안심 방면}}}]][[상인역|상 인]][br] 0.7 ㎞ → ||
||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -11px"
[include(틀:지도, 장소=월배역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} ||
||<-3> '''다른 문자 표기''' ||
|| [[로마자]] ||<-2> Wolbae ||
|| [[한자]] ||<-2><|2> 月背 ||
|| [[간체자]] ||
|| [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(月背, ruby=ウォルベ)] ||
||<-3> '''주소''' ||
||<-3> [[대구광역시]] [[달서구]] 월배로 지하143 ([[진천동]]) ||
||<-3> '''관리역 및 고객센터''' ||
||<-3> 진천관리역 / 1고객센터 ||
||<-3> '''운영 기관''' ||
||
[[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> [[대구교통공사]] ||
||<-3> '''개업일''' ||
|| [[대구 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||<-2> 1997년 11월 26일 ||
||<-3> '''역사 구조''' ||
||<-3> 지하 2층(심도 12.8m) ||
||<-3> '''승강장 구조''' ||
||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 불가) ||
[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
[[대구 도시철도 1호선]] 119번, [[대구광역시]] [[달서구]] [[월배로]] 지하143 ([[진천동]]) 소재. 벽면 색상은{{{#Yellow 노랑색}}}이다.
== 역 정보 ==
역 주변은 주거지역으로 구성되어 있으며 주변에는 월배시장, 월배우체국, [[월배초등학교]], [[월배중학교]]가 있다. 따라서 월배역 일대가 원래 [[월배]]의 중심지였다는 사실을 말해주고 있다. 지금이야 월배의 중심지는 택지개발의 중심축에 따라 좀 더 위쪽인 [[상인역]] 부근으로 옮겨졌지만.[* 비슷한 사례로 원래 [[경산시|경산군]] 고산면의 중심지였으나 개발의 중심축에 따라 [[신매역]] 일대에 [[시지(대구)|시지]]의 중심지 기능을 넘겨준 [[고산역]]이 있다.] 역 북쪽에 있던 과거 [[월배공업단지|월배공단]]은 대부분 [[월배신도시]]로 재개발되었고 나머지는 일부 소규모 공장들과 공터로 남아 있다. 그나마 이 공장들과 공터들도 꾸준히 주거지역으로 재개발되고 있다.
[[상인역]]과 [[진천역]]에 묻혀 승하차 인원은 비교적 적지만 아파트들이 계속 들어서는 중이라서 꾸준히 인원이 늘어날 것으로 보인다. 역명은 지명을 따라 제정되었는데 근처에 있는 대덕산 남쪽 임휴사가 있는 계곡이 달(月)배골(=달비골)인데 월배는 이 골짜기의 뒤쪽(背)에 위치한 데서 유래되었다.
[[대구 도시철도 1호선]]의 전철역들 중 가장 심도가 얕고(12.8m) 개찰구가 승강장 별로 분리되어 있어 반대편 승강장으로의 횡단이 불가능하다.
== 일평균 이용객 ==
월배역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
|| {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 1호선|[[파일:Daegu1.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2001년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
|| 2001년 || 6,733명 || ||
|| 2002년 || 6,953명 || ||
|| 2003년 || 4,818명 || [* [[대구 지하철 참사]]로 인한 여파] ||
|| 2004년 || 6,573명 || ||
|| 2005년 || 6,560명 || ||
|| 2006년 || 7,647명 || ||
|| 2007년 || 8,198명 || ||
|| 2008년 || 8,158명 || ||
|| 2009년 || 8,085명 || ||}}}}}}}}} ||
|| 2010년 || 8,044명 || ||
|| 2011년 || 8,186명 || ||
|| 2012년 || 8,228명 || ||
|| 2013년 || 8,529명 || ||
|| 2014년 || 8,463명 || ||
|| 2015년 || 8,688명 || ||
|| 2016년 || 8,757명 || ||
|| 2017년 || 8,909명 || ||
|| 2018년 || 9,083명 || ||
|| 2019년 || {{{#d93f5c 9,511명}}} || ||
|| 2020년 || 6,509명 || ||
|| 2021년 || 7,375명 || ||
|| 2022년 || 7,817명 || ||
||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px"
[[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사[br]사전정보 공개게시판]]}}} ||}}}
* [[2000년]] 이전의 승객 수 자료 없음
* 역의 이름은 지역을 대표하는 '월배'이지만 정작 수요는 [[월배]]에서 가장 적다. 하루 평균 이용객은 [[2022년]] 기준 7,817명으로, [[월배]]의 역 중에서 유일하게 하루 평균 1만 명 미만의 수요를 보이고 있다.
* 이렇게 숫자가 적은 이유는 이 일대의 최고 번화가가 [[상인역]]에 있는데다, [[상인역]], [[진천역]]과 너무 가까운 위치에 있기 때문이다. 더군다나 대수요처인 [[아파트]] 단지에서의 버스 연계도 전후인 상인역과 진천역에 집중되어 역세권이 상당히 좁기 때문에, 역에 바로 붙어 있는 아파트 단지를 제외하면 사실상 주변의 두 역으로 빠진다.
* 같은 노선의 [[대명역]]과 공통점이 있는데, 역 이름의 인지도는 대구에서 매우 유명하지만 정작 이들의 이름을 가져온 역들은 다른 역들에 비해 이용률이 낮다는 것이다. 그러나 두 역 모두 빠르게 수요가 증가하고 있다는 점은 흥미롭게 볼 수 있다.
* 월배역 4번 출구 쪽으로 지상 48층, 669세대 규모의 [[월배 라온프라이빗 디엘]] 아파트의 준공이 예정되어 있어 향후 이용객이 증가할 것으로 보인다.
== 승강장 ==
[[파일:월배승강장.jpg|width=100%]]
월배역 승강장
[[파일:월배역 안내도.png]] [br] 역 안내도
||<-4> [[진천역|진천]] ↑ ||
|| {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} ||
||<-4> ↓ [[상인역|상인]] ||
|| {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu1.svg|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] ||[[진천역|진천]]·[[설화명곡역|설화명곡]] 방면||
|| {{{#ffffff 하}}} ||[[서부정류장역|서부정류장]].[[반월당역|반월당]]·[[중앙로역(대구)|중앙로]]·[[동대구역(도시철도)|동대구]]·[[안심역|안심]] 방면||
== 출구 정보 ==
* 1번 출구: [[월배초등학교]], 여성아이병원, 월배성당
* 2번 출구: 진천동백맨션, 월배귀빈타운1,2차, 월배시장, 기업은행 월배지점
* 3번 출구: 상인메트로빌, 상인삼미타운, [[KT]] 월배지점, 상인2동행정복지센터, [[월배중학교]], [[하나은행]] 월배역지점
* 4번 출구: 월배우체국, [[월배역 포스코 더샵]], 월배역 [[라온프라이빗]], 상인[[대성유니드|대성스카이렉스]], 우리은행 상인지점, [[월서중학교]]
== 연계 교통 ==
=== [[시내버스]] ===
||<-2> {{{+1 {{{#373A3C,#dddddd '''월배역(4번출구)(00845)'''}}}}}}
{{{#!wiki style="text-align:left"
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|| [[대구광역시 시내버스/급행|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #d82026; font-size: .95em"
[[대구 버스 급행8|{{{#ffffff 급행8}}}]]}}} ||
|| [[대구광역시 시내버스/간선|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #01b3ed; font-size: .95em"
[[대구 버스 600|{{{#ffffff 600}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #01b3ed; font-size: .95em"
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|| [[대구광역시 시내버스/지선|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f6af30; font-size: .95em"
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|| [[대구광역시 시내버스/간선|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #01b3ed; font-size: .95em"
[[대구 버스 356|{{{#ffffff 356}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #01b3ed; font-size: .95em"
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