한국철도공사 371000호대 전동차 (r23 버전으로 되돌리기)

[include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 371000호대 전동차/현황)]
[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#0054a6><tablebgcolor=#fff,#111>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<-3><bgcolor=#0054a6> {{{#fff '''차량정보'''}}} ||
||<width=25%><colcolor=#0054a6> '''열차형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 통근형 전동차 ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 전동차 ||
|| '''편성량수''' ||<-2> 4량 1개 편성{{{-5 (향후 6량 증결 가능)}}} ||
|| '''생산량수''' ||<-2> 48량 ||
|| '''운행노선''' ||<-2> [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 경강선|{{{#0054a6 수도권 전철 경강선}}}]] ||
||<|2> '''도입년도''' || 1세대 || [[2016년]] (1차분) ||
|| 2세대 || [[2026년]] 예정 (2차분) ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[현대로템]] ||
|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[한국철도공사]] ||
|| '''운영기관''' ||
|| '''차량기지''' ||<-2> [[부발차량사업소]] ||
|| '''차량번호''' ||<-2> 371G01~12 ||
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||<tablewidth=100%><width=25%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#0054a6> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ ||
|| '''전고''' ||<-2> 3,750㎜ ||
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸 ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 단상 [[교류]] 25,000V 60㎐ ||
|| '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동방호장치#s-3|ATP]](안살도)[br][[열차자동정지장치#s-2.1.2.1|ATS-S1]], [[열차자동정지장치#s-2.2.2|ATS-S2]][br]US&S(현 [[히타치 제작소#s-4.4.1|히타치 레일 STS]]) [[열차자동제어장치|ATC]] ||
|| '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기#s-3.2.1|유도전동기]] ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 공기제동, 회생제동 ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h ||
|| 설계 || 120㎞/h ||
|| '''기동[br]가속도''' ||<-2> 3.0㎞/h/s ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s ||
|| 비상 || 4.5㎞/h/s ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 2M 2T (Tc-M'-M'-Tc) ||}}}}}}}}} ||

[목차]
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== 개요 ==
'''한국철도공사 371000호대 전동차'''는 [[수도권 전철 경강선]]에서 운행하는 [[한국철도공사]] 소속 전동차이다. 4량 1개 편성으로, 총 12개 편성이 재적 중이다. 경강선 개통 후엔 [[부발차량사업소]]에서 관리하고 있다. 중정비는 과거 [[분당차량사업소]]에서 하는 것으로 되어 있었으나, 2019년경 조직 개편으로 중정비 업무를 더 이상 수행하지 않게 되면서 주로 [[문산차량사업소]]와 [[시흥차량사업소]]에서 중정비를 받는다. 참고로 수도권 통근형 전동차의 중정비는 [[차량사업소]]의 여건에 따라(정비일정 등) 서술한 차량사업소 외에 다른 차량사업소에서도 시행할 수 있는 사항이라 특정 차량사업소에서만 받는다는 보장이 없다.

[[부발차량사업소|부발기지]]는 중검수 시설이 없어서 중검수를 받으려면 [[평내기지]]나 [[시흥기지]] 등의 중검수 시설이 있는 차량기지로 가야 하는데, 광역전철 경강선의 신호 설비는 [[열차자동방호장치|ATP]]이고, 수인·분당선 [[고색역|고색]]-[[왕십리역|왕십리]] 간은 [[열차자동제어장치|ATC]]이며, 연결선은 야탑-이매 간에 있으므로 해당 구간 통과 시 신호 절환이 필요한데 이를 위해 ATC 장비가 추가로 설치되어 있다.

== 편성 ==
||<-2><tablebordercolor=#0054a6><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#0054a6> ↑ '''[[여주역|{{{#0054a6 여주}}}]] 방면''' ||
|| '''3710## (1)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) ||
|| '''3711## (2)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) ||
|| '''3712## (3)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) ||
|| '''3719## (4)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) ||
||<-2> ↓ '''[[판교역(성남)|{{{#0054a6 판교}}}]] 방면''' ||

== 분류 ==
도입 연식에 따라 1차로 분류된다.
||<tablealign=center><tablebordercolor=#0054a6><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#0054a6><-2> 분류 || 제어방식 || 도입 ||
||<colbgcolor=#0054a6><colcolor=white> 1세대 ||<colbgcolor=#0054a6><colcolor=white> 1차분 ||<#58acfa> '''[[VVVF]][br][[IGBT]]'''[br]{{{-1 '''[[도시바]]'''}}} || [[2016년]] 2~[[8월]](12편성) ||

=== 1차분 (2016) ===
||<tablealign=center><width=700><tablebordercolor=#0054a6> [[파일:Gyeonggang_line_05_Sindundoyaechon_Gonjiam.jpg|width=100%]] ||
||<bgcolor=#0054a6> {{{#white 371G05편성}}} ||
 * [[부발차량사업소]] 소속: 371G01~12편성 (총 12편성)
 * 제작사: [[현대로템]]
 * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}}
 * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석
[[수도권 전철 경강선]] [[판교역(성남)|판교]]~[[여주역|여주]] 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.

||<tablebordercolor=#0054a6><tablealign=center> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[youtube(6e5pzaznU0c)]}}} ||
||<bgcolor=#0054a6><rowcolor=white> 차내 구동음 ||
|| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[youtube(33N2CkX0S8U)]}}} ||
||<bgcolor=#0054a6><rowcolor=white> [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]에서 [[시운전]]하는 01편성[* 이때는 도색을 안해서 그냥 메인 도면에 회색이다.] ||
|| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[youtube(63AVvWNODZE)]}}} ||
||<bgcolor=#0054a6><rowcolor=white> [[안산선]]에서 시운전하는 01편성 ||

갑종회송일자 기준으로 1개월 먼저 [[수도권(대한민국)|수도권]]에 입성한 [[수도권 전철 1호선]]의 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#s-2.12|311B95~312B03편성]] 전동차와는 대체적으로 사양이 동일하지만, 4량 1개 편성에 교류전용이고 전면부의 와이퍼가 2개가 달려 있다는 점 등에서 차이가 있다. 그리고 [[LCD]] 상단에 시계가 표시되어 있는 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#11차분 (2016)|1호선 전동차(11차분 차량~)]]와 [[한국철도공사 351000호대 전동차#8차분 (2017)|수인·분당선 전동차(8차분 차량~)]]들과 달리 해당 전동차는 LCD 상단에 시계가 표시되지 않았다.

비슷한 시기에 개통한 [[동해선 광역전철]]에서 운행한 [[한국철도공사 381000호대 전동차]]와는 통합 발주 형식으로 도입됐고 열차 도색도 코레일 블루로 동일해서 형제 열차라고 할 수 있다. 다만 차상장치 유무에서 차이를 보이고(동해선 전동차는 [[열차자동정지장치|ATS]] 설비만 갖춤) 내장재 또한 다르다.

견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다.

신호장비의 경우 점제어식 ATS-S1과 속도조사식 ATS-S2가 달려있으며, US&S(현 [[히타치 제작소#s-4.4.1|히타치 레일 STS]]) [[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동방호장치|ATP(ERTMS/ETCS Lv.1)]]도 같이 장착되어 있어 교류 구간을 모두 주행할 수 있는 유일한 전기동차로 ATC는 [[분당차량사업소]] 및 [[수도권 전철 수인·분당선|분당선 구간]]을 경유하여 외부반출 시에만 사용하며, 별도 관제승인 없이 신호장비만으로 이동할 수 있어 [[한국철도공사 341000호대 전동차]] 다음으로 직류 구간을 제외한 모든 전철화된 구간을 다닐 수 있는 전동차이기도 하다.

도색을 적용하지 않고 반입한 후 [[수도권 전철 경춘선]]에서 시운전하다가 4월 5일부터 본선에서 시운전했고, 분당선과 안산선에서도 시운전한 모습이 목격됐다.[* [[http://blog.naver.com/aidrain/220682009815|분당선]], 출처: 네이버 블로그][* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=729825|안산선]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리]

현재는 12개 편성이 모두 반입됐다. 추후 [[연수역]]으로 연장되면 추가 도입할 것으로 보이나, 아직은 밝혀진 계획이 없으므로 당분간 371G12편성이 마지막 편성이 된다. [[2026년]]에 연장이 이루어지기 때문에 최소 [[2024년]]이나 [[2025년]]에야 알 수 있다.

371G01편성의 경우 [[5월]], [[10월]]은 [[코레일관광개발]]에서 운영한 관광상품으로 운행된다.

[[https://srm.korail.com:8080/sap(bD1rbyZjPTEwMCZkPW1pbg==)/bc/bsp/sap/zrmci002/default.htm?lv_object=9145915&lv_stnum=00|한국철도공사 제9145915-00호]]에 따르면 VVVF 방식 전기 동력분산식 열차 4량 12편성을 [[2016년]] [[2월 19일]]부터 [[8월 19일]]까지 약 6개월에 걸쳐 순차적으로 납품했다. 차량 제작은 [[현대로템]]이 수주했다. 그리고 [[동해선 광역전철]]과 통합 발주 형식으로 도입되어 [[한국철도공사 381000호대 전동차]]와 본 계열의 기술적 사양은 동일하다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=524846|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리]

||<rowbgcolor=#000><rowcolor=#fff> 편성번호 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G01'''}}} || '''[[2016년]] [[2월 19일]]''' ||<|12> '''[[2016년]] [[9월 24일]]''' ||<|12> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|12> '''[[경부선]] [[의왕역]]''' ||<|12> '''[[평내차량사업소]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G02'''}}} || '''[[2016년]] [[3월 18일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G03'''}}} || '''[[2016년]] [[4월 18일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G04'''}}} || '''[[2016년]] [[5월 13일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G05'''}}} || '''[[2016년]] [[5월 28일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G06'''}}} || '''[[2016년]] [[6월 11일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G07'''}}} || '''[[2016년]] [[6월 24일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G08'''}}} || '''[[2016년]] [[6월 30일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G09'''}}} || '''[[2016년]] [[7월 8일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G10'''}}} || '''[[2016년]] [[7월 25일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G11'''}}} || '''[[2016년]] [[8월 12일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G12'''}}} || '''[[2016년]] [[8월 19일]]''' ||

=== 2차분 (2026 예정) ===
 * [[부발차량사업소]] 소속: 371G13~22편성 (총 10편성)
 * 제작사: 미정
 * 제어방식: 미정
[[월곶판교선]] 개통 및 직결 운행으로 인한 [[연수역]]~[[판교역(성남)|판교역]] 연장 대비 증차분 발주분이다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/358320?serval=%EB%B0%9C%EC%A3%BC&s_type=subject_m&page=22|구매 계획]]만 수립되어 있는 상태다. 국토교통부에 따르면, [[2025년]]에 발주될 예정이다. 하지만 디시인사이드 갤러리 재검토 문항에서는 [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=439023&page=1|재검토 운행 계획]] 6량 대비 16편성(운행 14편성, 예비 2편성)으로 계획되어 있다. 따라서 1편성 당 4량에서 6량으로 늘어날 가능성이 있다.

||<rowcolor=#fff><rowbgcolor=#000> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
||<#0054a6> {{{#fff '''371G13'''}}} ||<|10> [[2025년]] 예정 ||<|10> 도입 예정 ||<|10> 미정 ||<|10> 미정 ||<#fff><|10> '''[[부발차량사업소]]''' ||
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== 관련 문서 ==
 * [[수도권 전철 경강선]]
 * [[한국철도공사 381000호대 전동차]]
 * [[VVVF]]

[각주]
[include(틀:문서 가져옴, title=경강선, version=254)]
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:수도권 전철 경강선]][[분류:2016년 출시]]
한국철도공사 371000호대 전동차 (r23 버전으로 되돌리기)

캡챠
