문서 보기문서 편집수정 내역 인터내셔널 시티스타 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#006680><tablebgcolor=#fff> [[나비스타 인터내셔널|[[파일:나비스타 인터내셔널 로고.svg|width=320]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:인터내셔널 시티스타.png|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#f47820> {{{#006680 '''Citystar CF'''}}} || [목차] '''International Citystar''' == 개요 == [[미국]]의 상용차 제조사인 [[나비스타 인터내셔널]]에서 판매했던 차량으로, [[마쓰다 타이탄]]의 북미 [[배지 엔지니어링]] 사양인 [[포드 LCF]]의 또 다른 [[배지 엔지니어링]] 형제차이다. == 상세 == === 1세대(2004~2009) === ||<tablebordercolor=#f47820><bgcolor=#fff> [[파일:인터내셔널 시티스타 CF600.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#f47820> {{{#fff '''CF600 차량'''}}} || [[포드 모터 컴퍼니]] 사와 합자를 통해 만들어진 '블루 다이아몬드'의 [[멕시코]] 제너럴 에스코베도 공장[* 이 공장에서 포드 F-650 및 F-750 차량이 생산되었다.]에서 생산이 이루어졌으며, 중형 캡오버 형태의 트럭이었다. 차량의 캡 부분은 [[마쓰다 타이탄]]과 공유하였다. 그로 인해 좁은 도시 거리에서 유용하게 활용할 수 있도록 제작되었다. [[미국]] 및 [[캐나다]] 시장에서도 판매가 이루어졌다. [[2008년]]형부터 나온 차량은 브랜드 전략의 변경으로 CF에서 '시티스타'로 명칭을 변경하였다. 사양은 CF500 및 CF600 두 가지로 구성되었다. [[파워트레인]]은 [[나비스타 인터내셔널]]의 VT 275 [[디젤 엔진]]과 [[포드 모터 컴퍼니|포드]]의 토크시프트(TorqShift®) 5단 [[자동변속기|전자동변속기]]가 탑재되었다. 경쟁 차량으로는 [[이스즈 엘프|이스즈 NPR]] 라인업, [[미쓰비시 후소 FE]] 및 [[쉐보레]]/[[GMC]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량들이 있었다. 차량의 휠베이스는 가지각색이었으나, 하지만 시끄러운 엔진, 연비, 좁은 실내공간[* 이는 스티어링 칼럼의 위치 때문에 어쩔 수 없이 생긴 현상이었다.] 및 사전 교육 자체가 이루어지지 않았던 딜러점 체계 등이 쌍으로 뭉친 탓에 저조한 판매량을 기록했으며, [[2009년]] 이후 [[포드 LCF]]와 함께 단종되었으나, 후속 없이 단종된 LCF와 다르게 간접적으로 비슷한 크기의 [[인터내셔널 테라스타]]가 이어받긴 했다.[* 이후 블루 다이아몬드 합자 법인은 [[2014년]]을 끝으로 해체되었다.] ==== 차량 옵션 ==== *'''엔진''' ||<rowbgcolor=#D2CFCA,#6E6B66> '''엔진''' || '''기관 형식''' || '''[[배기량]]''' || '''최대 출력''' || '''최대 [[토크]]''' || '''환경규제''' || ||<colbgcolor=#aabfdd,#465b79> '''VT 275''' || [[6기통|V형 6기통]] || 4.5[[리터]] || 200[[마력]] || 61 kgf·m || EPA2006 || == 둘러보기 == [include(틀:인터내셔널의 차량)] [[분류:인터내셔널/생산차량]][[분류:2004년 출시]][[분류:2009년 단종]]캡챠되돌리기