문서 보기문서 편집수정 내역 중화항공 642편 추락 사고 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:사건사고)] ||<-2><table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공 사건 사고 요약표'''}}} || || '''발생일''' ||[[1999년]] [[8월 22일]]|| || '''유형''' ||악천후|| || '''발생 위치''' ||[[홍콩 국제공항]]|| ||<|2><bgcolor=#fac832><color=#373a3c> '''탑승인원''' ||승객: 300명|| ||승무원: 15명|| ||<|2><bgcolor=#fa4b4b><color=#373a3c> '''사망자''' ||승객: 3명 || ||승무원: 0명 || ||<|2><bgcolor=#4bfa4b><color=#373a3c> '''생존자''' ||승객: 297명 || ||승무원: 15명 || || '''기종''' ||[[MD-11]]|| || '''기체 등록번호''' ||B-150 || || '''항공사''' ||[[중화항공]][* 운항은 중화항공의 승무원들이 했지만 비행기는 [[만다린항공]]에서 빌렸다. 사고기 사진 아래 각주 참조. ]|| || '''출발지''' ||[[방콕]] [[돈므앙 국제공항]]|| || '''도착지''' ||[[홍콩 국제공항]]|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:86156489585485.jpg|width=100%]]}}} || || 사고 한달 전, [[브리즈번 국제공항]]에서 찍힌 사고기의 사진.[* 중화항공의 자회사인 [[만다린항공]]의 도장을 입고있는데, 이 당시의 중화항공은 구도장을 쓰고 있었고 그 때 꼬리날개에 그려진 [[청천백일만지홍기]]를 가지고 중화인민공화국이 트집을 잡으며 대만을 압박했기 때문이다. 그때의 위기를 극복하기 위해 대만 국기가 그려지지 않은 만다린항공이 한 때 MD-11이나 보잉 747 같은 대형기를 갖고 중화항공 대신 일부 장거리 국제선을 운항했고, 이 비행기도 만다린항공 소속이지만 중화항공 대신 국제선을 뛰다가 사고가 난 것이다.] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(JuoeYaR4MP4)]}}} || || 사고 당시 영상. || [목차] [clearfix] == 개요 == [[1999년]] [[8월 22일]]에 발생한 항공기 추락 사고. 탑승자 315명 중 3명이 사망했다. == 사고 전개 과정 == 오후 6시 43분, 당시 [[태풍]] 샘이 홍콩 국제공항을 덮친 상황에서, 중화항공 642편이 착륙을 시도하고 있었다. 당시 바람은 약 33 노트, 착륙 금지 속도인 35노트에 아주 가까운 상황이었다. 바람이 심하게 부는 와중에 시도한 착륙 때문에 비행기가 크게 흔들리는 상황에서 결국 3번 엔진이 활주로에 닿고, 비행기는 그대로 날개가 부러져 연료가 새며[* 승무원이 다시 돌아가기 위해 연료가 좀 남아 있었다. 태풍 때문에 비상시 회항이나 홀딩 등을 고려해 연료를 한계 중량 가까이로 가득 채웠는데 예상 외로 정상적인 착륙이 된 결과 중량을 버티지 못한 것이다.] 불길에 휩싸인 채 뒤집혔다. [[페덱스 익스프레스 80편 착륙 사고]]나 [[페덱스 익스프레스 14편 착륙 사고]]의 경우에도 MD-11 특유의 조종불안정성과 기체강성부족이 단순하게 엔진 카울만 긁고 끝났을 사고를 대형사고로 만들었다는 견해도 있다. 경쟁 상대였던 [[보잉 777|777]]이 [[아시아나항공 214편 착륙 사고|착륙하다가 동체가 바닥에 꽂히고 빙빙 돌며 공중으로 떴다가 내팽겨쳐지거나]], [[영국항공 38편 착륙 사고|엔진이 갑자기 멈춰서 갑자기 급강하해 활주로에 곤두박질치거나]], [[에미레이트 항공 521편 동체착륙 사고|고어라운드 중 실속으로 동체착륙해 비행기가 돌면서 패대기 쳐지는 상황]]에서도 주익이나 동체가 크게 파손되지 않아 인명피해를 크게 줄인 사례를 반례로 들 수 있다. 그나마 날개가 부러지며 대화재가 발생하고 동체가 완전히 뒤집힌 사고 규모에 비해 사망자 수가 적은 편인 것이 다행인 점이었다. == 사고 이후 == 사고로 인해 공항은 자정까지 완전히 폐쇄되었고, [[김포국제공항|서울(김포)]]발 대한항공 605편 등 여객기 2대가 회항했다. 사망자가 적어서인지 642편은 결번되지 않고 여전히 똑같은 노선으로 운항 중이다. [[분류:중화항공/사건 사고]][[분류:MD-11/사건 사고]][[분류:악천후로 인한 항공사고]][[분류:홍콩 특별행정구의 사건사고]][[분류:리덩후이 시대]][[분류:1999년 항공사고]]캡챠되돌리기