비들은 대부분 화력만 극대화되어 엔진과 최고속이 부실한 경우가 많다. 우회상승하더라도 상승력이 구려 한세월이며, 고도를 올려도 붐앤줌을 하기엔 한계속이 딸려 날개가 박살나고 에너지 보존도 구리다. 대신 선회는 어느정도 가져가기에 강제적으로 저속 헤드온 위주로 플레이하게 된다. == 1랭크 == === J8A/J6B 계열 === ==== [[글로스터 글래디에이터|J8A]] ==== [[파일:gladiator_j8a.png]] || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 414 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 15.7 m/s || || '''BR''' ||<-2> 예비 (1.0) ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 560 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 16.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 1.01 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 10,211 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 232 m || || '''무장''' ||<-9>8mm Ksp m/22 기관총 × 4 (탄약 적재량: 2,000)|| ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || 스웨덴군의 글로스터 글래디에이터 Mk.II. 타국의 글로스터 글래디에이터와 비교하면 대부분의 성능이 같지만 딱 한가지 차이가 있는데, 같은 [[M1919 브라우닝]] 계열 기관총이긴 하지만, 원본의 7.7x56R/.303 브리티쉬 탄을 쓰는 .303 브라우닝 경기관총 대신, 스웨덴제 8x63mm m/32탄을 쓰는 Ksp m/22 기관총을 장비했으며, 그래서 탄띠 구성도 달라졌다. 원본이 원본인 만큼 복엽기 중에서는 상당히 좋은 비행성능을 갖고있다. 무장은 4정의 기관총[* 2정은 건팩형태로 장착되어 있다.]을 탑재하여 순간화력도 상당히 좋다. 다만 소련을 상대로는 못 이긴다. 피하자... ==== [[https://en.wikipedia.org/wiki/Svenska_Aero_Jaktfalken|J6B]] ==== [[파일:J6B.png]] || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 325 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 16.6 m/s || || '''BR''' ||<-2> 예비 (1.0) ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 560 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 13.7 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.50 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 7,700 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 294 m || || '''무장''' ||<-9>8mm Ksp m/22 Fh 기관총 × 1 (탄약 적재량: 500) 8mm Ksp m/22 Fv 기관총 × 1 (탄약 적재량: 500) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || [[사브]]에서 만든 스웨덴제 전투기. J5/J6 야크트팔켄은 스웨덴이 처음으로 자체개발 자체생산한 전투기다. 성능적으로는 그냥 무난하고 평범한 예비장비로, 8mm 기관총의 탄도가 곧아 적을 잡기 편하다. 무장으로는 J8A의 8mm Ksp m/22 기관총을 2정 탑재했지만 기관총의 이름이 다른데, 이는 기관총 급탄이 왼쪽에서 되는지, 오른쪽에서 되는지에 따라서 세부적으로 분류한 것이고 인게임내 실성능 차이는 전혀 없다. 여담으로 이름의 야크트팔켄(Jaktfalken)은 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Gyrfalcon|백송고리]]를 뜻하는 것. [[https://warthunder.com/en/news/6486-development-j6b-jaktfalken-ii-falcon-from-the-north-en|[개발]J6B 야크트팔켄 II: 북부지방에서 온 매]] === [[CR.42|J11]] === [[파일:J11.png]] || '''필요 RP''' || 2,900 || '''가격''' || 700 || '''전환 훈련 비용''' || 200 || || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 429 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 17.2 m/s || || '''BR''' ||<-2> 1.7 / 1.3 / 1.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 578 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 19.2 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.78 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 8,500 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 294 m || || '''무장''' ||<-9>12.7mm Akan m/40 기관총 × 2 (장탄수: 900 발) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-9>없음 || 스웨덴이 이탈리아에서 수입해온 CR.42 팔코로, 무장인 12.7mm 브레다-사파트부터 복엽기 중에서는 찾아보기 힘든 매우 우수한 상승력, 낮은 선회력 등 거의 모든 성능이 원판 CR.42와 같다. 유일한 차이점이라면, 12.7mm 브레다-사파트가 원판이 아니라, 스웨덴판 Akan m/40으로 분류된다는 점인데, 그로 인해서 장탄수가 100발 늘어났지만 탄띠 구성에서 원본 특유의 HEF탄이 빠졌고, 예광탄도 API-T대신 그냥 T탄을 사용해서 원본보다 전투력이 조금 뒤쳐지는 단점이 존재한다. 이는 이후로도 스웨덴에서 채용한 타국 기관총/기관포에서 종종 보이게 되는 차이점으로, 스웨덴M2 Akan m/45나 스웨덴ADEN Akan m/55에서도 보게될 것이다. 1.3(RB), 1.7(AB)임에도 EFS, 즉 소화기가 달려있는 이점이 존재한다. == 2랭크 == === [[Re. 200x 시리즈#s-2|J20]] === [[파일:J20.png]] || '''필요 RP''' || 7,900 || '''가격''' || 10,000 || '''전환 훈련 비용''' || 3,000 || || '''랭크''' ||<-2> II ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 529 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 16.2 m/s || || '''BR''' ||<-2> 2.0 / 2.0 / 1.7 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 740 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 16.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.78 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 10,000 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 220 m || || '''무장''' ||<-9>12.7mm Akan m/40 기관총 × 2 (장탄수: 600 발) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-9>없음 || 이탈리아 트리의 Re.2000 세리에 1의 수출형으로, 마치 J11이 그랬듯 대부분의 성능은 원판과 동일하며, 탄띠만 차이가 난다. 다만 J11과는 다르게, HEF탄은 뺏겼지만, 장탄수가 늘어나지 않아서 그런지 BR은 원본보다 1단계 낮은 2.0BR에 위치해있다. 살짝 부족한 듯 싶지만, 못써먹을 수준은 아닌 화력과, Ki-43같이 무난무난하게 괜찮은 비행성능이 특징이다. === [[https://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22|J22-A]] === [[파일:J22-A.png]] || '''필요 RP''' || 9,200 || '''가격''' || 16,000 || '''전환 훈련 비용''' || 4,500 || || '''랭크''' ||<-2> II ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 560 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 10.8 m/s || || '''BR''' ||<-2> 3.0 / 3.0 / 2.0 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 670 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 20.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 2.18 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 9,200 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 300 m || || '''무장''' ||<-9>13.2mm Akan m/39 기관총 × 2 (탄약 적재량: 500) 8mm Ksp m/22 Fh 기관총 × 1 (탄약 적재량: 500) 8mm Ksp m/22 Fv 기관총 × 1 (탄약 적재량: 500) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || [[글로스터 글래디에이터]](J8)에 이어, 미국에서 [[세버스키 P-35]](J9)와 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Vultee_P-66_Vanguard|벌티 P-66 뱅가드]](J10)을 주문했던 스웨덴 공군이, 무기금수조치[* 위키에 따르면 스웨덴만 무기금수가 된건 아니고 2차대전 발발후 영국을 제외하고 모두 무기금수조치가 되었다는듯]를 얻어맞고 생산한 자국산 기체다. 와일드캣과 Fw 190, 제로센을 한군데 모아서 섞어놓은듯한 기묘한 외형이 특징. 엔진으로는 프랫&휘트니 R-1830 트윈 와스프 엔진의 스웨덴 라이센스판인 [[https://www.robotmuseum.se/MOTOR/Motorhistorik/ARM_A2_Motorsamlingen/ARM_C_Kolvmotorer/STWC-3.htm|STWC3]]을 사용했는데, 꼴랑 900마력의 출력을 내다보니, 미묘한 상승률을 보여준다. 그리고 이는 고고도로 올라가면 올라갈수록 더 심해지니, 되도록이면 4000m 이하의 중저고도에 있자. 무장으로는 J8A/J6B에서 이미 사용해본 스웨덴맛 8x63 mm M1919 브라우닝(Ksp m/22)을 2정, 그리고 13.2x99 mm 호치키스탄을 쓰는 벨기에제 FN 브라우닝(Akan m/39) 기관총을 2정 장비하는데, 13.2mm Akan m/39쪽의 성능이 굉장히 출중한 편이다. 13.2mm의 탄중에 철갑탄(AP)은 그냥 평범한 생철갑이고, 예광탄으로 들어가는 고폭파편예광탄(HEF-T)가 물건으로, '''발당 3.5g'''의 작약을 가진 탄 900m/s의 탄속을 지닌 준수한 물건이며, 이걸 분당 1080발로 뿌려대는데, 스웨덴제 레이저빔에 맞은 적 기체는 미넨게쇼스를 맞은것처럼 터져나가는걸 볼 수 있다. 예광탄인 만큼 적기에 갖다대서 맞추는것도 어렵지 않은것도 장점. 이 기관포급 기관총때문에 J22 듀오는 비행성능 대비 BR이 살짝 높은 편이다. 주의할 점이라면, 튼튼해보이는 생김새랑은 다르게, 기체 강도가 낮은건지 한계속도가 낮기 때문에, 어줍잖게 붐앤줌을 시도했다가는 날개가 그대로 부러져 날아가는걸 볼 수 있다. 이는 J22-B와 J21 시리즈도 비슷하므로 주의할것. 여담으로, 스웨덴에서 구매하지 못한 P-66은 프랑스의 SB2U 빈디케이터처럼 영국이 잠깐 접수했다가, 렌드리스를 통해 중국 국민당군에게 넘어갔고, 이는 [[워 썬더/항공 병기/중국 트리/국민당#s-3.1|중국트리에 구현되었다]]. [[https://warthunder.com/en/news/6503-development-ffvs-j22-settling-the-bill-en|[개발] FFVS J22: 청구서를 해결하다]] == 3랭크 == === [[https://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22|J22-B]] === [[파일:J22-B.png]] || '''필요 RP''' || 18,000 || '''가격''' || 47,000 || '''전환 훈련 비용''' || 13,000 || || '''랭크''' ||<-2> III ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 560 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 10.5 m/s || || '''BR''' ||<-2> 4.0 / 3.7 / 2.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 670 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 21.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 3.35 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 9,000 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 330 m || || '''무장''' ||<-9>13.2mm Akan m/39 기관총 × 4 (탄약 적재량: 1,000) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || J22-A의 개량형. 이전 장비에서 변경된 점은 딱 하나로, 날개에 달려있던 8mm 브라우닝 2정을 떼어내고 그 자리에도 마저 13.2mm Akan m/39 기관총을 달았다는 점이다. 그로 인해 화력 자체는 미쳐돌아가지만, 그 화력 때문에 BR너프를 세게 받은 전적이 있으며, 비행성능은 BR을 감안했을때 약간 나쁜 편이다. Bf 109F-4나 P-51C, P-63A-5처럼 BR대비 비행성능이 성능이 특히 좋은 적 기체들을 주의할 것. == 4랭크 == === J21A 계열 === ==== [[사브 21R|J21A-1]] ==== [[파일:J21A-1.png]] || '''필요 RP''' || 46,000 || '''가격''' || 155,000 || '''전환 훈련 비용''' || 45,000 || || '''랭크''' ||<-2> IV ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 640 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 15.5 m/s || || '''BR''' ||<-2> 5.3 / 4.3 / 3.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 683 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 20.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 4.78 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 10,800 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 300 m || || '''무장''' ||<-9>13.2mm Akan m/39 기관총 × 4 (탄약 적재량: 1,350) 20mm Akan m/41A 기관포 × 1 (탄약 적재량: 140) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || SAAB제 4랭크 스웨덴 전투기. XP-55같은 푸셔타입 엔진에, P-61같은 트윈 붐 형태의 동체가 특징인 기체다. 무장으로는 J22-B의 13.2mm Akan m/39 4정에, 스웨덴제 [[HS.404]]인 20mm Akan m/41A를 추가로 장착했다. 강력한 스웨덴제 13.2mm HEF-T탄의 화력은 그대로 갖고있으면서, 4정중 2정이 기수로 옮겨왔기에 화력 자체는 출중한 편이며, 그로 인해 히스파노 404의 위력도 괜찮은 편이지만 상대적으로 히스파노 1문의 화력은 체감이 덜 되는 편이다. 아쉬운 점이라면 엔진으로 Bf-110G-2에도 사용되었던, 다임러 벤츠의 DB-605B를 사용하고 있어, 과열이 심해 상승력과 속력이 답답하고, 대전기 스웨덴답게 한계속도도 낮은 편. 수동 라디에이터를 100으로 열어버리면 좀 더 빨리 식긴 한다. 아무리 100으로 열어도 WEP 사용시 엔진이 바로 과열되는건 Bf109 F-4와 똑같다. J22-B가 그랬듯 기체 성능은 특출나지 않으나 워낙 강력한 화력때문에 BR이 4.3까지 올라갔다. 상승력이 구린 탓에 우회 상승을 해도 에너지가 부족한 상태로 시작하며 적들이 헤드온을 받아주지 않으면 꽤나 고생할 것이다. 아래 있는 J21A-2와 옆 공격기 트리에 있는 A21A-3은 이 기체의 개량형으로 기관포, 날개 끝 연료탱크[* F2H 밴시 같은 초기 미국산 제트기 날개끝에 달려있는 연료탱크], 폭장 가능 여부만 빼면 거의모든 것이 똑같다. 때문에 위에 적힌 장단점을 공유한다고 보면 된다. "Sons of Attila" 업데이트 트리개편에서 4랭크로 올라가 J21A-2와 폴더를 구성했다. [[https://warthunder.com/en/news/6530-development-saab-j21a-1-nordic-exotic-en|[개발]SAAB J21A-1: 이국적인 북유럽제]] ==== [[사브 21R|J21A-2]] ==== [[파일:J21A-2.png]] || '''필요 RP''' || 27,000 || '''가격''' || 185,000 || '''전환 훈련 비용''' || 52,000 || || '''랭크''' ||<-2> IV ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 640 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 15.5 m/s || || '''BR''' ||<-2> 5.3 / 4.3 / 3.7 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 683 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 20.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 4.99 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 10,800 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 300 m || || '''무장''' ||<-9>13.2mm Akan m/39 기관총 × 4 (탄약 적재량: 1,350) 20mm Akan m/45 기관포 × 1 (탄약 적재량: 140) || ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || J21A-1를 개량한 기체이다. J22-A -> J22-B때 처럼, 개선점은 거의 없는데, 20mm 기관포가 Akan m/41A에서 보포스제 기관포인 Akan m/45로 교체되면서 연사속도가 약간 올라간것이 전부. (630->720RPM) 주 화력은 여전히 13.2mm가 담당하다보니 체감은 잘 되지 않는다. J21A-1과는 큰 성능차가 없는 반면 스톡부터 부품을 다시 연구해야 하다보니 잘 보이지는 않는 편이다. 2023년 6월 경제패치 전까지는 1만실라에 육박하는 억까 수리비를 보유했었기에 더더욱 보이지 않았다. == 5랭크 == === [[사브 21R|J21RA]] === [[파일:J21RA.png]] || '''필요 RP''' || 82,000 || '''가격''' || 240,000 || '''전환 훈련 비용''' || 68,000 || || '''랭크''' || V || '''최대속도''' || 799 km/h || '''상승''' || 21.0 m/s || || '''BR''' || 6.7 / 6.7 / 6.7 || '''한계속도''' || '''787 km/h''' || '''선회''' || 24.0 초 || || '''초당 투사질량''' || 3.85 kg/s || '''최대 상승한도''' || 12,192 m || '''이륙 거리''' ||<-4> 850 m || ||<:>'''무장'''||<-9>20 mm Akan m/45 기관포 × 1 (장탄수: 140 발)[br]12.7 mm Akan m/39A 기관총 × 6 (장탄수: 1,360 발)|| ||<:>'''폭장종류'''||<-9>없음 || 3/4랭크에 있던 J21A의 엔진을 DB-605 프롭 엔진에서 스벤스카 플리그모터 RM1으로 교체하는 것으로 만들어진 초기 제트기다. 기수의 20mm 기관포는 그대로지만 실질적 주 무장이던 13.2mm Akan m/39A의 기관총의 탄종을 13.2x99mm 호치키스에서 [[.50 BMG|12.7x99mm 브라우닝]]으로 리챔버링 하는 바람에, 스웨덴맛 13mm 고폭예광탄띠 대신 평범한 50구경 탄띠를 쓰게 되었다는게 결점이라면 결점이다. 그래도 J26들처럼 탄띠구성마저 이상하지는 않고, 미국 M3처럼 M20 APIT가 든 예광탄띠가 있긴 있지만, 영 아쉽다. 그 외에도 프롭기를 개조해서 제트기로 만든 초기젯답게 한계속도도 많이 낮은 편이다. 엔진인 RM1은 롤스-로이스 고블린 II 엔진의 스웨덴 라이센스판으로, 옆트리 공격기버전 A21RB의 RM1A(고블린 3)보다 성능이 약간 낮다. 둘 중에서 굳이 하나만 고른다면 엔진 성능이 낫고, 폭장 장비가 가능한 A21RB쪽을 타는게 낫다. === [[사브 29 툰난|J29A 툰난]] === [[파일:J29A.png]] '북풍' 업데이트 때 등장한 스웨덴의 5랭크 두번째 제트 전투기로써 제대로 된 제트기의 시작을 알리는 기체이다. BR 7.7에 위치해있어 8.7까지 끌려가는 경우가 있지만 대부분 만나는 적은 [[F-84]] 같은 극초기젯이나 슈퍼프롭으로, 체감상 세 판 중 한 번 꼴로 자탑방이 잡힌다. 무장으로 20mm Akan 기관포 4정과 720발의 탄약이 있어 여유롭게 사격 시간을 가질 수 있다. 20mm Akan은 낙차가 곧고 무난한 탄속을 가진 좋은 기총이며 기수에 모여있는 좋은 무장배치이지만 기체 인테이크 하단에 무장이 달려있어 조준점보다 어느정도 쳐지는 감이 있다. 기총 연구를 하지않으면 산탄총마냥 팍팍 퍼지는 탄착군을 볼 수 있다. 이런 경우엔 장거리에서는 전혀 맞지 않지만 근거리에선 은근히 킬을 얻어걸리는 경우가 있다. 공방에선 턴파이터로서 세이버나 미그15와 유사한 기동 특성을 보여준다. 최고 속력이나 급 기동을 여유롭게 버티는 날개는 미그15와 비슷하지만 대부분의 기동성은 [[F-86]]과 비슷하다. 선회율이 29초가 나오는데 뭔 선회전임?이라고 할 수도 있지만 툰난의 진가는 플랩 활용에서 발휘된다.[* 다만 비행기는 스탯을 믿으면 안된다. 최대속도, 상승속도 등은 고도에 따라 다 다르다.(예를들어 P-47의 경우 매우 높은 고고도에서나 스탯이 나온다.) 선회도 마찬가지로 정말 대략적인 스펙으로 봐야한다. 예를들어 스핏파이어가 머스탱보다 숫자가 낮으니 스핏파이어가 더 잘 돌겠다고 생각하는게 나으며 저 스펙보다 훨씬 빠르게 선회 가능하다.] 최대 800km/h 까지 버텨주는 전투 플랩을 적극 사용하여 사격각을 만들고 무려 575km/h까지 버텨주는 이륙 플랩을 사용해 순간적으로 폭발적인 선회율을 보여줄 수 있다.([[회광반조]]) 툰난의 기동성은 에너지 보존율과 플랩 사용에서부터 온다. 높은 최고 속도와 튼튼한 날개와 롤 성능, 에너지 보존율, 무시무시한 전투 플랩을 가지고 있지만 결정적으로 가속력이 낮다. 수평가속으로도 찔끔씩 붙는 속도가 압권이다. 에너지를 잃는 순간 써져있는 장점을 하나도 활용하지 못하게 되기에 기동전을 걸어도 항상 빠질 타이밍을 봐야한다. 7점대에서 만나는 모든 적들에게 열심히 기동전을 걸어주자. 어지간한 상황에선 상대방의 에너지가 먼저 바닥이 날거다. 성능에 비해서 미적지근한 평가를 받고있으며 스웨덴 유저들도 툰난하면 밑에 있는 J29F나 골툰난을 타는 경우가 많아 너프 될 확률은 낮아보인다. 쓸만한 초기젯을 찾는 사람, 다재다능한 턴파이터를 찾는다면 추천하는 기체이다. == 6랭크 == === [[사브 29 툰난|J29F 툰난]] === [[파일:J29F.png]] 프리미엄에 있는 J29D처럼 애프터버너가 달려있다. 기관포는 20mm로 J29A와 동일하지만 Rb24 미사일 2발이 달린다. 애프터버너 덕에 툰난의 문제였던 가속력이 해결되었으며 특유의 에너지 보존율로 좋은 기동성능을 보여준다. 다만 1000km/h대로 진입 시 생기는 고속굳음으로 사격각을 잡기 힘들다. 러더도 구린 편이라 애프터버너 사용에 주의를 요해야한다. 전투 플랩이 800km/h까지 버텨주는 명기이므로 전투 기동시 플랩을 상시 활용하는 습관을 들이는게 좋다. 보조 무장인 Rb24는 스웨덴산 사이드와인더B이므로 에너지가 빠진 적을 상대로 발사하거나, 강제로 선회시커 사격각을 만드는 용으로 쓰는게 좋다. === [[사브 32 란센|J32B 란센]] === [[파일:J32B.png]] || '''필요 RP''' || 220,000 || '''가격''' || 620,000 || '''전환 훈련 비용''' || 175,000 || || '''티어''' || VI || '''최대속도''' || 1,140 km/h || '''상승''' || 101.0 m/s || || '''BR''' || 9.7 / 9.3 / 9.7 || '''한계속도''' ||