문서 보기문서 편집수정 내역 자전거/보안 (r1 버전으로 되돌리기) [include(틀:상위 문서, top1=자전거)] [목차] == 자전거 도난 == 대한민국은 물론이고 전세계에서 번번히 일어나는 일이다. * [[대한민국]] 한국은 피해자들이 낮은 검거율에 찾을 수 없다는 인식이 팽배해서 고가의 자전거가 아닌 한 도난 신고율이 매우 낮으며 자전거 등록제도 아니므로 정확한 집계도 안된다. CCTV가 많이 보급되기 전엔 니 자전거는 내 자전거 수준으로 절도가 아주 상식처럼 일어났었고 절도를 당한 사람이 다시 훔치는 악순환이 일어났다. 특히 시장자전거로 대표되는 옛날 자전거가 대표적 표적이였는데 보급율도 높아서 어떤게 누구껀지 알수가 없었으므로 원조 공유자전거라고 불러도 무방. CCTV가 보급된 후로도 유독 자전거 도둑은 기승을 부리고 있으며 일단 경찰보고로는 생활 범죄중 20%를 차지할 정도로 자전거 절도가 빈번하다. 경찰발표로는 2010년 이후 한해 80%씩 절도 신고율이 상승할 만큼 자전거 도둑이 급증하고 있다고 한다. 과거와 다르게 고가의 자전거가 대거 등장한 이유도 전문 자전거 절도를 부채질 하고 있다. 물론 아직 자전거 절도 대부분은 저가의 생활자전거 절도이다. 신품이라도 10만원대, 중고라면 10만원 미만이라는 것을 알기에 훔치다 걸려도 큰 처벌을 안 받는다는 착각에 훔치는 데 주저함이 없고, 번호판도 없고 등록제가 아니라 추적이 어렵다는 것을 알기 때문이며, 가져가기가 쉽기 때문이다. 서울이나 광역시 등 대도시 도심보다 학생과 외국인 인구가 많은 위성 도시, 변두리에서 도난이 빈번하다. [[김구라]], [[지상렬]] 등이 인천 특집 토크 프로그램에 나와서 말하기를 동네 자전거 중 1/3이 페인트칠이 되어 있다고 하였는데, 길 가다가 털기 쉬운 자전거가 보이면 훔쳐서 페인트칠 해서 타고, 누가 훔쳐 가 잃어버리면 또 훔쳐 타고 하는 일이 반복된다고 한다. 경찰 발표로는 2016년에 1만5000건의 피해 신고가 접수 되었다고 한다.('찾을 가망 없고, 어차피 신문 구독하고 받은 싼 거고, 경찰서 들락거리는 거 부담스러우니 포기하자' 라는 생각으로 신고조차 안 하는 경우도 많기 때문에 실제로는 도난이 훨씬 많이 일어난다) 검거율 및 자전거 회수율은 경찰이 침묵해서 데이터가 없다. 심지어는 [[경찰관]]이 자전거를 훔치는 사건이 발생하기까지 했다.[[https://lawtalknews.co.kr/article/3DHY6LFWMS6D|#]] 심지어는 퇴근길 자전거 훔쳤다가 벌금형을 선고받고 해임된 경찰 간부도 있다.[[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022101406532018240|#]] 상황이 이 지경이라 그런지 대한민국의 인터넷 커뮤니티에선 [[치안/국가별 현황/아시아/동아시아#s-2.1|한국의 치안 상황]]과 연결시켜서 '노트북, 스마트폰과 같은 비싼건 훔쳐가지 않으면서 정작 자전거는 아무리 싸구려라도 훔쳐간다'라거나 사이클 선수의 탈을 쓴 자전거 도둑인 ‘[[엄복동]]의 나라’라고 말하기도 한다. * [[프랑스]] 매년 약 50만대의 자전거가 도난당한다. 원래 이 정도로 심각하지 않았으나 친환경 차량을 국가주도로 대거 보급한데다 시기를 같이해 이주민을 대거 받고 난뒤 양 정책이 시너지를 내며 자전거 도둑이 급속히 늘었다. 일거리에 비해 이주민이 더 많고 이들의 출산율이 자국민을 압도하다 보니 생활 절도에 손대는 이주가정이 많아진 탓. * [[독일]] 매년 최소 35만대의 자전거가 도난당하고 있으며, 결국 [[독일 연방경찰|경찰]]에서 자전거 도둑을 잡기 위해 [[GPS]]가 달린 미끼 자전거를 도시 여기 저기에 묶어두기에 이르렀다. 독일 역시 마트, 자전거 도둑 같은 생활절도가 이주민의 증가와 함께 급속히 늘었다. * [[미국]] 웬만한 대도시에서는 잠깐 주차할 때도 싯포스트만 뽑아가는 도둑들 때문에 싯포스트만 뽑아서 들고 다니는 사이클리스트를 흔히 볼 수 있으며, [[볼트 커터]] 때문에 사슬 형태의 잠금장치는 씨가 말랐고 바 형태의 잠금장치가 대세가 됐다. 회사나 콘도(아파트)는 출입이 제한되고 CCTV가 달린 실내 자전거 주차장을 구비하고 있다. [[샌프란시스코]]같은 대도시에서는 자전거 도둑이 극성을 부려서 사람들이 꼬박꼬박 자전거를 보안장치로 묶어놓는데도 이정도다. 애당초 미국은 [[Grand Theft Auto 시리즈|자동차를 더 많이 훔치기 때문에]], 도시마다 다른 편이다. * [[중국]] --이 분야의 본좌답게 --절도가 만연해 있다. CCTV의 보급, 시민의 절도 주의 등으로 개선된 점은 있으나 빈곤층이 너무 많아서 절도에 손대는 사람이 많으므로 체감될 정도는 아니다. 공산국가라서 잘 집계가 안되며 발표도 안되므로 얼마나 범죄율이 이동중인지 추정도 쉽지 않다. 일단 밖으로 알려진 자전거 절도 내용으론 초창기 중국 공유자전거 업체 1, 2위였던 회사들이 절도 때문에 파산했다는 뉴스등이 있다. 지금은 후속 공유자전거 업체가 업계 1위를 지키고 있으며 CCTV지정주차건물, GPS 등을 만들어서 회수율을 높이고 있다. 황금방패로도 생활범죄가 줄어들지 않자 황금방패로 정부 비판하는 국민만 잡아하고 정작 도둑은 잡지 않는다며 불만이 많다(공산당은 초창기 황금방패 도입취지가 범죄예방이라고 말했다). * [[일본]] 자전거 강국 중 가장 도난 비율이 낮으면서 회수 비율도 가장 높은 국가다. 생활형 자전거들은 기본적으로 도난 방지 자물쇠 등이 붙어 나오고, 자전거 주차 시설도 잘 된 편이다.[* 단순히 시설 면에서 우수할 뿐만 아니라 애초에 자전거를 정해진 주차 시설에만 주차할 수 있도록 되어있다. 길거리 아무 곳에나 자전거를 세워 놓으면 도난 이전에 관할 지자체에서 불법 주차로 '''견인'''해간다.] 자전거 등록제 + 경찰의 검문 시스템까지 있어서 상당히 도난 비율이 낮은 편이며, 길 가다가 경찰이 '자전거 소지증 봅시다'라고 물어오는 경우가 간혹 있다.[* 물론 자전거 관련 서류를 일일이 들고 다니는 사람은 아무도 없는 만큼 실제로는 타고 있는 자전거의 차대 번호를 조회해서 신분증과 대조한다. 방범 등록을 통해 제조사와 모델, 차대 번호, 색상, 소유주 등의 정보가 전산 상으로 등록되어 있어 경찰이 언제든 조회할 수 있기 때문에 가능한 일.] 물론 여기도 사람 사는 동네라 도둑들은 있으며 외국인 노동자가 대거 유입되면서 자전거 절도 같은 생활 절도가 예전보다는 늘어난 지라 사회적 문제가 되고 있다. (2018년 기준 일본의 외국인 생활 범죄율은 중국 1위, 한국 2위, 필리핀 3위를 차지 했으나 베트남 비자가 개방된 뒤로 베트남 외노자의 범죄율이 3위로 급속하게 뛰어 올랐다 곧 2위가 예상된다) || [youtube(D0AHeNHDeZs)] || || 자전거 차체가 토막 나게 만들어 도둑을 벙찌게 만든다. || || [youtube(VqxuJLchgnE)] || || 자전거 차체에 보이지 않게 밧줄로 묶어 두어 질주하던 자전거 도둑을 쓰러뜨린다. || || [youtube(zK-pa-4Pt-k)] || || 고전압 장치로 자전거 도둑을 감전 시킨다. || || [[https://www.dailymotion.com/video/x3kz10k|이젠 심지어, 안장에다 '''불 질러서 도둑을 날려 버린다.''']] || 어떤 나라라도 도난은 완전히 피할 수 없으니 스스로 주의하는 태도가 필요하다. 그래서 자전거 관련 스타트업에서도 항상 보안은 최우선 순위로 고려한다. 하지만 아무리 도난 방지를 철저히 해도 '''[[내려갈 팀은 내려간다|가져갈 놈은 가져간다]]'''. 싸구려 자전거라도 도난 당하면 일주일 이상은 탈력 상태이다. == 왜 도난이 발생하는가? == 자전거는 자동차와 달리 기본적인 보안 장치들이 없다. 또한 등록제와 같은 법률적인 제도도 몇몇 국가에만 시행한다. 자동차 도난에 비하여 자전거 도난이 비교할 수 없을 정도로 많은 이유는, 훔친 후 도색을 하거나 혹은 시리얼 넘버를 지우면 '''원 주인이 누구인지 알기 어렵기 때문이다'''. 금속제 자전거는 각인을 하지만 카본제 자전거는 시리얼 번호를 도장해버린다. 하여 자전거 시리얼 번호를 확인해서 이것이 지워져 있다면 장물일 가능성이 99.9%. 중고로 자전거를 구매할 때엔 차대 번호를 꼭 확인하자. 괜히 자전거 잘못 샀다가 당신이 범인으로 오해 받을 수 있다. 많은 경우 자전거 구입 시 받는 케이블 자물쇠을 이용하여 야외에 거치한다. 그런데 많은 종류의 자물쇠들은 [[절단기]]로 한방에 절단되며, 심지어 잠금장치의 플라스틱 부위를 돌로 찍으면 --[[개박살]]나는 -- 망가지기도 한다. 이런 자물쇠의 목적은 자전거 보호가 아니라 자전거 절도를 '귀찮게' 해서 다른 자전거로 타겟을 옮겨가게 하기 위한 정도라고 한다.[* 또 다른 용도가 있는데, 버스 등에 세워서 적재할 때 넘어지지 않도록 고정시키는 용도이기도 하다. 대한민국에서는 전고가 높은 버스가 없으므로 해당사항이 없다. 자전거를 분해하지 않고 세워서 실으려면 최소 전고 3.7m는 되어야 하는데, [[볼보 9700]]이라던지 [[메르세데스-벤츠 투리스모]], [[이리사르 i8]] 같은 모델이 해당된다.] 최소한의 도난방지를 기대하려면 그냥 [[쇠사슬]]+[[자물쇠]](오천원에서 비싸야 만원 중반쯤 하고, 케이블 자물쇠와는 차원이 다른 보안력을 자랑한다.)나 완전한 통짜 쇳덩어리인 [[4관절 자물쇠]]나 U락같은 자물쇠 정도는 돼야 그나마 좀 안전한 축에 속하지만 이 또한 최고 전문털이범들에겐 알짤 없다. 도둑이 노리는 곳은 가장 약한 부분이다. 튼튼한 4관절 자물쇠를 부수느라 힘 빼느니 그게 묶인 쇠기둥이나 나무를 자르는 게 빠르다. 프레임이 묶여 있다면 프레임을 자르고, 바퀴에 묶어 놓았다면 바퀴를 빼고 가져가면 된다. 망가진 부품은 다른 자전거를 훔쳐 보충하면 되니까. 그래도 [[프레임]]이나 쇠기둥, 나무를 자르는 미친짓은 대부분 하지 않는다. 소리가 나서 들키기 쉽기 때문. 자전거는 무거워 봤자 20kg 가량으로, 교통수단 중에서는 매우 가볍다. 고정된 곳에 거치하지 않고 바퀴와 프레임 간에만 자물쇠를 잠그면, 굳이 열지 않더라도 손으로 들어 탈취할 수 있다. 자동차는 차 안에 들어가도 시동을 걸어야하는 문제가 있다. 자전거는 부품이 온전하고 자물쇠만 없으면 바로 타고 도망갈 수 있다. 그리고 자전거는 앞바퀴만 분리하면 웬만한 자동차 뒷자리에 그대로 실린다. 아예 소형 트럭을 대어 놓고 대형 절단기로 자물쇠를 끊어 여러 대를 싹 털어가기도 한다. 운전자, 자물쇠 끊는 놈, 싣는 놈 3인조로 움직이면 자전거를 대당 몇 초면 실어 갈 수 있다. 게다가 전기자전거가 아닌 이상 GPS 같은 아무런 전자적인 장치가 없으니 추적하는 것도 힘들다. == 도난을 당했을 경우 == 일단 냉정을 찾고 경찰에 신고하여 도난사고를 접수한다. 구체적인 도난 의심 시간대와 차대번호, 해당 자전거의 사진, 특징, 부품 변경 사항 등을 같이 서술한다. 그러면 경찰에서 근처 [[CCTV]] 및 인근을 수색해 도난장면이나 범인의 인상착의를 확보하게 된다. 다행히 인근 CCTV에 잡히거나 목격자가 있는 경우(주변 주차된 차량 블랙박스도 포함) 짧으면 일주일, 길면 몇달내로 잡힌다. 경찰을 통해 잡힐 가능성은 복불복이라 너무 확신하진 말자. 이후 주인도 게을리하지 않고 찾아나서야 한다. 중고카페나 자전거 커뮤니티를 돌면서 장물로 나오지 않았는지, 자기것인 척 올린건 아닌지도 찾아봐야한다. 도로싸이클, 자출사, [[중고나라]], [[바이크셀]], 내 마음속의 미니벨로, [[미니스프린터]], [[자전거 갤러리]], [[당근마켓]], [[번개장터]] 등지를 돌아볼 것.[* 카페글은 카페멤버만 검색할 수 있게 옵션적용해놓은 경우가 많아서 직접 가입해서 검색할 필요도 있다.] 보통 팔 목적으로 훔친 경우 일주일 내로 올라온다. 하나더. 부품을 따로 떼서 판매하는 경우도 있으니까 업글한 자전거라면 부품만 따로 올렸을 수도 있으니 부품판매장터도 살펴라. 사생활 문제를 감수하고 자전거에 전화번호를 붙여 놓았다면 운 좋으면 어딘가에서 자전거 주인 찾는 연락이 오는 경우가 있다고 한다. 다만 대부분 그 자전거가 길막이라도 하고 있다든지 등의 불편함을 제공하고 있는 경우 도난당했는데 그게 학생의 소행으로 판단될 경우 학생 신분으로 갈만한 곳들을 [[역추적]]하면 간신히 발견될 때가 있다. 대부분 목적이 이동 수단이라서 절도한 거 숨기려고 목적지나 경유지 근처 아무 곳에 버리기 때문. 버려진 걸 그 사이 주워가는 사람 나오기 전에 찾아야 한다. 장물로 파는 범인들은 자기가 타고다니면 걸릴 수 있으니 해당 지역에서 벗어나 인근 지역 혹은 거주 지역 근처에서 거래하려고 한다. 자기 동네말고 다른 동네 매물도 잘 살펴라. 억울한 심경을 하소연하고 싶겠지만 인터넷에 대놓고 잃어버렸다 글 쓰는 것은 범인에게 알려주는 꼴이 된다. 범인은 개조를 하거나 부품을 바꿔치기해 흔적을 없애려 들 것이다. 그러니 정말 친한 지인, 가족들 정도에게만 알리고 도움을 요청하고 동네방네 떠들지 말것. 범인이 잡힌 경우 보통 합의금을 받고 합의를 한다. 정확한 기준은 피해자 맘대로지만, 자전거(+업글가격) 신품가 대비 2~3배[* 자전거 신품가 + 자전거 절도로 인한 정신적 피해 + 자전거 이용을 못해서 대신 쓴 교통비용] 정도가 적당선이라고 알려져있다. 영수증이나 구매내역을 인증할 수 있는 자료가 있으면 좋다.[* 한정판이나 더이상 시중에서 구할 수 없는 경우 더 올려부를수도 있다.] 절도사건의 경우 사건이 끝나면 원래 물건을 되돌려 받을 수 있다. 압수품이기 때문에, 원래 주인에게 돌려준다. 합의를 하지 않고 처벌을 원할 경우 형사재판-처벌로 넘어간다. 피해자가 따로 법원에 출두할 필요는 없고 소장 접수 후 서류상으로만 진행하게 되고, 알아서 처리된다. 이 경우 형사처벌 후 민사소송을 제기해서 피해보상을 받을 수 있다. 이렇게 되기까지 몇달 걸려서 그동안 마음고생, 피로도 어마어마하며 몇달 스트레스 받다보면 자전거에 정떨어질수도 있다. 게다가 대부분의 자전거 도난은 청소년에 의해 이루어지므로 --촉법소년-- 처벌을 원해 고소하더라도 경범죄로 처리되어 낮은 벌금형이나 집행유예로 끝나게 된다. 그래서 보통 합의를 본다. == 도둑을 잡았을 경우 == 자전거 도둑은 미성년자 학생인 경우가 많다. 범인을 잡았다고 무조건 대면해야하는게 아니라, 서류상으로만 안보고 끝나는 경우도 있고 통화/문자상으로만 합의를 끝내고 마무리짓는 경우도 있다. === 조사와 처벌 === 우선 절도, 특수절도같은 형사사건은 합의를 하든 말든 일단 처벌을 받아야한다. 자전거를 한명이 훔쳤다 - (단순)절도, 여럿이 훔치거나/지하실/사무실/창고 자물쇠를 뜯고 들어가 훔쳤다 - 특수절도가 되는데 특수절도는 죄가 무겁다. '''특수절도'''는 벌금형이 없고, 반의사불벌죄가 아니므로[* 피해자가 처벌을 원하든 말든 일단 정해진 처벌은 받아야한다. 최소가 기소유예~집행유예] 1년 이상, 10년 이하 징역이며, 미성년자라도 소년법의 적용을 받는다. 당사자가 합의를 하여도 형사고소는 취하되지 않고, 합의유무는 양형감량의 참작요소 정도다. === 합의와 손해배상 === 합의하면 교통사고 합의를 떠올리고 돈만 받으면 벌 안받는것 아니냐고 생각하기 쉬운데, 아니다. 합의는 감형을 위해서 하는 것이지, 일단 형사고소가 들어간 순간 처벌은 피할 수 없다. "이러이러하니 선처를 부탁드린다" 합의서는 제출시 감형자료[* 형량이 낮춰진다. 징역형이]로 활용되기에 중요한 자료이며, 합의서를 써주는 대가로 합의금을 받는 거라고 생각하면 된다. 통상 이런류의 재산 범죄는 자전거+부착물 가격의 2~3배 정도를 부르고, 특수절도의 경우 용의자 연대해서 더 받는다.[* 죄가 무겁기 때문.] 합의금을 너무 높게 부르면 가해 측에서 포기하고 처벌을 받을수도 있고[* (단순)절도면 벌금형, 집행유예가 나오는 경우가 대부분, 특수절도는 벌금형이 없다.], 공탁을 걸어 받을 수 있는 금액이 줄거나 아예 못받고 끝나게 된다고 알려져있는데 정확하게 말하면 전자는 맞는말, 후자는 사실과 뉘앙스가 다르다. 합의 포기후 100% 형량을 그대로 받겠다고 하면 민사소송과 재판을 통해 손해배상을 청구해야하며(몇달 걸린다) 합의금보다 적은 금액이 나올 가능성이 농후하다. 후자는 공탁(형사공탁)은 가해 측에서 임의로 지정한 금액을 공탁으로 걸어 배상하겠다는건데, 상대방이 합의금에 맞지않게 턱없이 부족한 금액을 공탁할 경우 불쾌하다는 입장을 전달하고, 공탁금철회동의서를 작성하면 된다. == 대책 == === 자전거 정보 보관하기 === 자전거를 구매하면 바로 차대번호를 확인한다. 차대번호는 보통 헤드튜브의 앞부분이나 BB의 아랫부분에 음각으로 새겨져 있다. 이 부분을 사진으로 찍어 두거나 번호를 메모하여 보관한다. 동호회, 자전거 카페 등에 사진과 함께 차대번호 인증글을 올리는 것도 아주 좋다. [[2017년]]부터 [[http://www.hankookilbo.com/v/ed45f8d261e04384968ba94c73f1d17d|자전거 등록제가 시행된다는 뉴스]]도 나오고 있다. 2019년 10월 18일 기준 자전거등록제 제도가 17개의 지자체에서 운영하고있으나 광주광역시에서는 운영되지 않고있다. 또한 나중에 중고로 팔 경우에 대비해 자신이 정당하게 산 자전거라는 걸 증명하기 위해 자전거를 샀을 때 받은 서류들을 잘 보관하고, 중고로 팔 때 이 서류들도 같이 구매자에게 넘기는 것이 좋다. 자신이 굳이 필요하다면 스캔하거나 사본을 떠놓는 게 좋다. === 잠금장치 === '''무조건''' 완전한 철로 된 [[4관절 자물쇠]]나 U락을 쓰도록 하자.[* 이런 강력한 놈들은 자르려면 '''거치대를 자르는게''' 더 빠를 수도 있다(...)] 만약 여기에도 엄청난 돈지랄들을 해야겠다면 [[독일]] 아부스(abus)社 및 [[미국]] 크립토나이트(kryptonite)社의 자물쇠를 쓰자.[* 원가로 따지면 아부스가 크립토나이트보다 많이 비싸고, 대신 야외에 비치해 놓고 비를 맞추어도 녹이 덜 슨다][* 아부스 등급 기준 7 이상만 돼도 절단기로는 어림도 없고, 그라인더를 가져와야 한다.] 물론 2만 원대의 저렴한 물건도 있지만 이건 중국제 싸구려 제품과 비교해도 별반 차이가 없다. 10만원 전후 물건을 고르면 평생 쓴다. 이 수준이 되면 그라인더 같은 극단적인 도구를 동원하지 않는 이상은 거의 안 잘리거나, 자르는데 굉장히 오래 걸린다. 볼트커터면 조금 시간이 걸릴 수 있지만 그라인더라면 분단위도 아깝다. 수십초면 잘린다. 다만 이 정도까지 준비하는건 전문적인 도선생들이고, 이런 사람들은 뭘로 자물쇠를 만들든 막기가 매우 어렵다. '''반복하여 언급되지만, 전문 털이범은 자전거를 분해해서라도 가져가고 실패하더라도 부품만이라도 가져간다는 사실을 잊지 말자.''' 심지어는 화풀이랍시고 털이에 실패한 자전거를 일부러 고장내고 가는 인간말종도 있다. 애초에 남 등처먹어 삶을 영위하는 것들이 양심이 어딨겠나마는... 하지만 자물쇠보다 안전한 방침 중 하나는 자전거를 절대 시야 밖에 두지 않는 것이다. 두더라도 CCTV가 있을법한 장소, 눈이 많은 장소에 둔다. 자전거 보관소는 보안대책이 허술하다. 안장이 없는 자전거라든가, [[https://images.vingle.net/upload/t_ca_xl/ges571dr4uzexnlubk8k.jpg|바퀴와 자물쇠만 남은 모습을 종종 볼 수 있다.(링크 접속 안됨)]] [[CCTV]]조차 없는 보관소에서 잃어버리면 하소연할 곳이 없다. 고가의 자전거는 절대 밖에 놓으면 안 된다. 주차장에 주차할 수 있는 방법을 찾고 주차장 관리인에게 양해를 구한 뒤 단단히 잠가놓자.[* 차단기가 있는 유료 주차장이고, 요금을 냈다면 도난시에 주차장 측이 배상 책임을 진다. 자전거 주차는 안 된다는 문구가 없다면 이는 유효하다. 혹시 모르니 관리인에게 자전거 주차도 해당된다는 말을 녹음해 두자.] 만약 자전거를 야외에 댈 수밖에 없는 상황이라면 이렇게 잠그자. 앞바퀴를 분리하여 뒷바퀴와 겹친 뒤, 강력한 U락이나 [[4관절 자물쇠]]를 사용하여 바퀴와 프레임을 단단히 고정된 구조물에 묶는다. 마지막으로 긴 케이블 락을 이용하여 안장을 묶는다. 국내에선 이렇게 묶어놓는 경우를 보기 어렵지만 외국에선 흔하다. 전문 털이범은 4관절락 이상의 고급 자물쇠로만 방어할 수 있다. 이같은 전문 털이범들은 어쩔 수 없다고 해도, 극히 드물다.[* 당연하겠지만, 공사장 전용 그라인더까지 갖고 오는 고자본 털이범을 막을 수 있는 방법은 '''없다'''. 아부스 15등급짜리 자물쇠도 앞에서 말한 그라인더로 1분만에 잘렸다. [[https://www.youtube.com/watch?v=pywN558dJaU|출처]]. 3분 29초에서 3분 40초까지. 물론 고급자물쇠를 채울 정도면 대부분 사람들 눈에 많이 띄는 곳에 두기에 소음도 클 뿐더러 그라인더를 들고 있는 것만으로도 지나가는 사람들에게 의심을 살 수 있어 사람들이 많은 곳 한정해서 이럴 확률은 0에 수렴하기는 한다.] 대부분은 뜨내기에 지나지 않고, 이들의 몇 가지 심리만 알면 도난률을 극히 낮출 수 있다. 그리고 눈에 띄이는 곳에 표식을 그려 넣고 또한 눈에 띄이지 않는 안장 밑이나 페달, 프레임 등에 자기만 알아볼 수 있는 표식을 해둔다. 이는 도난률을 낮추기 보다는 혹여 도난시 우연히라도 길가다 자기 자전거를 발견하였을때 확인을 하기 위해서다. 그리고 자전거 절도범들은 앞서 말한대로 대부분 전문 털이범이 아닌 초짜들이다. 훔쳐서 인터넷 등지에 파는 애들도 있으나 그냥 길가다 보이니까 훔쳐서 자기가 타거나 친구들끼리 타는 애들 수두룩이다. 길가다 우연히 자기가 도난당한 자전거를 보게 되는 경우도 많다. 이하는 야외에 세울 때 기본 방침이다. *'''인적이 많은 곳에 둔다''': 안 보이는 곳에 꼭꼭 숨긴다? 자물쇠를 이용해 밖에 놓는 상황에서는 결코 좋은 방법이 아니다. 인적이 적은 곳이라면 절단기나 공구를 이용하기 쉽다. 몇 분에서 몇 십 초면 끝날 작업이고 유심히 보는 사람이 없다고 해도, 인적이 많은 곳에서 공구를 꺼내기에는 높은 확률로 의심을 사므로 부담스럽다. 잡히면 [[감옥|콩밥]]을 먹거나 [[소탐대실|최소 해당자전거의 몇 배나 되는 합의금]]을 물어줘야 한다는 사실은 도둑이 더 잘 안다. *'''최소한의 도난방지장치는 반드시 휴대한다''': 자물쇠를 아예 지니지 않는다는 사람이 있다. 이러면 자전거에서 한순간도 떠날 수 없으므로 자연 도둑이 못 온다는 주장이다. 그러나 이 방법을 쓰다 화장실을 급히 갔다가 도난당한 사례가 있다. 형식적이나마 자물쇠가 있으면 도둑의 심리적인 부담은 몇 배가 되고, 충동적인 절도는 원천적으로 막을 수 있다. 간단한 와이어 락이나 번호 자물쇠라도 잠겨 있으면 그 자전거가 절도 대상 1순위에서는 벗어난다. 자전거를 타다 보면 부상, 갈증, 고장, 설사 펑크 많은 돌발 상황이 발생하는데, 최소한의 도난 방지 대책도 고려하지 않는 행동은 어리석다고 할 수 있다. *'''자전거를 묶어둘때는 반드시 고정 구조물과 함께 묶어둔다''': 묶을때 귀찮다고 바퀴랑 프레임끼리만 묶어두는 경우가 있는데, 위에도 나와있지만 이 경우에는 절도범이 따로 자물쇠를 해체하지 않고도 자전거를 통째로 들고 차량 트렁크에 싣고 가버릴 수 있기 때문에 절대 해서는 안되는 행동이다. 묶어둘때는 가급적 나무, 전봇대, 자전거보관대 같은 고정 구조물과 같이 묶어두는게 좋다. --설마 나무와 전봇대를 뽑아 가져가진 않겠지 ----당장 자전거 훔쳐서 얻는 처벌보다 나무나 전봇대를 뽑아서 얻는 처벌이 훨씬 쎄다-- 가장 좋은 것은 앞바퀴+프레임+고정구조물, 이렇게 셋을 같이 묶는 것이다.[* 뒷바퀴에 비해 앞바퀴가 분리하기 더 쉽기 때문에 뒤보단 앞바퀴를 묶는 것이 더 현명하다.] 그 외 도난 방지책은 이렇다. *정차시 최저단으로 둔다. 산악자전거 1단이면 밟아야 얼마 못 간다. 그 사이 틈을 노려 잡는 방법. 브레이크의 QR도 풀어 놓는 것이 좋다. 레버가 아니라 브레이크 쪽의 큐알은 바퀴 뺄 때 쓰는 것인데, 달리는 도중에는 손이 닿지 않기 때문에 다른 자전거나 뜀박질로 추격하였을 때, 범인이 감속을 못 하여 넘어지게 된다. *가능하다면 공중에 띄워서 묶거나 높은 난간에 매달아서 묶는다. 어지간한 완력으로는 훔칠 수 없으며, 시간도 더 많이 걸린다. *[[안장]]을 자물쇠로 안장과 본체를 묶는다. 록타이트를 사용하면 더 좋다. *[[접이식 자전거]]를 산다: 접어서 식당이든 교실이든 당구장이든 들고 들어간다. 크기가 작은 미니벨로면 더 좋다. *서브 자전거를 운행한다: 주객이 전도되어 보여도 괜찮은 방법이다. 10~20만 원 안팎이면 접이식 자전거를 포함해도 가격대비 주행성이 훌륭한 자전거를 구입할 수 있다. 시가지 내에서 비교적 단거리용으로 나들이 삼아 타는 등 평시에는 이것을 주로 이용하면 도난당해도 데미지가 덜 하다. 손가락만한 부품이 수십만 원이 넘어가는 이 바닥에서는 충분히 고려할만 하다. *GPS가 내장된 자전거나 [[갤럭시 스마트태그|관련 주변 장치]]를 이용해 추적한다 그리고 자신이 사는 구역이 자전거 등록제를 시행중인지 [[http://m.todayhumor.co.kr/view.php?table=humorbest&no=976840|알아보고]] 시행한다면 등록해주자. 실질적인 효과가 있을지는 모르는 일이지만... 저가 자전거라면 자전거용 도난방지 경보장치도 유효한 수단이 될 수 있다. 자전거에 설치해 주차 때 가동시키면 자전거를 움직이거나 하면 자동차 경적만큼이나 큰 경적소리를 낸다. 경보장치만 따로 있는 것도 있고 체인형 자물쇠와 일체형으로 된 것도 있다. 물론 이걸로 도난을 완전히 막기는 어렵지만 자전거 도둑질은 대부분 학생들이나 양심불량들의 좀도둑질에 불과한 경우가 많으므로 요란한 경보만으로도 좀도둑질을 포기하게 할 수 있다. 요즘 값싼 자전거에 비싼 도난방지수단을 쓰는 것은 배보다 배꼽이 크고 그런 값싼 자전거는 전문털이가 잘 노리지는 않을 테니 고가의 자전거나 대담한 전문털이가 아니라면 값싼 경보장치로도 어느정도는 도난을 억제할 수는 있다. === 부품 털이 === 자전거 절도를 사실상 막을 수 없는 이유. 아무리 잘 묶어도 부품 하나하나까지 다 묶을 순 없고 특히 고가의 자전거는 작은 부품까지도 꽤 비싼 가격에 거래되어 도둑들의 좋은 먹잇감이 된다. 덩치도 크고 거래도 어려운 프레임보다는, 쉽게 사고 팔 수 있으며 추적도 어려운 부품 털어가기도 흔하다. 전문 털이범은 완성차보다는 부품 단위로 나눠서 매각한다고 한다. 이편이 수익이 더 높고 범행이 드러날 확률도 낮아지기 때문이다. 털어가는 유형과 방지법은 다음과 같다. *앞바퀴 : 앞바퀴 떼고 가져간다. 가장 쉽게 가져갈 수 있다. 간섭하는 부품도 없고, QR레버의 등장으로 드라이버도 필요 없어졌다. 자전거 거치대에 앞바퀴만 묶어놨을 경우 [[역발상|역으로 앞바퀴만 풀어서 프레임과 나머지 부품들을 통째로 가져가니]] 주의하자. *뒷바퀴 : 뒷바퀴 떼고 스프라킷까지 덜어내야하므로 손이 더 간다. 체인이 있어 손이 많이 가지만 어떻게든 '''털 수는 있다.''' QR 레버고 요령만 안다면 몇 초 안 걸린다. 앞바퀴랑 별 차이가 없다. 너트식이거나 밴드 브레이크라면 예외. *[[드롭바]] : [[로드바이크]], [[픽스드 기어 바이크|픽시]], [[하이브리드]], [[미니 스프린터]] 등에 달려있는 드롭바만 빼가는 도둑이 많다. 자전거집에서 로드바이크나 하이브리드의 부품값과 조립비를 포함해 드롭바를 풀셋으로 달려면 10만원은 깨지기 때문에 드롭바를 훔쳐서 내껍니다 하고 자기 자전거에 다는 경우가 많다. 카본 드롭바는 20-30만원은 예사다. 특히 픽시의 경우가 심하게 도둑맞는데, 픽시 대부분이 핸들바에 브레이크 레버만 달랑 달아놓거나 아무 것도 없고, 스템도 육각렌치 한 번만 돌려 주면 분리가 가능하기 때문이다. 드랍바 끝에 달아두는 테이프 마개(바 엔드 캡; bar-end cap)도 절도의 대상. 일반 자전거는 달려 있는 부품이 많아서 와이어(브레이크선 2개, 변속선 2개)를 다 끊어버리고[* 브레이크/변속 와이어는 겉선(케이싱)이나 속선이나 강철제로, 일반 뻰찌나 니퍼로는 안 잘린다. 자전거 케이블 전용 커터나 대형 와이어 절단기로 자를 수 있다.] 가져가는 게 아니라면 핸들 분리가 힘들다. *무시 고무 : 타이어 공기 주입구를 막는 고무와 금속 핀. 이것은 전문 절도범이 아니라 개념없는 초중딩들이 은근히 재미로 많이 떼어가는데, 가격 자체는 개당 이삽십 원으로 없다시피하나 당하면 바퀴의 바람이 빠지므로 공기 마개 여분이 없을 경우 펌프가 있어도 바람을 넣을 수 없어 자전거 가게까지 끌고 가야 하기에 매우 난감해진다. 더구나 그냥 돌려 빼면 술술 빠지므로, 의외로 물리적 테러 방지가 쉽지 않다. 예비 밸브를 주머니에 넣고 다니거나 초중딩들 눈에 보이는 곳에 안 두는 게 해결책. 아니면 프레스타나 슈레더 방식의 밸브가 달린 튜브를 쓰자. *안장 : 무시고무와 함께 도난당하면 제일 화나는 부품 중 하나. 200만원대 자전거라도 순정은 몇 만 원대를 달아 주는, 비싼 부품은 아니지만[* 종류에 따라 고가의 안장도 있긴 하다.]도난 당하면 자전거 운행에 타격이 상당히 크다. 안타깝게도 [[http://alonestar.egloos.com/4621835|1분, 아니 30초면 털린다.]] QR이면 젖히고 안장 봉(시트 포스트)째로 뽑아 가면 그만이며, 볼트로 조이면 드라이버로 풀고 가져간다. 대응법은 소형 와이어 자물쇠로 본체 프레임과 안장 레일을 묶는 방법이다. 아니면 아예 안장을 뽑아서 따로 소지하는 방법도 있다. 일부 고가의 안장(15~30만원)도 있긴 하지만 대부분 자전거 가게나 인터넷에서 1~2만원이면 스프링 달린 비교적 괜찮은 안장을 구할수 있고, 비싼 물건도 아닌데 자전거 가게나 인터넷에서 사기 귀찮아서 털어간다. 비싼 자전거의 경우는 시트 포스트가 안장보다 더 비싼 경우가 많다. 시트 포스트 조이는 건 QR을 쓰지 말고, 육각 렌치 또는 별렌치로 조이는 볼트를 사용하는 쪽이 조금이나마 낫다. *짐받이 : 없어도 자전거 운행에 지장이 없지만 이것도 떼어간다. *프레임 : 영 좋지 않은 곳(자물쇠를 비틀면 빠진다는 그런 곳) 말고 프레임과 묶어 놓으면 부수지 않고는 못 빼내는 절대 안전지대라고 불리는 곳이 있다. 삼각형 안에 자물쇠를 집어 넣고 묶는 방식인데, 이렇게 되면 자물쇠를 잘라내지 않는 이상 털리지 않는다. 애초에 프레임이 도난당했다는 것은 사실상 나머지도 함께 부품도 도난당할 확률이 높다. *기타 악세사리 : 전조등이 단골 타겟인데, 전조등의 경우 보통 탈착이 쉬우며 수 초면 털 수 있기 때문. 분리해서 들고다니는 것 말고는 막을 방법이 없다. 그 외 스마트폰 거치대나 라이트 거치대, 속도계 등 돈 되면 무엇이든 떼어간다. 또한 '''프레스터/슈레더 어댑터 또한 탈취 0순위다.''' 그냥 몇번 돌리면 바로 빠지기 때문. 다만 어댑터 같은 경우는 돈이 돼서 떼가는게 아니라 '''필요하긴 한데 돈주고 사기 싫어서''' 가져간다. 비싼 것도 아니고 2~3천이면 사는 물건을...[* 이런 부품들은 간혹 홧김에 도난하기도 한다. 보통 자전거 설치 시 상대 자전거가 걸려서 부품을 고장시키는 경우가 있는데 이를 잘 처신하지 못하면 보복성으로 부품을 훔쳐갈 수도 있다. 아예 못 타도록 휠 자체를 박살내고 가는 경우도.] *무선/전동 구동계&무선/전동 구동계 배터리: 무선,전동 구동계도 도둑놈들의 훌륭한 타깃이 된다. 설치하기 쉽게 설계 되어 있어서 역으로 해체하기도 쉬운대다 가격도 굉장히 비싸기 때문이다. [[시마노]] Di의 경우는 완전한 [[무선]]이 아니라 [[전기선]]을 통해 신호를 전달하는 [[전자식]]이라 해체가 어렵기에 잘 안털어 가지만 [[스램]]의 eTap AXS 경우 완전한 무선이라 [[육각렌치]]하나만 있어도 앞,뒤 드레일러,변속레버 까지 다 털어 갈수 있기에 도둑놈들의 아주 훌륭한 타깃이 된다. 특히 스램의 eTap AXS 배터리의 경우 과거 휴대전화의 탈착식 배터리처럼 별도의 공구가 없어서 털어 갈수 있어서 도둑놈들이 잘 떼어간다. === 치안이 불안한 곳에서 (총기강도 등) === --더이상 자전거 문제가 아닌것 같다-- *[[멕시코]], [[브라질]]과 같이 치안이 불안한 곳에서 자전거를 타고 다닌다면 [[강도죄|총기강도]]에 대해서도 유의하는 것이 낫다. 이런 곳에서 자전거를 타고 다닐 사람들은 거의 그 지역에 사는 [[교포]]들이라 참고가 필요하다. 관광객들은 웬만하면 자전거 타고 다니질 않으니까. *되도록이면 치안이 그나마 나은 곳에서 타고 다니고, 자신이 다니는 경로에 대한 기본적인 지리는 알아놓는 게 좋다. 자신이 사는 도시에 대한 전반적인 지리를 잘 알면 더 좋고. 운행 경로를 짤 때 치안이 불안한 곳을 거치지 말고 힘들고 좀 돌아가더라도 그나마 안전한 쪽으로 가는 게 낫다. *보통 신호대기중에 강도들이 접근해서 [[총|총기]]를 들이대며 자전거와 [[핸드폰]]을 내놓으라고 하는 경우가 많다. 운이 좋으면 핸드폰만 내놓으라는 경우가 있으며, 운이 나쁠 경우 가지고 있는 모든 소지품을 다 내놓으라고 하는 경우가 있다. *만약 총기를 든 강도를 만났을 경우 집에 돌아갈 방법이 없다고 해서 절대로 저항하거나 자전거를 타고 도망간다거나 해서는 안된다. 강도들은 마약을 한 경우가 많으므로[* 정신 나간 마약 강도들은 '''중무장한 경찰'''이 와도 저항한다!] 저항하게 된다면 총 맞고 골로 가는 수 있으며, 자신이 자전거 타고 도망치다가 총맞고 죽으면서(...) 다른 차량 및 보행자에 피해를 주는 2차, 3차 사고를 낼 수도 있다. *잠재적인 예방조치를 위해 어쩔 수 없이 빨간 불에 통과해야 하는 등 (특히 야간주행시) 자라니 짓을 해야 하는 경우가 있을 수 있는데, 이런 경우에는 좌우에 차가 오는지, 그리고 보행자가 길을 건너는지 잘 살펴서 지나가야 한다. 이걸 어기고 사고가 날 경우 100% 그 자전거 운행자가 책임져야한다. == 결론 == 아무리 도난방지책을 철저히 세워도 부품을 뜯어가거나 열받은 [[도둑]]이 발로 차서 바퀴살을 휘어놓는다던지 주변 돌같은 것으로 찍어버리는 등의 자전거를 테러하는 일은 막을 수 없고, 사례만도 매우 많다. 비싼 축에 속하는 자전거를 밖에 묶어놓으면 낭패 볼 일이 수두룩하다. 거듭 강조하지만, 자전거는 무조건 '''시야 밖에 두는 순간부터 도난의 위험에서 벗어날 수 없다.''' 비싼 자전거라면 무조건 건물 안으로 자전거를 가지고 들어가고, 정 안되면 CCTV 같이 보이는 눈이 많은 곳에 두어야 한다. 심지어 지하실에 보관한 자전거를 문을 부수고 절도해 간 사례도 있다 [[https://bjk110-2.tistory.com/6?category=753208|관련링크]] 더 황당한 사실은 절도범과 피해자가 같은 자전거 동호회 사람이라는 것. 중고거래 후 집과 자전거 보관장소를 알아낸 후 범행을 저질렀다고 한다. 참고로 야간에 자물쇠를 따고 주거에 침입해서 물건을 훔쳐오는 것은 형법상 [[특수절도]]죄에 해당한다.[* 다만 잠금장치된 자전거의 자물쇠를 부수고 절도한 것만으로는 특수절도죄의 구성요건에 해당하지 않는다.][* 절도, 강도는 2인 이상/도구 사용 중 하나만 되어도 특수로 인정된다. [[야간]] 시간대의 경우 [[야간주거침입절도]]에 해당한다.] 기소되어 유죄가 확정되면 벌금형이 없는 특수절도죄의 특성상 징역형 확정. 친고죄 및 반의사불벌죄가 아니므로 합의해도 처벌은 받는다.혹 범인이 잡힌다면 처절한 법의 응징을 받도록 강력한 처벌을 요구하자. 위 링크의 범인은 집행 6월에 집행유예 1년을 받았고, 피해자는 민사까지 집행해서 손해배상을 받아냈다고 한다. 그 이후에도 사기를 쳤는지 더치트에 등록이 되어 있다고 한다. 자전거 절도를 완전히 뿌리뽑을 제도적 대안은 전국 모두 자전거 등록제 + 수시로 수행하는 경찰의 검문을 시행하지 않는 이상은 아직까지 없다. 이것 마저도 엄청난 행정력 낭비를 초래하니 사실상 없다. 다만, 자전거 구입시 대규모 커뮤니티에 차대번호 등록하면 좋은 보험이 된다. 절도가 발생하여 범인이 검거되었을 시에 자신의 자전거임을 손쉽게 입증할 수 있고, 인터넷 등지에서 도난물품이 중고로 팔려나가는 일 또한 조금이나마 막을 수 있다. 사실 국민 자산보호가 한국 사회에서 기관, 민간 가리지 않고 두루 말하는 것만큼 불가능한 것도 아니다. 비슷한 환경에 있는 일본은 도난 자전거 회수율이 거의 42%에 육박할 정도이며 자전거 CCTV, 이륜차 전용 주차장, CCTV가 설치된 자건거 거치대 등으로 도난률도 세계적으로 낮다. 일본의 자전거 사업중 재미있는 것은 일본에서 설치를 확대하고 있는 스마트 자전거 주차장이다 이 경우, 내 카드로 아무 자전거나 열어서 타고 갈 수 있다는 게 시민감사활동으로 드러났는데 그동안 자전거 도둑들, 심지어 외노자로 입국해 사회적 절도문제를 일으키고 있는 외국인 범죄자들 조차 이 장소에선 절도를 꺼렸고 실수로 남의 자전거를 열어서 타고간 사람도 없다고 한다.(물론 지금은 시건장치가 재대로 작동한다.) 즉 판을 깔아주면 전문 털이범들도 쉽게 훔치지 못한다는 것이며, CCTV 있는 곳이라고 가짜 현판이 걸려 있는 곳에선 쉽게 절도가 발생하지 않는 심리와 비슷하므로 절도방지에 힌트가 될수 있다. 일본 스마트 자전거 주차장은 열린 공간에 깨끗하고 밝은 조명을 갖추고 있는데 이것 또한 범인의 심리를 위축시킨다. 따라서 고민하고 이것저것 시도하면 꾸준히 개선되는 행정의 문제지 자연재해 마냥 인력으로 어떻게 못하는 문제가 아니다. 또한 과연 국가와 기관이 이 문제에 그 동안 적극적으로 고민하고 대처 했는가도 되짚어볼 필요가 있다. 그간 자전거 거치대만 설치해놓고 보안,유지는 손 놓은 상태로 '니들이 알아서 해라'라는 정부의 태도는 긍정 받을 수 없으며, 이미 절도된 자전거의 회수는 수사의 어려움과 인력 부족만 핑계대지 말고 세계적으로 회수율이 높은 일본이 바로 옆에 있으니 적극적으로 참고하여 시민의 재산을 지켜야 할 의무가 국가에 있는 것이다. (다만 일본을 참고할 경우 자전거 번호등록 비용으로 5000원, 불법주차 금지 등으로 인한 지정주차장 이용등 크지 않지만 시민의 추가 부담은 발생할수 있다.) 자전거는 타고 싶은데 돈이 없는 주머니 가벼운 학생이라면 남의 것 훔치다 인생에 빨간 줄 갈 위험한 생각(집행유예나 선고유예가 나와 실형을 안 산다 해도 유죄인 것은 변함 없다. 절도 전과자 맞다. 특히 경찰, 군인 등 보안 직종 공무원을 꿈구고 있다면 벌금형 전과만으로도 상당한 타격이 된다.) 하지 말고, 돈을 모아 10만 원 미만에 얼마든지 있는 생활자전차 중고품을 사도록 하자. 그리고 학생 뿐만 아니라 성인이라도 하지말자. 특히 공무원 신분이라면 자전거 절도로 기소되어 벌금형만 나와도 바로 퇴직처리 된다. 아파트에 산다면 2~3년에 한 번씩 있는 단지 내 방치 자전거 폐기 시기를 노려 보아도 좋다. 그 때에는 공지 기간 이내에 사용 의사를 밝히지 않은 세대의 많은 쓸만한 자전거가 폐기되고, 고철로 팔려 아파트 운영 경비가 된다. 운이 좋으면 고가의 클래식 자전거까지 폐기물 중에서 건질 수 있다. 비를 계속 맞아 녹덩어리가 된 것이 아니라면 체인에 기름 좀 치고, 타이어와 튜브, 더해 봐야 브레이크 패드와 안장 교체만 하면 바로 탈 수 있는 상태가 된다.(이 다섯 가지는 원래부터 소모품이라 자전거를 새로 산다 해도 주기적으로 들아갈 비용이다.) 더 얼굴이 두텁다면 복도나 집 앞에 방치되어 안 쓴지 한참 되어 먼지를 뒤집어 쓴 자전거가 보이면 그 집 문을 두드려서 "혹시 자전거 안 쓰고 버리실 거냐"고 물어보는 것도 좋은 방법이다. 일부러 내다 버리기 귀찮아서 두고 있었던 거라, 그냥 갖다 쓰라고 하는 경우가 꽤 많다. [각주][include(틀:로그 누락 문서/기여자 내역, 문서명=자전거/보안)] == 관련 문서 == * [[4관절 자물쇠]] * [[장물]] [[분류:로그 누락 해결]][[분류:안전장치]][[분류:자전거]]캡챠되돌리기