문서 보기문서 편집수정 내역 페라리 FXX (덤프버전으로 되돌리기) ||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#D40000> {{{#D40000 '''[[페라리|{{{#d40000 페라리}}}]] XX 프로그램'''}}} || ||<width=30%><bgcolor=#D40000> {{{#ffffff '''FXX'''}}} || → ||<width=30%> [[페라리 599#s-3.2|599XX]] || → ||<width=30%> [[페라리 FXX-K|FXX-K]] || ||<:><-9><table bordercolor=#ff2800><tablealign=center><bgcolor=#D40000>[[페라리|[[파일:external/upload.wikimedia.org/225px-Ferrari-Logo.svg.png|width=5%]]]] || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:ferrari_fxx_front.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:ferrari_fxx_rear.jpg|width=100%]]}}} || ||<:><-9><bgcolor=#d40000> '''{{{#ffffff FXX}}}''' || [목차] '''Ferrari FXX''' == 개요 == |||||| '''[[https://www.ferrari.com/en-IS/auto/fxx|차량 제원]]''' || || '''모델명''' ||<(> FXX || || '''제조국가 및 제조사''' ||<(> [[이탈리아]], [[페라리]] || || '''차급''' ||<(> 트랙 전용 차량 || || '''차량형식''' ||<(> 2시트 베를리네타 || || '''차량가격''' ||<(> 1백 50만 유로 (한화로 20억 8,158만 원) || || '''엔진형식''' ||<(> 6.3L V12 페라리 F140DA || || '''미션형식''' ||<(> 세미-오토 6단 || || '''구동방식''' ||<(> 미드 엔진 뒷바퀴 굴림 (MR) || || '''배기량''' ||<(> 6,262cc || || '''최고출력''' ||<(> 800마력 || || '''최고토크''' ||<(> 70kg.m || || '''최고속도''' ||<(> 345km/h || || '''0→100km/h''' ||<(> - || || '''윤거''' ||<(> 2,650mm || || '''전장''' ||<(> 4,832mm || || '''전폭''' ||<(> 2,040mm || || '''전고''' ||<(> 1,127mm || || '''건조중량''' ||<(> 1,155kg || [[페라리]]에서 제작한 일반 도로 주행이 불가능한 트랙 전용의 자동차로, 엔초 페라리를 베이스로 설계되어 2005년부터 2007년까지 총 30대를 한정적으로 생산하여 판매하였다. 페라리에서 승인한 전용 트랙에서만 주행할 수 있다. 구매 조건 또한 매우 까다로우며 각 나라마다 판매량이 할당되어 있다. 우리나라에 배정된 수는 1대. [[https://blog.naver.com/jungkim99/100026787142|구매자는 모 기업 회장님이라고 한다.]] FXX를 구매해도 소유권만 양도하는 형식이라 차가 실제로 고객에게 인도되지는 않는다. 페라리 본사에서 관리하고 있다가 트랙데이 등의 행사가 있을때만 고객에게 배달하고, 행사가 끝나면 다시 본사로 가져가 기술자들이 관리하는 식이라고 한다. 일설에 따르면 FXX에는 성능 향상을 위해 타사 슈퍼카에 아직 들어가지 않은 기술들이 들어가 있어 그것이 외부로 새어나가는 것을 방지하기 위해 이런 방침을 세웠다고 한다. '''하지만 사실 고객이 원한다면 고객의 차고에 두는 것은 가능하다'''.[[https://www.roadandtrack.com/car-culture/a30637/ferrari-xx-factory-myth/|*]] 이는 FXX와 599XX, FXX-K 모두 해당된다. 하지만 페라리 공식 행사나 개인 주행 목적으로 차고 밖으로 끌고 가려면 페라리의 검사와 허가를 받아야 하는 점은 동일하다. FXX의 제작은 전설적인 F1 드라이버 [[미하엘 슈마허]]등을 비롯한 많은 프로 드라이버들의 피드백을 받아 연구 및 설계되었다. 구매하고자 하는 고객은 피오라노에서 드라이빙 연수와 각종 브리핑 등을 받아야만 한다. 페라리 FXX를 판매할 때에는 FXX 프로그램 패키지를 함께 판매한다. 이 패키지는 고객 하나하나의 의견을 모두 받으며 각지의 국제 레이싱 서킷에서 열리는 공식 레이스에 참가할 수도 있다. 또한 페라리 기술자들의 지원 서비스도 제공한다. 원래 29대만 생산할 예정이었으나, 미하엘 슈마허에게 지급하기 위한 스페셜 에디션[* 무광에 흰 스트라이프 무늬가 없고 검은색 도장과 붉은 색의 휠이 장착되어 있다]을 한 대 만들었기 때문에 최종적으로는 총 30대가 생산되었다. 엔초 페라리에 들어간 6.0L V12 F140 엔진의 배기량을 6.3L로 늘렸으며 이로 인해 기존 660마력을 훌쩍 상회하는 800마력의 출력을 낼 수 있게 되었다. 자연흡기 800마력은 도로주행이 불가능한 차량까지 합쳐도 2018년 기준으로도 몇 없다.[* 결국 페라리에서 라페라리를 시작으로 동일 배기량의 동일 시리즈 엔진으로 도로 주행용 차량으로도 800마력을 뽑기 시작했다.] 엔초 페라리에 사용된 기존의 변속기에 포뮬러 1에서 사용되던 기술들을 대거 채용해 변속 속도를 100 밀리초, 즉 0.1초 이하로 줄였다. 브레이크 시스템은 의외로 엔초 페라리에 들어간 것과 동일하다. 하지만 레이싱용 슬릭타이어를 장착하여 접지력이 향상되었기 때문에 최종 제동력은 더 뛰어날 것으로 예상할 수 있다. 성능만 향상된 것이 아니라 트랙에서 운전자가 최고의 기록을 낼 수 있도록 모든 데이터를 기록하고 모니터링하는 시스템도 갖추어져 있다. 이 시스템은 운전자의 기록 향상을 목적으로 하는 것만이 아니라 추후 페라리의 신차 개발 과정에 활용할 데이터를 수집하기 위한 목적으로 페라리 본사 측에서도 모니터링한다. [[마세라티 MC12|마세라티 MC12 코르사]]와는 형제차 관계다.[* 마세라티가 피아트 그룹 산하로 들어간 이후, 페라리가 관리하고 있기 때문.] 2015년에 [[라페라리]] 기반의 후속작 [[라페라리/페라리 FXX-K|FXX-K]]가 출시되었다. == Evoluzione == ||<width=50%>[[파일:ferrari-fxx-evoluzione-front.jpg|width=100%]]||[[파일:external/lh3.googleusercontent.com/112_0710_03z%252Bferrari_fxx_evoluzione%252Brear_drivers_profile.gif|width=100%]]|| FXX Evoluzione(에볼루치오네)은 FXX의 성능을 보완하고 향상 시키는 프로그램으로 출력이 860마력으로 향상되었으며[* 이 때의 회전수는 무려 9,500RPM으로 이 정도면 모터사이클 수준이다. 물론 슈퍼바이크 급은 아니고...] 더 뛰어난 공력 성능을 가질 수 있게 하기 위해 스포일러를 비롯한 외형이 조금씩 달라졌다. 덕분에 Evoluzione 프로그램으로 제로백은 2.5초로 줄었으며 기어변속에 걸리는 시간은 60ms에서 20ms로 더더욱 빠른 응답 속도를 가진다. 이론상 최고속도는 407km/h이며 향상된 트랙션 컨트롤 시스템을 지녔다. 곧이어 페라리의 가장 빠른 차라는 타이틀을 얻게 되었다. == 둘러보기 == [include(틀:페라리의 차량)] [[분류:페라리/생산차량]][[분류:트랙 전용 슈퍼카]]캡챠되돌리기