문서 보기문서 편집수정 내역 워 썬더/항공 병기/중국 트리/공산당 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:워 썬더/항공 병기]] [include(틀:상위 문서, top1=워 썬더/항공 병기/중국 트리)] [include(틀:워 썬더/항공 병기)] [목차] == 개요 == 주요 기체는 소련제와 대전이후에 획득한 일본제지만 3랭크까지는 모두 국민당 소속 기체이다. 그런데 공산당 트리인것은 저랭크 공산당 기체가 없다보니 그냥 소련제라 넣어서 그렇다. == 1랭크 == === [[I-15#I-15bis|☆I-15bis]] === [[파일:I-15.png|width=400]] || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 380 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 14.2 m/s || || '''BR''' ||<-2> 1.0 (예비장비) ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 580 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 10.5 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.49 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 8,600 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 125 m || || '''무장''' ||<-9>7.62 mm PV-1 기관총 × 4 (장탄수: 3,050 발) || ||<|4> '''폭장종류''' || || 지상 표적용 ||<-10>50 kg FAB-50 폭탄 × 2 ----- ROS-82 로켓 × 6 || || 대장갑용 ||<-10> RBS-82 로켓 × 6 || 중화민국 [[국민혁명군]] 소속 I-15bis 전투기는 기존의 [[I-15]] 전투기의 개량형으로 주익 형상이 변화하였고 700마력의 쉬베초프 M-25V 공랭식 엔진을 탑재하였다, 덕분에 다른 많은 복엽 전투기들과 한판 싸워 볼 수준의 격투 능력을 보유하였고 7.62mm PV-1 기관총을 4정 장착하여 화력 면에서도 꽤나 수준급이다. 보조 무장으로는 RBS-82 로켓 6기를 장착할 수 있는데 로켓 조준에 익숙하다면 공대지 말고도 폭격기 요격 등으로도 사용 가능하다. 동랭크의 웬만한 폭격기들은 하단 기총이 없으므로 아래에서 접근한 후, 급상승하며 로켓을 박아주면 맥없이 추락하는 것을 볼 수 있다. I-15bis 전투기를 운용하면서 주의할 점은 PV-1 기관총은 재밍 현상이 꽤 잦고 총신 과열이 빠르기 때문에 장시간 사격은 자제해야 한다. 여담으로 짱I-15bis는 예비장비 배정을 받았기 때문에 모든 랭크에서의 BR이 1.0BR로 고정되어 원본인 소련 I-15bis보다 아케이드 모드 BR도 0.3BR 낮다. === [[I-16]] 계열 === ==== [[I-16#충-28갑|☆I-16 충28갑]] ==== [[파일:I-16 28식.png|width=400]] || '''필요 RP''' || 2,900 || '''가격''' || 700 || '''전환 훈련 비용''' || 200 || || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 445 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 18.5 m/s || || '''BR''' ||<-2> 1.3 / 1.3 / 1.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 660 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 15.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.25 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 9,100 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 210 m || || '''무장''' ||<-9>7.62 mm PV-1 기관총 × 2 (장탄수: 1,800발)|| ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || I-16 충28갑 전투기는 중화민국 국민혁명군 소속으로 소련으로부터 원조받았던 I-16의 부품들을 가지고 중국에서 라이센스 없이 다시 조립한 기체이다. 프랑스 공군제 Fw 190이었던 NC.900처럼, 여러 I-16의 부품을 뒤죽박죽 섞어서 충칭에서 조립해낸 유사 무단복제형 I-16이다보니 정보가 적어 인터넷에서는 사용된 엔진도, 장착된 무장도 뒤죽박죽으로 적혀있는게 특징이다. 워 썬더에 구현된 충28갑은 I-15bis과 I-16 5식을 적당히 섞은듯한 하위호환스러운 기체가 되었는데, 기본 성능은 I-16 5식과 거의 유사하지만, 무장으로는 ShKAS 기관총 대신 I-15bis의 PV-1 기관총을 2정 사용하기 때문. PV-1 기관총의 연사력은 그냥저냥 평이한 수준이다보니, 화력이 ShKAS보다 많이 아쉬운 편이지만, 대신 잔탄관리가 쉬우며, 탄띠는 어느정도 쓸만한편인데다, I-16 시리즈 특유의 저속기동전투력은 그대로 보유중이라 못탈 수준의 기체는 아니다. ==== [[I-16|☆I-16 5식]] ==== [[파일:I-16 5식.png|width=400]] || '''필요 RP''' || 2,000 || '''가격''' || 2,100 || '''전환 훈련 비용''' || 600 || || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 445 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 18.5 m/s || || '''BR''' ||<-2> 1.7 / 1.3 / 1.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 700 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 15.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 0.58 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 9,100 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 210 m || || '''무장''' ||<-9>7.62 mm ShKAS 기관총 × 2 (장탄수: 1,800발)|| ||<|4> '''폭장종류''' ||<-10>없음 || 중화민국 국민혁명군 소속 전투기이다, 밀폐형 캐노피가 적용되었다는 점이 외관상 특징이며 기관총은 연사 속도가 향상된 7.62mm ShKAS 기관총 2정으로 교체되었다, 전체적인 성능과 운용 방식은 기존의 I-16 충28갑 전투기와 크게 다를 바가 없다. === [[I-15#I-153|☆I-153 M-62]] === [[파일:I-153_M62.png|width=400]] || '''필요 RP''' || 4,000 || '''가격''' || 2,100 || '''전환 훈련 비용''' || 600 || || '''랭크''' ||<-2> I ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 444 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 15.2 m/s || || '''BR''' ||<-2> 2.0 / 2.3 / 2.0 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 660 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 13.0 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 1.17 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 10,700 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 274 m || || '''무장''' ||<-9>7.62 mm ShKAS 기관총 × 4 (장탄수: 2,470 발)|| ||<|4> '''폭장종류''' || 지상 표적용 ||<-10>100 kg FAB-100 폭탄 × 2 ----- ROS-82 로켓 × 8 || || 대장갑용 ||<-10>RBS-82 로켓 × 8 || I-153-M62 전투기는 중화민국 [[국민혁명군]] 소속이다. I-15 시리즈의 최종 개량형으로 기존의 I-15bis 전투기를 기반으로 수납식 랜딩 기어 , 820마력의 쉬베초프 M-62 공랭식 엔진을 장착하였다는 점이 주목할만하다. 랜딩 기어를 수납하기 때문에 공기역학적인 면에서 방해 요소가 사라졌고 더욱 강력한 엔진을 탑재하여서 가속력, 상승력, 지속 선회 능력 등은 워 썬더에서 존재하는 모든 복엽기 중에서 최고를 달린다, 그러나 배틀레이팅이 2.3이기 때문에 거의 항상 단엽 전투기를 상대로 공중전이 발생하는데 복엽기 특성상 고속 비행이 불가능하기 때문에 선회 기동전으로 적 전투기를 요격해야 한다. "Sons of Attila" 업데이트에서 I-15bis와의 폴더가 쪼개져, I-16 아래에 재배치되었다. == 2랭크 == === [[I-16|☆I-16 10식]] === [[파일:i-16_type10_china.png]] || '''필요 RP''' || 7,900 || '''가격''' || 10,000 || '''전환 훈련 비용''' || 3,000 || || '''랭크''' ||<-2> II ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 453 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 19.8 m/s || || '''BR''' ||<-2> 2.0 / 2.3 / 2.0 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 700 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 16.7 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 1.17 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 9,300 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 210 m || || '''무장''' ||<-9>7.62 mm ShKAS 기관총 × 4 (장탄수: 3,170 발)|| ||<|4> '''폭장종류''' || 지상 표적용 ||<-10>ROS-82 로켓 × 6 || || 대장갑용 ||<-10>RBS-82 로켓 × 6 || I-16 10식 전투기는 중화민국 국민혁명군 소속이다. 기존의 I-16 전투기와는 달리 공여 받은 옥탄가 95짜리 연료를 주유할 수 있는데 이 덕분에 엔진 효율이 향상되었다 또한 7.62mm ShKAS 기관총을 4정 탑재하였는데 이로 인하여 화력 부족 문제가 끝났다. 복엽기와 단엽기를 상대하는데 복엽기를 상대로는 빠른 한계 속도와 상대적으로 강력한 에너지 보존성으로 승부를 볼 수 있고 단엽기를 상대로는 선회 기동전으로 승부를 볼 수 있는데 혹시 모를 상황에 대비하기 위해 이 전투기를 운용할 때부터는 고도를 확보하는 것이 옳다. "Sons of Attila" 업데이트에서 1랭크 I-16 폴더에서 탈출해 2랭크로 재배치되었다. === [[I-16|☆I-16 17식]] === [[파일:i-16_type17_china.png]] || '''필요 RP''' || 9,200 || '''가격''' || 16,000 || '''전환 훈련 비용''' || 4,500 || || '''랭크''' ||<-2> II ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 461 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 18.5 m/s || || '''BR''' ||<-2> 3.3 / 3.3 / 2.7 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 700 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 16.5 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 3.01 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 9,300 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 210 m || || '''무장''' ||<-9>7.62 mm ShKAS 기관총 × 2 (장탄수: 1,300 발) [br]20 mm ShVAK 기관포 × 2 (장탄수: 300 발) || ||<|4> '''폭장종류''' || 지상 표적용 ||<-10>100 kg FAB-100sv 폭탄 × 2 ----- 50 kg FAB-50sv 폭탄 × 2 ROS-82 로켓 × 6 || || 대장갑용 ||<-10>RBS-82 로켓 × 6 || I-16 10식의 날개에 20mm ShVAK 기관포 2문을 탑재해서 화력강화를 꾀한 버전으로, 중화민국 국민혁명군이 소련으로부터 수입하여 운용한 전투기이다. 비슷한 특징을 보유한 소련트리 후기형 I-16은 M-63 엔진으로 엔진을 교체해 비행성능에서 개선을 이루었으나, 17식은 엔진을 기존의 M-25V를 그대로 달고있는 탓에 일반 엔진출력도 WEP 출력도 비슷한 포지션인, 소련의 I-16 27식보다 낮고 그래서 에너지 보존률도 좀 더 떨어지는 편이다. 물론 선회 기동전에서 날카로운 모습을 보여주는 것은 여전하지만 에너지 보존율이 좋지 않기에 일본과의 교전에서 문제점이 보인다. 특히 A6M 제로센과 Ki-43 하야부사 전투기를 상대로 교전하면 분명히 선회 기동전으로 상황이 흐르는데 이 때 I-16 17식 전투기는 지속 선회 능력이 상대적으로 부족하여 격추당하기 쉽다. 에너지가 충분할 때 단기 속결식의 선회전이라면 쓸만하지만 선회전이 길게 늘어지면 지치는 점이 아쉬운 단점. "Sons of Attila" 업데이트때 I-16 10식과 깔맞춤하듯 3랭크에서 2랭크로 강등당해 내려왔다. == 3랭크 == === [[Ki-44|☆Ki-44-ll 병형]] === [[파일:Ki-44-II hei.png]] || '''랭크''' ||<-2> 2 ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 566km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2>14.3m/s|| || '''BR''' ||<-2> 2.7 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 21.5sec|| || '''안전 상승각 / 속도''' ||<-6>약 도 / km/h (WEP 제외)|| || '''무장''' ||<-6>12.7mm 호-103 기관총×4 (장탄수: 1000발)|| Ki-44 쇼키 전투기는 중일전쟁 당시 중화민국 국민혁명군이 노획한 것이다. I-15bis 전투기부터 Ki-43 하야부사까지 그동안 공산당 라인업의 전투기들은 선회 기동전이 특기였으나 Ki-44-II 병형은 에너지 파이팅에 특화되었다. 선회 기동성은 다소 감소하였지만 1356마력의 나카지마 하109 공랭식 엔진을 장착하여 엔진 출력이 강력하고 에너지 보존성과 가속력이 뛰어나며 한계 속도도 꽤나 볼만한 수준이라서 붐앤줌을 비롯한 에너지 파이팅을 연습하기에 좋은 기종이다. 12.7mm 호-103 기관총 4정은 타국의 많은 전투기와 비교하면 여전히 부족한 화력이기는 하지만 Ki-43 하야부사 전투기에 비교하면 무기 체계가 강화된 것은 명백한 사실이고 심각한 화력 부족까지는 아니다. 사실 선회 능력도 타국의 많은 전투기와 비교하면 그렇게 나쁜 것도 아니다 기존의 Ki-43과 Ki-27 전투기가 너무할 수준으로 독보적이고 절대적인 선회 능력을 보유해서 Ki-44의 선회 능력이 상대적으로 가려진 것이지 Ki-44의 선회 능력은 소련의 [[La-5]]와 대등하고 이탈리아의 [[C.202]] 전투기와 해볼만한 수준으로 괜찮은 편이다 오히려 [[Ki-61]] 히엔 전투기보다 운용하기 쉽다고 좋아하는 유저들도 꽤 많다. "Sons of Attila" 업데이트에서 2랭크에서 3랭크로 올라왔다. === [[Ki-61|☆Ki-61-I 을]] === [[파일:Ki-61-l_TW.png]] || '''필요 RP''' || 11,000 || '''가격''' || 38,000 || '''전환 훈련 비용''' || 11,000 || || '''랭크''' ||<-2> II ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 587 km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2> 11.0 m/s || || '''BR''' ||<-2> 2.3 / 3.0 / 3.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> 850 km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 20.3 초 || || '''초당 투사질량''' ||<-2> 1.97 kg/s ||<-2> '''최대 상승한도''' ||<-2> 10,000 m ||<-2> '''이륙 거리''' ||<-4> 420 m || || '''무장''' ||<-9>12.7mm 호103 기관총 × 4 (장탄수: 1,300발)|| ||<|4> '''폭장종류''' || || 지상 표적용 ||<-10>50 kg 육군 94식 통상고폭탄 × 2 [br] 100 kg 육군 94식 통상고폭탄 × 2 [br] 250 kg 육군 92식 통상고폭탄 × 2 || 중일전쟁 이후 중화민국 국민혁명군이 접수하여 운용하였다, 이전의 Ki-44-II 을형 전투기와 함께 올라운더 느낌이 강한 전투기로 평균적인 선회력과 높은 에너지 파이팅 능력을 갖추었다. Ki-61-I 을형 전투기는 저고도 기동전에서는 그다지 매력이 없지만 1030마력의 가와사키 하40 수랭식 엔진을 탑재하여 고고도 비행 성능은 꽤나 좋은 편에 속하는데, 폭격기 요격 용도로는 그럭저럭 운용할만 하고 고도 차이를 이용하여 붐앤줌을 하는 것이 저고도 기동전보다 성과가 좋다. "Sons of Attila" 업데이트에서 2랭크에서 3랭크로 올라왔다. == 4랭크 == === [[La-11|☆La-11]] === 중화인민공화국 건국 이후 [[중국 인민해방군]]이 운용한 레시프로 전투기로 La-11 전투기가 진정한 공산당 라인업의 시작이다. === [[La-9|☆La-9]] === [[파일:La-9.png|width=400]] || '''랭크''' ||<-2> 4 ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 644km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2>14.3m/s|| || '''BR''' ||<-2> 6.0 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 22.7sec|| || '''안전 상승각 / 속도''' ||<-6>약 도 / km/h (WEP 제외)|| || '''무장''' ||<-6>23mm NS-23 기관포×4 (장탄수: 300발)|| 중화인민공화국 건국 이후 [[중국 인민해방군]]이 운용한 레시프로 전투기. La-9 전투기는 1580마력의 쉬베초프 M-82FN 공랭식 엔진과 23mm NS-23 기관포 4문을 탑재하여 에너지 파이팅에서 유리한 전투기이며 특히 두랄루민을 비롯한 금속을 사용하여 개발되었기에 기체 내구성이 향상되어 한계 속도는 시속 850km까지 발전하였다. 특히 쉬베초프 M-82FN 공랭식 엔진은 4200미터 이하의 고도에서 효율적인 모습을 보여주고 23mm NS-23 기관포는 폭격기를 분해할 수준으로 강력하다 또한 La-9 전투기는 조종석 후방에 8.5mm 장갑판과 66mm 방탄유리를 장착하였고 조종석 전방은 55mm 방탄유리를 장착하였으며 연료탱크는 자체 밀봉식에 불활성기체 충전장치가 장착되어 있어 화재 진압률이 높고 파일럿의 생존성에 신경을 썼다. 상승력과 수평 가속력 그리고 선회 기동성은 평균적인 수준이며 키보드 1번과 2번을 통해서 기관포를 각각 2문씩 나누어 사격할 수 있다. 에너지 파이팅 뿐만 아니라 기동전에서도 매력적이지만 고도 5000미터 이상의 고고도 비행 성능은 그다지 좋지는 않다 또한 23mm NS-23 기관포의 포구초속은 610m/s로 다른 많은 기관포에 비하면 포구초속이 느린 편으로 처음 사용하면 기관포를 적응하는 것이 중요하다. == 5랭크 == === ☆MiG-9 계열 === ==== [[MiG-9|☆MiG-9]] ==== [[파일:MIG-9_CN.png]] || '''랭크''' ||<-2> 5 ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 840km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2>16.6m/s|| || '''BR''' ||<-2> 7.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 31.1sec|| || '''안전 상승각 / 속도''' ||<-6>약 도 / km/h (WEP 제외)|| || '''무장''' ||<-6>37mm N-37D 기관포×1 (장탄수: 40발)[br]23mm NS-23 기관포×2 (장탄수: 160발)|| [[중화인민공화국]] [[중국 인민해방군]] 최초의 제트 전투기인 MiG-9 전투기는 1950년부터 배치되어 17경비 전투항공사단 , 20전투항공사단 , 65전투비행사단 등에서 우선적으로 운용되었다 MiG-9 전투기의 제식 명칭은 'J-1'이 될 수 있었지만 MiG-15가 J-2로서 빠르게 배치되면서 사양되었다. 2기의 클리모프 RD-20A-2 제트 엔진을 탑재하였는데 성능은 [[Me 262]] 전투기의 융커스 유모 004 제트 엔진과 크게 다를 바가 없다 즉, 엔진 출력이 다소 부족하다는 느낌이 가득한데 이는 초기형 제트 전투기라면 공통적으로 겪는 문제이다. 다소 부족하다는 느낌이 생기는 상승력과 가속력을 보여주지만 [[P-51 머스탱]] , [[슈퍼마린 스핏파이어]] , [[Ki-84 하야테]] 등 레시프로 전투기와의 공중전에서는 매서운 활약을 기대할 수 있다, 아무리 성능이 떨어지는 초기 제트 전투기라도 레시프로 전투기와 비교하면 상승력과 선회력을 제외하면 모든 면에서 MiG-9이 앞서기 때문이다. 운용 방법은 우회 상승 혹은 우회하여 저고도 직선 가속을 통해 충분한 속도(에너지)를 확보하는 것이 가장 중요하고 선회 기동전은 절대 금물이다 어쩔 수 없이 선회 기동전을 해야 한다면 제트 항공기를 상대로 시도하는 것이 최선의 방법이고 레시프로 전투기와의 기동전은 너무 위험하다. 무기 체계는 23mm NS-23 기관포 2문 그리고 37mm N-37 기관포 1문으로 상당히 강력하다 이러한 무기 체계는 J-4 전투기까지 이어지며 화력 투사 능력은 30mm MK 108 기관포를 4문 탑재한 Me 262에 버금간다. ==== [[MiG-9|☆MiG-9 후기형]] ==== [[파일:MIG-9L_CN.png]] || '''랭크''' ||<-2> 5 ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 890km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2>21.5m/s|| || '''BR''' ||<-2> 7.3 ||<-2> '''한계속도''' ||<-2> km/h ||<-2> '''선회''' ||<-2> 27.9sec|| || '''안전 상승각 / 속도''' ||<-6>약 도 / km/h (WEP 제외)|| || '''무장''' ||<-6>37mm N-37D 기관포×1 (장탄수: 40발)[br]23mm NS-23K 기관포×2 (장탄수: 160발)|| MiG-9 전투기의 개량형으로 [[중화인민공화국]] [[중국 인민해방군]]이 운용하였다. 엔진 출력이 향상된 클리모프 RD-20F 제트 엔진 2기를 장착하여 전체적인 비행 성능이 향상되었는데 우선 스로틀을 108%까지 올릴 수 있게 되었다. 엔진 출력이 강화되니 가속력과 상승력이 개선되었고 지속적인 기동 전투가 수월하다 가속력이 향상되니 한계 속도에 도달하는 상황을 자주 볼 수 있으며 에너지 보존성도 꽤 체감 될 정도로 향상되었다. 이 정도 성능이면 동일한 배틀레이팅의 타국 제트 전투기와 교전하여도 손색이 없지만 그래도 레시프로 전투기를 상대로 한 기동전은 자제해야 한다. 외관상 MiG-9과 MiG-9 후기형의 구별 방법은 외부 연료탱크 존재 여부이다, 외부 연료탱크가 존재한다면 MiG-9 후기형이다. === J-2/J-4 계열 === ==== [[J-2]] ==== [[파일:J-2.png]] || '''랭크''' ||<-2> 5 ||<-2> '''최대속도''' ||<-2> 1046km/h ||<-2> '''상승''' ||<-2>39.8m/s|| || '''BR''' ||<-2> 8.7 ||<-2>