문서 보기문서 편집수정 내역 임페리얼 에어웨이스 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:영국의 항공사)] [[파일:A19900623000cp04.jpg]] 임페리얼 에어웨이스(Imperial Airways) [목차] == 연혁 == 설립 : 1924년 3월 31일 본사 : 영국 크로울리 운항 중단 : 1939년 11월 24일 == 소개 == '제국항공'이라고 불리는 임페리얼 에어웨이스는 설립 초기 [[영국]]의 [[항공사]]로 [[유럽]] 지역에 취항하기도 했으나 대개 [[극동]]이나 [[인도]], 남아프리카, [[오스트레일리아]] 같은 장거리 노선에 주력하는 항공사였다. 제국 항공은 [[콴타스]]와 TEAL 등과 협력하여 오스트레일리아 등지에서도 안정적으로 사업을 펼쳐나갈 수 있었다. == 설립 == 영국 항공성에 의해 [[1923년]]에 만들어진 햄블링 위원회에 따라 영국에 난립해 있던 여러 항공사들이 통합되었다. 다임러 항공사[* 5대의 항공기를 소유했다.], 핸들리 페이지 트랜스포트[* 3대의 항공기를 소유했다.], 인스톤 항공사[* 2대의 항공기를 소유했다.], 영국 해양항공사[* 3대의 비행정을 소유했다.]가 하나로 통합되어 [[1924년]]에 제국 항공이 설립되었고, [[런던]] 근교의 크로이던 공항(Croydon Airport)을 중심으로 하여 취항을 개시했다. 1924년 4월에 운항을 시작한 제국 항공은 그 해 동안 11,395명의 승객들과 212,380건의 우편물을 운반했다. == 1924년~1935년 == 그동안 [[쇼트 캘커타]](Short S.8 Calcutta) 비행정 등으로 인해 [[케이프타운]]이나 런던에서 오스트레일리아까지 시험적인 우편 항로가 개설되는 등 많은 진전이 있었다. 게다가 항속거리가 늘어난 핸들리 페이지 H.P.42를 사용해 새 항로가 개설되면서 제국 항공은 승승장구했다. 이에 더해 콴타스와 함께 [[동남아시아]] 루트도 개척하였다. 또한 제국 항공은 [[1934년]]부터 우편물 배송도 점점 늘어갔다. 그에 따라 우편 비행정을 위한 전용 [[터미널]]을 크로이던 외에도 사우스샘프턴에도 두었다. 이 터미널은 1980년대까지 사용되었다. == 1935년~1939년 == 제국 항공은 이 시기에 여러 가지 신형 4발기들을 도입했었다. 암스트롱 휘트워스 엔사인(Armstrong Whitworth Ensign)이라든가 [[쇼트 엠파이어]], 드 해빌랜드 알바트로스처럼 속도가 300 km/h 이상인 여객기들을 발주하였다. 당시는 일선 공군의 최신예 전투기가 350 km/h 수준이었으므로, 민간 여객기가 300 km/h가 넘으면 아주 빠른 축에 끼었다. 그러나 제국 항공도 [[1939년]]에는 유한회사 영국 항공과 통합되어 국영 [[BOAC|영국해외항공(BOAC)]]이 되었다. 제국 항공의 주요 기체였던 H.P.42는 모두 퇴역하였다. [[2차 대전]]이 일어나자 제국 항공이 30년대 보유했던 낡은 기체들은 거의 다 [[영국 공군]]에 징발되어 지원용으로 사용되었다. == 여담 == 쇼트 엠파이어처럼 제국 항공이 공식적으로 발주한 항공기도 있지만 신형 여객기를 시험하기도 했다. 예를 들어 쇼트 발레타나 볼튼 폴 P.64 같은 기체도 시험했다. P.64는 나중에 볼튼 폴 71(Boulton & Paul P.71A)이 되어 제국 항공의 유럽 노선에서 이용되었다. == 운용 기종 == 드 해빌랜드 DH.34 드 해빌랜드 DH.50 드 해빌랜드 DH.66 [[https://blog.naver.com/naljava69/60072147308|드 해빌랜드 DH.86 익스프레스]] 드 해빌랜드 DH.91 알바트로스 빅커스 벌컨 [[쇼트 캘커타]] 비행정 쇼트 켄트 비행정 [[쇼트 엠파이어]] 비행정 Avro 618 Ten Avro 652 [[https://blog.naver.com/naljava69/220328070014|암스트롱-휘트워스 아거시]](Armstrong Whitworth Argosy) 암스트롱-휘트워스 애틀란타(Armstrong Whitworth Atalanta) 핸들리 페이지 H.P.42 [[분류:영국의 없어진 항공사]]캡챠되돌리기