문서 보기문서 편집수정 내역 평택시흥고속도로 (r0 버전으로 되돌리기) [include(틀:대한민국의 고속도로)] ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:Expressway_kor_153.svg|width=50]]||{{{#ffffff {{{+1 '''평택시흥고속도로'''}}}[br]平澤始興高速道路[br]Pyeongtaek–Siheung Expressway}}}||}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:imgj_153.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> '''{{{#fff 노선 번호}}}''' || ||<-2> '''153번''' || ||<-2> '''{{{#fff 기점}}}''' || ||<-2> [[경기도]] [[평택시]] [[청북읍]] 고잔리 || ||<-2> '''{{{#fff 종점}}}''' || ||<-2> [[경기도]] [[시흥시]] [[거모동]] || ||<-2> '''{{{#fff 연장}}}''' || ||<-2> 40.3km || ||<-2> '''{{{#fff 개통일}}}''' || || 2013. 3. 28. || [[서평택JC]] - [[군자JC]] || ||<-2> '''{{{#fff 관리}}}''' || ||<-2> [[제2서해안고속도로(기업)|제2서해안고속도로(주)]] || ||<-2> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' || || [[왕복 4차로 고속도로|4차로]] || [[서평택JC|서평택]] - [[남안산IC|남안산]] || || 6차로 || [[남안산IC|남안산]] - [[군자JC|군자]] || ||<-2> '''{{{#ffffff 구조}}}''' || ||<-2> [[나들목]] 3개소[* 조암IC, 송산마도IC, 남안산IC][br][[분기점]] 4개소[* 서평택분기점([[서해안고속도로]], [[평택제천고속도로]]), 군자분기점([[영동고속도로]]), 마도분기점([[수도권제2순환고속도로]]), 남안산분기점(수도권제2순환고속도로)][br][[터널]] 0개소[br][[고속도로 휴게소|휴게소]] 1개소[* 평택 방향, 시흥 방향 통합형 1개소([[송산포도휴게소]])] || ||<-2> '''{{{#fff 주요 경유지(이정표상)}}}''' || ||<-2> [[평택시|평택]] ↔ [[시흥시|시흥]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경기도]] [[평택시]]와 [[경기도]] [[시흥시]]를 연결하는 [[고속도로/대한민국|고속도로]]. 총 연장 42.6km, 사업기간은 2008년부터 2018년까지이며, 사업금액 1조 4,500억원. 153호선으로 지정되어 있다. '''제2서해안고속도로주식회사'''에서 운영하는 민자도로다.[[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=145868#0000|대통령령 제24834호 참조]] [[민간투자사업|민간투자]] 고속도로이지만, 최소 수입 보장(MRG)이 적용되어 있지 않다. == 역사 == [[서해안고속도로]] [[서평택JC|서평택 분기점]] 이북 구간의 교통량을 분산시키기 위해 건설되었다. 처음에는 홍성까지로 계획됐었다. * [[경기도]] [[시흥시]]와 [[평택시]] 서평택 분기점을 잇는 '''1단계 (총 42km)''' - '''민간투자 고속도로''' * 서평택 분기점과 서평택 나들목 구간을 확장하는 '''2단계'''[* 2018년 11월 27일에 확장완료] * [[평택시]]([[서해안고속도로]])와 [[부여군]]([[서천공주고속도로]])를 잇는 '''3단계'''[[http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2013052909533315766&outlink=1|#]][* [[익산평택고속도로]] ] 1단계와 3단계는 자체 공사를 통해서, 2단계는 [[서해안고속도로]] 확장을 통해 연결시킨다고 한다. 2단계 구간은 [[서평택JC|서평택 분기점]] - [[서평택IC|서평택 나들목]] 구간으로, 2018년 11월 27일에 왕복 10차로로 확장이 완료되었다. 3단계 구간은 남측 시점부가 애초에는 [[홍성군|홍성]]이었으나 [[부여군|부여]]로 변경되면서 [[서해안고속도로]]가 아닌 [[서천공주고속도로]]와 연결된다. 2021년 현재는 이 계획이 또 변동되어 3단계 구간이 [[부여군|부여]]에서 [[익산시|익산]]으로 연장되었고, 북측 종점이 [[서해안고속도로]]가 아니라 [[평택파주고속도로]]와 직결되는 것으로 변경되었다. [[익산JC|익산 분기점]]에서 [[새만금포항고속도로지선]]과 직결될 이 노선은 [[익산평택고속도로]]로 명명되었으며, 기존 평택시흥고속도로 계획의 흔적으로 익산평택선과 서해안선을 연결하는 지선이 계획에 포함되어 있다. 2013년 3월 28일 1단계 구간이 개통되었다. 최소 수입 보장이 적용되어 있지 않으나, [[시화국가산업단지]]와 [[반월국가산업단지]]에서 [[서해안고속도로]]로 직통으로 연결[* 기존에는 [[영동고속도로]]를 통해 우회하던가, 아니면 안산시 해안로를 통해 [[매송IC|매송 나들목]]에서 진입해야 했다.]된다. 그리고 노선 종점에서 직통으로 연결된 [[평택제천고속도로]]를 사용하면 [[경부고속도로]] [[안성JC|안성 분기점]]에서 합류가 가능한 노선 특성상 개통과 동시에 온갖 화물트럭들이 고속도로를 점령하여(--개통초기에 요금소주위에 톨게이트비낼려는 화물차때문에 밀린적이 있다--) 수익에 대한 부분은 전혀 걱정할 것이 없어 보인다.--아울러 [[서해안고속도로]] 하행선이 막히면 평택시흥고속도로도 덤으로 막힌다.-- 도로 포화가 매우 심각하다. [[시화호]]를 건너가는 유일한 간선도로이기 때문에 통행량 자체가 많다.[* 본래는 시화호를 건너는 유일한 도로였지만 송산그린시티 입주가 시작되면서 시화호를 건너는 도로가 2개나 생겼다. 또한 [[인천종합터미널]] 및 [[인천국제공항버스터미널]]까지 올라가는 고속버스/시외버스/공항버스가 대부분 이 도로를 경유한다.] 이 도로를 이용하지 않는다면 안산습지공원 쪽으로 돌아가거나 시화방조제로 돌아가야 하는데, 둘 다 무지막지하게 돌아간다. 게다가 편도 2차로 도로 특성상 저속 차량을 피하려는 차들이 1차로로 몰리며 멀쩡히 잘 가다가도 서행 구간이 생기는 등의 문제도 발생한다. 공단 지역을 이용하려는 저속 화물 차량이 많기 때문. 주말에는 [[송산마도IC|송산마도 나들목]] 인근의 [[제부도]] 등으로 가는 행락 수요가 겹쳐져 [[조암IC|조암 나들목]]까지 막히는 일도 비일비재한데, 정작 왕복 6차로 구간은 [[남안산IC|남안산 나들목]] - [[군자JC|군자 분기점]] 뿐이다. 안 그래도 3차로짜리 [[평택제천고속도로]]에서 이 고속도로로 들어가려고 하면 이미 [[서평택JC|서평택 분기점]] 2km 전방부터 답이 안 나오는 지옥같은 정체를 경험하는 판이다. 승용차 이용객이 이 도로 인근 지역에서 서평택 이남으로 가려 한다면 차라리 조금 돌아가더라도 [[서해안고속도로]]나 [[39번 국도]]를 이용하는 편이 훨씬 낫다. --그래봤자 저 둘도 똑같지만-- 게다가 2023년 9월 25일 [[수도권제2순환고속도로]] [[시화IC]] ~ [[남안산JC]] 구간이 개통되면서 원래도 심했던 헬게이트가 더 심해졌다. 왕복 8차로 이상으로의 확장이 필연적인 상황이다. 2021년 EIASS의 전략환경영향평가 내용에 따르면 기존선 좌우 확장으로 결정된것으로 보이며 수도권제2순환고속도로와 공용하는 구간인 마도분기점~남안산분기점 구간은 현재의 왕복 4차로에서 왕복 8차로로 확장하게 된다. 전체 노선 길이가 비교적 짧은 편이라서 휴게소는 [[송산포도휴게소]] 한 곳만 있으며, [[졸음쉼터]]는 하행선에 장안 졸음쉼터[* 남쪽 끝에 위치하고 있다. 원톨링 시스템이 도입되며 과거 장안 톨게이트 부지를 이용해 만들었다. 푸드트럭이 있다는 표지판이 있다. 하지만 조금만 더 가면 평택제천고속도로에 [[평택휴게소]]가 신설되었다. ] 및 상행선에 독정 졸음쉼터가 위치하고 있다. [[인천종합터미널]]이나 [[인천공항터미널]]로 향하는 지방의 공항리무진버스/시외버스/고속버스들에게 이 도로는 비수도권 지역에서 [[인천광역시|인천]]으로 가는 [[지름길]]로 여겨진다. [[인천국제공항]]행의 경우 [[월곶JC|월곶 분기점]]에서 분기하여 [[인천대교]]를 통해 [[영종도]]로 바로 들어가고, 인천 시내로 들어가는 버스들도 그 곳을 지나 [[영동고속도로]]와 합류후 보이는 [[서창JC|서창 분기점]]을 거쳐 [[남동IC|남동 나들목]]으로 나가면 곧바로 [[인천종합터미널]]에 도착하기 때문이다. == 구간 == [include(틀:평택시흥고속도로의 구간)] [[파일:external/www.sseway.co.kr:8015/img_ic_001.gif]] ||<-2> '''소재지''' || '''번호''' || '''이름''' || '''접속[br]노선''' || '''비고''' || '''중복[br]노선''' || ||<|15> [[경기도|경기]] || [[평택시]] || 1 || [[서평택JC]] || [[서해안고속도로|[[파일:Expressway_kor_15.svg|height=23]]]][[평택제천고속도로|[[파일:Expressway_kor_40.svg|height=25]]]] || [* 목포방향→시흥방향 진입불가, 평택방향→서울방향 진출불가] ||<|2> || ||<|5> [[화성시]] || 2 || [[조암IC]] || [include(틀:노선번호/국도, n=82)][br][include(틀:노선번호/지방도, n=310)] || || || 2-1 || [[마도JC]] || [[수도권제2순환고속도로|[[파일:Expressway_kor_400.svg|height=23]]]] || ||<|5> [[수도권제2순환고속도로|[[파일:Expressway_kor_400.svg|height=23]]]] || || 3 || [[송산마도IC]] || [include(틀:노선번호/지방도, n=322)] || || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 8px 10px; background-image: linear-gradient(120deg, #FFFFAC 80%, #E60012 0%, #E60012 89%, #111E90 0%, #111E90 100%)" SA}}} || [[송산포도휴게소|송산포도]] || || 양방향 || || || ~~[[고정IC|{{{#aaa 고정IC}}}]]~~ || || 계획중 || ||<|2> [[안산시]][br]{{{-2 [[단원구]]}}} || 4-1 || [[남안산JC]] || [[수도권제2순환고속도로|[[파일:Expressway_kor_400.svg|height=23]]]] || [* [[https://cafeptthumb-phinf.pstatic.net/MjAyMzA5MjVfODcg/MDAxNjk1NTY4NDExNTc0.3dzIUv4qL_g4T2IMmBpWe2N4y96gQrP8kEAJxlGCUoEg.1bx9LAlJu3OkP62d8CSmuI7gLnRpQckSf7AkwXeFv6gg.JPEG/20230924%EF%BC%BF224732.jpg?type=w1600|#]]] || || 4 || [[남안산IC]] || || ||<|3> || ||<|2> [[시흥시]] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%)" TG}}} || [[서시흥TG|'''서시흥''']] || || || || 5 || [[군자JC]] || [[영동고속도로|[[파일:Expressway_kor_50.svg|height=23]]]] || || == 사건사고 == [include(틀:상세 내용, 문서명=평택시흥고속도로 투스카니 고의사고 사건)] == 주의사항 == 2023년 8월 기준으로 시흥방향 [[송산포도휴게소]] - [[남안산IC|남안산 나들목]] 구간의 2차로에 '''[[팟홀|포트홀]]'''이 많이 있으니 주의하기 바란다(사실 전구간에 걸쳐서 포트홀이 어마어마하다). 국내 고속도로 중 통행차량 중 화물차 비율이 제일 높은 수준이기 때문에(제일 높은건 부산신항 고속도론데 그곳은 컨테이너를 운반하는 트레일러가 몰리는 도로이기 때문에 그곳을 제외하면 화물차 통행비중이 제일 많다고 핑계를 대지만 도로 보수를 위한 포장에 대단히 소극적이고 상온아스콘을 쓰는 긴급보수로 넘어가려는 게 가장 큰 문제)도로 곳곳에 포트홀이 많고 새로 포장해도 반년을 못버틴다 '''최악의 경우 차량 바퀴 및 하체가 작살날 수 있다.''' 최대한 이 고속도로를 이용할 상황을 만들지 말고 가급적 [[서해안고속도로]]나 일반도로 등으로 우회하는 것이 좋다. [[영동고속도로]]의 강릉, 원주, 수원으로 가는 진출로가 존재하지 않는다.[* [[남안산IC|남안산 나들목]]을 통해 [[서안산IC|서안산 나들목]]으로 진입해야 한다.] == 주행 영상 == [youtube(2nSN6rk-czg)] 서평택JC → 군자JC 주행 영상 [youtube(Iyg4q3czQgw)] 군자JC → 서평택JC 주행영상 == 관련 문서 == * [[익산평택고속도로]] * [[평택제천고속도로]] * [[서해안고속도로]] * [[서해안고속도로/통일 이후]] [[분류:평택시흥고속도로]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]캡챠되돌리기