문서 보기문서 편집수정 내역 통근 라이너(산요 본선) (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:JR 서일본의 우등열차)] ||<-2><tablebordercolor=#cb342c><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#cb342c><:>{{{#ffffff {{{+1 通勤ライナー}}}[br]Commuter Liner / 통근 라이너}}}|| ||<-2><:>[[파일:SanyoComu.jpg|width=100%]] ---- [[227계 전동차]]|| ||<-2><:><bgcolor=#cb342c>'''{{{#ffffff 열차 정보}}}'''|| ||<:><width=90px>'''운행 지역'''||<:>[[히로시마현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[쾌속|쾌속열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[이토자키역]][* 상행]/[[이와쿠니역]][* 하행]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[이와쿠니역]][* 상행]/[[히로시마역]][* 하행]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>최대 13역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>2010년 3월 13일|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[227계 전동차]]|| ||<-2><:><bgcolor=#cb342c>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''운행거리'''||<:>115.2km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류 1500V 가공전차선 방식|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>100km/h|| ||<tablebordercolor=#cb342c><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[youtube(1xw2n1Ttp-U)]|| ||<bgcolor=#cb342c><:>{{{#ffffff 전 구간 전면 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 서일본]]이 [[산요 본선(히로시마 지구)|산요 본선]]에서 운행하는 쾌속열차이다. == 역사 == 이전에도 통근 라이너가 존재하기는 했으나, [[2008년]] [[3월 15일]] 기존에 운행하던 [[시티 라이너(JR 서일본)|시티 라이너]]의 주간 정차역에 [[세노역]]과 [[미야우치쿠시도역]], [[오타케역]]이 추가되면서 1대 통근 라이너는 시티 라이너와 정차역이 아예 같아지게 되고, 이후 [[2009년]]에 시티 라이너에 흡수되는 형태로 폐지되었다. 하지만 [[2010년]]에 시티 라이너가 없어지면서 다시 통근 라이너가 부활하게 되었고, 이후로 산요 본선의 쾌속열차는 통근 라이너가 몇 년간 담당하게 되다가 2016년에 시티 라이너가 부활하며 다시 두 열차가 공존하는 형태로 이루어졌다. 이후 주말 운행은 폐지와 부활을 반복하다가 현재는 평일 운행만 하는 형태로 운행되고 있다. == 운행 형태 == 평일 아침에 이토자키에서 이와쿠니 방면으로 2회, 이와쿠니에서 히로시마 방면으로 1회 운행한다. 이 열차들 모두 [[히로시마역]]을 출발한 이후에는 각역정차한다. == 정차역 == === 이토자키 ~ 히로시마 구간 === >[[이토자키역]] - [[미하라역]] - [[혼고역(히로시마)|혼고역]] - [[고치역(히로시마)|고치역]] - [[뉴노역]] - [[시라이치역]] - [[니시타카야역]] - [[사이죠역]] - [[하치혼마츠역]] - [[카이타이치역]] - [[히로시마역]] === 이와쿠니 ~ 히로시마 구간 === >[[이와쿠니역]] - [[오타케역]] - [[미야지마구치역]] - [[미야우치쿠시도역]] - [[이츠카이치역]] - [[신이노쿠치역]] - [[니시히로시마역]] - [[요코가와역]] - [[신하쿠시마역]] - [[히로시마역]] [[분류:일본의 열차]][[분류:JR 서일본]]캡챠되돌리기