문서 보기문서 편집수정 내역 탈고 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류: 스페인의 기업]][[분류:스페인의 철도]][[분류:철도차량 제조사]] [include(틀:다른 뜻1, other1=지금은 폐지된 스페인의 열차 등급, rd1=Renfe, paragraph1=4.1)] [목차] == 개요 == [[파일:Talgologo.png|width=250px]] '''탈고'''(Talgo)는 1942년에 설립된 스페인의 철도차량 제작사다. 다른 철도차량 제작사들과 달리 1축 [[관절대차]]를 사용하는 독특한 제작사이다. == 제작 차량 == [include(틀:탈고의 철도차량)] === [[객차]] === * 탈고 I 1942년 스페인에서 처음 제작되었고 10월에 시험 주행을 했다. * 탈고 II 1950년 미국 공장에서 처음 제작되었고 스페인에서는 1972년까지 운영되었다. * 탈고 III 1964년부터 서비스에 들어갔다. 1969년 6월 1일에는 [[궤간가변]] 버전이 도입되었다. * 탈고 Pendular(탈고 IV, 탈고 V, 탈고 200) 1980년에 도입된 [[틸팅열차]]로 [[펜돌리노]] 같은 유압식 틸팅이 아닌 [[381계 전동차]]와 같은 자연진자틸팅을 사용한다. * 탈고 VII 2000년부터 도입되었고 객차 자체에 공기 제동이 들어가 있다. * 탈고 8 북미 전략 모델. 미국 [[암트랙]]이 시애틀 근교에서 Cascade라는 이름으로 운행 중이다. * 탈고 9 광궤를 사용하는 러시아, 카자흐스탄 수출형 모델이다. 탈고 7 대비 차체를 저중심으로 설계하고 차폭을 더 넓혔다. === [[특급형 전동차]] === * [[Renfe S-130|탈고 250]] * [[Renfe S-102|탈고 350]] * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Talgo_AVRIL|탈고 아브릴]] 탈고 9 객차 앞뒤에 고속 동력차를 붙인 전동차로 현재 [[Renfe]]에서 S-106이라는 명칭으로 30편성을 도입했다. 또한 프랑스 르 트레인(Le train)에서도 도입 예정이다. * [[ICE L|탈고 230]] === [[디젤동차]] === * 탈고 XXI 2개의 [[MTU]] 엔진을 쓰는 디젤동차[* 탈고 7 객차 앞뒤에 [[디젤 기관차]]를 붙인 형태다.]로 최고 시속 220km급 차량이다. 2002년 7월 9일에 해당 차량이 최고 시속 256km를 달성했다고 보고되었으나, 국제적으로 인정받지는 못했다. 이집트 국철에서 도입 예정. === [[베이퍼웨어]] === * [[https://www.talgo.com/vittal|Vittal]] 최고 시속 160km급 [[동력분산식]] [[근교형 전동차]]. 동력분산식의 특성 때문인지 1축 대차가 아닌 2축 관절대차를 사용한다. * 명칭 불명 동력분산식 고속열차 영국 [[High Speed 2]] 입찰에서 제시되었던 차종이다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=319695|그림]]밖에 없어서 스펙에 대해 알려진 것은 없지만 동력분산식 고속열차를 개발할 의지는 있는 것으로 보인다. 공식적으로 확인된 게 없어서 추측이긴 하나 나중에 [[Renfe S-100]]의 후속 차량으로 내놓을 가능성도 있어보인다.[* 아브릴도 영국에서 탈락한 이후 스페인에서 발주했다.] 또 한국의 [[EMU-320]] 사업에 탈고가 참여한다는 발표가 나오자 해당 차량을 한국에 선보인다는 주장도 나왔다.[* 실제로 한국에 진출할 경우 [[우진산전]]을 끼고 들어올 것으로 알려져있었지만, SR, 코레일 증차분을 모두 [[현대로템]]이 수주해서 다음을 기약해야 한다.] == 관련 자료 == * [[https://www.talgo.com/|탈고 홈페이지]] * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Talgo|영어 위키백과]] == 관련 문서 == * [[철도차량/제작사]] * [[스페인의 철도 환경]] * [[CAF]]캡챠되돌리기