문서 보기문서 편집수정 내역 포뮬러 1/2018시즌 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:포뮬러 원/경기 일람)] ||<-5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #F2F3F7 20%, #FFFFFF 30%, #FFFFFF 70%, #F2F3F7 80%);" [[포뮬러 1|[[파일:포뮬러 1 로고.svg|width=100]]]] [br] [[포뮬러 1|{{{#ff0000 '''포뮬러 1 시즌'''}}}]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/2017시즌|2017]]}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" '''{{{#ffffff 2018}}}'''}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -5px" {{{+1 →}}}}}} || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" [[포뮬러 1/2019시즌|2019]]}}} || [목차] == 시즌 시작 전 이적 시장 == ||<-5><#000> {{{#ffffff 2018 시즌 신인 드라이버 영입}}} || ||<:> {{{#ffffff 국적}}} ||<:> {{{#ffffff 드라이버}}} ||<:> {{{#ffffff → }}} ||<-2> {{{#ffffff 소속 팀}}} || ||<#fff> [[러시아|[[파일:러시아 국기.svg|height=20]]]] ||<#fff> [[세르게이 시로트킨]] ||<#fff> → ||<#fff><-2> [[윌리엄스 레이싱|[[파일:williams old.png|height=30px]]]] || ||<#fff> [[모나코|[[파일:모나코 국기.svg|height=20]]]] ||<#fff> [[샤를 르클레르]] ||<#fff> → ||<#fff><-2> [[자우버 F1 팀|[[파일:자우버 2018 로고.svg|height=30px]]]] || ||<-5> {{{#ffffff 계약 만료·해지 드라이버}}} || ||<-2> {{{#ffffff 기존 소속 팀}}} ||<:> {{{#ffffff 국적}}} ||<-2> {{{#ffffff 드라이버}}} || ||<#fff><-2> [[르노 F1 팀|[[파일:르노 F1 2016 로고.png|height=50px]]]] ||<#fff> [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=20]]]] ||<#fff><-2> [[졸리언 팔머]] || ||<#fff><-2> [[자우버 F1 팀|[[파일:자우버 2017 로고.webp|height=30px]]]] ||<#fff> [[독일|[[파일:독일 국기.svg|height=20]]]] ||<#fff><-2> [[파스칼 베를라인]] || ||<-2> [[스쿠데리아 토로 로쏘|[[파일:tororosso2018.jpg|height=60px]]]] || [[러시아|[[파일:러시아 국기.svg|height=20]]]] ||<-2> [[다닐 크비얏]] || ||<-2> [[윌리엄스 레이싱|[[파일:williams old.png|height=30px]]]] || [[브라질|[[파일:브라질 국기.svg|height=20]]]] ||<-2> [[펠리페 마싸]] || 지난 시즌을 끝으로 본격적으로 은퇴한 펠리페 마싸의 자리를 대신해 윌리엄스는 러시아 출신의 세르게이 시로트킨을 영입하였다. 랜스 스트롤이 2년차를 맞이해 그와 함께 함으로써 윌리엄스는 그리드 위에서 가장 경험치가 적은 팀 중 한 팀이 되었다. 한편, 르노는 지난 시즌 도중 [[졸리언 팔머]]를 계약해지하고 토로 로쏘에 있던 레드불 주니어인 [[카를로스 사인츠 주니어]]를 임대 성격의 영입을 성공시켰고, 이번 시즌에는 사인츠를 풀 타임으로 기용하게 되었다. 자우버는 별다른 활약을 보이지 못한 [[파스칼 베를라인]]을 방출하고, 페라리 아카데미 드라이버이자 지난 시즌 [[포뮬러 2]]에서 압도적인 격차로 챔피언을 달성한 [[샤를 르클레르]]를 신인 드라이버로 영입하였다. == 규정 변화 == '''HALO 안전 디바이스 의무 장착''' 헤일로 디바이스는 외부의 충격으로부터 드라이버의 머리를 보호해 줄 수 있는 장치이다. 드라이버 콕핏 바로 위쪽에 헤일로 디바이스가 추가되면서 F1 레이스 카의 외형은 상당히 다른 느낌을 주게 될 전망이다. '''샤크 핀 + T-윙 퇴출''' 2017 시즌 규정의 빈틈을 파고들었던 샤크 핀과 이른바 'T-윙'으로 불렸던 작은 에어로파츠는 2018 시즌부터 퇴출된다. T-윙이 직접 만들어내는 다운포스는 엄청난 양까지는 아니었지만, 2017 시즌 F1 레이스카의 성능에는 어느 정도 도움을 줬었다. ''' '트릭 서스펜션' 규제 강화''' 2018 시즌에는 트릭 서스펜션에 대한 규제가 강화된다. 시즌 후반 논란이 있었지만, FIA는 이를 규제하기로 결정했다. '''파워 유닛 운용 변화''' 2017 시즌에는 20라운드 동안 각 파워 유닛 파츠를 모두 네 개까지 페널티 없이 사용할 수 있었지만, 2018 시즌에는 이 숫자가 더 줄어들면서 파워 유닛 관리가 훨씬 어려워질 전망이다. 2018 시즌 여섯 개의 파워 유닛 파츠 중 ICE (엔진) / TC (터보차저) / MGU-H 등 3종 파츠의 경우 모두 세 개까지 페널티 없이 사용이 가능하다. MGU-K / ES / CE 등 나머지 3종 파츠의 경우 페널티 없이 사용 가능한 숫자는 단 두번이다. 2018 시즌 캘린더에 모두 21개 그랑프리가 편성됐기 때문에 각 팀은 파워 유닛 관리에 더 각별히 신경을 써야만 한다. 2017 시즌 한 차례 강화됐던 '오일 번'에 대한 규제 역시 2018 시즌 한층 강화된다. 2017시즌 중반 100km 당 1.2L까지 허용됐던 오일 번이 0.9L로 하향된데 이어, 2018 시즌에는 100km 당 오일 번의 허용 범위가 0.6L로 추가 하향된다. '''레이스 시작 시간 변경''' 2017 시즌까지 모든 그랑프리의 레이스는 정시(00분)에 시작됐다. 그러나, 2018 시즌부터 모든 그랑프리의 레이스는 10분에 시작된다. 2018년 여름 개최되는 월드컵 등 다른 스포츠 이벤트와의 중계 시간 충돌을 피하기 위해, 유럽에서 펼쳐지는 F1 그랑프리의 레이스 시작 시간도 늦춰진다. 2017 시즌까지 대부분 레이스가 우리 시간으로 오후 9시에 시작됐지만, 2018 시즌에는 이보다 늦은 시간 대에 레이스가 시작된다. 상당수의 유럽 그랑프리의 레이스는 우리 시간 오후 10시 10분에 시작했다. 그리고 이번 시즌부터 F1의 상징인 로고가 변경되었으며 [[레이싱 모델|그리드 걸]]이 퇴출되었다. == 타이어 == ||<|10> [[파일:f1newtire.jpg|width=500]] || '''{{{#ffffff 종류}}}''' || '''{{{#ffffff 색상}}}''' || ||'''웻(Wet)''' || '''{{{#ffffff 파랑}}}''' || ||'''인터미디어트(Intermediate)''' || '''{{{#ffffff 초록}}}''' || ||'''슈퍼 하드(Super Hard)''' || '''{{{#ffffff 주황}}}''' || ||'''하드(Hard)''' || '''{{{#ffffff 하늘}}}''' || ||'''미디엄(Medium)''' || '''{{{#000000 하양}}}''' || ||'''소프트(Soft)''' || '''{{{#000000 노랑}}}''' || ||'''슈퍼 소프트(Super Soft)''' || '''{{{#ffffff 빨강}}}''' || ||'''울트라 소프트(Ultra Soft)''' || '''{{{#ffffff 보라}}}''' || ||'''하이퍼 소프트(Hyper Soft)''' || '''{{{#ffffff 분홍}}}''' || 기존 울트라소프트 타이어보다 부드러운 '하이퍼 소프트(Hyper Soft) 타이어'와 기존 하드 타이어보다 더 단단한 '슈퍼 하드(Super Hard) 타이어'가 함께 추가됐다. 하이퍼 소프트는 '분홍'으로, 슈퍼 하드는 '주황'이 지정됐다. 2017 시즌까지 주황색을 사용한 하드 타이어는 새로 '하늘색'을 사용하는 것으로 변경됐다. 타이어 공급자인 피렐리는 컴파운드 종류를 7가지 종류로 늘렸지만, 타이어간 성능 격차는 조금 줄어들 전망이다. 또한 2017 시즌과 비교해 각 타이어 컴파운드의 성능을 부드럽고 내구도가 떨어지는 쪽으로 조정하기로 했다. 성능 조절을 통해 지난 시즌 대부분 레이스가 1스탑으로 펼쳐진 것과 대조적으로, 2018 시즌에는 2스탑 레이스가 많이 등장하도록 조절하겠다는 의지를 피력했다. == 2018 시즌 라인업 == * 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 & 신인 드라이버. ||<|2> '''{{{#ffffff 2017 순위}}}''' ||<|2> '''{{{#ffffff 팀 로고}}}''' ||<|2> '''{{{#ffffff 팀 국적}}}''' ||<|2> '''{{{#ffffff 섀시}}}'''[br]'''{{{#ffffff (파워유닛)}}}''' ||<-4> '''{{{#ffffff 드라이버}}}''' || || '''{{{#ffffff 번호}}}''' || '''{{{#ffffff 국적}}}''' || '''{{{#ffffff 이름}}}''' || '''{{{#ffffff 출전 라운드}}}''' || ||<|2> 1 ||<|2> [[파일:메르세데스 F1 2017 로고.svg|width=140]][br][[메르세데스 AMG 페트로나스 모터스포트]] ||<|2> [[파일:독일 국기.svg|height=24]] [br] [[독일]] ||<|2> [[메르세데스 AMG F1 W09 EQ 파워+|F1 W09 EQ 파워+]][br](Mercedes-AMG M09[br]EQ Power+) || '''{{{#!html 44}}}''' || [[영국|[[파일:영국 국기.svg|height=24]]]] || [[루이스 해밀턴 MBE]] ||<|2> All || || '''{{{#!html 77}}}''' || [[핀란드|[[파일:핀란드 국기.svg|height=24]]]] || [[발테리 보타스]] || ||<|2> 2 ||<|2> [[파일:2019 FerrariMissionWinNow.jpg|width=140]][br][[스쿠데리아 페라리]] ||<|2> [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] [br] [[이탈리아]] ||<|2> [[SF71H]][br](Ferrari 062 EVO) ||<#d40000> {{{#!wiki style="display: inline; background: white ; padding: 1px 10px; border-radius: 1px 1px 50px 50px;" {{{#000 '''5'''}}}}}} || [[독일|[[파일:독일 국기.svg|height=24]]]] || [[제바스티안 페텔]] ||<|2> All || || {{{#!wiki style="display: inline; background: white ; padding: 1px 10px; border-radius: 1px 1px 50px 50px;" {{{#000 '''7'''}}}}}} || [[핀란드|[[파일:핀란드 국기.svg|height=24]]]] || [[키미 래이쾨넨]] || ||<|2> 3 ||<|2> [[파일:redbull2018.jpg|width=150]][br][[애스턴 마틴 레드불 레이싱]] ||<|2> [[파일:오스트리아 국기.svg|height=24]] [br] [[오스트리아]] ||<|2> [[레드불 레이싱 RB14|RB14]][br](TAG Heuer[* 르노 엔진 사용]) || {{{#ff0000 ''' ''3'' '''}}} || [[호주|[[파일:호주 국기.svg|height=24]]]] || [[다니엘 리카도]] ||<|2> All || || {{{#ff0000 ''' ''33'' '''}}} || [[네덜란드|[[파일:네덜란드 국기.svg|height=24]]]] || [[막스 베르스타펜]] || ||<|2> 4 ||<|2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/440px-Force_India.svg.png|width=150]][br][[사하라 포스 인디아 F1 팀]] [br] [[레이싱 포인트 포스 인디아 F1 팀]][* 시즌 12R 이후 레이싱 포인트 Ltd.에 인수되며 비제이 말라야가 이끌던 포스 인디아는 역사 속으로 사라졌다. 13R부터는 로렌스 스트롤이 이끄는 새로운 포스 인디아로 재출범하였다.] ||<|2> [[파일:인도 국기.svg|height=24]][br][[인도]] ||<|2> VJM11[br](Mercedes M09[br]EQ Power+) || {{{#db7ba0 '''11'''}}} || [[멕시코|[[파일:멕시코 국기.svg|height=24]]]] || [[세르히오 페레스]] ||<|2> 1-12, 13-21 || || {{{#db7ba0 '''31'''}}} || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || [[에스테반 오콘]] || ||<|2> 5 ||<|2> [[파일:williams old.png|width=200]][br][[윌리엄스 마티니 레이싱]] ||<|2> [[파일:영국 국기.svg|height=24]] [br] [[영국]] ||<|2> FW41[br](Mercedes-AMG M09[br]EQ Power+) || {{{#050d72 '''18'''}}} || [[캐나다|[[파일:캐나다 국기.svg|height=24]]]] || [[랜스 스트롤]] ||<|2> All || || {{{#050d72 '''35'''}}} || [[러시아|[[파일:러시아 국기.svg|height=24]]]] || '''[[세르게이 시로트킨]]''' || ||<|2> 6 ||<|2> [[파일:르노 F1 2016 로고.png|width=150]][br][[르노 스포트 포뮬러 원 팀]] ||<|2> [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] [br] [[프랑스]] ||<|2> R.S.18[br](Renault R.E.18) || '''{{{#!html 27}}}''' || [[독일|[[파일:독일 국기.svg|height=24]]]] || [[니코 휠켄베르크]] ||<|2> All || || '''{{{#!html 55}}}''' || [[스페인|[[파일:스페인 민간기.svg|height=24]]]] || [[카를로스 사인츠 주니어|카를로스 사인츠[br]주니어]] || ||<|2> 7 ||<|2> [[파일:tororosso2018.jpg|width=150]][br] [[레드불 토로 로쏘 혼다]] ||<|2> [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] [br] [[이탈리아]] ||<|2> [[스쿠데리아 토로 로쏘 STR13|STR13]][br](Honda RA618H) || {{{#ff0000 '''28'''}}} || [[뉴질랜드|[[파일:뉴질랜드 국기.svg|height=24]]]] || [[브렌던 하틀리]] ||<|2> All || || {{{#ff0000 '''10'''}}} || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || [[피에르 가슬리]] || ||<|2> 8 ||<|2> [[파일:F1_Haas.png|width=150]][br][[하스 F1 팀]] ||<|2> [[파일:미국 국기.svg|height=24]] [br] [[미국]] ||<|2> VF-18[br](Ferrari 062 EVO) || {{{#fff '''8'''}}} || [[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|height=24]]]] || [[로맹 그로장]] ||<|2> All || || {{{#fff '''20'''}}} || [[덴마크|[[파일:덴마크 국기.svg|height=24]]]] || [[케빈 마그누센]] || ||<|2> 9 ||<|2> [[파일:mclaren2018.jpg|width=150]][br][[맥라렌 F1 팀]] ||<|2> [[파일:영국 국기.svg|height=24]] [br] [[영국]] ||<|2> [[맥라렌 MCL33|MCL33]][br](Renault R.E.18) || '''{{{#!html 14}}}''' || [[스페인|[[파일:스페인 민간기.svg|height=24]]]] || [[페르난도 알론소]] ||<|2> All || || '''{{{#!html 2}}}''' || [[벨기에|[[파일:벨기에 국기.svg|height=24]]]] || [[스토펠 반두른]] || ||<|2> 10 ||<|2> [[파일:자우버 2018 로고.svg|width=200]][br][[알파 로메오 자우버 F1 팀]] ||<|2> [[파일:스위스 국기.svg|height=24]] [br] [[스위스]] ||<|2> C37[br](Ferrari 062 EVO) || {{{#000 '''9'''}}} || [[스웨덴|[[파일:스웨덴 국기.svg|height=24]]]] || [[마르쿠스 에릭손]] ||<|2> All || || {{{#000 '''16'''}}} || [[모나코|[[파일:모나코 국기.svg|height=24]]]] || '''[[샤를 르클레르]]''' || == 세이프티 카 / 메디컬 카 == [[파일:18car10.png|width=600]] [[파일:36B4FC9A-85CD-4FC0-AC79-E8C70B637256.jpg|width=600]] 기존의 메르세데스 AMG GT S에서 AMG GT의 고성능 모델인 AMG GT R로 교체 되었으며 메디컬 카는 바뀐 F1의 로고를 제외하면 변경없이 그대로 투입된다. == 프리 시즌 테스트 == 프리 시즌은 무난하게 치러졌다. 1차 테스트기간동안 한파와 눈으로 바르셀로나 서킷 트랙상황이 매우 좋지 못했다. 다행이 2차 테스트 기간동안은 기온이 올라 정상적인 테스트가 진행되었다. 드라이버들은 처음으로 전원 헤일로를 장착하고 레이스 모드 퀄리파잉 모드를 체험했으나 시야 확보에 전혀 문제가 되지 않음을 확인했다. 심지어 헤일로를 장착하여 무게가 더 증가하고 무게중심도 높아졌으나 오히려 [[F1 레이스 카]]들은 더 빨라졌다.(...) 피렐리 타이어 컴파운드가 앞뒤로 추가되고 성질도 큰 변화가 있어서 팀들은 어떻게든 타이어 정보를 조금이라도 모을려고 안간힘을 썼다. 엔진 스왑을 감행한 토로 로쏘와 맥라렌 모두 평이한 테스트를 보여줬다. 토로 로쏘는 혼다 엔진을 장착하고도 그 흔한 트러블 한 번 없이 엄청난 마일리지를 찍고 테스트를 마감했지만, 맥라렌은 르노 엔진의 전기 계통 쪽 트러블이 몇 번 발생하면서 다른 팀들보단 마일리지가 조금 부족한 채로 끝마쳤다. 원래 프리시즌 테스트는 말 그대로 테스트이기 때문에 랩타임에 큰 의미를 둘 수 없지만[* 실제로 이 때 랩타임을 근거로 추측한 성능 차이는 거의 대부분 빗나간다.] 많은 전문가들은 레드불이 페라리와 비등하거나 약간 앞선다고 추측하고 있으며 르노 엔진의 스페셜 모드에 기대를 모으는 중이라 한다. 메르세데스와 페라리, 레드불의 차이는 여전히 있는 듯 하지만 어느 쪽에선 1초 가까이까지 벌여졌다고 하고[* 작년과 비교해 페라리가 썩 빨라지지 않았다는 얘기들이 왕왕 나왔었다.] 어느 쪽에선 0.5초 이내까지 두 팀 모두 접근했다고 보고 있다. 니키 라우다도 0.5초 이내 차이라면 치열한 경쟁이 될 것이라 예상했다. 메르세데스는 작년 자신들의 특정 조건에 유난히 취약한 "디바" 특성에 대해 고쳤다고 자신했다. 그 외에 페라리의 SF70H를 거의 그대로 카피한 듯한 하스가 느낌이 좋았고 르노도 페이스가 괜찮았다는 얘기가 나왔다. == 2018 캘린더 == 2018 시즌에는 2017 시즌(20회)보다 한 차례 더 많은 21회의 그랑프리가 개최된다. 10년만에 프랑스 그랑프리가 F1 무대에 복귀하며. 개최지는 1990시즌 이후로 F1 그랑프리가 개최되지 않았던 르 카스틀레의 폴 리카르 서킷이다. 사실상 격년제로 대회를 개최하고 있는 독일 그랑프리 역시 2016 시즌 이후 1년의 공백을 거쳐 2018 시즌 F1 캘린더에 이름을 올렸다. 개최지는 2016 시즌과 마찬가지로 호켄하임의 호켄하임링이며 1999 시즌 처음 F1 캘린더에 편성됐던 말레이시아 그랑프리가 2018 시즌 F1 캘린더에서 제외됐다. || '''{{{#ffffff 구분}}}''' || '''{{{#ffffff 라운드}}}''' || '''{{{#ffffff 기간 }}}''' || '''{{{#ffffff 그랑프리(도시)}}}''' || '''{{{#ffffff 서킷}}}''' || '''{{{#ffffff 비고}}}''' || ||<|12> 전반기 || 1 || 3/22~25 ||[[호주]]([[앨버트 파크]]) ||[[멜버른 그랑프리 서킷]] || || 2 || 4/6~8 ||[[바레인]]([[사키르]]) ||[[바레인 인터내셔널 서킷]] || || || 3 || 4/13~15 ||[[중국]]([[자딩구]]) ||[[상하이 인터내셔널 서킷]] || || || 4 || 4/27~29 ||[[아제르바이잔]]([[아자드리크 광장]]) ||[[바쿠 시티 서킷]] ||개최시기 6월 → 4월 변경 || || 5 || 5/11~13 ||[[스페인]]([[몬트멜로]]) ||[[바르셀로나-카탈루냐 서킷]] || || || 6 || 5/24~27 ||[[모나코]]([[몬테 카를로]]) ||[[모나코 서킷]] || || || 7 || 6/8~10 ||[[캐나다]]([[장 드라포 공원]]) ||[[질 빌르너브 서킷]] || || || 8 || 6/21~24 ||[[프랑스]]([[르 카스틀레]]) ||[[폴 리카르 서킷]] ||신규 || || 9 || 6/29~7/1 ||[[오스트리아]]([[슈필베르크]]) ||[[레드불링]] || || || 10 || 7/5~8 ||[[영국]]([[실버스톤]]) ||[[실버스톤 서킷]] ||프랑스 - 오스트리아 - 영국 최초의 트리플헤더 || || 11 || 7/20~22 ||[[독일]]([[호켄하임]]) ||[[호켄하임링]] ||격년 개최 || || 12 || 7/27~29 ||[[헝가리]]([[모죠로드]]) ||[[헝가로링]] || || ||<|9> 후반기 || 13 || 8/24~26 ||[[벨기에]]([[프랑코샹]]) ||[[스파-프랑코샹 서킷]] || || || 14 || 8/31~9/2 ||[[이탈리아]]([[몬차]]) ||[[국립 몬차 자동차 경주장]] || || || 15 || 9/14~16 ||[[싱가포르]]([[칼랑]]) ||[[마리나 베이 시가지 서킷]] || || || 16 || 9/28~30 ||[[러시아]]([[소치]]) ||[[소치 오토드롬]] ||개최시기 4월 → 9월 변경 || || 17 || 10/5~7 ||[[일본]]([[스즈카시]]) ||[[스즈카 서킷]] || || || 18 || 10/19~21 ||[[미국]]([[트래비스 카운티]]) ||[[서킷 오브 디 아메리카스]] || || || 19 || 10/26~28 ||[[멕시코]]([[멕시코시티]]) ||[[에르마노스 로드리게스 자동차 경주장]] || || || 20 || 11/9~11 ||[[브라질]]([[상파울루]]) ||[[호세 카를로스 파시 서킷]] || || || 21 || 11/23~25 ||[[아부다비]]([[야스 섬]]) ||[[야스 마리나 서킷]] || || == 시즌 상세 == === 1라운드 : 포뮬러 1 [[롤렉스]] [[오스트레일리아]] [[멜버른 그랑프리 서킷|그랑프리]] 2018 === 개막전을 앞두고 많은 팀이 호주 그랑프리에 많은 업데이트를 준비했다. 레이스카의 형태가 바뀐 것이 많은 곳에서 목격됐고, 페라리는 프리시즌 테스트에서 문제가 됐던 오일 번 문제를 어느 정도 해소한 듯 보였다. 가장 눈에 띈 팀은 포스 인디아였는데, 지난 프리-시즌 테스트에서의 아쉬움을 뒤로 하고 거의 완전히 새로운 레이스 카라고 평가되는 확 달라진 차량을 준비해왔다. 호주 그랑프리의 큰 뉴스는 세번째 DRS존의 추가였다. 기존에는 2개의 DRS 존이 사용됐지만, 턴12와 턴13사이에 세번째 DRS 존이 추가돼 비교적 추월이 어려운 앨버트 파크에서 그나마 추월 가능성을 높일 수 있는 조건이 갖춰졌다. 한편 헤일로 디바이스의 추가와 함께 드라이버들이 출발 신호를 보기 어렵다는 지적에 따라 스타팅 라인 왼쪽의 낮은 높이에 스타팅 라이트가 추가됐다. FIA는 헤일로 디바이스를 장착한 뒤 처음으로 스탠딩 스타트를 준비하면서 드라이버들이 쉽게 적응하도록, P1과 P2가 끝난 직후 그리드에서 프랙티스 스타트를 허용하기도 했다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (팀)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || 1:21.164 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.664s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.674s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[막스 베르스타펜]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.715s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.988s || 8번째[* 연습 세션 도중 적색기 상황에서 서행하지 않아 3 그리드 페널티 적용.] || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 30%, #000)" [[파일:하스 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[케빈 마그누센]] ([[하스 F1 팀|하스]]) || + 2.023s || 5번째 || || '''P7''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 30%, #000)" [[파일:하스 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[로맹 그로장]] ([[하스 F1 팀|하스]]) || + 2.175s || 6번째 || || '''P8''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[니코 휠켄베르크]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 2.368s || 7번째 || || '''P9''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[카를로스 사인츠 주니어]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 2.413s || 9번째 || || '''P10''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || N/A || 15번째[* 기어박스 교체로 인한 그리드 페널티 적용.] || || [youtube(28nGxT1gsuo)]|| || '''2018 호주 GP 퀄리파잉 하이라이트''' || 프리 시즌 테스트까지 레드불, 페라리와 비등비등한 기록을 선보인 메르세데스가 지난 시즌과 같이 개막전 퀄리파잉에서 제대로 된 모습을 보였다. 4회 챔피언이자 디펜딩 챔피언인 루이스 해밀턴이 압도적인 기록으로 폴 포지션을 차지하며 익일 레이스에서 우승후보 1순위로 도약하였다. 그러나 메르세데스는 완전히 좋아할 수 없었는데, 보타스가 Q3 세션 초반에 타임을 찍기도 전에 1번 코너에서 스핀하며 벽을 들이받아 버린 것이다. 설상가상, 뒷쪽으로 부딪혀 기어박스를 교체할 수밖에 없었고, 이 때문에 익일 레이스는 15번째 그리드에서 출발하게 된다. 페라리는 두 드라이버가 레드불을 근소하게 앞서며 각각 2, 3위를 기록했으나, 메르세데스와의 격차가 상당하기에 우승 도전의 난이도 비교적 높아지게 되었다. 그러나 지난 시즌에도 개막전 레이스에서 페텔이 좋은 작전과 레이스 페이스에 힘입어 우승을 차지했기에 이번에도 그럴 가능성이 있다. 레드불은 막스가 4위를 차지하며 좋은 출발을 보였고, 홈 그랑프리를 맞이한 리카도는 8번째 그리드에서 출발하며 아쉬운 시작을 보였다. 중위권에선 하스가 프리 시즌 테스트에서 보여준 것처럼 엄청난 상승세를 선보였고, 혼다 엔진으로 빌빌거린 맥라렌 역시 Q3 진출엔 실패했으나, 11, 12위로 비약적인 발전을 이루었다. 반면, 하위권에선 윌리엄스 팀이 급락한 것을 확인할 수 있었다. 2년차인 [[랜스 스트롤]]은 14위로 Q2에서 무난히 탈락했고, 신인 드라이버인 [[세르게이 시로트킨]]은 19위에 그치며 좌절스러운 시작을 알렸다. 자우버 역시 17, 18위로 하위권을 담당하였다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (팀)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 1:29:33.283 || 25 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 5.036s || 18 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 6.309s || 15 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 7.069s || 12 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[페르난도 알론소]] ([[맥라렌 F1 팀|맥라렌]]) || + 27.886s || 10 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[막스 베르스타펜]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 28.945s || 8 || || '''7위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[니코 휠켄베르크]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 32.671s || 6 || || '''8위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 34.339s || 4 || || '''9위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[스토펠 반두른]] ([[맥라렌 F1 팀|맥라렌]]) || + 34.921s || 2 || || '''10위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[카를로스 사인츠 주니어]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 45.722s || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || 1:25.945 (Lap 54) || || '''{{{#ffffff 드라이버 오브 더 데이}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[페르난도 알론소]] ([[맥라렌 F1 팀|맥라렌]]) || 81% || || [youtube(SONGEiVMygg)]|| || '''2018 호주 GP 하이라이트''' || 퀄리파잉에서 가장 빨랐던 것은 해밀턴이었지만, 레이스의 승자는 3 그리드에서 레이스를 시작한 페텔이었다. 하스가 핏스탑에서 휠건 문제로 비극적인 더블 리타이어를 한 직후 버추얼 세이프티 카(VSC) 상황에서, 뒤늦게 핏스탑한 페텔이 해밀턴을 앞서면서 선두로 나선 뒤 끝까지 선두를 지켰다. 메르세데스의 루이스 해밀턴은 퀄리파잉 마지막 플라잉 랩에서 믿을 수 없는 스피드를 보여주며 경쟁자들을 0.8초 가량 앞서는 괴력을 보여줬지만, 5년 연속 호주 그랑프리 폴 포지션의 기세를 우승으로 이어가지 못했다. 레이스 스타트에서 라이코넨의 압박을 잘 버텨낸 뒤 '모든 상황'을 고려하며 레이스를 관리하는 듯 했지만, VSC 상황에서의 격차에 대한 계산 미스가 페라리에게 채 1초가 안 되는 기회를 내주고 말았다. 페라리의 라이코넨은 개막전에서는 이례적으로 연습 주행부터 강세를 보이며 팀메이트를 꾸준히 앞섰고, 프론트 로에 서면서 해밀턴에 대한 직접적인 압박을 이어갔지만, 역시 너무 이른 타이밍에 타이어를 교체하면서 3위로 포디엄에 오르는 것에 만족해야 했다. 레드불의 다니엘 리카도는 연습 주행에서 3그리드 페널티를 받는 등 아쉬운 점도 많았지만, 안정된 레이스 운영으로 자신의 홈 그랑프리 최고 성적 동률인 4위를 차지했다. 맥라렌의 페르난도 알론소는 주어진 기회를 놓치지 않고 5위까지 순위를 끌어올린 뒤 레이스 초반 스핀으로 순위가 추락했던 막스 베르스타펜의 압박을 버텨내며 끝내 5위 자리를 끝까지 지킨채 레이스를 마쳤다. 반면 기대를 모았던 메르세데스의 발테리 보타스는 퀄리파잉에서 큰 사고를 겪으며 페널티까지 떠안은 뒤, 레이스에서는 이렇다 할 인상적인 모습을 보여주지 못하고 8위를 차지하는데 그쳤다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''25''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]] || '''18''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] || [[파일:핀란드 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''15''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] || [[파일:호주 국기.svg|height=24]] || [[오라클 레드불 레이싱|레드불]] || '''12''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[페르난도 알론소]] || [[파일:스페인 민간기.svg|height=24]] || [[맥라렌 F1 팀|맥라렌]] || '''10''' || ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || '''40''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]] || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || '''22''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[오라클 레드불 레이싱|레드불]] - [[태그 호이어]] || [[파일:오스트리아 국기.svg|height=24]] || '''20''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[맥라렌 F1 팀|맥라렌]] - [[르노]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''12''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[르노 F1 팀|르노]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || '''7''' || === 2라운드 : 포뮬러 1 [[걸프에어]] [[바레인]] [[바레인 인터내셔널 서킷|그랑프리]] 2018 === ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (팀)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 1:27.958 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.143s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 0.166s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 0.262s || 9번째[* 기어박스 교체로 인한 5그리드 페널티 적용.] || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.440s || 4번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #d72e20 10%, #3c07c2 30%, #020595 45%, #000)" [[파일:toro rosso silver logo.png|height=25]]}}} || [[피에르 가슬리]] ([[스쿠데리아 토로 로쏘|토로 로쏘]]) || + 1.371s || 5번째 || || '''P7''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 30%, #000)" [[파일:하스 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[케빈 마그누센]] ([[하스 F1 팀|하스]]) || + 1.400s || 6번째 || || '''P8''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[니코 휠켄베르크]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 1.612s || 7번째 || || '''P9''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #1338be 10%, #fff 30%, #ff69b4 40%, #CE5290 70%, #000)" [[파일:포스 인디아 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[에스테반 오콘]] ([[포스 인디아]]) || + 1.916s || 8번째 || || '''P10''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[카를로스 사인츠 주니어]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 2.028s || 10번째 || || [youtube(D7yKjR5-egI)]|| || '''2018 바레인 GP 퀄리파잉 하이라이트''' || 지난 시즌에도 강한 면모를 보여준 이곳 바레인에서 페라리가 프런트 로우를 독점하는 완벽한 퀄리파잉을 선보였다. 개막전 우승을 달성한 페텔이 나홀로 27초 대를 주파하며 익일 레이스 우승을 기대케 하였고, 키미도 좋은 기록으로 2그리드를 확보하였다. 챔피언 후보로 꼽히는 해밀턴의 경우 4위에 그쳤고, 여기에 기어박스 교체로 인한 페널티까지 적용되어 익일 레이스는 9위라는 좋지 않은 위치에서 출발할 예정이다. 한편, 레드불은 퀄리파잉에서 좌절하게 되었다. 리카도는 5위로 나름대로 선방하였으나, 어느덧 레드불 3년차를 맞이한 [[막스 베르스타펜]]이 Q2 세션 도중 스핀으로 벽을 들이받아 15위에 그친 것. 다행히 중위권 드라이버들과의 페이스보다 크게 좋기에 내일 레이스에서는 5-6위 정도를 목표로 할 것이다. 중위권에선 풀 타임 첫 시즌을 맞이한 피에르 가슬리가 6위로 놀라운 퍼포먼스를 보여주었다. 비록 차량의 한계로 인해 상위권을 바라보기에는 부족했으나, 1군 팀인 레드불의 리카도와 함께 3번째 줄에서 시작하게 된다. ==== 레이스 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 레이스}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (팀)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 점수(pts)}}}''' || || '''우승''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 1:32:01.940 || 25 || || '''2위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 0.699s || 18 || || '''3위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 6.512s || 15 || || '''4위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #d72e20 10%, #3c07c2 30%, #020595 45%, #000)" [[파일:toro rosso silver logo.png|height=25]]}}} || [[피에르 가슬리]] ([[스쿠데리아 토로 로쏘|토로 로쏘]]) || + 1:02.234 || 12 || || '''5위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 30%, #000)" [[파일:하스 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[케빈 마그누센]] ([[하스 F1 팀|하스]]) || + 1:15.046 || 10 || || '''6위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[니코 휠켄베르크]] ([[르노 F1 팀|르노]]) || + 1:39.024 || 8 || || '''7위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[페르난도 알론소]] ([[맥라렌 F1 팀|맥라렌]]) || + 1 Lap || 6 || || '''8위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[스토펠 반두른]] ([[맥라렌 F1 팀|맥라렌]]) || + 1 Lap || 4 || || '''9위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 25%, #900004 45%, #961414 65%, #000)" [[파일:알파 로메오 로고.png|height=25]]}}} || [[마르쿠스 에릭손]] ([[자우버 F1 팀|자우버]]) || + 1 Lap || 2 || || '''10위''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #1338be 10%, #fff 30%, #ff69b4 40%, #CE5290 70%, #000)" [[파일:포스 인디아 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[에스테반 오콘]] ([[포스 인디아]]) || + 1 Lap || 1 || || '''{{{#ffffff 패스티스트 랩}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || 1:33.740 (Lap 22) || || '''{{{#ffffff 드라이버 오브 더 데이}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #d72e20 10%, #3c07c2 30%, #020595 45%, #000)" [[파일:toro rosso silver logo.png|height=25]]}}} || [[피에르 가슬리]] ([[스쿠데리아 토로 로쏘|토로 로쏘]]) || 89% || || [youtube(DIm2cqy7-AI)]|| || '''2018 바레인 GP 하이라이트''' || 페텔이 2018 시즌 개막 후 2연승 행진을 이어갔다. 첫 나이트 레이스인 바레인 그랑프리에서 연습 주행에서 페텔은 그다지 좋은 모습을 보여주지 못했지만 퀄리파잉부터 힘을 내기 시작해 시즌 첫 폴 포지션을 차지했다. 일요일에는 1스탑 작전을 선택한 뒤 레이스 종반 타이어 상태가 매우 나빠진 가운데 보타스의 도전을 막아내며 승리를 지켜냄과 동시에 자신의 200번째 F1 그랑프리 레이스 스타트를 승리로 장식하며 2018 시즌 챔피언 타이틀 경쟁에서 매우 유리한 고지를 점령했다. 메르세데스의 발테리 보타스는 퀄리파잉에서 3위를 차지한 뒤, 레이스 스타트에서 키미 라이코넨을 제치고 2위로 올라섰고, 일찌감치 미디엄 타이어를 사용하는 타이어 전략의 절대 우위를 바탕으로 페텔을 강력하게 압박했지만 간발의 차이로 아쉽게 추월에 실패했다. 팀메이트 루이스 해밀턴은 기어박스 교체로 5그리드 페널티를 받은 데다가 퀄리파잉에서 4위에 머무르며 9그리드까지 밀려나 어려운 레이스를 예고했다. 다행히 해밀턴은 스타트에서 조금 주춤했을 뿐 레이스 초반 멋진 추월 쇼를 선보이고 레이스 내내 뛰어난 퍼포먼스를 과시했지만, 스타팅 그리드의 불리함을 극복하지 못하고 포디엄 피니시에 만족해야 했다. 반면, 레드불은 더블 리타이어라는 처참한 성적을 남겼다. 페라리의 키미 라이코넨은 금요일과 토요일 내내 강력한 퍼포먼스를 선보이며 2018 시즌 초반 좋은 분위기를 이어가는 듯 싶었지만, 레이스 스타트에서 많은 휠스핀으로 보타스에게 2위 자리를 내준 뒤, 두번째 핏스탑 과정에서 왼쪽 뒤 타이어 교체가 이루어지지 않은 가운데 잘못된 출발 사인이 나오면서 미캐닉을 밟고 지나가는 위험한 사고를 일으키고 말았다. 토로 로쏘의 피에르 가슬리는 토요일 퀄리파잉에서 6위를 차지하며 패독 전체를 깜짝 놀라게 한데 이어, 일요일 레이스에서는 무려 4위를 차지하며 '오늘의 드라이버'로 선정됐다. 가슬리의 선전과 함께 혼다는 파워 유닛 시대 이후 최고의 성적을 거두며 2018 시즌 자신들의 달라진 모습을 확인시켰다. 가슬리와 토로 로쏘가 시즌 첫 포인트 피니시로 축포를 쏘아올린 것과 마찬가지로, 하스의 케빈 마그누센, 자우버의 마커스 에릭슨, 포스 인디아의 에스테반 오콘 역시 드라이버와 팀 모두의 시즌 첫 포인트를 손에 넣었다. 페르난도 알론소와 스토펠 반두른은 맥라렌의 두 경기 연속 더블 포인트피니시에 성공했다. ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''50''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]] || '''33''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] || [[파일:핀란드 국기.svg|height=24]] || [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]] || '''22''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[페르난도 알론소]] || [[파일:스페인 민간기.svg|height=24]] || [[맥라렌 F1 팀|맥라렌]] || '''16''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] || [[파일:핀란드 국기.svg|height=24]] || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || '''15''' || ||<-6> '''{{{#fff 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위}}}''' || || '''1''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[스쿠데리아 페라리|페라리]] || [[파일:이탈리아 국기.svg|height=24]] || '''65''' || || '''2''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]] || [[파일:독일 국기.svg|height=24]] || '''55''' || || '''3''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000080 5%, #ff5f0f 30%, #ff5f0f 50%, #985824 75%, #000)" [[파일:맥라렌 검정 로고.png|height=12]]}}} || [[맥라렌 F1 팀|맥라렌]] - [[르노]] || [[파일:영국 국기.svg|height=24]] || '''22''' || || '''4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[오라클 레드불 레이싱|레드불]] - [[태그 호이어]] || [[파일:오스트리아 국기.svg|height=24]] || '''20''' || || '''5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #000 15%, #fff300 35%, #DDD300 45%, #000)" [[파일:르노 2015 로고.png|height=25]]}}} || [[르노 F1 팀|르노]] || [[파일:프랑스 국기.svg|height=24]] || '''15''' || === 3라운드 : 포뮬러 1 [[하이네켄]] [[중국]] [[상하이 인터내셔널 서킷|그랑프리]] 2018 === 2018 중국 그랑프리는 지난 바레인 그랑프리의 결과에 따른 여러 논란과 함께 시작됐다. 바레인 그랑프리 포디엄 대기실에서 해밀턴의 멘트에 대한 논란이 가장 주목받았다. 이미 페텔이 바레인 그랑프리 프레스 컨터런스에서 해밀턴을 옹호하긴 했지만, 어쨌든 해밀턴은 자신의 말에 대해 사과했고 베르스타펜과 악수를 나누는 장면을 언론에 노출하기도 했다. 한편, 기술적인 면에서도 이슈가 있었는데, 일단 레드불은 지난 바레인 그랑프리에서 리카도의 리타이어 이후, 새로운 ES와 CE를 투입하며 파워 유닛 레이스에서 상당히 어려운 위치에 놓이게 됐다. 페라리의 핏스탑 문제는 호주 그랑프리 하스의 문제에 이어 다시 한번 핏스탑 절차와 안전 기준에 대한 논쟁을 불러왔는데, FIA는 핏스탑 안전에 대한 심도 깊은 진단에 나서겠다고 밝혔다. 이 경기에는 [[AMD]] [[CEO]] [[리사 수]]가 스폰서로 참여했는데, 당시 진행자인 [[마틴 브런들]]로부터 [[https://youtu.be/Im6xQyglYuU|영어할 줄 아냐(...)는 무례한 질문]]을 받는 굴욕을 겪었다. 리사 수가 단순 관객으로 참석했어도 예의없는 행동인데, 정식으로 스폰서 인터뷰를 하면서 이런 질문을 한 것. 즉 인터뷰 대상자에 대한 사전 확인을 아예 하지 않았다는 뜻이다. ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (팀)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || 1:31.095 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #c30000 30%, #961414 65%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.087s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[발테리 보타스]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 0.530s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] ([[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀|메르세데스]]) || + 0.580s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[막스 베르스타펜]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.701s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] ([[오라클 레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.853s || 6번째 || || '''P7''' ||