문서 보기문서 편집수정 내역 크라이슬러 A57 멀티뱅크 (덤프버전으로 되돌리기) ||<table align=center><table bordercolor=#808000><table width=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Chrysler_A57_multibank_duxford.jpg|width=100%]]}}} || || '''Chrysler A57 Multibank''' || [목차] == 개요 == 미국의 [[크라이슬러]]사에서 개발한 30실린더 20.5L 가솔린 엔진.[[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chrysler_A57_multibank| ]] == 제원 == ||||<table bordercolor=#808000><table width=700><table align=center> A57 Multibank || || 개발 ||[[크라이슬러]] || || 생산 ||[[크라이슬러]] || || 형식 ||5뱅크 W30 수랭식 가솔린 엔진 || || 보어 ||87 mm || || 스트로크 ||114 mm || || 배기량 ||20.5L || || 과급기 ||자연흡기 || || 연료 ||[[가솔린]], 카터 TD-1 카뷰레이터 || || 냉각 ||수랭식 || || 출력 ||370 마력@2400rpm || || 토크 ||N⋅m || || 압축비 ||6.2:1 || == 상세 == 1941년에 미국이 [[제2차 세계 대전]]에 참전할 시기에 개발되었다. 차량용 직렬 6기통 가솔린 엔진 5개를 결합하여 만든 30기통 엔진으로, [[M3 리|M3A4]]와 [[M4A4]]에 사용하기 위해 개발되었다. 두 차량 모두 엔진을 그냥 넣기에는 너무 컸던 탓에 차체를 약간 연장 시켜야했다. 이들 중 대부분은 랜드리스에 따라 연합국에 공급되었다. 결합된 엔진 어셈블리는 중앙 주철 크랭크케이스에 유사 방사형 방식으로 장착된 직선 6개 엔진 5개로 구성되었다. 엔진 배열에 공통 라디에이터, 워터 펌프, 오일 팬 및 이중 오일 펌프가 사용되었으며 5개의 구성 요소로 구성된 크랭크샤프트 각각에는 중앙 태양 기어와 맞물리는 기어 플라이휠이 장착되어 중앙의 크랭크케이스를 통과하는 메인 샤프트를 구동했다. 각각의 6기통 블록에는 철제 헤드가 있고 카터 TD-1 기화기와 6.2:1 압축비가 특징이다. 각 블록에는 공통 배기 장치로 이어지는 파이프가 장착되었다. Popular Science 잡지의 1944년 2월호에서 크라이슬러의 광고는 A57이 30개의 실린더 중 12개가 파손되더라도 장착된 탱크를 여전히 움직일 수 있다고 주장했다. 현재는 미국의 월터 P 크라이슬러 박물관, 영국의 [[제국 전쟁 박물관]], [[보빙턴 전차 박물관]] 등에 전시되었다. == 관련 문서 == [[분류:가솔린 엔진]][[분류:차량 엔진]][[분류:기갑차량 엔진]][[분류:지상 병기/세계 대전]][[분류:지상 병기/냉전]]캡챠되돌리기