문서 보기문서 편집수정 내역 프리츠 텍트마이어 (덤프버전으로 되돌리기) [[파일:Fritz Tegtmeier.png]] [include(틀:2차 세계대전/전투기 에이스 31~50위)] '''프리츠 텍트마이어(Fritz Tegtmeier : 1917. 7. 30~1999. 4. 8)''' [목차] == 자대 배치와 사고 == [[제2차 세계 대전]]에서 격추수 146대를 기록한 [[에이스]] 파일럿 '''프리츠 텍트마이어''' 중위는 [[철십자 훈장|곡엽기사철십자 훈장]]이 주어질 예정이었으나 대전 말기의 혼란 때문에 수상하지 못하였다. [[베스트팔렌]]주의 준데른(Sundern)에서 태어난 그는 비행병 계급을 달고 [[1940년]] 10월에 제54전투항공단 예하의 제2비행중대의 말단 편대원으로 배속되면서 자신의 전투기 파일럿 경력을 열어나갔다. 자대에 도착한지 얼마 안된 11월 17일에 타고 있던 [[메서슈미트]] 전투기의 엔진에 불이 붙은 채로 아슬아슬하게 불시착시켜 부상을 입었지만, 다행히도 목숨은 구할 수 있었다. == 독소전에서 활약 == 부상에서 회복한 텍트마이어가 원대로 복귀한 것은 이듬해 봄이었다. [[1941년]] 6월 22일, [[바르바로사 작전]]이 발동되면서 대소련전에 참가한 비행병 텍트마이어는 첫날에 자신의 첫 전과를 올렸다. 그 후 격추수가 7대에 도달한 9월 10일에는 타고 있던 [[Bf 109]]가 우군기인 [[Bf 110]]과 공중 충돌을 일으켰고, 간신히 낙하산으로 탈출했지만 또다시 중상을 입고 말았다. 거의 7개월간을 병원에서 보낸 그는 다시 해가 바뀐 [[1942년]] 4월에 전선으로 복귀했고, 이번에는 제1비행대에 배속되었다. 1942년말까지 그의 격추수는 29대까지 늘어나 있었다. [[1943년]] 1월 23일에는 37대째, 그리고 5월 3일에는 53번째 승리를 거두는 등 텍트마이어는 이번에야말로 큰 사고 없이 순조롭게 자신의 스코어를 늘려났다. 그 후, 예비 전투비행단의 비행 [[교관]] 임무를 잠시 맡았다가 9월에 다시 전선으로 돌아왔다. == 사병에서 장교로 == 제54전투항공단 제3비행대에 배속된 텍트마이어 [[상사(계급)|상사]]는 11월까지 75대의 격추수를 헤아리게 되어 어엿한 엑스페아텐 파일럿으로 성장해 있었다. 그리고 [[1944년]] 3월 28일에는 99번째 적기 격추를 기념이라도 하듯이 [[철십자 훈장|기사철십자장]]을 수여받게 되었다. 4월 20일에는 드디어 [[소위]]로 승진해 장교가 된 텍트마이어는 5월 3일에 100대째를 돌파했다. 그는 [[독일 공군]]에서 71번째로 꼬리날개에 센튜리 마크를 그려 넣은 베테랑 에이스가 되었다. 그는 10월부터는 제3비행중대장에 취임해 중대원을 이끌게 된다. == 제트전투기를 몰다 == 1944년말까지, 그의 격추수는 139대에 도달했다. [[1945년]] 3월부터 프리츠 텍트마이어는 제트 전투기 [[Me 262]]의 기종 전환 훈련을 받기 위해 [[JG 7]]로 전속을 갔고 그곳에서 패전을 맞을 때까지 146번의 승리를 기록하게 된다. 이 기록을 쌓기 위해 그는 503회의 실전 출격을 거듭해야만 했다. == 서훈 == 2급 [[철십자 훈장]] / 1급 철십자 훈장 공군 명예컵 (1942년 10월 5일) [[독일 십자훈장|독일 황금십자장]] (1943년 1월 23일) 기사철십자 훈장 (1944년 3월 28일) [[분류:에이스 파일럿]][[분류:제2차 세계 대전/군인]][[분류:1917년 출생]][[분류:1999년 사망]]캡챠되돌리기