인터내셔널 에어로 엔진 V2500 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:프랫 & 휘트니의 제트엔진)]

||<tablewidth=100%><rowbgcolor=white><width=52.7%> [[파일:hl7737.jpg|width=100%]] ||<width=47.3%> [[파일:n818ua.jpg|width=100%]] ||
||<-2> [[에어버스]] [[A320]]에 적용된 V2500-A5 계열 ||
||<rowbgcolor=white> [[파일:ja8064.jpg|width=100%]] || [[파일:hz-apf.jpg|width=100%]] ||
||<-2> [[맥도넬 더글라스]] [[MD-90]]에 적용된 V2500-D5 계열 ||
||<rowbgcolor=white> [[파일:fab2855.jpg|width=100%]] || [[파일:kc-390 brazil.jpg|width=100%]] ||
||<-2> [[엠브라에르]] [[C-390]]에 적용된 V2500-E5 계열 ||
[목차]
== 개요 ==
[[프랫 & 휘트니]], [[MTU(기업)|MTU 엔진]], [[가와사키 중공업]], [[IHI|이시카와 중공업]], [[미쓰비시 중공업]]이 합작해 만든 항공기용 엔진으로 [[롤스로이스]] RB401엔진을 기반으로 제작되었다. 기반이 기반인 만큼 과거에는 [[롤스로이스 plc]]도 개발에 참여했지만 2010년대 중반 쯤 참여를 그만두었다.
== 파생형 ==
=== V2500-A1 ===
||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''명칭''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''길이[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''지름[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''자체중량[br](kg)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''최대추력[br](lbf)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축기[br](LPC-HPC)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''터빈[br](HPT-LPT)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''바이패스비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''적용기종''' }}} ||
||<:> '''V2500-A1''' ||<:> 3.201 ||<:> 1.682 ||<:> 2,404 ||<:> 24,800 ||<:> 4-10 ||<:> 2-5 ||<:> 35.8 ||<:> 5.4 ||<:> [[A320]] ||

가장 기본적인 형식으로 A321에 장착되기에 출력이 부족해 개량형 -A5를 개발하게 된다.
=== V2500-A5 ===
||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''명칭''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''길이[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''지름[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''자체중량[br](kg)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''최대추력[br](lbf)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축기[br](LPC-HPC)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''터빈[br](HPT-LPT)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''바이패스비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''적용기종''' }}} ||
||<:> '''V2527E-A5''' ||<:><|7> 3.201 ||<:><|7> 1.682 ||<:><|7> 2,404 ||<:> 24,800 ||<:><|7> 4-10 ||<:><|7> 2-5 ||<:><|5> 32.8 ||<:><|3> 4.8 ||<:><|3> [[A320]] ||
|| '''V2527-A5''' || 24,480 ||
|| '''V2527M-A5''' || 29,900 ||
|| '''V2522-A5''' ||<|2> 23,040 ||<|2> 4.9 ||<|2> [[A319]] ||
|| '''V2524-A5''' ||
|| '''V2530-A5''' ||<|2> 31,600 ||<|2> 35.2 || 4.6 ||<|2> [[A321]] ||
|| '''V2533-A5''' || 4.5 ||

가장 성공한 모델으로 A321뿐만 아니라 A318을 제외한 모든 A320 패밀리 기체에 장착될 수 있다.
=== V2500-E5 ===
||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''명칭''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''길이[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''지름[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''자체중량[br](kg)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''최대추력[br](lbf)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축기[br](LPC-HPC)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''터빈[br](HPT-LPT)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''바이패스비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''적용기종''' }}} ||
||<:> '''V2531-E5''' ||<:> 3.201 ||<:> 1.682 ||<:> 2,404 ||<:> 31,330 ||<:> 4-10 ||<:> 2-5 ||<:> 36.2 ||<:> 4.6 ||<:> [[C-390]] ||

-A5를 KC-390에 장착하기 위해 개량한 모델이다.

=== V2500-D5 ===
||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''명칭''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''길이[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''지름[br](m)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''자체중량[br](kg)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''최대추력[br](lbf)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축기[br](LPC-HPC)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''터빈[br](HPT-LPT)''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''압축비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''바이패스비''' }}} ||<:><#CD3861> {{{#FFFFFF '''적용기종''' }}} ||
||<:> '''V2525-D5''' ||<:><|2> 3.201 ||<:><|2> 1.682 ||<:><|2> 2,595 ||<:> 25,000 ||<:><|2> 4-10 ||<:><|2> 2-5 ||<:> 34.5 ||<:> 4.8 ||<:><|2> [[MD-90]] ||
|| '''V2528-D5''' || 28,000 || 35.2 || 4.7 ||

-A5를 MD-90에 장착하기 위해 개량한 모델이다.
== 관련 문서 ==
 * [[A320]]
 * [[MD-90]]
 * [[C-390]]
 
[[분류:프랫&휘트니]][[분류:미쓰비시 중공업]][[분류:제트 엔진]]
인터내셔널 에어로 엔진 V2500 (덤프버전으로 되돌리기)

캡챠
