문서 보기문서 편집수정 내역 폭스바겐 라만도 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#00184F><tablebgcolor=#fff,#00184F> [[폭스바겐|[[파일:폭스바겐 로고.svg|width=10%&theme=light]][[파일:폭스바겐 로고 화이트.svg|width=10%&theme=dark]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2022 FAW-폭스바겐 라만도 L.jpg|width=100%]]}}} || ||<bgcolor=#00184F> {{{#fff '''Lamando L'''}}} || [목차] '''SAIC-Volkswagen Lamando''' '''FAW-Volkswagen Lamando L''' == 개요 == [[중국]] [[상하이자동차]]와 [[독일]] [[폭스바겐]]의 합자회사인 상하이-폭스바겐에서 [[2014년]]부터 생산하고 있는 C-세그먼트 형태의 준중형 세단이다. == 상세 == === 1세대(2014~2022) === ||<width=50%>[[파일:폭스바겐 라만도.png|width=450]]||[[파일:라만도 GTS.png|width=450]]|| || 2015년형 라만도(초기형) || 라만도 GTS || [[2014년]] 8월 청두 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 그 해 11월에 출시되었다. 가격은 180,000위안[* 원화가치 약 2,952만원]에서 시작된다. 중국명은 '링두'로 판매되고 있다. [[2016년]]에는 스포티한 GTS 트림이 공개되었으며, [[폭스바겐 골프]] GTI에 사용된 엔진이 장착되었다. 중국의 [[탑기어]]에서는 시즌 2부터 [[포드 포커스]]를 대체하는 '가장 합리적인 가격의 자동차'로 이용되기도 하였다. 전체 차량은 모두 가솔린으로 구성되었으며, 엔진은 1.4L EA211형 TSI I4 엔진,1.8L EA888형 TSI I4 엔진, GTS에는 2.0L EA888형 TSI I4 엔진이 적용되었다. 변속기는 5단 수동변속기, 7단 자동변속기, 7단 자동변속기([[DSG]]), GTS에는 7단 [[듀얼 클러치 변속기]](DCT)가 적용되었다. 엔진은 가로형으로 배치되었으며, [[전륜구동]]과 [[4륜구동]] 방식이 채택되었다. [[파일:뉴 라만도.png|width=700]] 2018년형 뉴 라만도 차량 === 2세대(2022~현재) === ||<width=50%>[[파일:2022 FAW-폭스바겐 라만도 L.jpg|width=100%]]||[[파일:2022 FAW-폭스바겐 라만도 L (1).jpg|width=100%]]|| |||| 라만도 L || 2022년 1월 17일 공개되었다. 2세대로 풀체인지가 되면서 이름이 라만도-L로 변경되었다. [[폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼|MQB Evo 플랫폼]]을 적용했으며, 전장은 4,784mm, 전폭은 1,831mm, 전고는 1,469mm, 휠베이스는 2,731mm이며 체급은 1세대에 비해 타사의 중국 전략형 D-세그먼트 세단과 비슷한 수준으로 커졌다. 특이하게도 프레임리스 도어가 적용되었으며, 바디 타입은 세단이였던 1세대와는 달리 2세대 부터 쿠페형을 연상시키는 5도어 패스트백으로 변경됐다. 280TSI 모델의 파워트레인은 150마력을 발휘하는 1.4L TSI 가솔린 터보 엔진이 적용됐다. 7단 듀얼클러치(DSG)와 매칭되며 구동 방식은 [[전륜구동]] 형태이다. [Youtube(Pf-JM6k7yrQ)] 이 차를 마개조해서 '''옆으로 늘려버린''' 사람들이 있다. 인테리어도 이에 맞게 늘어났으며, 시트 2개가 더 들어가서 7인승이 되었다. == 둘러보기 == [include(틀:폭스바겐의 차량)] [[분류:폭스바겐/생산차량]][[분류:상하이자동차/생산차량]][[분류:2014년 출시]][[분류:준중형 세단]][[분류:패스트백]]캡챠되돌리기