한국철도공사 392000호대 전동차 (r43 버전으로 되돌리기)

[include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 392000호대 전동차/현황)]
[include(틀:대구 도시철도 및 연계 광역전철 전동차)]
[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#0054a6 '''한국철도공사 {{{+1 392000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Series 392000 EMU }}} ||}}} ||
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[[파일:대구권 광역철도 조감도.jpg |width=100%]]}}} ||
||<-3><bgcolor=#0054a6> {{{#fff '''차량정보'''}}} ||
||<width=25%><colcolor=#0054a6> '''열차 형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 통근형 [[전동차]] ||
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] ||
|| '''편성량수''' ||<-2> 2량 1편성 ||
|| '''생산량수''' ||<-2> 18량 ||
|| '''운행노선''' ||<-2> [[대구권 광역철도]] ||
|| '''제작년도''' ||<-2> [[2023년|2023~]][[2024년]] ||
|| '''제작사''' ||<-2> [[현대로템]] ||
||<|4> '''소유기관''' ||<-2> [[대구광역시]] ||
||<|3> [[경상북도]] || [[구미시]] ||
|| [[경산시]] ||
|| [[칠곡군]] ||
|| '''운영기관''' ||<-2> [[한국철도공사]] ||
|| '''차량배속''' ||<-2> [[대구차량사업소]] ||
|| '''편성번호''' ||<-2> 392I01~09 ||
||<-3><bgcolor=#0054a6> {{{#fff '''차량 제원'''}}} ||
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||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><width=25%><colcolor=#0054a6> '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
|| '''전장''' ||<-2> 20,470㎜ ||
|| '''연결면간 거리''' ||<-2> 21,085㎜ ||
|| '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ ||
||<|2> '''전고''' || 지붕 높이 || 3,750㎜ ||
|| 팬터 접은 높이 || 4,500㎜ ||
|| '''편성 중량''' ||<-2> 113t ±5% ||
||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 100㎞/h ||
|| 설계 || 110㎞/h ||
|| '''가속도''' ||<-2> 3.0㎞/h/s(35㎞/h까지) ||
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.0㎞/h/s 이상 ||
|| 비상 || 3.0㎞/h/s 이상 ||
|| '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸 ||
|| '''급전방식''' ||<-2> 단상 교류 25,000V 60㎐ ||
|| '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동방호장치#s-3.5|ERTMS ATP]][* Lv.1](안살도), [[열차자동정지장치|ATS-S2]] ||
|| '''제어방식''' ||<-2> [[현대로템]] [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM)[* [[미쓰비시전기|미쓰비시]] 소자 기반] ||
|| '''동력장치''' ||<-2> 3상 농형유도전동기 ||
|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 부수대차: 디스크제동, 구동대차: 답면제동] ||
|| '''대차''' ||<-2> 공기스프링방식 볼스터리스 대차 ||
|| '''MT 비''' ||<-2> 1M 1T[* 편성 구조는 Mc-Mc로 2M 0T이나, 실제로는 0.5M 차량이므로 비율은 1:1이다.] ||}}}}}}}}} ||

[목차]
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== 개요 ==
[[대구권 광역철도]]에서 [[한국철도공사]]가 운행할 전동차다.

== 상세 ==
||<-2><tablealign=center><tablebordercolor=#0054a6><table width=640>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[youtube(hvkE0NGkRmg, width=100%, align=center)]}}} ||
||<-2><bgcolor=#0054a6> {{{#white '''차량 소개 영상'''}}} ||
기존 한국철도공사에서 운용한 통근형 전동차와 비교하면 선두칸에 견인전동기와 [[팬터그래프]]가 달려있는 특이한 구조를 취하고 있는데, 2량 1편성의 구조를 채택한 이상 양쪽이 모두 선두차라서 이런 모양새가 될 수밖에 없다. 그리고 다른 열차와 달리 한 동력칸에 동력대차와 부수대차가 모두 있는 0.5M 차량이다.[* 대한민국 중전철 전동차 중에서 최초로 적용되었다.]

그러나 수도권과 동남권에 입선한 [[한국철도공사]] 광역철도 전동차들의 설계최고속도가 120km/h, 영업최고속도가 110km/h인 반면 대구권 광역철도 차량은 그보다 10km/h씩 낮은[* 설계최고속도 110km/h, 영업최고속도 100km/h] 사양을 가지고 있다. 최대 150km/h의 여객열차와 최대 120km/h의 화물열차들이 많이 다니는 [[경부선]]에 입선할 차량임을 감안하면 적절하지 못한 사양이다. [[러시 아워|RH]]에는 다른 열차의 통행에 지장을 줄 가능성도 있다.

한국철도공사의 통근형 전동차(+[[한국철도공사 368000호대 전동차|ITX-청춘]])의 편성번호는 3으로 시작하지만, 현재 [[한국철도공사 31x000호대 전동차|311]]부터 [[한국철도공사 391000호대 전동차|391]]까지 모두 사용해 어떠한 편성번호를 사용하게 될 지 기대가 있었다. 23년 1월 초도편성 제작 확인 결과 차량번호는 392000호대로 확인됐다.

이 차량의 구매 가격은 총 18량 (9편성) 700억 원, 1편성 2량 (76억 원), 1량당 평균 38억 원으로 전동차 가격이 1량당 평균 13~15억 원인 것과 비교하면 약 23~25억 원 비싼 편이다. 제어차에다가 집전장치와 구동장치까지 밀어넣은 데다가, 중전철 차량 중에서는 지금까지 존재하지 않던 특이한 형태인 만큼 단가가 상승할 수밖에 없기 때문.[* 공산품이라는 게 재료 원가는 똑같이 들어가도 흔히 생산되는 것과 사양이 다르면 생산 단가가 비싸진다. 하나에다가 다 때려박았으니 뭐.. 참고로 그냥 T차면 10억 미만이라고 한다.] 이 때문에 수요 문제와 더불어 4량으로 도입했어야 한다는 의견이 많다.

2023년 6월 5일, 초도편성 392I01편성이 창원 현대로템 공장에서 포착되었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/389461|#]]

2023년 6월 20일, 초도편성 392I01편성이 [[동대구역]]으로 갑종회송했다. [[https://youtu.be/a_GB2Ryd0as|#]] [[경강선]]이나 [[동해선]] 차량의 남색이 묘한 차이가 있는 투톤인 것과는 다르게 대구권 차량은 모노톤이다.

2023년 6월 22일, 초도편성 392I01편성이 [[동해선]] 구간에서의 시운전을 시작했다. [[https://youtube.com/watch?v=z17zy8RD2t4|#]]

2023년 7월 11일, 초도편성 392I01편성이 [[경부선]] 구미~경산 구간에서의 본선 시운전을 시작했다. [[https://youtu.be/mF--VtGMgfo|#]]

== 편성 ==
||<-2><tablebordercolor=#0054a6><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#0054a6> ↑ '''상행 ([[구미역|{{{#0054a6 구미}}}]]) 방면''' ||
|| '''3920## (1)''' || M'C ||
|| '''3929## (2)''' || M'C ||
||<-2> ↓ '''하행 ([[경산역|{{{#0054a6 경산}}}]]) 방면''' ||

== 분류 ==
도입 연식에 따라 1차로 분류된다.
||<tablealign=center><tablebordercolor=#0054a6><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#0054a6> 분류 || 제어방식 || 도입 ||
||<colbgcolor=#0054a6><colcolor=white> 1차분 ||<bgcolor=#81f781> '''[[VVVF]][br]{{{#Black IPM}}}'''[br]{{{-1 '''[[현대로템]]'''}}} || 2023~[[2024년]](2량 9편성) ||

=== 1차분 (2023~2024) ===
 * '''[[대구차량사업소]] 소속: {{{#0054a6 392I01~09편성}}}(총 2량 9편성)'''
 * '''제작사: [[현대로템]]'''
 * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM){{{-3 ([[현대로템]])}}}
 * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 운전실-6석-6석-6석-3석
현재 초도 편성 제작이 완료되어 사전 검수 후 [[6월]]부터 순차적으로 갑종회송될 예정이다. 양산 편성은 시운전 중에 있다.
||<rowbgcolor=#000><rowcolor=#fff> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 도착지 || 비고 ||
||<#0054a6> {{{#White '''392I01'''}}} || '''[[2023년]] [[6월 20일]]''' ||<|9> 운행 예정 ||<|9> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|9> '''[[경부선]] [[동대구역]]''' ||<|9> ||
||<#0054a6> {{{#fff '''392I02'''}}} || '''[[2023년]] [[8월 18일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''392I03'''}}} || '''[[2023년]] [[9월 11일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''392I04'''}}} || '''[[2023년]] [[10월 31일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#White '''392I05'''}}} || '''[[2023년]] [[11월 23일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#White '''392I06'''}}} || '''[[2023년]] [[12월 5일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#White '''392I07'''}}} || '''[[2023년]] [[12월 27일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''392I08'''}}} || '''[[2024년]] [[1월 20일]]''' ||
||<#0054a6> {{{#fff '''392I09'''}}} || '''[[2024년]] [[2월 2일]]''' ||

== 관련 문서 ==
 * [[한국철도공사 전동차]]
 * [[대구권 광역철도]]
 * [[VVVF]]
[include(틀:문서 가져옴, title=대구권 광역철도, version=692, paragraph=4)]
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:대구권 광역철도]][[분류:2023년 출시]]
한국철도공사 392000호대 전동차 (r43 버전으로 되돌리기)

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