문서 보기문서 편집수정 내역 이베코 트래커 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#203C7C><tablebgcolor=#ffffff,#000000> [[이베코|[[파일:이베코 로고.svg|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:이베코 트래커.png|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#203C7C> {{{#ffffff '''Trakker'''}}} || [목차] '''Iveco Trakker''' == 개요 == [[이탈리아]]의 상용차 제조사인 [[이베코]]에서 생산하는 트럭이다. == 상세 == === 1세대(2004~2021년) === [[2004년]]에 [[이베코 유로트래커]]의 후속으로 출시되었으며, FPT(피아트 파워트레인 테크놀로지스)의 독자기술인 HI-eSCR방식을 적용한 엔진을 사용했다고 한다[* 이는 [[유로6]] 기준을 만족하고 있다고 한다.]. 변속기로는 유로트로닉 12단 자동변속기가 적용되었다고 한다. 안전 기능으로는 ABS,EBL,ASR에 의해 제어되는 전자식 디스크 브레이크 옵션으로 적용되었다고 한다. 차량은 7.7mm와 험로 및 중량물 작업에 적합한 10mm 정도의 프레임으로 구성되었다고 한다. 생산은 [[스페인]] [[마드리드]], [[러시아]] [[첼랴빈스크]], [[아르헨티나]] [[코르도바]]에서 생산되고 있으며 국내에서는 [[광주광역시]] [[광산구]]에서 CKD 생산되고 있다.(섀시와 캡을 스페인에서 수입해 덤프 적제함과 유압장치만 국내상산후 최종 조립) ==== 국내 시장 ==== [[2004년]] LG상사와 [[이베코]] 간의 계약으로 인해 들여오기 시작했으나 [[2010년]]에 계약이 만료되면서 수입이 중단되었다. 이후 [[2012년]]에 CXC 사를 통해 다시 들여왔으나, CXC에서 판매를 포기하면서 판매가 중단되었으나, [[2015년]] 이베코가 [[광주광역시]] [[광산구]]에 공장을 짓고 국내 진출을 선언하면서 다시 팔리고 있다. === 2세대 [[이베코 T-WAY|T-WAY]] (2021~현재) === 2021년 4월 28일, T-WAY 라는 이름으로 후속 차종이 출시되었다. [[이베코 S-WAY|S-WAY]]처럼 네이밍을 일원화를 시켰다. == 여담 == [[파일:트래커 다카르.png|width=700]] [[2012년]] [[다카르 랠리]]에 참여해 8,000km를 주행하는 6단계에서 우승하면서 통합 챔피언에 오르기도 했다. 이 차량은 모형으로 만들어지기도 했다. 이 모델의 경우 자사모델인 이베코 유로카고처럼 오디오 위치가 루프 쪽에 있어 조작성이 불편한 단점이 있다. 한국 한정으로 품질관리에 있어서 좋은소리를 못듣는다. 스트라리스는 현업 종사자들에게 평이 괜찮지만 트래커는 상차 중 옆으로 엎어지거나 누수 현상으로 인해 차주들이 불만을 호소했다. == 둘러보기 == [include(틀:이베코의 차량)] [[분류:이베코/생산차량]][[분류:트럭]][[분류:2004년 출시]][[분류:2021년 단종]]캡챠되돌리기