문서 보기문서 편집수정 내역 크로노스 X (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:문서가 존재하는 X엔진 스피드 카트바디)] [목차] || [[파일:크로노스X_설명.png]] || || 카트바디 설명 || || [[파일:크로노스 X 앞.gif]] || || [[파일:크로노스 X 뒤.gif]] || || 트랜스폼 || [[파일:크로노스X 프로모션.jpg]] > '''시간의 흐름을 리드하다, 크로노스 X''' == 개요 == 2020년 12월 10일에 중국 카트라이더에서 출시된 다섯 번째 유니크 등급 카트바디.[* 지금까지 중국에서 출시한 유니크 등급 카트바디는 [[히페리온 X]], [[아르테미스 X]], [[유니크 파츠 X]], [[홍기 X]]까지 나왔다.] 2021년 1월 7일 패치로 [[무섭다곰-R]]과 함께 한국 서버에도 추가되었다. [[히페리온 X]] 이후 캐시 빙고가 폐지되었기에 업그레이드 기어로 출시되었다. == 입수 방법 == === 한국 === ||<colbgcolor=#fff,#000> '''획득 방법''' || 유니크한 카트 상자 || 2021년 1월 7일부터 동년 1월 27일까지 진행되는 업그레이드 기어의 1등급 보상으로 획득할 수 있었다. 캐시 빙고가 폐지된 이후에 처음 나오는 유니크 카트바디라서 어떤 방식으로 나올지 말이 많았고 결론적으로는 업그레이드 기어로 출시되었다. 이 기간이 지나면 두 번 다시는 어떠한 경로로도 절대 획득할 수 없는 것은 물론, '''업그레이드 기어 특성상 계정에 단 1대만 얻을 수 있는 카트바디이다.'''[[https://kart.nexon.com/Kart/News/Patch/view.aspx?n4ArticleSN=75185|#]] 캐시 빙고가 삭제된 이후 [[아르테미스 X]]나 [[유니크 파츠 X]], [[골든 파라곤 SR-R]] 같은 유니크 카트바디들을 한정 수량으로 풀어줬던 사례 때문에 크로노스 X도 한국 카트라이더에서는 한정 수량으로 풀어주는 것 아니냐는 우려 섞인 목소리가 많았었는데, 업그레이드 기어로 나온다는 소식에 다행이라는 반응. 유니크 등급인 만큼 기어 조각을 루찌나 코인으로는 판매하지 않으며 대신 승률 100%라는 전제 하에 저번 [[볼트 X]]때보다 기어 조각 수급이 빠른 편이니 운을 믿고 한번씩 노려볼 만 하다. SVIP 퀘스트가 볼트 X 때는 1판당 기어 조각 1개였으며, 이번 크로노스 X 때는 6승마다 기어 조각 10개, 1월 21일에 더욱 버프되어 5승마다 기어 조각 20개를 지급하므로 볼트보다 업그레이드 시도 횟수가 더 늘어나게 된다. 첫 주 기준 일일 퀘스트의 기어 조각 수급량이 12개에서 50개로, 출석체크 기어 조각 수급량이 평균 6개에서 평균 20개로 늘어나 수급이 상당히 쉬워졌다. 크로노스 X 말고도 다른 1등급 구성품인 [[이클립스 X]], [[유니크 파츠 X]], [[플라즈마 X EXT]], [[크레이지레이싱 카트라이더/캐릭터/올림포스#s-6|케로]]도 충분히 좋은 성능을 자랑하기 때문에 크로노스 X를 얻지 못한다 해도 좋다. 1등급 한번 가는데 필요한 평균 기댓값은 약 5~600개 정도[* 현재 알려진 바로는 5→4등급 80%, 4→3등급 15%, 3→2등급 7%, 2→1등급 4%라는 얘기가 있다. 5등급에서 1등급으로 가려면 오픈까지 포함 시, 기댓값이 561개가, 3등급에서 1등급으로 가려면 517개가 나온다. 이벤트 획득을 무시할 경우, 100개가 1.6만원이니 561+517x4=2,629개이며, 100개 세트 27회 기준으로 기댓값 범위는 432,000원에 해당한다.]이며, 1등급을 5번 가려면 약 3500개 정도가 필요하다. 3500개를 14일 이내로 모으려면 적어도 '''하루에 250개'''를 모아야 한다. 시간당 약 60개를 모은다고 가정할 시 '''하루에 4시간 15분'''이 필요하다. 퀘스트와 출석 체크를 통해 하루 최소 100개[* 출석 체크 1일 1회 20~40개, 퀘스트 8판(게임 4회 플레이, 스피드 팀전 4회 완주) '''50개'''.]의 기어 조각를 얻을 수 있으니 이때에는 250개를 위해 모아야 하는 기어 조각의 갯수가 하루 130~150개로 떨어진다. [[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=kart&no=2483526&page=1|기댓값을 정리해서 얻을 트라이수를 계산, 빙고랑 기대금액을 비교한 글.]] 근데 사람마다 운이 다르기 때문에 어떤 유저는 퀘스트나 출석 보상만으로도 쉽게 1등급으로 올라가 한 번 만에 뽑는 반면, 어떤 유저는 기어를 '''4000개''' 가량을 [[현질]]해서 뽑았다. 결국은 '''멘탈+운빨+노가다''' 3박자가 잘 맞아야 한다. 그래도 기존의 유니크 카트바디에 비하면 무과금/저과금 유저에게도 획득 가능성을 많이 열어줬다는 평가가 많다. --열어준다고는 했지 얻을 수 있다고는 안 했다-- 사실 레전드 등급도 아닌 유니크 등급 카트바디라는 특성을 생각해보면 이 정도 과금 유도 이벤트도 그나마 혜자에 속한 편이다. 하지만 업그레이드 기어 또한 과금유도 이벤트이기 때문에 10만원이내 또는 무과금으로 뽑은 사람들이 꽤 드물고[* 출시 당일 기준으로 유튜버 중에서는 [[항제]]가 4만원 안 되게 뽑았다. 또한 [[무과금]]으로 뽑은 사람도 드물게나마 존재하는 듯하다. 물론 이는 어디까지나 '''출시 당일 뽑은 사람들'''이며 SVIP 핸드봉을 샀다면 충분히 업그레이드 기어를 사지 않았더라도 얻을 수 있다.] 기본 20만원 이상 사용한 사람이 대부분이며 50만원~100만원 이상 사용한 사람도 꽤 많다. 그래도 [[업그레이드]]가 잘 된다면 표면적으로 천장이 존재하고 크로노스가 아닌 1등급 상품만 노렸을 때 기준으로 시작과 끝이 명확하니 1칸을 남겨두고 기약없이 뽑기를 돌리는 캐시 빙고처럼 심각한 [[희망고문]]을 일으키는 정도는 아니라 비판은 상대적으로 덜한 편이다. 더군다나 [[디지니|아이돌 디지니]]의 완벽한 상위호환 캐릭터인 [[케로]]와 분해 시 유니크 파츠를 얻을 수 있는 [[유니크 파츠 X]]를 동일한 1등급 보상 목록에 넣어놓은 점은 많은 유저들이 호평한다.--물론 지뢰인 플라즈마와 이클립스는 논외로 하자-- 물론 운이 정말 좋지 않아 '''업그레이드부터 막히는 참사가 일어나면''' 그런 것 없다. 많은 유저들이 2등급에서 1등급으로 올라가는데 실패하여 고전하고 있다. 4% 확률이라지만 정말 운이 좋지 않으면 그마저도 실패하는 듯하다. 어렵게 1등급으로 올라간다고 해도 한 번 만에 바로 크로노스 X가 뽑힐 확률은 10% 정도이며 대부분은 [[이클립스 X]]나 [[플라즈마 X EXT]]가 뽑히는 등 [[웃음벨]]적인 상황이 연출된다. 1트는 커녕 크로노스를 얻기 위해 5번, 즉 '''마지막에 나올 확률이 거의 절반이다.''' 게다가 업그레이드 기어 현질 비용을 조금이라도 더 절감하기 위해 SVIP 핸드봉을 사서 트랙 9 노가다를 하거나 팀전 퀘스트를 깨기 위해 투컴도 사용하려 하는 등의[* [[부계정]]과 PC가 두 대(아니면 PC와 노트북 조합) 있다면 AI 팀전을 이용해서 주행하지 않고 깨는 경우도 있다. 다만 AI 팀전에서 자신이 직접 주행하지 않으면 RP와 루찌를 얻을 수 없기 때문에 웬만하면 직접 주행하는 것을 권장한다. 더군다나 --[[멍청한 테러리스트|멍청한 AI 때문에]]--자신이 속한 팀이 1등을 할거라는 보장도 없을뿐더러 완주 기록도 매우 느리기에 자신이 직접 주행하는 편이 훨씬 낫다.] 해프닝들도 심심찮게 볼 수 있다. 결국 카트라이더에서 진행하는 확률성 이벤트가 으레 그렇듯 운빨에 달려 있는 것은 빙고와 매한가지이며, 빛과 그림자가 뚜렷하다고 할 수 있다. 이러나 저러나 결국 캐시 빙고에 비하면 확실히 획득 난이도가 쉽기 때문에, 공방을 들어가 보면 같은 1등급에 있는 케로를 끼고 크로노스를 탑승한 유저들이 보이는 경우가 많다. 2021년 1월 21일 패치로 기존 SVIP 핸드봉 장착 후 멀티플레이 6회 승리시 의문의 기어 조각 10개 에서, 5회 승리시 20개를 지급하는 이벤트로 변경되었다. 상당히 보상이 후해졌다. 덕분에 크로노스 X는 히페리온보다 더욱 많은 사람들이 얻을 수 있었다. 새로운 유니크 1대장 카트바디를 비교적 쉽게 얻을 수 있다는 것 때문에 얼마 안 가서 11번째 엔진이 등장하는 게 아니냐는 이야기가 돌고 있다. 유례로는 X엔진이 나오기 한 달여 전 [[아르테미스 9]]가 나왔을 때도 행운의 빙고 아이템을 출석이나 퀘스트로 많이 뿌려서 무과금으로 아르테미스 9를 획득한 유저가 은근히 많았던 적이 있다. 때마침 해당 카트 출시년도인 2021년은 X엔진이 첫 출시된 지 3년을 맞이하는 년도이니, 이 쯤이면 새로운 엔진이 등장해도 이상하지 않은 시기이다.[* JIU 엔진이나 New 엔진 등을 제외하면 보통 2년 내지 3년 정도 가까이 되는 시기까지 새롭게 등장한 엔진이 한 세대를 풍미한 후 다음 세대의 엔진에게 바통을 넘겨준다. JIU 엔진부터 후속 엔진은 출시 후 1년 정도까지는 등급과 성능이 낮게 책정되어 이전 엔진 말년대장도 기존 동세대 대장차만큼 집권할 수는 있다.] 그리고 [[프로토 V1|새로운 엔진의 프로토 카트바디]]가 2021년 3월 4일에 등장한다고 완전히 못 박았기 때문에 사실로 확정되었다. 다만, V1 카트는 비트 V1이 나오기 전까지는 유버스 V1을 제외하고 시즌 패스가 열릴 때만 출시되었기에 아르테미스 9보다는 1대장 자리를 더 오래 유지하게 되었다. 그 후 유니크 등급 X엔진 카트바디인 [[블랙비틀 X]], [[골든 파라곤 X]]가 출시됐으나 두 차량 모두 크로노스보다 헐값으로 출시 경로를 만든 바람에 차체를 크게 키우고 핸들을 높게 내서 적응을 어렵게 하거나 중국 서버보다 성능과 안정성을 조금 낮추고 출시하면서 X엔진 1대장 자리를 사수했고 신규 유저거나 그 때 접거나 운이 없어서 지난 이벤트 때 크로노스를 얻지 못한 유저들을 더 아쉽게 만들었다. 한정 차량인 만큼 앞으로 남은 시승 기회는 [[블랙비틀 9]]/[[아르테미스 9]]처럼 PC방 대여 카트바디에 집어넣거나, [[골든 코튼 X]]나 R 시리즈처럼 복불복 이벤트를 다시 열어서 당첨 차량에 넣는 등으로 하는 방법 밖에 없는데 PC방 카트바디 리뉴얼은 코리아 테마 오픈 전후로 이미 해 버린데다 복불복 이벤트를 한다면 V1 엔진 홍보차 해당 차량들을 넣을 가능성이 높아 크로노스가 들어갈 자리가 없어져 시승해 볼 가능성은 이미 크로노스를 보유중인 계정을 빌려서 타보지 않는 이상 요원해 보인다. 이후 획득이 불가능했었으나, 2023년 3월 31일 서비스 종료를 앞두게 되면서 2023년 3월 2일부터 유니크한 카트 상자로 다시 지급된다. === 중국 === ||<colbgcolor=#fff,#000> '''카트 명칭''' ||克洛诺斯 X(크로노스 X)[* kèluònuòsī X] || || '''획득 방법''' || 캐시 빙고 || === 대만 === ||<colbgcolor=#fff,#000> '''카트 명칭''' || 克洛諾斯 X || || '''획득 방법''' || '''시간의 상점''' || 대만 카트라이더는 2021년 1월 29일 출시하였다. 2021년 10월 8일부터 10월 29일까지 사용가능한 케이크 상자에서 기간제/무제한이 등장한다. 이후 2021년 10월, '''유니크 카트 선택권'''에 이 카트바디가 포함되었다. 현재는 기간 만료로 사용 불가능 하다. 2022년 1월 21일 업데이트로 [[어벤저 V1]], [[리벤저 V1]] 시간의 상점 실버칸에서 기간제 및 무제한을 획득할 수 있다. == 성능 == ||<-4><bgcolor=#8fbc8f><colcolor=#000> '''성능 수치''' || ||<rowbgcolor=#fff,#000> {{{#000,#fff '''서버'''}}} || [[파일:대한민국 국기.svg|height=16]] || [[파일:중국 국기.svg|height=16]] || [[파일:대만 국기.svg|height=16]] || ||<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> '''드리프트''' ||<-3> 1057 || || '''가속력''' ||<-3> 1057 || || '''코너링''' ||<-3> 1075 || || '''부스터 시간''' ||<-3> 1053 || || '''부스터 충전량''' ||<-3> 600 || ||<-4><bgcolor=#8fbc8f,#8fbc8f> '''속도 {{{-3 (통합속도)}}}''' || || '''직선 속도''' ||<-3> 208km/h[* 머리를 흔들 경우] || || '''부스터 속도''' ||<-3> 295km/h[* 팀 부스터 기준] || || '''스타트 부스터''' ||<-3> 312km/h[* 더욱 강력한 출발 부스터 착용시 최대치] || || '''헤어핀 감속''' ||<-3> 128 ~ 135km/h || ||<-4><bgcolor=#8fbc8f,#8fbc8f> '''주행 물리''' || || '''안정성''' ||<-3> 최상 || || '''접지력''' ||<-3> 최상 || || '''몸싸움''' ||<-3> 중 || || '''무게중심''' ||<-3> 중앙 || 기본적으로 '''유니크 바퀴 2.3, 유니크 엔진 2.3, 유니크 핸들 8.3[* 두번째 X엔진 유니크카트 바디치곤 생각보다 기본핸들이 엄청 높게 되어있다.] , 유니크 부스터 1'''을 장착하고 있다. 기본 파츠는 부스터를 제외하고는 모두 가장 높다.[* 부스터는 [[플라즈마 X PT]]가 가장 높다. 나머지 정상적인 카트바디 중에서는 [[히페리온 X]], [[아르테미스 X]] ~~그리고 [[유니크 파츠 X]]~~와 함께 가장 높다.] 스타트 부스터 지속시간이 히페리온 X와 동일한 1.45초로 레전드 카트들에 비해 길어 스타트 싸움에서 우위를 점할 수 있다. 감속은 130대 중후반 정도로 준수하며 [[파라곤 X]] 수준이다. 통합채널에서는 120 후반대에서 130 초중반 수준. 차체 크기는 그 '''스팅레이보다''' 살짝 작으며 프론트나 리어의 길이가 짧아 라인파기에 좋다. 황금마차보다 조금 더 큰 수준. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:크로노스_크기비교.png|width=100%]]}}}|| || '''[[스팅레이 X]]와 [[흑기사 X]], 크로노스 X의 차체 크기 비교''' || 좋은 감속 대비 안정성과 접지력이 사기적으로 좋아 카트가 공중에 뜬 후 착지할 때 튕기지 않으며 지형이 불안정한 구간에서도 마치 에어 프레셔를 장착한 것처럼 바닥에 가라앉는다. 더곤다나 게이지 충전량 또한 [[히페리온 X]]와 동일한 600으로 좋은 편이며 좋은 감속과 더불어 시너지 효과를 일으켜 체감 게충은 더욱 높다고 할 수 있다.[* 게충이 680으로 높지만 감속이 좋지 않은 [[올림포스 X]]보다 체감 게충이 더욱 높다.] 체감 게충은 약 700정도로 고수들과 선수들은 [[파라곤 X]]의 상위호환이라는 평가이며 실제로 타임어택과 멀티플레이에서 파라곤의 위치를 대체하고 있는 중이다. 몬스터 X LE와는 의견 차이가 있으나 대부분의 고수들은 크로노스 X 쪽에 손을 들어주는 편이다.[* 몬스터 X LE의 경우 파라곤과 동급 혹은 근소 우위의 스펙과 이온 X 급의 높은 탄력으로 파라곤을 밀어내고 1대장 자리를 차지한 경우이나, 너무 과한 탄력으로 인해 높은 난도를 가졌고, 계속해서 헤어핀에서 차가 뜨는 특성을 가졌다. 반면 크로노스 X는 유니크 등급 카트라는 태생적인 성능 차이를 위시하여 깡성능이 높게 출시되었고, 과한 탄력을 약간 줄여 난이도를 낮춘 대신 높은 안정성과 접지력을 챙겨왔다.] 심지어 탄력이 중요한 맵인 월드 두바이 다운타운, 빌리지 운명의 다리 등에서도 크로노스 X의 기록이 근소하게 더 빠르게 나온다. 기존의 유니크 등급이던 [[히페리온 X]]는 깡성능과 매우 좋은 안정성, 접지력, 강한 출부와 순부 등의 장점이 있었지만 낮은 감속과 약한 탄력, 심한 [[오버스티어]] 성향의 드리프트 각도등의 약점 때문에 결국 파라곤을 제치지 못했다. 하지만 이번 크로노스는 단점이 없으며 범용성도 좋아 1대장이라고 평가받는다. 타임어택도 바이크 또는 R 시리즈에 특화된 채널이나 맵을 제외하고 기존 파라곤이나 몬스터의 기록을 갱신하는 추세이다. 참고로 --[[히페리온 X|전작]]에 비해 획득 난이도가 상대적으로 쉬운 것에 대한 페널티인지-- 한카 크로노스 X는 타국 카트들에 비해 약간 [[너프]]당해 출시되었다. 대만, 중국카트의 크로노스는 최고속도가 -0.084, 순간부스터 가속도가 1.34, 코너가속이 0.074지만 한카 크로노스는 최고속도 -0.083, 순부가속 1.32, 코너가속 0.072이다.[* 게다가 대만, 중국서버는 플로터 시스템이 있기 때문에 출탈변 333을 적용할시에는 어마무시한 성능을 보여줄수 있다. 실제 출탈변 333 달고 가장빠름 채널에서 달릴시에는 미친듯한 속도를 보여준다.[[https://youtu.be/UVEV5VfLMAk|###]]] 이 모든 성능이 강화나 보정을 요구하는 것도 아닌, 무려 '''아무것도 만지지 않은 순정의 성능'''이다. 그 대신인지 따로 보정을 해줄 만한 부분이 없기에 비정상적으로 흉악해지는 일은 없다. 그러나 2021년 7월 8일, '''V1 레어 등급 스피드 카트바디'''인 [[아이언 솔리드 V1]], [[비트 V1]]이 출시되고 레어 V1 파츠를 수급할 수 있게 됨에 따라 크로노스의 지난 6개월간의 1대장 여정은 막을 내리게 되었다. 일단 크로노스가 유니크 등급인 만큼 차체 스펙 자체는 아솔/비트보다 우위에 있긴 하나 아솔/비트는 개선된 듀얼 부스터와 익시드가 있어서 사고 회복력 및 주행 안정성이 크로노스 X에 비해 비교가 안될 만큼 좋고 훗날 레전드 파츠를 장착하면 차체 스펙으로도 크로노스 X를 뛰어넘을 수 있을 것이다. 그리고 잇따라 [[파이어 마라톤 V1]], [[나이트 세이버 V1]], [[골든 코튼 V1]], [[에스토크 V1]], [[크롬 버스트 V1]]이 출시되며 결국 크로노스 왕권은 막을 내렸다. 크로노스를 뽑을 정도로 시간이 충분한 유저들은 이미 카트 패스 다 참여해서 파이어 마라톤 V1을, 자본력으로 뽑은 유저는 비트 V1이나 에스토크 V1을 타지 굳이 크로노스를 타지 않는다. 이후 2022년 시간의 상점 이벤트로 V1 엔진 레전드 등급 스피드 카트바디인 '''[[어벤저 V1]]'''이 출시되어 부관참시를 당해버렸다(..) == 여담 == * [[홍기 X]]처럼 중국에 먼저 나온 X엔진 유니크 카트바디이다. 중국 서버 전용 카트바디인 홍기 X는 한국에 출시되지 않았지만, 크로노스 X는 2021년 1월 7일 패치로 한국에 상륙하게 되었다. * 뒷바퀴 사이즈가 다른 카트바디들에 비해 매우 거대한 편이다. 때문인지 무게중심이 중앙에 고르지 못하고 약간 뒤쪽으로 쏠려있지만 주행에 있어 큰 무리는 없다. 뒷바퀴 크기 때문인지 묘하게 [[핫휠]]의 미니카나 [[배트맨 시리즈]]의 [[텀블러(다크 나이트 트릴로지)|텀블러]]가 연상된다는 평도 있다. * [[히페리온 X]], [[아르테미스 X]]와 같은 유니크 등급 X엔진 카트바디 작명법 선례에 맞춰 이번에도 [[크로노스#s-2|그리스 신]]의 이름을 따온 카트바디로 나왔다.[* 실전 성능이 없는 이벤트성 카트인 유니크 파츠 X와 중국에서 출시한 [[홍기 X]]는 제외] * 실제로 신화에서 [[크로노스]]가 [[제우스]]의 아버지이기도 하고, 출시 시기가 올림포스 테마 업데이트와 겹쳐서 '이것도 올림포스 테마 카트바디가 아니냐' 하는 추측이 나돌기도 한다.[* 그리고 이 추측이 맞다면, 크로노스 X는 테마기념 카트바디 최초의 유니크급 카트바디가 되는 것이다!] 정작 실제로 출시 당시 캐치 프라이즈를 보면 티탄족의 크로노스가 아닌 시간의 신 크로노스에서 따온걸 알 수 있다. * 2020년 1월 16일에 [[파라곤 X]]를, 2021년 1월 7일에 크로노스 X를 내놓는 등, 2년 연속 1월에는 마치 새해맞이를 기념하듯이 대장차 카트바디를 출시했다는 특징이 있다.[* 물론 그 전에도 안 그랬던 것은 아니다. 2015년 1월 8일에는 그 유명한 [[파라곤 9]]을 빙고로 내놓았으며, 2018년 1월 4일에는 최초의 유니크 카트바디인 [[블랙비틀 9]]을 출시하기도 했다. 2019년 1월 31일에는 최초의 레전드 등급 X엔진 카트바디인 [[스펙터 X]]가 나오기도 했다.] 또한 이 1월에 나온 1대장 카트바디들은 보통 오랜기간 1대장을 유지했다.[* 2015년의 파라곤 9은 말할것도 없이 오랫동안 1대장이였고 ~~독재~~ 블랙비틀 9은 짧지도 길지도 않은 6개월이지만 [[아르테미스 9|다음 대장차]]보다는 훨씬 길게 유지했으며, 파라곤 X 또한 단순 1대장으로는 8개월, 현역으로는 현재까지도 사용중이다. ~~[[스펙터 X]]는 출시때 1대장을 못먹었다.~~] * 디자인에 대한 평가는 꽤 좋은 편으로, 카트의 앞이 버스트나 솔리드 시리즈와 닮았다는 말도 있지만 X 엔진 대장카트 중 기사 시리즈나 [[골든 스톰 블레이드 X]], [[몬스터 X LE]], 그 외 몇몇 카트바디를 제외하고는 디자인에 대한 말이 꼭 나왔던 것에 비해 이번에는 디자인에 대한 논란은 상대적으로 적은 편이다. * [[히페리온 X]]와 마찬가지로 팀 부스터 이펙트가 일반 부스터 이펙트보다 더 크고 길게 출력된다. 이는 [[저스티스 X]] 이후 오랜만에 적용되었다. * 부스터 번짐 효과 이펙트 ON시 화면 주변 색깔이 따로 적용되지는 않는다. 또한 [[은색]]의 고정도색으로 페인트를 변경하면 뒷바퀴 앞 부분에 튀어나온 날개 끝 부분에만 페인트가 적용된다. [[은색]]이라 따로 질리지도 않고 무난하다고 평가하는 사람들도 있는가 하면 자신이 원하는 색깔로 도색을 바꾸지 못해서 아쉽다고 평가하는 사람들도 있는등 고정도색 부분에서는 [[호불호]]가 갈린다. * [[히페리온 X]]처럼 코팅을 적용시켜 달라고 요구하는 유저들이 있는 듯 하다. * R시리즈와 스페셜 등급을 제외하고 재출시, 재판매가 없다고 공지한 최후의 카트바디다. 해당 공지를 하지 않아도 풀지 않는 일부 카트바디들도 있으나, 황금마차 X와 함께 다시 풀어달라는 건의사항에 하도 시달렸는지 앞으로 나오는 카트바디들은 카트바디의 파워 인플레로 가치가 떨어졌을 때 해외 서버처럼 비정기적으로 다시 풀 여지를 남길 듯 하다. 결국 서비스 종료를 한 달 남긴 시점인 2023년 3월 2일 유니크한 카트 상자로 다시 지급되었다. == 둘러보기 == [include(틀:유니크 스피드 시리즈)] [[분류:크레이지레이싱 카트라이더/카트바디]][[분류:2021년 출시된 카트바디]]캡챠되돌리기