문서 보기문서 편집수정 내역 체리 A11 (덤프버전으로 되돌리기) ||<#fff> [[체리자동차|[[파일:체리기차 옛 로고 (2001-2013).jpg|width=15%]]]] || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:체리 A11.png|width=100%]]}}} || ||<#e91b22> {{{#ffffff '''CHERV A11'''}}} || [목차] '''Chery A11/Chery Windcloud''' == 개요 == [[중국]]의 자동차 제조사인 [[체리자동차]]에서 최초로 만든 차량이자 소형차였다. == 모델별 설명 == === 1세대(1999~2006) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:체리 A11 후면.png|width=100%]]}}} || ||<#e91b22> {{{#ffffff '''차량의 후면부'''}}} || 초기에는 [[중국 정부]]의 허가 없이 개발이 된 차량으로, [[1991년]]부터 [[1998년]]까지 판매된 [[세아트 톨레도]] 1세대 차량을 기반으로 하였다.[* 이는 [[FAW]]-[[폭스바겐]]에서 라이센스 생산이 이루어진 [[폭스바겐 제타]]와 같은 플랫폼을 활용한 것이다.] 이로 인해 FAW-VW와 같은 업체들의 비밀 거래를 통한 의존이 많이 이루어졌으며, 이후 소송 대신 법정 밖에서 재정적인 형태로 청산이 이루어졌다. 차량 청사진의 매입 과정은 [[세아트]] 브랜드가 [[폭스바겐 AG]] 산하 브랜드임에도 비밀리에 이루어졌는데, 이는 협상을 이끌었던 인물인 인퉁야오가 과거 [[폭스바겐]]의 [[중국]] 합자회사에서 엔지니어로 일했던 경력이 있었기 때문이라고 하며, [[안후이 성]] [[우후|우후 시]] 정부가 현지 생산을 위한 자동차를 개발하기로 결정한 후 몰래 만든 것이라고 한다.[* 그 후에도 [[중국 정부]]가 신규 차량 제조 부분에 대해 엄격한 규제책을 시행한 탓에 완성차를 만들었음에도 2년간 자동차 부품회사로 인식받기도 했다. 이는 경쟁사인 [[지리자동차]]도 마찬가지.] 정부로부터 허가는 [[2001년]]에 떨어지면서 공식적인 자동차 제조사로 인정받았다. [[파워트레인]]은 [[영국]]제 구식 [[포드(자동차)|포드]] 1.6L CVH 엔진을 구매한 후 [[1999년]] 5월부터 생산에 돌입했으며, 이후 같은 해 12월에 처 생산된 A11 차량(CAC6340형)에 탑재되었다. 이후 트라이텍 엔진 및 [[체리 악테코 엔진]] 계통의 1.6L SQR480형 가솔린 I4 엔진으로 대체되었다. [[2000년]]부터는 '체리 풀윈'(SQR7160형)으로 이름을 바꿨고 [[2003년]]에는 일종의 [[페이스리프트]] 차량인 [[체리 A15]]가 출시되었으며, [[2006년]]에 [[중국]] 시장 내에서 생산을 중단하면서 단종되었다. 하지만, [[요르단]] 시장에서는 [[2008년]]부터 현재까지 판매되고 있다는 [[카더라]]가 있다. == 둘러보기 == [include(틀:체리기차의 차량)] [[분류:체리기차/생산차량]][[분류:소형차]][[분류:1999년 출시]][[분류:2006년 단종]]캡챠되돌리기