현대 아반떼 N Line (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:관련 문서, top1=현대 아반떼, top2=현대 아반떼 N)]
||<tablebordercolor=#e63112><tablebgcolor=#A1C4EB> {{{#!wiki style="margin: -6px -11px; padding: 7px 10px;"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#A1C4EB><tablebgcolor=#A1C4EB><tablewidth=100%>[[현대자동차|[[파일:현대자동차 심볼.svg|width=17%]]]]||<width=50%>[[현대 N|[[파일:현대 N Line 로고.svg|width=20%]]]] ||}}}||
|| {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
[[파일:32456_101826_1239.jpg|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#A1C4EB> {{{#000000 '''AVANTE N LINE'''}}} ||

[목차]

'''Hyundai Avante / Elantra N Line'''
== 개요 ==
[[현대 아반떼|아반떼]]의 상위 모델이면서, [[현대 아반떼 N|아반떼 N]]의 하위 모델.

== 제원 ==
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#e63112><#A1C4EB><-2> {{{#000 '''아반떼 N라인'''}}} ||
|| '''최초생산년도''' || [[2020년]] ||
|| '''이전 세대 모델''' || 아반떼(AD) 스포츠 ||
|| '''프로젝트 코드명''' || CN7 N line ||
|| '''제조국가 및 제조사''' || [[대한민국]], [[현대자동차]] ||
|| '''차량 가격''' || 모던수동 2,318만원[br]인스퍼레이션 2,806만원 ||
|| '''엔진''' || [[현대 감마 엔진|G4FP]] ||
|| '''엔진 형식''' || 1.6ℓ 직렬 4기통 수랭식 ||
|| '''과급기''' || 싱글 터보(트윈 스크롤) ||
|| '''실린더 보어 x 스트로크(mm)''' || 75.6 x 86.0 ||
|| '''압축비''' || 9.5:1 ||
|| '''밸브 시스템''' || DOHC 16V ||
|| '''배기량''' || 1,598cc ||
|| '''연료''' || 휘발유(RON 91) ||
|| '''엔진 최대 회전수''' || 6,500rpm ||
|| '''출력''' || 204 PS ||
|| '''토크''' || 27.0 kgf.m ||
|| '''미션형식''' || 6단 [[수동변속기|수동]], 건식 7단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]] ||
|| '''기어비''' || 수동: 3.803/1.931/1.696/1.276/1.027/0.854[br]DCT: 3.643 / 2 2.174 / 3 1.826 / 4 1.024 / 5 0.809 / 0.854 / 7 0.717 ||
|| '''종감속 기어비''' || 수동 1,2,R/3,4,5,6: 4.154/3.176[br]DCT 4.643 (1, 2, 4, 5) 3.611 (3, 6, 7, 후진) ||
|| '''후진 기어비''' || 수동: 3.588, DCT: 4.696 ||
|| '''구동 방식''' || [[FF(자동차)|FF]] ||
|| '''스티어링''' || 듀얼 피니언 C-[[EPS]] ||
|| '''타이어''' || 235/40ZR18 [* 한국타이어 S1 AS] ||
|| '''전륜 서스펜션''' || 맥퍼슨 스트럿 ||
|| '''후륜 서스펜션''' || 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 ||
|| '''전륜 브레이크''' || V 디스크 ||
|| '''후륜 브레이크''' || V 디스크 ||
|| '''특이사항''' || ||
|| '''[[제로백|0-100km/h]]''' || 수동: 7.9초[br]DCT: 7.6초 ||
|| '''0-200km/h''' || ||
|| '''최고속도''' || 240km/h ||
|| '''연료탱크 용량''' || 47ℓ ||
|| '''연비''' || 수동: 12.3 km/ℓ (3등급)[br]DCT: 12.8 km/ℓ (3등급) ||
|| '''CO₂ 배출량''' || 수동: 130.0 g/km[br]DCT: 130.0 g/km ||
|| '''전장''' || 4,675 mm ||
|| '''전폭''' || 1,825 mm ||
|| '''전고''' || 1,420 mm ||
|| '''축거''' || 2,720 mm ||
|| '''윤거전''' || 1,566 mm ||
|| '''윤거후''' || 1,581 mm ||
|| '''최소 회전 반지름''' || ||
|| '''공차중량''' || 수동: 1,315 kg[br]DCT: 1,345 kg ||
|| '''공기저항계수(Cd)''' || 정보없음 ||
|| '''승차인원''' || 5인승 ||

== 상세 ==
||<tablealign=center><width=50%><tablebordercolor=#e63112><tablebgcolor=#ffffff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:avante_n_line.webp|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" 
[[파일:avante_n_line_rear.webp|width=100%]]}}}||

[[현대 아반떼/6세대|아반떼 AD 스포츠]]를 대체하는 모델로, 2020년 8월 13일 N 라인의 사전 계약을 시작했다.

[[현대 쏘나타/8세대|쏘나타 센슈어스]]에 들어가는 [[현대 감마 엔진|감마2]] 1.6L 터보 CVVD 엔진을 탑재했으며, [[6단 수동변속기]]와 [[현대 D7xF 변속기|7단 DCT]]가 탑재된다.[* 쏘나타/K5는 패밀리카 수요가 높아 울컥임이 적은 8단 자동미션을 적용하지만, 아반떼 N 라인은 스포츠성을 중심으로 나온 모델이라 울컥임을 좀 감수하더라도 직결감이 뛰어난 건식 DCT를 탑재했다.] 출력은 180마력인 쏘나타 센슈어스와 달리, 이전 세대 아반떼 스포츠와 똑같이 204마력을 유지한다.

1.6L MPI 가솔린, LPi 모델은 [[토션빔 서스펜션]]을 적용했지만, N 라인은 [[멀티링크 서스펜션]]을 탑재한다.

2020년 8월 13일부터 판매를 시작했으며 출시가는 2,179~2,779만원이고 공인 연비는 12.3~12.8km/L다.

제조사 발표 [[제로백]]은 7.6초이나 실제 기록은 [[오토뷰]]에서의 측정 결과 '''6.66초'''가 나왔다.

순정휠[* 품번 52910-AA400]과 N 퍼포먼스 옵션으로 들어갔던 스포츠디자인 휠[* 품번 AA529-AP000] 둘 다 18인치 8J+56 옵셋으로, [[현대자동차그룹|현대기아]] 순정휠에서 보기드문 18인치 8J휠이다. 235폭 타이어 사용 등의 이유로 2023년에 18인치 8J휠을 찾고있다면 이쪽이 제일 구하기 쉽고 가격도 저렴하다.

== 페이스리프트 ==
||<tablealign=center><width=49.85%><tablebordercolor=#e63112><tablebgcolor=#ffffff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:avante_n_line_1.webp|width=100%]]}}}||

한편 N 라인은 판매 부진[* 리콜 공지의 리콜 대상 대수만 보더라도 10개월 뒤에 출시된 N보다 전체 판매량이 낮았다.]으로 인해 [[페이스리프트]] 모델 출시 대신 단종될 예정으로 추정됐고[* 상위 모델이 없었던 아반떼 스포츠와 달리 아반떼 N이라는 걸출한 [[상위 호환]] 버전이 있는 N 라인은 판매량 간섭을 피하지 못한 것으로 보인다.] 결국 수요가 매우 저조했던 [[현대 감마 엔진|1.6T 엔진 탑재 사양]]을 단산시킨 대신[* 동시에 [[수동변속기]] 사양도 함께 단종돼 이제 국내에서 판매하는 현대 승용차는 아반떼 N만 수동변속기를 선택할 수 있게 됐다.], [[현대 투싼 N Line|투싼 N Line]], [[제네시스 G80/3세대|G80 SPORT]], [[현대 코나 N Line|코나 N Line]]처럼 N Line 외형 디자인 패키지 형태로 2023년 7월 26일 선보였다.

1.6L 가솔린, 하이브리드 모델에만 있으며 1.6L 가솔린 MPI 모델에도 일반형의 [[토션빔 서스펜션]] 대신 [[멀티링크 서스펜션]]을 장착한다.

||<tablealign=center><width=49.85%><tablebordercolor=#e63112><tablebgcolor=#ffffff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:2024 현대 엘란트라 N Line_(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" 
[[파일:2024 현대 엘란트라 N Line_(2).jpg|width=100%]]}}}||
||<-2><bgcolor=#ffffff><color=#000000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
||<tablebgcolor=#ffffff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:2024 현대 엘란트라 N Line_(3).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" 
[[파일:2024 현대 엘란트라 N Line_(4).jpg|width=100%]]}}}||
}}} ||
||<-2><rowbgcolor=#A1C4EB> {{{#000000 '''북미형 엘란트라 N Line'''}}} ||

북미를 포함한 글로벌 시장에는 2023년 8월 30일 N, 쏘나타 N Line과 함께 공개됐다. 내수형과 달리 수출형은 1.6T 엔진 사양을 존치시켰다.

||<tablealign=center><width=50%><tablebordercolor=#e63112><tablebgcolor=#ffffff> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:elantra_n_line_1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" 
[[파일:elantra_n_line_2.jpg|width=100%]]}}}||
||<-2><rowbgcolor=#A1C4EB> {{{#000000 '''중국형 엘란트라 N Line'''}}} ||

중국형 N 라인에는 N 모델처럼 하단부에 붉은색 라인이 추가되고 1.4T 엔진이 장착된다.

== 둘러보기 ==
[include(틀:현대 N의 차량)]

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=현대 아반떼 N, version=31, paragraph=4)]
[[분류:현대 N]][[분류:현대 아반떼]][[분류:2020년 출시]][[분류:스포츠 세단]]
현대 아반떼 N Line (덤프버전으로 되돌리기)

캡챠
