문서 보기문서 편집수정 내역 페라리 612 스칼리에티 (덤프버전으로 되돌리기) ||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#D40000> {{{#D40000 '''[[페라리|{{{#d40000 페라리}}}]]의 4인승 GT'''}}} || ||<width=30%> [[페라리 456|456]] || → ||<width=30%><bgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''612 스칼리에티'''}}} || → ||<width=30%> [[페라리 FF|FF]] || ||<:><-9><table bordercolor=#ff2800><tablealign=center><bgcolor=#D40000>[[페라리|[[파일:external/upload.wikimedia.org/225px-Ferrari-Logo.svg.png|width=5%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.carpixel.net/ferrari-612-scaglietti-wallpaper-hd-14199.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9><bgcolor=#d40000> '''{{{#ffffff 612 Scaglietti}}}''' || [목차] '''Ferrari 612 Scaglietti[* [[이탈리아어]] 발음으로 하면 '''스칼리예티'''에 가깝다.][* 250 GTO, 250 GT 캘리포니아, 250 테스타로사, 500 몬디알, 750 몬자 등을 디자인한 페라리의 전설적인 디자이너 '세르지오 스칼리예티(Sergio Scaglietti)'에게 경의를 표하기 위해 붙여진 이름이다.]''' == 개요 == 612 스칼리에티는 456M GT의 후속으로 개발된, [[2004년]]에 처음 선을 보인 [[페라리]]의 12기통 4인승 [[그랜드 투어러]]이다. == 상세 == ||<width=50%><table bordercolor=#ff2800> [[파일:external/www.carpixel.net/ferrari-612-scaglietti-wallpaper-hd-14199.jpg|width=100%]]||[[파일:external/www.carpixel.net/ferrari-612-scaglietti-wallpaper-hd-14198.jpg|width=100%]]|| ||||<#ccc> '''차량 제원''' || || '''모델명''' ||<(> 612 Scarglietti || || '''제조국가 및 제조사''' ||<(> [[이탈리아]], [[페라리]] || || '''최초생산년도''' ||<(> [[2004년]] || || '''엔진형식''' ||<(> V12 5.7L 자연흡기 || || '''구동방식''' ||<(> [[FR(자동차)|FR]] || || '''배기량''' ||<(> 5748 cc || || '''최고출력''' ||<(> 540마력 || || '''최대토크''' ||<(> 60kg.m || || '''전장''' ||<(> 4,902mm || || '''전폭''' ||<(> 1,957mm || || '''전고''' ||<(> 1,344mm || || '''공차중량''' ||<(> 1,875kg || || '''최고속도''' ||<(> 320km/h || || '''제로백 (0→100km/h)''' ||<(> 4초 || || '''승차인원''' ||<(> 2+2명 || [[2001년]]에 데뷔한 456M에 비하면 실내의 인테리어와 크기가 상당히 커졌지만, 그럼에도 중량은 60kg 줄어들었다. 이 612에 적용된 바디는 완전 [[알루미늄]] 스페이스 프레임 섀시와 바디 구조로 이루어져 있는데, 이는 페라리에 존재하는 12기통 모델에 처음 적용이 된 것이다. 이 덕분에 과거 모델에 비해 강성이 60%나 증가되었는데도 무게는 오히려 줄어들었다. 뿐만 아니라 주행안정 시스템과 트랙션 컨트롤이 페라리 차량중 처음으로 적용된 모델이기도 하다. 구동 방식은 전방에 [[엔진]]을 두고 뒷바퀴를 굴리는 FR 방식인데, 이 엔진은 프론트 액슬 뒤쪽에 올라가 있는 미드 프론트 레이아웃 방식이며 [[변속기|트랜스미션]]과 디퍼렌셜을 뒤쪽에 두어 뛰어난 중량배분으로 차량의 성능을 향상시키는데 성공하였다. 전작 456에서 탑재된 V형 12기통 엔진인 F116 엔진의 최종 개량형인 F133 엔진이 장착된다. 배기량은 5748cc에 달하며, 최고 출력은 540[[마력]]에 달한다. 이 엔진은 575M 마라넬로의 한정판인 슈퍼 아메리카에 적용된것과 동일한 엔진이다. 일반 F133 엔진에 비해 흡배기 개선을 거쳐 25마력이 향상되었다. 페라리 양산차중 마지막으로 타이밍 벨트를 사용하는 엔진이다. 2+2형태의 좌석 배치를 가진 4인승 GT카로써 편의성에 중점을 두었으며 기존 2+2 좌석형식의 [[쿠페]] 차량들의 있으나 마나한 뒷좌석과는 달리 충분한 공간을 배치하여 안락함을 제공한다. 전체적인 외관이 599GTB 피오라노와 상당히 유사하다. 이 둘을 구분하는 가장 간단한 방법은 후미등을 보는 것으로, 612는 원형 램프가 양쪽 2개씩 2쌍이며 599는 각각 하나씩 1쌍으로 되어있다. 비교적 편의성을 중시한 모델임에도 불구하고 성능은 넘칠 정도로 충분하다. 0-100 가속에는 4초가 걸리며 최고 시속은 320km/h에 달한다. 옵션으로 [[F1]] 스타일의 세미오토 미션을 선택할 수 있다. 국내에는 599 GTB보다는 적지만 몇대정도 돌아다니고 있다. == 파생형 == === 612 HGT-S & 612 HGT-C === === 612 세산타 === ||<width=50%>[[파일:external/www.global-autonews.com/31069_4.jpg|width=100%]]||[[파일:external/farm1.static.flickr.com/462798470_9a2c06bd87.jpg|width=100%]]|| || 612 세산타(Sessanta) || 경찰차 버전 || 바리에이션으로는 2007년, 페라리의 진짜(?) 60주년 모델인 612 세산타와, 또 60주년 기념용으로 단 1대만 제작한 [[경찰차]]가 있다. 페라리 최초의 사륜구동 모델인 [[페라리 FF|FF]]가 출시됨에 따라 단종되었다. === 612 페블 비치 프리-세산타 === === 612 콘스 30주년 에디션 === === 612 GP [[베른]] 에디션 === === 612 카파 === === GC50 === == 둘러보기 == [include(틀:페라리의 차량)] [[분류:페라리/생산차량]][[분류:2004년 출시]][[분류:2011년 단종]][[분류:그랜드 투어러]]캡챠되돌리기