문서 보기문서 편집수정 내역 포드 트랜스컨티넨탈 (덤프버전으로 되돌리기) [목차] Ford Transcontinental == 개요 == 포드 트랜스컨티넨탈은 유럽 포드가 1975년부터 1984년까지 영국과 네덜란드에서 생산한 상용 차량이다. == 상세 == 포드 트랜스컨티넨탈은 포드 FK의 후속 차량으로 등장했다. 엔진은 [[커민스]]에서, 변속기는 이튼에서, 그리고 캡은 프랑스의 발리에(Berliet)[* 르노 R-시리즈 트럭도 이 캡을 받아 쓴 적이 있다.]에서 받아왔으며 높은 캡이 특징이었다. 14L 직렬 6기통 커민스 엔진은 NTC 계열을 쓰다가 1979년부터 NTE 계열로 변경되었으며, 290~350 마력의 힘을 냈다. 최고 사양에 달려나온 NTE370 “Big Cam”엔진은 터보차저에 인터쿨러를 달아 2,100 rpm에서 352마력을 냈다. 구동방식은 4X2나 6X4 구성이 일반적이었지만, 6X2 구성도 존재했다.[[https://www.curbsideclassic.com/blog/truck-stop-classic-1980-ford-transcontinental-4435-6x2-tractor-full-size-ford-for-the-european-market/|#]] 판매량은 기대에 미치지 못했는데, 영국에서 HGV[* Heavy Goods Vehicles의 줄임말.] 차량에 부과한 32톤 무게 제한을 통과하기엔 차체가 무거웠기 때문이다. 결국 지속적으로 차량을 개선시키며 경량화에 힘을 쏟았지만, 단종될 때까지 겨우 8,700여 대만 판매되었다. [[파일:포드 트랜스컨티넨탈 4435.jpg]] 1980년식 [[스카니아]] 141과의 크기 비교. 이미지의 4435는 총 견인중량[* GVM, Gross Vehicle Mass.] 44톤, 350마력을 나타낸다. 그러나 높은 캡의 넓은 공간에서 나오는 편의성과 좋은 엔진의 힘으로 이 차의 운전자들은 호평했으며, 특히 장거리를 오가는 트럭 운전수들에게 인기가 있었다. 현재는 잔존 개체수가 적어 일부 수집가들에게서 인기를 끌고 있다. == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:트럭]][[분류:포드/생산차량]]캡챠되돌리기