문서 보기문서 편집수정 내역 포드 에어로스타 (r0 버전으로 되돌리기) || [[포드 모터 컴퍼니|[[파일:포드 로고.svg|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:포드 에어로스타1.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Aerostar'''}}} || [목차] '''Ford Aerostar''' == 개요 == [[포드(자동차)|포드]]에서 1985년부터 1997년까지 생산한 [[FR(자동차)|후륜구동]] [[미니밴]]이다. == 상세 == ||[[파일:포드 에어로스타2.jpg|width=100%]]||[[파일:포드 에어로스타3.jpg|width=100%]]|| || 전기형 패널 밴 || 후기형 롱바디 || [[포드(자동차)|포드]]에서는 1970년대부터 이코노라인을 기반으로 차고 안에 주차할 수 있는 승합차를 "[[https://www.google.co.kr/search?q=ford+carousel&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjzt-27_ITTAhVIqJQKHYFWCRgQ_AUIBigB&biw=1920&bih=1072#spf=1|캐러셀(Carousel)]]"이라는 이름 하에 개발하고 있었다. 캐러셀은 회사 내에서도 호의적인 반응을 받았지만 석유파동과 맞닥뜨린 데다가, 폭스와 팬서 플랫폼을 개발하는 등으로 재정난에 시달리자 개발이 양산이 무산되었다. 그러나 포드 캐러셀을 개발한 주역이었던 [[리 아이아코카]]와 할 슈펠리히(Hal Sperlich)가 [[크라이슬러]]로 넘어간 후 이 콘셉트를 자사의 미니밴인 [[플리머스 보이저]]/[[닷지 캐러밴]]으로 구현해 내자, [[포드(자동차)|포드]]에서도 1980년대에 크라이슬러 미니밴의 개발 소식을 접하고 새로운 미니밴을 개발하기 시작했다. 개발 비용을 절감하기 위해, 플랫폼 상으로는 1983년에 출시된 [[포드 레인저|레인저]] 픽업트럭의 플랫폼, 서스펜션, 엔진 등을 활용해 개발되었고, 후륜 서스펜션은 미니밴 전용으로 만든 활축(Live axle)을 사용한 3링크 코일 스프링 서스펜션을 사용했다. 1984년에 콘셉트카를 공개한 뒤 1985년 6월부터 생산에 들어갔으며, 생산은 [[미국]] [[미주리]] 주 헤이즐우드(Hazelwood)에 위치한 [[세인트루이스]] 조립 공장에서 이루어졌다. 공기역학을 개선해 연비를 개선하고자 [[쉐보레 아스트로]]나 크라이슬러 미니밴과 달리 원박스 스타일을 활용했고 플라스틱 부품을 비교적 폭넓게 사용했다. 이러한 노력 끝에 공기역학 디자인을 갖춘 에어로스타는 항력 계수 0.37cd를 달성했다. 실내는 경쟁차들이 쓰던 2-3-3인승 배열의 좌석을 깔고 뒷좌석을 탈거할 수 있도록 설계했으며, 고급형인 XLT에서는 2열에 독립식 버킷시트를 적용했다. 또한 변속기 레버를 바닥에 까는 플로어시프트 변속기와 핸드브레이크, 슬라이드식 2열 창문과 같이 유럽 승합차들에서 볼 수 있었던 구성도 존재했으며, 3열 암레스트 및 통합식 컵홀더, 담배 라이터 2개와 재떨이 6곳을 설치할 수도 있었다. 엔진은 출시 초기에 I4 2.3L [[SOHC]] 리마(Lima) 엔진과 V6 2.8L OHV 쾰른 엔진, V6 3.0L OHV [[포드 벌칸 엔진|벌칸]] 엔진이 존재했는데, 쾰른 엔진 사양은 출시된 지 몇 달만에 사라졌고, 리마 엔진도 1987년식을 끝으로 라인업에서 삭제되었다. 변속기는 수동 5단과 자동 4단이 존재했고, [[수동변속기]]는 [[마쓰다주식회사|마쓰다]]의 것이, [[자동변속기]]는 [[포드(자동차)|포드]]의 A4LD가 쓰였다. 1988년식부터는 수동변속기가 마쓰다 TK5에서 같은 제조사의 M5OD로 변경되었고, 1990년식부터는 V6 4.0L OHV 쾰른 엔진이 라인업에 추가되었으며, 이와 동시에 전자식 [[4WD]]가 탑재된 사양이 추가되었다. 1992년에는 페이스리프트를 거쳐 전면 디자인 및 실내 구성, 계기판 디자인이 변경되었고, 운전석 측 사이드 에어백과 전 좌석 3점식 안전벨트가 적용되었으며, 일부 부품은 동 시대의 이코노라인의 것과 공유했다. 또한 1993년에는 어린이용 세이프티 시트가 옵션으로 제공되었다. 1994년에 [[포드 토러스|토러스]]의 [[FF(자동차)|전륜구동]] 플랫폼을 기반으로 개발한 새 미니밴 [[포드 윈드스타|윈드스타]]가 출시된 이후에도 계속 생산되었고, 1997년 8월 22일에 마지막 차량이 공장을 빠져나오는 것을 끝으로 생산이 종료됐다. 12년 동안 2,029,577대가 생산되었다. == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [include(틀:모터트렌드 올해의 트럭/1990년대)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:1985년 출시]][[분류:1997년 단종]][[분류:MPV]]캡챠되돌리기