문서 보기문서 편집수정 내역 케이오 경마장선 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1955년 개업한 철도 노선]][[분류:케이오 경마장선]] [include(틀:케이오 전철의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#002663> {{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[케이오 전철|[[파일:keio.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[케이오 전철|{{{#ffffff 케이오 전철}}}]]}}}|| ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#373a3c> [[파일:Keio-KO.svg|width=50]]||{{{#d5007f,#ff29a8 '''{{{+1 [ruby(競馬場線, ruby=けいばじょうせん)]}}}'''[br]Keibajō Line[br]경마장선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:Keio-7821F.png|width=100%]] ---- [[케이오 7000계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||지선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[히가시후추역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[후추케이바세이몬마에역]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||2 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' ||{{{#d5007f,#ff29a8 {{{+1 '''KO'''}}}}}} || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1955년]] [[4월 29일]] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||<|2>[[케이오 전철|[[파일:케이오전철 로고.svg|width=130]][br]{{{#002663,#9cc2ff 케이오 전철}}}]] || ||<bgcolor=white,#191919> '''운영자''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' ||[[케이오 7000계 전동차]][* 평상시 7000계로 운전하며 주말에는 다른 열차도 입선한다.] || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' ||와카바다이 검차구·공장 || ||<-2> '''노선 제원''' || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||0.9km || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1372mm || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||복선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||신호제어식 || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||케이오 ATC || ||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||70km/h || ||<tablebordercolor=#d5007f><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(Pgdnyoi_E54)] || ||<bgcolor=#d5007f> {{{#ffffff 전구간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[히가시후추역]]과 [[후추케이바세이몬마에역]]을 잇는 [[케이오 전철]] [[케이오선]]의 지선이다. 모든 역이 [[도쿄도]] [[후추시(도쿄)|후추시]] 내에 위치해 있다. 노선 기호는 본선과 똑같은 KO. 특이하게도 1km도 안되는 그 짧은 거리에 역도 두개 뿐인데도 [[도쿄 경마장]] 수요가 많아선지 복선이다. === 노선 데이터 === * 관할 : 케이오 전철 (제1종 철도사업자) * 구간 : 히가시후츄~후츄케이바세이몬마에 0.9km * 궤간 : 1372mm * 역 수 : 2 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 차내신호식 * 보안장치 : 케이오 ATC (속도제어) * 최고속도 : 70km/h * 열차종합관리시스템 : TTC * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 운행 계통 및 등급 == 평일에는 2량짜리 7000계가 운행되며 [[도부 다이시선]]과 비슷하게 [[1인 승무]][* 일부 열차는 차장까지 2인 승무를 한다.], 구간반복만 한다. 다만 주말에는 경마장 이용객이 증가하기 때문에 본선에서 직결하는 8량, 10량 열차가 운행되며 이때는 차장 탑승에 구간반복이 아니다.[* 오전 이전이나 오후 이후시간대 (새벽~아침, 저녁~심야)는 예외] 따라서 종착역인 후추케이바세이몬마에역은 10량 대응이다. 막차 시스템이 매우 특이하다. 22시 전후로 히가시후추역을 출발하는 막차가 경마장에서 회차하여 다시 히가시후추로 돌아온 뒤, 일단 '''후추역'''까지 간 뒤, 건넘선으로 다시 히가시후추역까지 되돌아왔다가, '''또 경마장'''으로 들어간 뒤 다시 히가시후추역으로 되돌아와서 검차구가 있는 타카하타후도역으로 회송한다. 이렇게 반복을 하는 이유는, 후추역과 히가시후추역에 있는 비상용 건넘선의 작동 상태를 검사하기 위해서이며, 경마장을 한 번 더 들어가는 이유는 경마장역에서 근무하는 역무원이 회송열차를 통해 퇴근하기 때문이다. 이로 인하여, 막차는 무조건 2인 승무이다. [[도쿄 경마장|근처 경마장]]에서 경기가 열리면 역은 헬게이트가 되기 때문에 증차가 이루어진다. 증차에 관해서는 본사 홈페이지등을 참조. ||<bgcolor=#cf167c> {{{-2 {{{#ffffff 특급}}}}}} ||'''경마가 있는 날에만''' 임시편성으로 [[후추케이바세이몬마에역|후추케이바세이몬마에]]→[[신주쿠역|신주쿠]] 방면으로 운행한다.|| ||<bgcolor=#818284,#7a7c7e> {{{-2 {{{#ffffff 각역정차}}}}}} ||기본적으로 히가시후추~후추케이바세이몬마에 구간만을 운행한다.|| == 역 목록 == * 전구간 [[도쿄도]] [[후추시(도쿄)|후추시]]내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#cf167c '''臨特'''}}} || (임시) 특급 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-5><bgcolor=#d5007f> {{{#ffffff '''케이오 경마장선'''}}} || ||<rowbgcolor=#d5007f> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || || ↑ ||<-4>'''(임시)특급/급행''' : [[파일:Keio-KO.svg|width=17]][[케이오선]] [[신주쿠역|신주쿠]]까지 직통|| || KO23 || 0.0 || [[히가시후추역|히가시후추]][br](東府中) || '''{{{#cf167c 臨特}}} ''' ||¶[[케이오 전철]] [[파일:Keio-KO.svg|width=17]]케이오선 '''(경마 경기 있는 주말 일부 시간대 신주쿠역 까지 직통운행)'''|| || KO46 || 0.9 || [[후추케이바세이몬마에역|후추케이바세이몬마에[br]{{{-2 (도쿄경마장 앞)}}}]][br](府中競馬正門前)[br]{{{-2 (東京競馬場前)}}} || '''{{{#cf167c 臨特}}} ''' || || == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[케이오 전철]] * [[케이오선]] [include(틀:문서 가져옴, title=케이오선, version=93, paragraph=5.1)]캡챠되돌리기