파리 지하철 2호선 (r0 버전으로 되돌리기)

[include(틀:파리의 지하철)]

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[[RATP MF 01형 전동차]] ||
||<-2><bgcolor=#0c6eb7> '''{{{#ffffff 노선 정보}}}''' ||
||<width=25%><rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' || [[지하철]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' || [[포르트 도핀역]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' || [[나시옹역]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' || 25 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선기호''' || {{{#0c6eb7 '''2'''}}} ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선번호''' || 2호선 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' || [[1900년]] [[12월 13일]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' || [[파리(프랑스)|[[파일:파리 문장.svg|width=50]]]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''운영자''' || [[RATP|[[파일:RATP그룹 아이콘.svg|width=60]]]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' || 배속:Charonne AMT L.2 차량기지[br]중검수:Choisy AMT L.7 et AMP차량기지 ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' || [[RATP MF 01형 전동차]] ||
||<-2><bgcolor=#0c6eb7> '''{{{#ffffff 노선 제원}}}''' ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' || 12.4 km ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' || 1435mm [[표준궤]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' || 전구간 [[복선]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' || [[직류]] 750V [[제3궤조집전식]] ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' || 70km/h ||
||<rowbgcolor=white,#191919> '''지상구간''' || 바르베스-로슈슈아르~조레스 ||

[목차]
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== 개요 ==
[[파리 지하철]]의 한 노선으로 파리 지하철 2호선 (Paris Metro Line 2)은 서쪽의 파리 16구(16e arrondissement) 포르트 도핀 역에서 동쪽의 파리 11~12구(11~12e arrondissement) 나시옹 역까지 동서로 이으며 영업거리 12.3㎞의 노선이다. 이 노선의 노선색은 청색. 이 노선은 [[RATP]](파리교통공사)가 운영하고 있다.

== 역사 ==
 * [[1900년]] [[12월 13일]] 포르트 도핀(Porte Dauphine)역과 에투알(Étoile)역 사이의 부분이 '2 Nord'선이라는 이름으로 개통 및 운행을 시작함.

 * [[1902년]] [[10월 7일]] 에투알(Étoile)역 에서 앙베르스(Anvers)역까지 연장됨.

 * [[1903년]] [[1월 31일]] 앙베르(Anvers)역에서 바뇰레(Bagnolet)역까지 연장됨.[* 바뇰레(Bagnolet)역은 현재의 알렉상드르 뒤마(Alexandre Dumas)역]

 * [[1903년]] [[4월 2일]] 바뇰레(Bagnolet)역에서 나시옹(Nation)역까지 완전 개통됨.

 * [[1903년]] [[8월 10일]] 합선으로 인한 화재가 쿠론(Couronnes)역과 메닐몽탕(Ménilmontant)역에서 발생하여 84명이 사망하는 사고가 일어남.

 * [[1907년]] [[10월 14일]] '2 Nord'로 명칭되었던 호선이 '2'호선으로 개칭됨.

== 특징 ==
[[파리 지하철 6호선|1호선, 5호선, 6호선, 8호선, 13호선]]과 함께 파리에서 도로 위 지상구간을 달리는 두 노선 중 한 노선이며, 그 구간은 Anvers~Colonel Fabien역 사이로 고가로 지어졌다. 지상 고가 역사는 Barbès Rocherchouart, La Chapelle, Stalingrad, Jaurès로 총 4개이다. 지상구간이 된 이유는 개통 당시에는 Jaurès(조레스) 역 부근의 생 마르탱 운하 하단을 터널로 뚫어 건설할 수 없었기 때문이다. [[파리 지하철 6호선|6호선]]도 마찬가지로 당시에는 [[센 강]] 하단을 터널로 뚫기 어려워 고가 지상구간으로 되었다. 이 고가 지상 구간은 생 마르탱 운하와 [[파리 북역]]과 [[파리 동역]]에서 뻗어나가는 철로를 위로 통과하며 총 길이는 약 2km가 조금 넘는다. 

이 노선을 달리는 [[RATP MF 01형 전동차]]는 창과 문이 상당히 크며, 외관은 [[RATP MP 05형 전동차]]에 비해 유하고 동글동글하게 생겼다 --[[파리(프랑스)|파리]]판 [[동글이]]--. 또한 창과 문이 상당히 큰 관계로 고가구간을 지날 때 햇볕이 잘 들어오고 바깥 경치가 잘 보인다. 몽마르트르 언덕 위에 파리 성심 성당도 잘 보인다. 

특히 이 노선은 유명한 사람들의 이름을 역명에 많이 박아놓은 것으로 유명한데, Porte Dauphine->Nation 순서대로 읊자면,  Victor Hugo, Charles de Gaulle Étoile, Pigalle, Barbès – Rochechouart, Jaurès, Colonel Fabien, Père Lachaise, Philippe Auguste, Alexandre Dumas가 있다.

에투알과 나시옹에서 파리 남쪽을 운행하는 [[파리 지하철 6호선]]과 만나며, 이 두 노선의 선형을 합치면 파리의 이상적인 순환선 노선이 된다.[* 실제로 선로도 서로 연결되어 있어 마음만 먹으면 순환선으로 운영하는 것도 가능하다.]

== 의의 ==
[[파리 지하철]]의 순환선을 이루는 한 축으로써 순환선의 북부를 구성하고 있다. [[프랑스]] [[파리(프랑스)|파리]]는 단핵방사형의 도시로 단핵방사형의 도시에서 축은 중심 수요지에서 여러 뱡향으로 뻗어 나갈 수록 가장 효율적인 형태가 되지만, 과거에는 순환선을 통해 [[환승]]을 연계하고 시내의 교통수요를 더욱더 다양한 방법으로 분산할 수 있게 되었다. 그러나 현재에는 [[파리(프랑스)|파리]] 안에서도 여러 중심지가 생기기 시작하고 외부에도 생기기 시작했다. 파리 내부의 예시가 [[몽파르나스]](Montparnasse)지역과 솔페리노(Solferino), [[샹젤리제 거리]](Avenue des Champs-Élysées)가 될 것이며, 파리의 외부는 [[라 데팡스]](La defence)가 된다. 이런 현상에 힘입어서 더욱 순환선은 각 지역의 연계성을 보완하고 교통 혼잡도를 줄여주는 역할을 하며, 순환선과 각 축을 담당하는 교통수단의 존재에 따라 새로운 업무중심지가 생겼다고 해도 과언이 아니다. 그런 점에서 순환선을 담당하는 [[파리 지하철 2호선]]과 [[파리 지하철 6호선|6호선]]이 파리에 도시 구조에 미친 영향은 상당하다고 볼 수 있다.

== 노선 ==
[[파일:attachment/파리 지하철 2호선/노선도.jpg|width=650]]

||<rowbgcolor=#a9a9a9,#565656> 한국어 역명 || 프랑스어 역명 || 환승노선 || 비고 ||
|| 포르트 도핀 || Porte Dauphine || {{{#e8ce10 Ⓒ}}} [[RER C선]] || ||
|| 빅토르 위고 || Victor Hugo || || ||
|| [[샤를 드골 에투알역|샤를 드골 에투알]] || Charles de Gaulle - Étoile || {{{#ffcd09 ●}}} [[파리 지하철 1호선|1호선]] [br] {{{#78c696 ●}}} [[파리 지하철 6호선|6호선]] [br] {{{#fe370f Ⓐ}}} [[RER A선]] || ||
|| 테른 || Ternes || || ||
|| 쿠르셀 || Courcelles || || ||
|| 몽소 || Monceau || || ||
|| 빌리에 || Villiers || {{{#9b993a ●}}} [[파리 지하철 3호선|3호선]] || ||
|| 롬 || Rome || || [* [[파리 지하철 14호선]]의 [[파리 생 라자르역|생 라자르역]] - 퐁 카르디네역 구간이 롬역 바로 밑을 통과한다. 원래 환승역이 계획되었으나 연약지반으로 인해 14호선 역 신설이 무산되었다.] ||
|| 플라스 드 클리시 || Place de Clichy || {{{#89d3de ●}}} [[파리 지하철 13호선|13호선]] || ||
|| 블랑슈 || Blanche || || ||
|| [[피갈역|피갈]] || Pigalle || {{{#028d5b ●}}} [[파리 지하철 12호선|12호선]] || ||
|| 엉베흐 || Anvers || {{{#5c217a,#bf85dd ●}}} [[몽마르트 케이블카]] || [* 노선도에서도 [[몽마르트 케이블카]]와의 환승역으로 안내하나, 실제로는 지하철역 출구로 나와서 5분 정도 걸어가면 케이블카가 나온다.] ||
|| [[바르베스-로슈슈아르역|바르베스-로슈슈아르]] || Barbès - Rochechouart || {{{#bb4b9c ●}}} [[파리 지하철 4호선|4호선]] || ||
|| 라 샤펠 || La Chapelle || {{{#537db9 Ⓑ}}} [[RER B선]] [br] {{{#18964c Ⓓ}}} [[RER D선]] [br] {{{#c760ad Ⓔ}}} [[RER E선]] [br] {{{#a15256 Ⓗ}}} [[트랑지리엥 H선]] [br] {{{#c3a500 Ⓚ}}} [[트랑지리엥 K선]] || [* [[파리 북역]]의 RER역과 환승통로가 존재한다. 다만 다른 역인 만큼 거리는 매우 멀다. RER역을 통하면 [[파리 지하철 4호선]], [[파리 지하철 5호선]]과의 환승이 물리적으로 가능하긴 하나, 너무 멀어서 노선도에서조차 안내하지 않는다. 4호선으로 환승하려면 [[바르베스-로슈슈아르역]]으로, 5호선은 [[스탈린그라드역]]으로 가는 편이 좋다.] ||
|| [[스탈린그라드역|스탈린그라드]] || Stalingrad || {{{#f68f4d ●}}} [[파리 지하철 5호선|5호선]] [br] {{{#f59eb3 ●}}} [[파리 지하철 7호선|7호선]] || ||
|| [[조레스역|조레스]] || Jaurès || {{{#f68f4d ●}}} [[파리 지하철 5호선|5호선]] [br] {{{#78c696 ●}}} [[파리 지하철 7bis선|7bis선]] || ||
|| 콜로넬 파비앙 || Colonel Fabien || || ||
|| 벨빌 || Belleville || {{{#8d663a ●}}} [[파리 지하철 11호선|11호선]] || ||
|| 쿠론 || Couronnes || || ||
|| 메닐몽탕 || Ménilmontant || || ||
|| 페르 라셰즈 || Père Lachaise || {{{#9b993a ●}}} [[파리 지하철 3호선|3호선]] || ||
|| 필립 오귀스트 || Philippe Auguste || || ||
|| 알렉상드르 뒤마 || Alexandre Dumas || || ||
|| 아브롱 || Avron || || ||
|| [[나시옹역|나시옹]] || Nation || {{{#ffcd09 ●}}} [[파리 지하철 1호선|1호선]] [br] {{{#78c696 ●}}} [[파리 지하철 6호선|6호선]] [br] {{{#cec82b ●}}} [[파리 지하철 9호선|9호선]] [br] {{{#fe370f Ⓐ}}} [[RER A선]] || ||

== 창작물에서 ==
 * 다 잘된 거야([[프랑수아 오종]]의 영화): 엠마뉘엘([[소피 마르소]] 분)이 영어를 사용하는 여행객에게 열차 안에서 길을 안내하는 장면에서 파리 지하철 2호선이 나온다. 여행객은 종이로 된 파리 지하철노선도를 펼친 상태에서 현재 자신들의 위치를고 묻자 소피마르소가 손가락으로 [[스탈린그라드역]]을 가리켰다. 그러자 여행객은 페르 라셰즈 역으로 가려면 어떻게 해야 하느냐고 묻자, 같은 2호선을 따라 손가락으로 짚어서 페르 라셰즈 역의 위치를 알려준다.

== 기타 ==
 * [[파리 북역]]을 애매하게 빗겨 가는데, 라 샤펠역이 파리 북역 바로 북쪽에 위치하고 있다. 북역의 RER 노선들과의 환승통로가 존재하는데, 두 역이 별개의 역으로 취급되니만큼 통로가 엄청나게 길다. 지하철 4호선, 5호선과의 환승은 시도하지 않는 편이 좋다. 4호선을 타야 한다면 다음 역인 [[바르베스-로슈슈아르역]]에서 갈아타자.
 * 치안이 불안하기로 유명한 파리 북역 인근을 지나가는 노선인지라 대충 [[바르베스-로슈슈아르역]]부터 [[스탈린그라드역]] 구간 연선의 치안이 매우 좋지 않다. 물론 내린다고 바로 털린다거나(...) 하지는 않지만, 볼 일이 있지 않는 이상 역 밖으로 나가서 좋을 게 없는 동네이다. 지상으로 다니는 노선의 특성상 소음 문제로 인해 20세기 초반 개통 직후부터 집값이 폭락하기 시작해서 현재와 같은 반 슬럼 상태가 되었다고 한다. 꽤나 유서깊은 현상인 셈. 반면 같은 노선이지만 페르 라셰즈역부터 나시옹역 사이는 파리 시내에서도 손꼽히게 살기 좋은, 조용한 동네라는 것이 아이러니하다.

[각주]
[[분류:파리 지하철]][[분류:1900년 개업한 철도 노선]]
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캡챠
