문서 보기문서 편집수정 내역 홍대입구-통일전망대선 (덤프버전으로 되돌리기) [[파일:Hongdae-Odusan.jpg|width=95%]] [목차] == 개요 == [[홍대입구역]]과 [[오두산통일전망대]]를 이을 예정인 철도 노선이다. 통일 이후에는 [[청단군]] - [[해주시]] 방면으로 이어진다. == 추진 상황 == [[2006년]] 경기도 철도 기본계획에 포함되었고, [[2007년]]에는 당시 건설교통부의 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함되었다. 그 이후 소식이 없고 장기 구상 중이다. == 노선 정보 == [[마포구청역]] ~ [[대곡역(고양)|대곡역]] 구간은 구 [[난지도]] 쓰레기장 부지를 정면으로 통과하여 [[자유로]]를 따라가다가 [[북로JC]]에서 [[제2자유로]]로 갈아탄다. [[대곡역(고양)|대곡역]] ~ [[일산역]] 구간은 [[경의선]]과 겹쳐서 지나가며, [[동해운수]] 차고지 근처에서 [[경의선]]과 분기한다. 이후로는 직진하여 [[파주출판도시]]까지 돌진한 이후, 파주출판도시에서 다시 자유로와 합류하여 [[오두산통일전망대]]까지 가게 된다. == 효과 == [[경의선]] [[서울특별시]] 구간의 서브 노선 역할을 할 수 있다. 특히 [[가좌역 선로 지반침하 사건]] 등 경의선 구간에 비상 사태가 생길 경우 대체 노선으로 사용 가능하다. 다만 홍대입구역에서 직결이 아닌 환승만 이루어질 경우 대체 효과가 줄어들 수 있다. [[대한민국 축구 국가대표팀]]이 있는 [[파주 NFC]]에 접근 가능하다. 간선철도가 아니라 광역도시철도로 분류되어 있으며, 계획상으로는 서울 방면에 연결노선이 없고 홍대입구역에서 끊기므로, KTX나 ITX가 아닌 광역전철 전동차 위주로 운행할 것 같다. ITX-청춘처럼 전철홈에 정차하는 간선여객열차를 생각해 볼 수도 있겠지만, 사실 ITX-청춘이 특이한 거고, 대다수의 간선여객열차는 객실 공간을 최대한 빼기 위해 문을 완전히 객차 끄트머리에 붙여 달은 게 대부분이라 스크린도어 규격에 맞지 않기 때문에 들어올 수 있는 간선여객열차가 극단적으로 제한된다. 북한 통일 대비용 바이패스가 주목적이라서, 이 노선의 추진이 지지부진하다. 이미 경의선이 있고, GTX-A 노선이 착수되었기 때문이다. 이 노선 자체로는 B/C 타당성이 미달하고, 북한 대비 명목으로 대통령 지시사업을 넣기에는 북한 통일의 불확실성(이미 있는 경의선은 몰라도 상대적으로 중요성이 떨어지는 해주 방면으로 뻗을 수 있게 만든 이 노선은 더더욱.)이 발목을 잡는다. [[헤이리 예술마을]]로 유명한 파주시 탄현면에서 철도 혜택을 볼 수 있게 된다. 원안에는 없지만 [[파주출판도시]]나 [[운정신도시]]에 역을 신설하여 이 지역들을 역세권으로 만들 수도 있다. 현재 [[파주 버스 2200]]과 유사하다. [[마포구청역]]은 [[3기 지하철 계획]]에서 [[서울 지하철 11호선|11호선]] 환승을 대비한 설계가 되어 있는데, 이것을 활용할 수 있게 된다. == 문제점 == [[일산역]] 동쪽은 [[경의선]]과, 서쪽은 [[일산선]] 연장 또는 [[수도권 광역급행철도 A노선]]과 많은 구간이 겹친다. 일산역에서 분기할 예정인데 이 분기점이 [[동해운수]] 차고지 및 구 [[서울운수]] 차고지이기 때문에 이 곳을 매입 후 철거해서 지어야 한다는 문제가 생긴다. 물론 이를 반영해서 동해운수 측과 [[경기도청]]에서 당시에 협의를 해 놓은 상태이다. [[고양시청]]도 고양시 관내 버스 노선을 [[전기버스]]로 전면 전환하면서 공영버스차고지를 추가 조성중(설문동)이라 동해운수 역시 차고지를 이전시킬 듯. 이게 묘하게 [[일산역]] 이후 구간이 가좌동, 구산동까지는 직선으로 가고 [[파주출판단지]]와 오두산 통일전망대까지는 [[자유로]] 동쪽에 딱 붙어서 지나간다. 따라서 [[운정신도시]], 교하지구 관내로 아예 들어가지 않는 철도가 된다. 처음부터 '''북한으로 [[북진]]'''하는 철도로 계획했기에 아예 운정 자체를 피해서 지나가는 것이다. 그리고 [[일산테크노밸리]] 사업이 장항동 일원에 계획되어 있어[* 장기적으로 GTX A선과 [[신분당선]]의 신일산연장선이 예정되어있기는 하나, 이건 어디까지나 [[킨텍스]]로 들어가 테크노밸리와는 크게 연관이 없다.] 일산 구간을 [[경의선]]을 전용할 게 아니라 테크노 밸리 쪽으로 가게 해야 한다는 주장도 나오고 있는 상황. --걍 [[대곡역(고양)|대곡역]]에서 종착하는 [[서해선]]을 일산테크노벨리까지 연장하자-- == 역 목록 == * 환승역을 제외한 모든 역명은 가칭이다. ||<|2><:> 역번 ||<|2><:> ㎞ ||||<|2><:> 역명 ||||<:> 승강장 ||<|2><:> 분기선 ||<|2><:> 환승노선 ||<|2><:>소재지 || ||<:> 형태 ||<:> 횡단 || || || 36.5 || [[오두산통일전망대|오두산[br]통일전망대]] || 鰲頭山[br]統一展望臺 || || || || ||<:>[[경기도]] [[파주시]] || || || || [[일산역|일 산]] || 一 山 || || || || {{{#73c7a6 ●}}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] ||<|2><#c0c0c0><:>[[경기도]] [[고양시]] || || || || [[대곡역(고양)|대 곡]] || 大 谷 || || || || {{{#FE5B10 ●}}}[[수도권 전철 3호선|3호선]][br]{{{#73c7a6 ●}}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] || || || || [[하늘공원역|하늘공원]] || 天空公園 || || || || ||<|3><:>[[서울특별시]] [[마포구]] || || || || [[마포구청역|마포구청]] || 麻浦區廳 || || || || {{{#CD7C2F ●}}} [[서울 지하철 6호선|6호선]] || || || 0.0 || [[홍대입구역|홍대입구]] || 弘大入口 || || || || {{{#33a23d ●}}} [[서울 지하철 2호선|2호선]][br]{{{#73c7a6 ●}}} [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]][br]{{{#3681b7 ●}}} [[인천국제공항철도|공항철도]] || [[분류:수도권의 계획 중인 도시철도 노선]]캡챠되돌리기